Lading på IKEA

[grorudklovnen]

Var innom IKEA på Furuset idag for første gang med elbilen og stusset over at det kun var to ladeplasser på denne gigantiske parkeringsplassen.

Jeg spurte derfor de ansatte hvorfor det var slik. De svarte at interne byråkratiske regler i IKEA systemet vistnok gjorde det vanskelig å fange opp slike behov. De anbefalte kundene å klage skriftlig.

Da vet vi det. IKEA fikser ikke elbilplasser før vi ber om det.

[jkirkebo]

Var innom IKEA på Furuset idag for første gang med elbilen og stusset over at det kun var to ladeplasser på denne gigantiske parkeringsplassen.

Jeg spurte derfor de ansatte hvorfor det var slik. De svarte at interne byråkratiske regler i IKEA systemet vistnok gjorde det vanskelig å fange opp slike behov. De anbefalte kundene å klage skriftlig.

Da vet vi det. IKEA fikser ikke elbilplasser før vi ber om det.

De plassene er også håpløst plassert, rett utenfor hovedinngangen og derfor ofte opptatt av eksosbiler eller elbiler som ikke lader. Nye ladeplasser bør evt. etableres lengst unna inngangen...

[grorudklovnen]

Idag var det faktisk bare elbiler der

Bare synd at behovet sikkert er 10x på en travel dag.

[sn0le]

De to plassene burde gjøres om til HC-parkering og så heller få satt opp flere plasser lengre unna.
Da er sjansen for ICE'ing mindre.

[emil]

Får være takknemmelig over at Ikea sørlandet har ~10 ladeplasser. Sjelden opptatt av fossilblier, men ofte elbiler som ikke lader. Har ennå tilgode å komme dit uten å få ladet.

Ser derimot ut at det er en eller flere ansatte som lader bilene sine der siden jeg synes jeg ser de samme bilene nesten hver gang jeg er der, og det burde de få ordnet på en annen måte (eller at ansatte har fått lov til å stå der fram til det rapporteres om kapasitetsproblemer).

[Gliderman]

Ikea Slependen har 4 ladeplasser med en gang du kommer inn i parkeringshuset og minst 10 til i andre enden som er reservert for ansatte. Veldig bra.

[zbk]

Stavanger har seks plasser for kunder og tilsvarende for ansatte. Nye fleksilader-stolper med type2 tilkobling :-). Begrenset til max 7.4kW i følge artikkel på elbil.no fra åpningen.

[svingen]

Ikea Slependen har 4 ladeplasser med en gang du kommer inn i parkeringshuset og minst 10 til i andre enden som er reservert for ansatte. Veldig bra.

Det som er bra her er att det er lengt unna ingangen så kun dem som må lade som lader her så har alltid vært ledig når jeg måtte lade
skulle ønske alle gjorde det slik.

[Electrix]

Får være takknemmelig over at Ikea sørlandet har ~10 ladeplasser. Sjelden opptatt av fossilblier, men ofte elbiler som ikke lader. Har ennå tilgode å komme dit uten å få ladet.

Ser derimot ut at det er en eller flere ansatte som lader bilene sine der siden jeg synes jeg ser de samme bilene nesten hver gang jeg er der, og det burde de få ordnet på en annen måte (eller at ansatte har fått lov til å stå der fram til det rapporteres om kapasitetsproblemer).

Det er jo bare bra at de ansatte på IKEA også kjører elbil istedet for eksosbil, så lenge det er flere ledige plasser og de bygger ut I takt med behov så er det det beste.

[Lars C. Krogenæs]

Var innom IKEA på Furuset idag for første gang med elbilen og stusset over at det kun var to ladeplasser på denne gigantiske parkeringsplassen.

Jeg spurte derfor de ansatte hvorfor det var slik. De svarte at interne byråkratiske regler i IKEA systemet vistnok gjorde det vanskelig å fange opp slike behov. De anbefalte kundene å klage skriftlig.

Da vet vi det. IKEA fikser ikke elbilplasser før vi ber om det.

Min erfaring med IKEA er at de er utrolig fokusert på miljø. Dersom det er behov for flere så fikser de dette dersom de får beskjed.

Da IKEA på Slependen ble bygget ba jeg spesifikt om at ladeplassene skulle være lengst unna inngangen, slik at ikke fossilbiler brukte dem. Det ente med begge deler, fordi de ønsket å "fronte" elbil-plassene.

Lars

[fredag]

Min erfaring med IKEA er at de er utrolig fokusert på miljø. Dersom det er behov for flere så fikser de dette dersom de får beskjed.

Da IKEA på Slependen ble bygget ba jeg spesifikt om at ladeplassene skulle være lengst unna inngangen, slik at ikke fossilbiler brukte dem. Det ente med begge deler, fordi de ønsket å "fronte" elbil-plassene.

IKEA har type2-ladestasjoner på ange av sine varehus i bla Sverige, Frankrike, Belgia og Italia. Ofte med hele 22kW. I UK selger IKEA til og med solcelle-anlegg til hus.

Jeg mener å ha lest et sted at IKEA hadde som ambisjon at man skulle kunne kjøre med elbil fra Sverige til Italia/Roma med elbil kun ved å lade elbilen på IKEA-varehus underveis.

Mange av de første Tesla Model S eierne hentet bilene sine i Tilburg i Nederland og klarte å kjøre hjem til feks Spania og Malta ved hjelp av 22kW type2-ladestasjonene til IKEA.

Men i elbil-landet Norge har IKEA bare ladekontakter med schuko, og skarve 2-3kW.

Skal vi skylde på norske elektrikere / entrepenører som automatisk antar schuko når de blir bedt om å sette opp ladekontakt for elbil? Eller skal vi skylde på utbredelsen av Think og Buddy? Mangel på nasjonalt ladekort for betaling av strøm?

[m0nkey]

Nå har jeg sendt inn kommentar via:
http://www.ikea.com/ms/no_NO/customer_service/contact_us/contact.html
og anbefaler andre til å gjøre det sammen 

[Powerflux]

Nå har jeg sendt inn kommentar via:
http://www.ikea.com/ms/no_NO/customer_service/contact_us/contact.html
og anbefaler andre til å gjøre det sammen 

Done 

[emagic]

Ikea Slependen har 4 ladeplasser med en gang du kommer inn i parkeringshuset og minst 10 til i andre enden som er reservert for ansatte. Veldig bra.

Det har nok en sammenheng med at varehussjefen på slependen tidligere kjørte Buddy, nå kjører han Leaf :-)

Artig sak om buddyen hans

http://www.budstikka.no/%C3%B8konomi-bolig/kollegene-pakket-inn-ikea-sjefens-bil-i-stoff-1.7490533

emagic

[Svein el-freak]

Jeg har også lagt igjen mld til IKEA