Der forsvant den 12. streken!

[TS]

Her kan du bli en vis mann på temaet batteritap:

http://www.electricvehiclewiki.com/Battery_Capacity_Loss

Første strek = 15% tap, resterende streker=6,25 %.

Har du iPhone er det Leaf Stat som gjelder for batteriovervåkning, men du må kjøpe en WIFI-dongel til ca 200 kroner på E-bay i tillegg.

BNH vil ikke måle/utgi nøyaktig % på en 12' Leaf jeg skal kjøpe i ettermiddag.
Den er på service der på Brobekk nå.

Vil noen med riktig utstyr møte meg der 16.30 og ta betalt for jobben ?
Send PM med tlf nr snarest

EDIT : Vil noen med riktig utstyr møte meg sentral i Oslo i kveld/morgen og ta betalt for jobben med å lese av batteriprosent?

Eier fikk 5 smil på alle punkter bortsett fra det med topplading, der fikk han 4.
Send PM med tlf nr snarest

[Thomas Parsli]

Har sendt PM

Thomas

[Electric]

Her kan du bli en vis mann på temaet batteritap:

http://www.electricvehiclewiki.com/Battery_Capacity_Loss

Første strek = 15% tap, resterende streker=6,25 %.

Har du iPhone er det Leaf Stat som gjelder for batteriovervåkning, men du må kjøpe en WIFI-dongel til ca 200 kroner på E-bay i tillegg.

BNH vil ikke måle/utgi nøyaktig % på en 12' Leaf jeg skal kjøpe i ettermiddag.
Den er på service der på Brobekk nå.

Vil noen med riktig utstyr møte meg der 16.30 og ta betalt for jobben ?
Send PM med tlf nr snarest

Klassisk at "merkeforhandlerne" til Nissan ikke vil oppgi dette. Jeg har også spurt om dette....og 15 % loss og deretter 6,25 % så ut for å være helt "gresk" for de bak skranken - hvilket jeg ikke tror er tilfelle. Heldigvis kjenner jeg et bilverksted som skriver ut batterirapporter og gjør service på disse bilene (ikke merkeforhandler eller "importører med garanti....som jeg tipper er carprotectgaranti - det blir å krangle med dem hvis noe oppstår").

[TS]

Her kan du bli en vis mann på temaet batteritap:

http://www.electricvehiclewiki.com/Battery_Capacity_Loss

Første strek = 15% tap, resterende streker=6,25 %.

Har du iPhone er det Leaf Stat som gjelder for batteriovervåkning, men du må kjøpe en WIFI-dongel til ca 200 kroner på E-bay i tillegg.

BNH vil ikke måle/utgi nøyaktig % på en 12' Leaf jeg skal kjøpe i ettermiddag.
Den er på service der på Brobekk nå.

Vil noen med riktig utstyr møte meg der 16.30 og ta betalt for jobben ?
Send PM med tlf nr snarest

Klassisk at "merkeforhandlerne" til Nissan ikke vil oppgi dette. Jeg har også spurt om dette....og 15 % loss og deretter 6,25 % så ut for å være helt "gresk" for de bak skranken - hvilket jeg ikke tror er tilfelle. Heldigvis kjenner jeg et bilverksted som skriver ut batterirapporter og gjør service på disse bilene (ikke merkeforhandler eller "importører med garanti....som jeg tipper er carprotectgaranti - det blir å krangle med dem hvis noe oppstår").

Jeg sa det til de bak disken etter å ha spurt 3 ganger ... Sist spurte jeg om å få det kun muntlig.  De sa at det ikke kommer ut noen %.
Jeg forklarte han at noen Leaf kunder ved hjelp av trådløs overføring til Android device kunne gjøre dette selv, men det hadde han aldri hørt om...

[eivisa]

De " fleste" nissan forhandlere har ikke hørt om noe eller noen av problemene med bilene... 

[RuneW]

De " fleste" nissan forhandlere har ikke hørt om noe eller noen av problemene med bilene... 

Nei, de er like overrasket hver gang...

[Thomas Parsli]

Jeg tror ikke de er så flinke til å lyve, men faktisk ikke vet...

Thomas

[tomrh]

Jeg tror ikke de er så flinke til å lyve, men faktisk ikke vet...

Ja har fått litt det inntrykket jeg også. Skal huske på at Leaf er bare en av mange modeller som Nissan selger. Forhandlere og verksteder er ikke entusiaster som setter seg inn i alle mulige detaljer om hver enkelt modell, eller er aktive på fora. Elektrisk drivlinje er fremdeles noe ukjent som teknikere må ha spesialkurs for. De er nok i utgangspunktet bare fokusert på å gjennomføre serviceinstruksen og bruke minst mulig ressurser på dette.

[Electric]

Jeg tror ikke de er så flinke til å lyve, men faktisk ikke vet...

Ja har fått litt det inntrykket jeg også. Skal huske på at Leaf er bare en av mange modeller som Nissan selger. Forhandlere og verksteder er ikke entusiaster som setter seg inn i alle mulige detaljer om hver enkelt modell, eller er aktive på fora. Elektrisk drivlinje er fremdeles noe ukjent som teknikere må ha spesialkurs for. De er nok i utgangspunktet bare fokusert på å gjennomføre serviceinstruksen og bruke minst mulig ressurser på dette.

Jeg tror nok også at de ikke vet. Jeg har iallefall vært i kontakt med nok av de som ikke vet som har "Nissan" som logo. Det er vel en del av forretningsstrategien.  Blir mest penger av å ha samme strategi på de fleste biltyper man selger - blir vel mer innbytte av en slik strategi.

[TS]

Må takke Thomas Parsli for at han var så grei å hjelpe meg med å skaffe Android og Blåtann device. Elbilisme føles som en folkebevegelse i slike tilfeller.
Nå tolket jeg det slik før kjøp at disse tallene på bildet viser at batteriet er i god stand, men etter et par turer mellom Oslo og Tønsberg i 10-12 minus så har jeg bokstavelig talt fått kalde føtter