Over Haukelifjell i kolonne

[Jens]

Jeg har kjort nesten samme rute, Haugesund-Hovden (ladet over natten)-Notodden-Skien og sitter na i bilen og lader ved Skagerak Arena. Snittforbruk pa 214 Wh/km for hele turen med forsiktig kjoring selm med regn i gar og is og sno over fjellet.

[Anders Heibø]

Jeg har kjort nesten samme rute, Haugesund-Hovden (ladet over natten)-Notodden-Skien og sitter na i bilen og lader ved Skagerak Arena. Snittforbruk pa 214 Wh/km for hele turen med forsiktig kjoring selm med regn i gar og is og sno over fjellet.

Høres bra ut!
Hvilken dekktype har du? Spesielt dekktrykk du valgte før turen?

[eledille]

Vær obs på at forbruk mens bilen er "off" ikke telles med.

Forbruket kan nok tynes ned mot 210 med sparsommelig kjøring og litt mindre varme.

Vi kjørte normalt, vi hadde jo svære marginer. Det var også en god del trafikk som hindret sparekjøring, jeg liker ikke å kjøre slik at det irriterer andre. Dermed ble det en del regen inn mot svinger, for eksempel. Så vi gjorde ikke noe forsøk på strekke rekkevidde i det hele tatt.

[Anders Heibø]

Vurderer sterkt å prøve Porsgrunn - Bergen i morgen hvis værmeldingen ikke blir verre og det ikke meldes om kolonne.

Noen som har kommet over ett ladepunkt mellom Seljord og Odda? Selv ett 13A Shuko stikk kan i nøden hjelpe hvis jeg ender med ett snittforbruk på 220Wh/km.

[TS]

Vurderer sterkt å prøve Porsgrunn - Bergen i morgen hvis værmeldingen ikke blir verre og det ikke meldes om kolonne.

Noen som har kommet over ett ladepunkt mellom Seljord og Odda? Selv ett 13A Shuko stikk kan i nøden hjelpe hvis jeg ender med ett snittforbruk på 220Wh/km.

Det er ialle fall dårlig i Seljord. Det Toyota hadde satt opp som Ladestasjon er Shucko.
Tesla Owners Club ser på muligheten for et Type2 22kwh punkt på stekningen.
Jeg snakket med lokal elektriker der og det var få 400v TN anlegg i bygda.

Om du er så heldig at du har rødt adapter, er det noen røde kontakter på baksiden av Rutebilstasjonen. Det tilhører nok spedisjonsfirmaet i bygget for bruk av termobiler, men du kan spørre pent.

Ellers er Seljord hotell et overnattingsalternativ med god frokost og schucko stikk

[Anders Heibø]

JAAAAAA!  Tesla

Skien - Bergen: 380km, 130km på snø/is føre. Kolonnekjøring. 2km rekkevidde ved ankomst.

Mer detaljer kommer 

[eledille]

Wohoo 

[Finnøy (Arne Johan Larsen)]

JAAAAAA!  Tesla

Skien - Bergen: 380km, 130km på snø/is føre. Kolonnekjøring. 2km rekkevidde ved ankomst.

Mer detaljer kommer 

Regner med at rekkeviddeangsten var klar til å slå ut
Beviser også hvorfor det er behov for elbiler som TMS. (selv om Stray Spetalen helst hadde sett at turen var blitt gjort i en Hummer i stedet for disse elendige Teslaene...)

[Anders Heibø]

Har oppsummert en del om turen fra Skien til Bergen her:
https://plus.google.com/107216093204498027760/posts/LTVy9zVv5dh

Mamma gjorde også sitt for å få lade mulighet langs E139 og satt meg i kontakt med avisen Varden:
http://www.varden.no/nyheter/anders-lader-opp-til-forste-tur-over-fjellet-1.8283496
Har sendt oppdatering dit og håper det kommer oppfølging. Journalisten skulle ta seg en runde med ulike instanser om mulighet for ladestasjoner langs E139. Tipset henne om TOCN så får vi se om hun tar kontakt der. Er ekstremt media sky så dette er å strekke seg langt... Bilde og greier

Forberedelser/innstillinger før turen:
Bilen var varm etter 1 times kjøring fra Kragerø til Skien. Jeg aktiverte Range mode i tillegg til å skru av AC klima. Kjørte en del uten varme men i hovedsak stod den på 18grader. Bilen ble helt fulladet før avreise og viste 398km typisk rekkevidde. Snittforbruk endte på 198Wh/km. 245/40R20 Vredestein Wintrac Extreme piggfri dekk.

Regner med at jeg hadde en 5-6kW igjen på batteriet og kunne kanskje klart 25-30km til. Totalt forbruk var 74,6kW