LED fjernlys

[Meldola]

I hvilken grad måtte du styre og herje for å montere denne?
Gikk du for en skiltholder type?
Hvordan gikk/utførte du kablingen?
Koblet du disse på eksisterende fjernlys?
Hvis dette ikke medførte store inngrep i selve karosseriet på bilen, så er jeg interessert i å gjøre dette selv på min leasing i3.
Kjører mye til Telemark, og elgen er da fin å se før det smeller.

Jeg regner med at siden man har montert ekstralys i oddetall, ergo her bare 1, at man kommer unna med dette fra Politiet. ( Man skal selvfølgelig ikke regne med noe her i livet... ).
Denne forhistoriske regelen om at man kun kan ha ekstralys i partall er utdatert og teit.

//Roger

Jeg herjet ikke noe, betalte Bilkomponenter.no for å gjøre det. men holdt ham med selskap mens han holdt på. Tok ut frunk og deksler under panser, kom greit til fjernlys for styrestrøm og strøm fra batteriet. Lykten er vel ca 7,5 cm dyp og ganske tung så montere på skiltfeste ville jeg ikke anbefalt. Ble lav montering men fungerer helt fint. Tror nok ikke dette er en løsning BMW hadde satt pris på at du utførte på bilen deres.

[Torfinn9990]

Sjekke at pærene er testet kompatible med Canbus ?

Det er ikke canbus ut til pærene. Det er nok overvåking av strømtrekket til lysene for å gi beskjed til fører om at ei pære evt er defekt. Hvis man setter inn ei led pære så vil man kunne få feilmelding fordi denne ikke har det strømtrekket ei halogenpære har.

[DieselVegard]

I hvilken grad måtte du styre og herje for å montere denne?
Gikk du for en skiltholder type?
Hvordan gikk/utførte du kablingen?
Koblet du disse på eksisterende fjernlys?
Hvis dette ikke medførte store inngrep i selve karosseriet på bilen, så er jeg interessert i å gjøre dette selv på min leasing i3.
Kjører mye til Telemark, og elgen er da fin å se før det smeller.

Jeg regner med at siden man har montert ekstralys i oddetall, ergo her bare 1, at man kommer unna med dette fra Politiet. ( Man skal selvfølgelig ikke regne med noe her i livet... ).
Denne forhistoriske regelen om at man kun kan ha ekstralys i partall er utdatert og teit.

//Roger

Jeg herjet ikke noe, betalte Bilkomponenter.no for å gjøre det. men holdt ham med selskap mens han holdt på. Tok ut frunk og deksler under panser, kom greit til fjernlys for styrestrøm og strøm fra batteriet. Lykten er vel ca 7,5 cm dyp og ganske tung så montere på skiltfeste ville jeg ikke anbefalt. Ble lav montering men fungerer helt fint. Tror nok ikke dette er en løsning BMW hadde satt pris på at du utførte på bilen deres.

Dette ser jo rett og slett genialt ut. *tommelopp*

[RogerRabbit]

I hvilken grad måtte du styre og herje for å montere denne?
Gikk du for en skiltholder type?
Hvordan gikk/utførte du kablingen?
Koblet du disse på eksisterende fjernlys?
Hvis dette ikke medførte store inngrep i selve karosseriet på bilen, så er jeg interessert i å gjøre dette selv på min leasing i3.
Kjører mye til Telemark, og elgen er da fin å se før det smeller.

Jeg regner med at siden man har montert ekstralys i oddetall, ergo her bare 1, at man kommer unna med dette fra Politiet. ( Man skal selvfølgelig ikke regne med noe her i livet... ).
Denne forhistoriske regelen om at man kun kan ha ekstralys i partall er utdatert og teit.

//Roger

Jeg herjet ikke noe, betalte Bilkomponenter.no for å gjøre det. men holdt ham med selskap mens han holdt på. Tok ut frunk og deksler under panser, kom greit til fjernlys for styrestrøm og strøm fra batteriet. Lykten er vel ca 7,5 cm dyp og ganske tung så montere på skiltfeste ville jeg ikke anbefalt. Ble lav montering men fungerer helt fint. Tror nok ikke dette er en løsning BMW hadde satt pris på at du utførte på bilen deres.

Takk for svar og bilde.

Da var det straks mer komplisert enn jeg hadde sett for meg.
Hadde jeg eid bilen selv hadde jeg gjort det, men siden jeg leaser så tror jeg heller at jeg bytter pærer for litt økt effekt.


//Roger

[Egil Fonn]

Meldola. Led planken blokkerer en del av luftinntaket. Neppe noe problem om vinteren. Kan være uheldig i høye sommertemperaturer når bilen skal kvitte seg med overskuddsvarme fra motor, batteri og klima anlegg.

[Meldola]

Meldola. Led planken blokkerer en del av luftinntaket. Neppe noe problem om vinteren. Kan være uheldig i høye sommertemperaturer når bilen skal kvitte seg med overskuddsvarme fra motor, batteri og klima anlegg.

Merker vel fort om viften begynner å gå mer enn hva man anser som nødvendig. Tror uansett det kommer nok luft inn rundt lykta. Om det er for tett kan jeg bare skru den ut sommerstid, fort gjort. Men takk for ett lite varsel

[Initium]

mye av bildene her er ikke lengre tilgjengelige:
noen som vil vise bilder av sine montasjer ?

Vår I3 får en ledbar nå i høst, og vi har landet på enten Hella, Rigid eller Baja Design som leverandør. Hva modeller og størrelser har folket valgt til sine biler ?
Hella 470 er jo "godkjent " montert, men den er dyr, over 6000kr såvidt jeg kan se, det syns jeg kanskje var litt VEL drøyt igjen....

[Klykken]

Jeg har montert rigid sr20. Gjorde det selv, og er en rimelig enkel operasjon. Alt du trenger er med i pakken, bortsett fra brakett for skiltmontering. How-to fant jeg på YouTube.
Alt er mulig å nå med en gang frunk er skrudd ut (fire skruer). Alt av kabling er skjult. Gikk gjennom EU-kontroll uten problem.

Kjøpte skjøteklemmer på biltema som jeg satte på strømførsel til langlysa til relleet til ledbaren.

Koblet 12v strøm til ledbaren via hovedstrømsboksen innenfor frunk.
Jordet i innfestingen til frunk.

Skiltramme ble skrudd fast der skilt stod fra før, med skilt utenpå der igjen, med forboring, rustfri skruer med skiver og låsemuttere bak fangeren. Ledbaren er ganske tung, så jo stivere innfesting jo sikrere og stødigere blir den.

Gjorde alt på ca én time. Aldri gjort slik før, og syntes ikke det var spesielt vrient, egentlig.

Edit:
Fulgte rådene i denne filmen, bortsett fra å sage istykker grillen
https://youtu.be/NoTlt2witvU

[Initium]

jeg går for den " vanlige " Hella 470 ledbaren, og ikke den " 2-i-1 løsningen.

Den vanlige kommer i ref-tall 25 eller 37,5. Hva blir mest riktig ?
Jeg tenkte egentlig gå for 25, siden vår I3 uansett ikke er noen racerbil som PRIMÆRT brukes på lange skogs-strekk, men likevel er det greit tenke over....

Synspunkter ?

[Klykken]

Rigid SR20 har referansetall 37,5. Gikk som sagt gjennom EU med dette... Den er heller ikke todelt.

Var ærlig før jeg satte inn bilen til kontroll og sa at jeg hadde montert LED-bar pga de livsfarlige fjernlysene som i beste fall kunne betegnes som måneskinn.

Mulig jeg hadde flaks, men det var NAF som utførte denne kontrollen, så...

EDIT:
Vedr. referansetall så er normalt begge fjernlysene til en bil ca 60% av 480 lux (referansetall 60, altså). Med et referansetall på 37,5 på tilleggslyset vil du havne på 97,5%. Dvs 468lux, hvor tillatt er under 480.

Med referansetall på 25 vil du få svakere lys kontra lys med 37,5.

[Initium]

Da blir det 37,5 baren. Takker !

[Kåre Knatten]

En lykt med lavere referansenummer har et bredere lysbilde, så høyt referansenummer gir ikke nødvendigvis det beste lysbilde, men lyser lenger i en smalere stråle.

[reitsma]

Har bestilt Philips sine Luminon led til fjernlys, det er en skrue som kan justere lyset litt høyere, hva slags utstyr brukes til det, vanlig skruetrekker? Har prøvd for hand men er temmelig stram, ser ikke ut som standard skrue eller torx.

[Miri]

Dere som har byttet halogenpærene med LED eller xenon, har det gått greit på EU-kontrollen?