Bygg din egen type2-ladestasjon for under 2000kr

[ebbrey]

Tenker du da å benytte allerede innkjøpt "salto-kabel", slik at du bare installerer en "A 32A tethered protocol module" og en "hun-kontakt" ?  Dermed skulle prisen ramle til ca 1000 kr ?? Eller er det noe jeg ikke har fått med meg? 

Vil ikke ha fastmontert kabel http://evconnectors.com/Type-2-Electric-Vehicle-Charging-Cables-and-Sockets/Type-2-Connectors-32-amp/Type-2-32-amp-Charging-Sockets-Inlets?product_id=135 kan funke, men fyttigrakkern for en pris, her er det noen som skummer fløten tror jeg.

Var hvertfall billigere enn ebay.. http://www.ebay.co.uk/itm/SOCKET-EV-62196-2-32A-Price-For-1-Each-DSIEC-EV32S-NC-/350752513809?pt=UK_Computing_CablesConnectors_RL&hash=item51aa7a9f11
£ 180 + frakt/toll inkl cap'en

Edit: Fant noen flere steder
http://no.farnell.com/itt-cannon/ecce3221-16u-eccv/lead-iec-type2-iec-type2-32a-5m/dp/2251234
http://no.farnell.com/multicomp/dsiec-2a-g/protection-cap-for-62196-2-socket/dp/2066620 (kun cap)
http://no.farnell.com/multicomp/dsiec-ev32s-nc/socket-ev-62196-2-32a/dp/2066619 (ser ut som type 2 på bilde, men står J1772 i beskrivelsen, type 2 står som tilbehør så er sikkert riktig kontakt)
http://no.farnell.com/multicomp/dsiec-el/locking-solenoid-for-62196-2-socket/dp/2066621

[Voll1]

Hmm, ja det mangler vel et relé her?

Det er ikke slik at denne kontrollboksen også innehodler et rele? Et KIT bør jo vær komplett. 2000 kr inkludert kabel er ikke dumt. Et enkelt skap ved siden av et eksisterende 32A stikk burde være tilstrekkelig. Stikket er jo allerede sikret.

[ebbrey]

http://shop.zerocarbonworld.org/charging-stations/t2-32a-3p-charging-station-tethered.html hva skjer om du kobler opp denne slik det står med 3 fase 230v og kobler den til bilen? Den bare lader på 1 fas 230 uten å syte?

[Griffel]

http://shop.zerocarbonworld.org/charging-stations/t2-32a-3p-charging-station-tethered.html hva skjer om du kobler opp denne slik det står med 3 fase 230v og kobler den til bilen? Den bare lader på 1 fas 230 uten å syte?

Ja det skal den uten å syte, men ikke koblet til med 3 fas - men 1fas koblet til N og L1.
I likhet med det som oppgis som erfaring med Saltoboksen vil Tesla singellader alikevell kun trekke 16A på siden den ikke har "Tesla spesial 1-fas UMC funksjon for singlelader".

[Griffel]

Hvis man (elektriker) monterer denne i sikringsskapet, da må det vel en kobling (stikkontakt/støpsel) i mellom - hva bør da brukes?

Ikke nødvendigvis, dersom en ønsker kan den beveglige kablen termineres i en koblingsboks (av elektrikker) med fast kabel til sikringsskapet hvor kombiautomaten, det flerpolige releet og kommuniksajonsmodulen står. Kommunikasjonsmodulen (styrestrømkretsen) må nok også ha en egen sikring, mye mindre enn 32A, men det finner elekktrikkeren ut av. Siden dette er et EU levert CE merket produkt skulle det ikke være noe i veien for å få en elektrikker til å montere dette sammen i et eksisterende sikkringsskap.

[Amoss]

Hmm, ja det mangler vel et relé her? Strømmen til bilen skal jo ikke slås på før kommunikasjon er opprettet.

Skal ikke påstå at jeg kan noe om dette, men det står jo:

One power relay output.

her:
http://shop.zerocarbonworld.org/Charging-Station-Components/EPC-32A-teth.html

Eller trengs det flere releer? (Spør da jeg ikke vet...)

[D.O]

Hmm, ja det mangler vel et relé her? Strømmen til bilen skal jo ikke slås på før kommunikasjon er opprettet.

Skal ikke påstå at jeg kan noe om dette, men det står jo:

One power relay output.

her:
http://shop.zerocarbonworld.org/Charging-Station-Components/EPC-32A-teth.html

Eller trengs det flere releer? (Spør da jeg ikke vet...)

Det står at der er utgang til relet som skal kople inn/ut, altså styrstrøm til dette.

[jkirkebo]

Hmm, ja det mangler vel et relé her? Strømmen til bilen skal jo ikke slås på før kommunikasjon er opprettet.

Skal ikke påstå at jeg kan noe om dette, men det står jo:

One power relay output.

her:
http://shop.zerocarbonworld.org/Charging-Station-Components/EPC-32A-teth.html

Eller trengs det flere releer? (Spør da jeg ikke vet...)

Hmm, ja det står jo det. På den annen side ser det ikke ut som om de koblingene som er synlige på den har plass til 6mm2 kabel. Mulig det følger med separat relé?

Kommer uansett til å bestille et sett. Virker det bra kjøper jeg trefase-varianten også og lager en mobil 22kW ladekabel.

[Griffel]

Det er ikke slik at denne kontrollboksen også innehodler et rele? Et KIT bør jo vær komplett. 2000 kr inkludert kabel er ikke dumt. Et enkelt skap ved siden av et eksisterende 32A stikk burde være tilstrekkelig. Stikket er jo allerede sikret.

Ut fra bildet tviler jeg også på at denne har innebygget en flerpolig kontaktor for 32A. Skal den tilkobles en stikkontakt må dette enkle skapet inneholde en jordfeilbryter. Derimot kan et enkelt skap erstatte den 32A stikkontakten dersom denne er sikret med en kombiautomat. I dette skapet kan da en sikring for kommunikasjonsmodulen stå sammen med modulen og en flerpolig kontaktor 32A.

Husk at: "Zero Carbon World does not provide support for this product". Når det gjelder dene modulen viser det jo til "Leaftalk". I UK behøves det for Leaf ikke en flerpolet kontaktor så et enpolig utgang 32A i denne modulen kan være tilstrekklig der. I Norge er ikke det tilstrekklig her må alle poler brytes.

[testO]

Her er ett bilde av innmaten i en slik selvbygger lader.

[Amoss]

Det står at der er utgang til relet som skal kople inn/ut, altså styrstrøm til dette.

Aha, der har du det nok ja

[Griffel]

Dette er en interessant løsning for meg da jeg har sikringsskap 1m unna den blå kontakten jeg har satt opp. Kunne derfor koblet kabelen rett inn i sikringsskapet og satt kontrollenhet+relé der og mao. hoppet over kapsling. Spørs om jeg ikke må bestille et slikt sett...

Du starter vel produksjon nå av veggladere med innebygd måler og alt som trengs? kontonr?

Edit: hva med noe slikt http://www.sparelys.no/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage_ny.tpl&product_id=1113&category_id=74&option=com_virtuemart&Itemid=39? Hadde det vært plass til alt her? Vært kjekt å kunne se den kontrollenheten i et vindu regner med den blinker når man lader

Modulen de tilbyr er fra et EU land og CE merket og kan dermed monteres av en elektrikker sammen med de andre komponentene i et skap hjemme hos deg.

Dersom jkirkebo skulle begynne å produsere slike ladestasjoner med denne, sikringer relerer i en boks blir dette et nytt "produkt" som han må CE merke, skrive samsvars erklæring, arkivere dokumentasjon, merke med produsentnavn, produktnummer, serienummer, etc. Det kan han jo, men med betaling for jobben med montasje og nødvendig kontorarbeid MVA og ansvarsforsikring etc. er det ikke sikkert han finner det interesant, men det er absolutt mulig.

[Griffel]

Her er ett bilde av innmaten i en slik selvbygger lader.

Denne ladestasjonen på bildet har da en kombiautomat som ikke kan brukes på 230V i Norge (bildet er antagelig ikke fra noe norsk bygget), dessuten er styrestrømkretsen tatt rett fra 32A kursen, noe som i bestefall er tvilsomt i et hvertfall må "produsenten" sjekke  datablad for effektrele og kommunikasjonsmodul for å se om dette er ok.

[testO]

Bildet er hentet fra en Twitter melding fra ZCW Build day forrige helg i UK. Så det er ikke et norsk bygge.

[Cirion]

Var jo mange muligheter :-) Enfas og trefase 16A -63A

http://shop.zerocarbonworld.org/Charging-Station-Components/