Etter service

[elektrolux]

Kjekt at forumet er tilbake, og nå også med avdeling for kjøp og salg.

Ville komme med er kjøretips som jeg mener kan være viktig for å hindre skade på framdriftsbatteriet.

En servicelading består av en 50% overladingsfase, som medfører gassing og varmgang av NiCd blokkene. Mens batteriet er i denne statusen kan vann fylles. Grunnen til å kjøre batteriet såpass hardt før vannfylling er at det det i denne tilstanden ikke skal kunne overfylles med vann.

Et problem med dette er at selvutladingen etter en slik opplading er stor, og ugjevn. Dette, kombinert med en del ventetid før kjøring kan bety at enkelte celler går tom for strøm dersom en forsøker å måle kjørelengde etter servicelading.

Tipset mitt er derfor å ikke kjøre batteriet for langt ned etter servicelading. I stedet bør en ved 30-50% restkapasitet lade på nytt, før en velger å kjøre batteriet tomt.

Alternativt kan en, i værste fall, risikere gassing fra de celler som går tomme for strøm, og batteriekplosjon som følge av antenning av hydrogengassen som dannes.