Belastning på elnettet - 20kW lading

[luffe]

Trenger du virkelig 20kw hjemme?

Vil si etter erfaring med 13A schuko at Blå 32A enfas holder i massevis.

11kw som Mennekes stolpene leverer, topper batteriet på 6-7t (Max range mode 8t).
22kw som jeg ikke har fått testet, gjør det dobbelte.

13A schuko gir opp til 17km/t mens 11kw gir 65km/t.
32A 230V enfas bør da gi opp mot 42km/t som ugjør topplading på 10t fra flatt batteri.

Skal du langt, trenger du bare nok rekkevidde til å nå en Tesla SC som leverer 5-600km/t.

Jeg vil gå så langt å si at 13 Schuko faktisk er nok. Forutsetningen er at man alltid plugger inn når man er ferdig å kjøre. Plugg inn på jobb, plugg inn hjemme, plugg inn når du handler osv...

Har lurt litt på hvorfor alle skriver henholdsvis 11kw og 22kw for enkelt-/dobbeltlading. Er det ikke slik at en Tesla-lader er 10kw?

[Omnilord]

Har lurt litt på hvorfor alle skriver henholdsvis 11kw og 22kw for enkelt-/dobbeltlading. Er det ikke slik at en Tesla-lader er 10kw?

Ser at Tesla bruker litt forskjellige tall avhengig av hvor de skriver de. Selv har jeg forholdt meg til vedlagt skjema der de bruker 11 kW og 22 kW.

[P85D+]

Sjekket litt rundt dette selv da jeg ender opp med 2 Tesla ila året. Må legge opp mer strøm til garasjen.

Hjemme
Her har jeg 230 / 3 fas / 64A Hovedsikring.
Har sjekket med Skagerak. De sier at jeg kan:

1. Sette inn 80A sikring og ta mer ut her
2. Legge inn "industristrøm og timemålt anlegg
3. Splitte inntaket og få et eget ab. på denne (2.400,-/år )

Tror jeg velger det siste. (Gjør det på utsiden av huset da dette blir enklere mht. kabelføring)
Da legger jeg inn ett ekstra 80A inntak til garasje. Her tar jeg ut det jeg "ønsker" samt at jeg har bestilt en trafo slik at jeg også får 400V / 3 fas / 32 A.
Da lader jeg 2 biler samtidig med 16A, 400V (11KW) på sikt også alternativt en bil med 32KW.

På hytta har jeg 400V/64A - så her er det ok.

Skagerak hevder at de har beregnet levering i nettet = inntakssikringskapasitet på alle til sammen i et felt uten å ta hensyn til samtidighetsfaktoren.

Belastning under lading
Erfaring fra kraftige ladere tidligere er at de bruker flere sekunder i "startfasen" før de når topp lading.