Sitat fra: Orbit på man 30. jun 2025, kl. 11:54En annen grei måte å ta en hard bremsing er å bruke håndbrekket. Trekk det opp og hold til bilen nesten stopper (eller det er kanskje "trykk og hold" arvet fra MEB-platformen). Da bremses det mekanisk med maksimal kraft (uten å låse) på alle fire hjul. Bare pass på at det er ingen bak deg, og at du ikke har løse gjenstander eller bilsyke passasjerer i bilen!

Skal se om jeg finner dette.

Sitat fra: Øyvind.h på man 30. jun 2025, kl. 11:46Med forbehold om Ford har løst det annerledes - du bruker ikke bremsene mer ved å kjøre i D fremfor B. Det medfører bare at bilen triller når du går av gassen. Når du trykker på bremsen vil du antakelig se at bremsingen gjøres med regenerering og ikke mekanisk brems. Se på effekt/regen måleren, så ser du at regen skjer ved bruk av bremsepedalen.

Skal du slite godt på bremsen kan du vippe girspaken mot R oppe i fart (bare et lite hakk, ikke full R selv om det er sw sperre mot å sette bilen i R på motorvei....). Da går bilen over i N og du kan bruke bremsene uten regenerering.

Se om et par gode oppbremsinger fjerner pipelyd. Kanskje bremsene har satt seg litt om bilen har stått litt før salget?

MEB plattformen har vært plaget av noe pipelyd fra tromlene bak og mange har fått byttet pakning på disse.
Men - jeg har inntrykk av at det er noe en hører i lav hastighet. Dvs ved sakte rygging på parkeringsplass etc.

Hei og takk for svar. Jeg tenker jo at jeg bruker bremsene mer fordi bilen triller mer. Når jeg tråkker lett på bremsen og jeg hører pipelyden så bruker den jo bremsene.

Men jeg er nøye med å ta noen hardere bremse runder når jeg er ute å kjører. Spesielt etter bilvask.
Det har dessverre ikke forandret seg. Det som er typisk som selger også sier er at det aldri er der når kundene er innom.

Hei,

Nettopp kjøpt en Ford Explorer EV som er nesten 1 år gammel og har kjørt 12 000 km.
Etter kjøp har vi sluttet å bruke regenerativ bremsing for å bruke bremsene litt mer.

Da har vi oppdaget fra dag 1 at bremsene noen ganger piper / skriker. Det er vanskelig å fremprovosere og kommer ikke ved hard men ved lett bremsing. Ofte i høyere hastigheter 60 - 80.

Mannen på verkstedet tok en liten kjøretur som varte i 5 minutter og sa at han ikke hørte noe, kan ha vært stein men kom tilbake hvis lyden kommer tilbake eller er der konstant.


Hadde dere latt dette være? Jeg er på kanten til å ringe selger og fyre løs men jeg hører med noen her først. Er det noe å henge seg oppi?
Jeg har kjørt en Tesla Model 3 i 4 år uten å oppleve dette her en eneste gang.
Så det plager meg.

Sitat fra: Svein_H på tir 27. mai 2025, kl. 16:35

Sitat fra: McCarty på man 26. mai 2025, kl. 23:55

Sitat fra: Gadgetman på man 26. mai 2025, kl. 09:59Nok plass til barnevogn, god plass til fører og passasjerer, maks 460K budsjett? 
Ingen ønsker ang. rekkevidde?   

En Berlingo burde være midt i blinken.   
Bonus er skyvedør for baksetepassasjerer. gjør det mye mindre plundrete å drive på med barnesete, f.eks.

Takk for tips. Ser praktisk ut men blir litt krasj på utseende for min del 🙂

Tenk på at du sitter inni bilen når du kjører, så utseendet betyr ingenting i så måte, det er ikke du som skal se på den. Er det så viktig hva andre mener? 

Hehe morsomt 😂

Sitat fra: Gadgetman på man 26. mai 2025, kl. 09:59Nok plass til barnevogn, god plass til fører og passasjerer, maks 460K budsjett?   
Ingen ønsker ang. rekkevidde?   

En Berlingo burde være midt i blinken.   
Bonus er skyvedør for baksetepassasjerer. gjør det mye mindre plundrete å drive på med barnesete, f.eks.

Takk for tips. Ser praktisk ut men blir litt krasj på utseende for min del 🙂

Sitat fra: Rosstopher på man 26. mai 2025, kl. 08:18

Sitat fra: McCarty på søn 25. mai 2025, kl. 21:54

Sitat fra: Breezec på søn 25. mai 2025, kl. 16:20

Sitat fra: McCarty på søn 25. mai 2025, kl. 13:01Ser de har en til denne prisen noen steder hos Tesla men de billigste er ganske langt unna å reise til.
Og så mangler de 1 år garanti så garantien går fort ut.

Koster bare litt mer for en vanlig du kan få utlevert der du vil (ser det ut som hos meg).
https://www.tesla.com/no_NO/my/order/XP7Y248_06d820f2c106b5ff36a06e32a48334e1?titleStatus=new&redirect=no#overview
Denne f.eks til 455, inkluderer også 1 års gratis superlader og hengerfeste. Inventory inneholder både demobiler de skal selge, og helt nye biler.

Ser bare alternativer for at jeg selv må hente. Har alltid vært slik på alle nettlesere og enheter 😅.
Synes det er litt rart for det nærmeste Tesla stedet er i Sarpsborg. Og den som er i Vinterbro må jeg kjøre til selv ifølge nettsiden.

Men gratis supercharger, er det ikke dumt å bruke det hver dag mtp. levetiden til batteriet? Føler man burde bruke det ofte for at det skal være et verdig tiltak for å tiltrekke kjøpere.

Teslaen er 20k billigere enn ny Ford Explorer. Rekkevidden er lavere. Garanti er 1 år kortere.

For meg ser Ford ut som et bedre alternativ. Men jeg lytter gjerne til hvorfor Tesla er et bedre alternativ.

Ja det kan godt tenkes at Ford Explorer er riktig valg for deg og din familie. Det er to veldig forskjellige biler. Model Y er jo en mye større bil. Større innvendig og 30 cm lengre utvendig. Omtrent som forskjellen på Golf stasjonsvogn og Passat stasjonsvogn altså.

Prøvekjørte Ford'n for tredje gang og jeg sitter igjen med inntrykket av at det er en nedgradering fra Tesla Model 3. Den dekker akkurat plass behovet da, så der er det en oppgradering.

Tror jeg tar en tur og ser på en av disse demo Teslaene. Og så skal jeg prøvekjøre en Xpeng G6, men mistenker at jeg lener mer mot Tesla hvis jeg først er i den situasjonen hvor det står mellom disse.

Sitat fra: Breezec på søn 25. mai 2025, kl. 16:20

Sitat fra: McCarty på søn 25. mai 2025, kl. 13:01Ser de har en til denne prisen noen steder hos Tesla men de billigste er ganske langt unna å reise til.
Og så mangler de 1 år garanti så garantien går fort ut.

Koster bare litt mer for en vanlig du kan få utlevert der du vil (ser det ut som hos meg).
https://www.tesla.com/no_NO/my/order/XP7Y248_06d820f2c106b5ff36a06e32a48334e1?titleStatus=new&redirect=no#overview
Denne f.eks til 455, inkluderer også 1 års gratis superlader og hengerfeste. Inventory inneholder både demobiler de skal selge, og helt nye biler.

Ser bare alternativer for at jeg selv må hente. Har alltid vært slik på alle nettlesere og enheter 😅.
Synes det er litt rart for det nærmeste Tesla stedet er i Sarpsborg. Og den som er i Vinterbro må jeg kjøre til selv ifølge nettsiden.

Men gratis supercharger, er det ikke dumt å bruke det hver dag mtp. levetiden til batteriet? Føler man burde bruke det ofte for at det skal være et verdig tiltak for å tiltrekke kjøpere.

Teslaen er 20k billigere enn ny Ford Explorer. Rekkevidden er lavere. Garanti er 1 år kortere.

For meg ser Ford ut som et bedre alternativ. Men jeg lytter gjerne til hvorfor Tesla er et bedre alternativ.

Sitat fra: Breezec på søn 25. mai 2025, kl. 12:18

Sitat fra: McCarty på søn 25. mai 2025, kl. 11:30

Sitat fra: Daniel_0007 på søn 25. mai 2025, kl. 10:16Er i samme båt sjøl og prøvekjørt elroq,scenic,3008 og zeekr 7x.
Av de bilene likte vi zeekr best, følte at det kommer nærmest Tesla når det kommer til tech samt 10 års garanti, ulempen at den er litt for dyr, får se Ann om selger kan ordne noe. Elroq var en god nummer 2 men som tyske biler så baller prisen på seg når man legger til utstyr. Hvis man skal tenke plass for pris utenom model y vil jeg si 5008, hvis man kunne fått med 5 seter da ville man fått et stort bagasjerom.

Zeeker 7x var veldig dyr ja.

Har fått tilbud på en Ford Explorer EV RWD Extended range.
Med:
Magnetic grå, Varmepumpe, kjøreassistent pakke, uoriginale vinterdekk, kr 460k

https://www.tesla.com/no_NO/my/order/XP7Y246_237441c10a919c66e60ac8ec7f9b1100?titleStatus=new&redirect=no#overview

Du får forrige generasjon Model Y rwd til 435k, hvis pris var argumentet for ikke velge Model Y.

Ser de har en til denne prisen noen steder hos Tesla men de billigste er ganske langt unna å reise til.
Og så mangler de 1 år garanti så garantien går fort ut.

Sitat fra: Daniel_0007 på søn 25. mai 2025, kl. 10:16Er i samme båt sjøl og prøvekjørt elroq,scenic,3008 og zeekr 7x.
Av de bilene likte vi zeekr best, følte at det kommer nærmest Tesla når det kommer til tech samt 10 års garanti, ulempen at den er litt for dyr, får se Ann om selger kan ordne noe. Elroq var en god nummer 2 men som tyske biler så baller prisen på seg når man legger til utstyr. Hvis man skal tenke plass for pris utenom model y vil jeg si 5008, hvis man kunne fått med 5 seter da ville man fått et stort bagasjerom.

Zeeker 7x var veldig dyr ja.

Har fått tilbud på en Ford Explorer EV RWD Extended range.
Med:
Magnetic grå, Varmepumpe, kjøreassistent pakke, uoriginale vinterdekk, kr 460k

Sitat fra: hELgenen på søn 25. mai 2025, kl. 09:55

Sitat fra: McCarty på søn 25. mai 2025, kl. 09:05Hei,

Med innbytte av min bil ser det ut til at jeg vil ha en egenkapital på 460k.
Jeg har spikket og spart og kan låne bitte litt av et familie medlem.

Men jeg blir litt gal av denne nybil jakten. Jeg har nesten kjøpt Ford Explorer EV noen ganger, har vurdert mye Model Y men synes den er litt dyr.
Har vurdert Xpeng G6 men er veldig usikker siden så mange er imot Kina biler. Den har 7 år nybil garanti og man ser ut til å få en del for pengene nå.

Behovet mitt er plass til stor barnevogn pluss annet, god sitteplass slik at man kan ha barnesete bak og fortsatt ha god sittestilling som sjåfør.

Og et ønske om å sitte litt høyere enn T Model 3.

Jeg vil helst ha ny bil innen august.

Har noen tips eller meninger som kan dra meg i riktig retning?

Har trålet markedet selv - synes ingen biler står frem som det åpenbart beste kjøpet i den prisklassen.
Du har MEB bilene - de fremstår som trygge kjøp for en familie. Samtidig så føler en jo at man får mer bil for pengene ved å kikke på f.eks Xpeng G6 eller BYD sealion 7. Utfordringen med G6 (og sikkert BYD) er jo at forsikringen er overraskende dyr sammenlignet med f.eks MEB eller BMW. Delene er også dyre på flere kinesiske biler og kan kanskje forklare den høye forsikringen. Dessuten at G6 en litt tvilsom løsning med et deksel som må fjernes dersom man skal løfte bilen opp..ser for meg at her ryker mange plastdeksler ved dekkbytte og således bidrar til irritasjon. BYD Sealion 7 har en latterlig lav lastekapasitet og selve bilen fremstod for meg som en som eldes fort..Med det siste mener jeg at det var kvaliteter her på lakk og interiør som jeg tror ikke vil holde seg over tid uten mye innsats.

Selv synes jeg ID.4 eller BMX iX1 fremstår som greie kjøp. BMW'n har dog en relativt kort rekkevidde vs MEB bilene, men i praksis så er det ikke sikkert det betyr så mye. De langturene jeg har gjort ender som regel med en stopp etter ca 25 mil uansett - og da kan man jo like gjerne lade. Det er dog vesentlig trangere i baksetet på iX1 vs f.eks ID.4 eller G6.

Du har også noen kampanjer gående på Nissan Aryia om dagen som kanskje det er verdt å kikke litt på?

Det med forsikring er et godt poeng. Det spiller jo en rolle mtp. kostnader over tid.

Hei,

Med innbytte av min bil ser det ut til at jeg vil ha en egenkapital på 460k.
Jeg har spikket og spart og kan låne bitte litt av et familie medlem.

Men jeg blir litt gal av denne nybil jakten. Jeg har nesten kjøpt Ford Explorer EV noen ganger, har vurdert mye Model Y men synes den er litt dyr.
Har vurdert Xpeng G6 men er veldig usikker siden så mange er imot Kina biler. Den har 7 år nybil garanti og man ser ut til å få en del for pengene nå.

Behovet mitt er plass til stor barnevogn pluss annet, god sitteplass slik at man kan ha barnesete bak og fortsatt ha god sittestilling som sjåfør.

Og et ønske om å sitte litt høyere enn T Model 3.

Jeg vil helst ha ny bil innen august.

Har noen tips eller meninger som kan dra meg i riktig retning?

Dette er noe jeg tenker ofte på.
Jeg hører snakk om lønnsvekst og reallønnsvekst hvert år, men jeg havner alltid under. Og den reallønnsveksten er bare tull for den treffer ikke de fleste, spesielt med alle utgifter som øker hvert år.

Det er et ustoppelig kappløp, og man henger alltid bak.
Det får store konsekvenser for fremtiden til den det gjelder, det er ikke bare det å få endene til å møtes, det handler også om at man gjerne vil kunne spare i bank, fond, pensjon osv. Når man ikke har råd til å spare så mye så vil man henge etter enda mer og det er en spiral som bare går nedover sakte men sikkert.

Det er nesten ingen som gidder å bruke tid på å tenke og i hvert fall ikke gjøre noe for disse menneskene.

Gapet mellom rik og fattig vokser og vokser.

Sitat fra: Syklist på fre 24. jan 2025, kl. 11:00Er det virkelig nødvendig med bytte? Model 3 burde gå greit med 2 barn, vi har ikke hatt problemer med 2 tenåringer og feriebagasje.

Den mangler stor bakluke, men har betydelig mer bagasjeplass enn f.eks Volvo V50 som vi hadde en periode når barna var små. Og det er bedre plass i baksetet med tanke på barneseter i Model 3.

Ville heller sett litt på barnevognmodeller som går inn i bagasjeromsåpningen. Kan de slås sammen er det greit.

Ellers er det sikkert mange gode bruktbiler på markedet, men som sagt, 100k kan man godt bruke på andre ting.

Kanskje bedre å vente litt, og se an markedet og personlig økonomi for å slippe lån.

Ja jeg vil egentlig vente litt også. Jeg hadde egentlig landet litt på det å bare kjøre denne i noen år til.
Det med barnevogn er greit nå fordi vi har en som er grei nok å få inn. Det som er slitsomt er at disse barnesetene tar mye plass i baksete.
Men hva man trenger og ikke trenger, det er mer praktisk med litt større bil, men vi trenger strengt tatt ikke det, vi får det til å funke.

Men jeg tror det som surrer i huet mitt er vel kanskje at ja det er deilig med elbil, men jeg savner veldig fossil også. Er vel litt ute etter om det er helt dust å kjøpe en bruk fossil bil.

Hei,

Jeg har kjørt en Tesla Model 3 Standard Range siden 2021, den kjøpte jeg ny. Jeg har vært veldig fornøyd, aldri problemer med app og har bare måttet få varme elementet reparert, ellers ingen andre problemer.
Planen var egentlig å bare kjøpe en ny Model 3 når den hadde blitt 3 eller 4 år gammel.

Men så fikk vi ett barn, det har gått greit egentlig, klarer oss fint. Men plutselig kommer det etter hvert et barn til. Ja vi overlever med denne men det blir veldig upraktisk og førersete må kjøres nærmere ratt for å få plass til baksete.

Så da trenger vi plutselig en større bil.
Jeg må holde meg til en bil som koster maks 400 000kr for da slipper vi å ta opp et lån.
Jeg har sett på Skoda Enyaq 85, Ford Explorer EV, nye biler. Jeg klarte å få Explorer ned til 465k med vinterdekk. Noe jeg syntes var en fin pris. Men da ender jeg opp med rundt 70k i lån, hvis jeg får solgt min Model 3 til en grei pris etter pruting.
Det er jo ikke verdens undergang med 70k i lån men målet var ingen lån. For med den dyrtiden vi lever i så sitter vi igjen med 8 000 kr i pluss på de månedene vi bruker litt ekstra.

Jeg hater å bruke mye penger på bil og savner den tiden jeg kunne kjøpe Toyota stasjonsvogner til 200k som hadde gått rundt 20k km.
Vi har jo investert i lader hjemme i 2021 og det føles jo litt rart ut å ikke gå for en elbil da.
Jeg klarer sikkert å få tak i en Model Y til nærmere 400k brukt som har gått rundt 20k km.

Men er det helt høl i huet å vurdere fossil bil? Tur - retur jobb hver dag 45 kilometer. Bompenger med fossil bil vil koste 64 kr hver dag.
Det hadde bare vært deilig å finne en større bil til kanskje 300k +/- uten å ha gått mer enn 25k km.
Så sitter man igjen med 100k man kan bruke på det jeg føler er nyttigere ting