Sitat fra: smaug01 på tir 29. nov 2022, kl. 08:27
Hvorfor skulle disse bli mindre lønnsom for forhandler å selge etter nyttår?

Dersom vekt og moms avgift blir lagt til.(dog skal eg ikkje påstå eg er sikker på om dette gjeld brukte bilar også, sjølv om eit par forhandlerar har dette i sin tittel)

Heisann

Er på utkikk etter å bytte ut Model 3'n til en sportback og har sett meg ut en 3-4 stk, ser jo at mange elbilar ligg ganske høgt i markedspris og lurte på om dette også er tilfellet for e-tron?
Har lagt merke til at mange forhandlera har lagt seg på identiske prisar også.

Dei eg står mellom er stort sett like, litt meir km på #1, men denne har samtidig led matrix og oppvarma ratt.

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=280441456

https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=281105458

Usikker på kor lenge desse har lagt ute, men er minst 3 veker, spørsmålet blir derfor om det er realistisk å kunne prute bilane ned 5% eller meir mtp at det gjerne vil få desse ut før nyåret da dei mest sansynlegvis vil bli dyrare og enda vanskligare å selge.

Kjem jo også an på kva eg kan få i innbytte for 3'n i tillegg.

Tok solfilm på både 2019 og 2021 model 3 hos Hurtigruta carglass. Fekk det til 4k med rabatt, skulle egentli være en del dyrare men tocn hadde ikkje oppdatert sida si og fekk det derfor til lavaste pris.

Tok bakrute og bak b stolpe på begge biler. Sotingsgrad 15% då dette var den mørkaste filmen dei hadde til bakruta. Ang garanti tenker eg Tesla skal få bevise at det er pga solfilm ruta sprekker.

Veldig bra resultat begge gongar so kan anbefale Hurtigruta, ifølge dei var dette omtrent en heildagsjobb med masse demontering osv pga bakrute. Original pris uten rabatt låg på 8k meinar eg.

7760,- hos Storebrand med kasko då man ikkje har behov for dekking av motorskader osv med ny bil.
2021 LR, 12k kjørelengde, privat garasje og alle førerar over 30 år, Bergen.
Betalte 6900 for 2019 modellen med 10k kjørelengde, men ser dei har øka i år.

Opplevde svært ustabil tilgang på vår 2019 LR, sa ifra til Tesla og fekk bytta heile hjerna som går på tilkobling og navigasjon(var store problem med dette også). Etter dette hadde vi aldri problem igjen.
Fekk ny 2021 LR og har heller aldri hadd problem med å koble til, jobbar sjølv i nordsjøen å kan sitte der å koble meg kjapt til begge bilar. Dama har heller ikkje hatt problem å koble seg til med sin Samsung S7, har Huawei P30 Pro sjølv.
Kan være lurt å ta kontakt dersom det er veldig ustabilt då det kan være feil inne i konsollen.

Vurdert brukt S?

Kan anbefale desse;
https://www.bilkomponenter.no/products/gulvmatter-tesla-model-4

Har aldri opplevd at dei har vært våte over lengre tid, har bytta ut dei orginale å brukar dei heile året.
Var dårleg med bilder der, men dei har relativt høge kantar som hindrar vatn i å komme over.
Var vel noke rabatt hos tocn hos dei då eg fekk dei til 1704,-

Har akkurat samme problem her og, har bestilt service på det.
Nede til venstre og nesten heile passasjerside(enden av viskerane)

Vi installerte tesla wall charger når vi kjøpte model 3 ifjor. Hadde lest at den skulle lade med 11kw men fann ut at dette ikkje stemte då model 3 ikkje støttar meir enn 7kw som skrevet over.
Vi oppgraderte samtidig til 3 fase 63a og har 40a kabel ut til lader og får rund 44-45 km/t med 18/19a på skjermen.

https://www.tesla.com/no_NO/support/home-charging-installation?redirect=no

Om man ser på skjemaet her kan man gjerne tru at model 3 skal klare å lade opptil 65 km/t med vegglader heime hos deg sjølv. Problemet er at dette kun er muleg med industristrøm. Dette fann eg ut etter å ha kontakta tesla ang lav ladehastigheit, dei fann soklart ingen problem iom dei kunne lade med rundt 70km/t på verkstedet sitt, ikkje so veldig rart då man gjerne har 400v anlegg i store bygg. Måtte sjølv lese meg opp på at bilen ikkje klarer å utnytte 3 fase 230v som man gjerne har heime for å kunne lade 60-70km/t, sjøl om det er muleg mtp tilgang på strøm.
Hadde også elektriker som var å såg på lader etter installasjon for å sjekke om den var stilt inn på maks lading.

Med forbehold om at eg har misforstått alt

Hvor finner du 3.7sek? Står fremdeles 3.9 i appen
[/quote]

Ser eg leste feil. Gammal modell har opplyst 0-100 på 4,6(om man ser på inventory modellar), mens ny modell er 4,4. Mulig dette kun er pga den oppdateringa som kom ei stund tilbake so gav alle litt beire aks.
Dei 3,7 sek var var forskjellen mellom 4,6 og 4,4 sek før boost, men som sagt so rekna eg feil mellom ny og gammal modell.

Nokon som har høyrt noko om denne oppgraderinga mtp akselarasjon?
Gammal model 0-100: 4,6 ->3,9 sek med boost (18,500,-)
Ny modell        0-100: 4,4 ->3,7 med boost??
Performance    0-100: 3,3 sek

Ser egentlig ikkje for meg at dette overførast til ny modell men hadde vore morsomt om det kom, blir ikkje langt unna performance aks utan å måtte betale ekstra i forsikring(ifølge dei som har kjøpt boost før).

Har tatt litt for lite bilder med nye felgane(med skikkelig kamera vel og merke).
Oppgraderte til 20" Momo RF-01 i bronse og sota bakruter. Har vurdert foliering, men bilen er 1 år gammal og lakken er sopass ripete pga kvalitet at det får bli neste bil.

Brukar Storebrand m/pensjonssparing gjennom jobben. Sjølv om denne nettopp blei bytta til DNB tvilar eg på dei tør å endre sida eg har alle forsikringar der.
TM3 AWD, 12,000km, kasko m/leiebil, 75%(max), 6960,-. Er 29 år og bur like utanfor Bergen med eiga garasje.
Men må auke til 16,000 km so reknar med det blir rundt 7500,-.

Dersom eg prøvar å sjekke pris på ein performance med samme tall, havnar eg på 8168,-, långt under alle andre eg har sjekka hos.

Hadde mc hos gjensidige frå 2006-2019, då dei har vore absolutt billigaste, men har aldri lagt merke til nokon markant prisøkning hos dei.

Samme skjedde med min svarte, små svake striper heilt framme på panseret. Første og siste gong bilen blir kjørt i maskinvask.

Skal ha meg nye sommerfelgar og vurderar naturlegvis 20" for å få et litt feitare utseende på bilen. Lurer derfor på om nokon har erfaringar med å køyre med 20" mot heller å velge 19", er det stor forskjell i komfort, rekkevidde og ikkje minst støy? Skal lydisolere dører og trunk uansett for å dempe litt.
Tenker å gå for 235/35 foran og 255/35 bak, begge på 9.0 20" felgar.
Kan det bli noko problem mtp vekt og inertia på 20" når man ikkje har performance bremser?