Dette er ikke unikt for Tesla. Absolutt alle bilmerker skryter av en urealistisk rekkevidde på sine biler. Dog skal det sies at ved veldig rolig/pen kjøring i en temperatur over 20 grader og vindstille vær så kan man oppnå oppgitt rekkevidde eller mer. På min 2019 Tesla Model S 100D har jeg klart 552 km på Nord-Norske veier under optimale forhold :-)

Bruker V2L støtt og stadig på hytta ifm hagearbeid :-). Funker veldig bra. På det meste har jeg belastet det med ca 2 kW. Anbefales å kjøpe adapter hvis man ser behovet. Fint å ha med seg på ferietur når toastjernet må i bruk ved en kjørepause...

Nå har jeg hatt MG Extended Range i 2 uker og er storfornøyd. Mer komfortabel å kjøre enn Teslaen da den har et "mykere oppset" på fjæringen
God fremkommelighet på vinterføre og bra rekkevidde. Det jeg savner er storskjermen og mulighet til automatisk oppvarming av batteriet før lading ved langtur

Er eier av en Tesla Model 3 LR 2019 og vurderer å bytte denne ut nå
Mange biler å velge på, men "faller"  litt for MG4. Må ikke være Tesla og ha trekk på alle hjul og 500 hk...

Til de som har denne bilen; erfaringer, pluss og minuser?

Hadde samme opplevelsen. TM3LR 2019 med ALCD fra den var ny
Byttet på "tilbudet" fra Bilkomponenter og byttet selv. Superenkelt   

Har en 2019-modell, kjøpt i mars 2019, som jeg trenger å vite når den er produser. Hvordan finner jeg den infoen? Skal bestille skjerm for å ha bak i bilen

Link for å forstå hvorfor...
https://www.hautopart.com/products/model-3-y-rear-climate-music-control-screen?_pos=10&_sid=6495e6662&_ss=r

Fikk akkurat det samme på min tidligere denne uken. Endte med at bilen gikk i "nødmodus" med utkoblet frontmotor og begrenset motoreffekt.  Kjørte innom Tesla SC og de mener det kan være defekt DU (motor forran). Heldigvis garantisak...

Har MCU2 på min TMS uten DAB enheten. Hva koster det å få det ettermontert (inkl DAB-radio)? Noen som vet?

Min lader bare med sterkt redusert effekt
Ingen feilmelding i displayet. Måtte ha den inn til Tesla for diagnostisering

Får kun 4 kW på en 22 kW ladestasjon f.eks
Medfølgende "nødlader" gir kun 3 kW på 16A kurs

SC funker som normalt

Har en 2017 (10.juli 2017) TMS 75D som er gått 127.000 km
Det har oppstått en feil på ladeenheten i bilen og Tesla Servicesenter lokalt sier at det er ei sikring i ladeenheten som er gått og dermed må hele enheten byttes til den nette sum av kr 25.347,-... :-(
Garantien er selvfølgelig gått ut på dato grunnet kjørelengden. Men; tror noen at dette vil kunne gå som en reklamasjonssak? (ikke garantisak). Ladeenheten burde vel strengt tatt holde like lenge som batteri og DU

2017 MS75D 125.300 km
Viser 273 km, minus 6 grader
Mye tullkjøring i det siste ;-)

Kjøpte meg en MS75D i september mnd (kr 350.000,-) og er superfornøyd. 2017 modell som er gått 123.000 km. Ingen feil med bilen og en fryd å kjøre på langtur bl.a. Synes den er lettkjørt i bytrafikken i tillegg. Byttet ut MCU1 til MCU2 til en kostnad på kr 21.000,- samt fikk CCS til kr 3.500,-
Søkte etter bil uten luftfjæring siden jeg hadde lest at dette vil være et problem før eller siden, spesielt i kalde omgivelser (Tromsø)
Anbefales 

Har en 2017 model som er gått 123.000 km. Tesla bytter høyre hovedlykt på "goodwill" :-)

TMS75D 2017
12.000 km/år/Tromsø
Kr 6.000,- i egenandel
75% bonus
Kr 1275,-/mnd inkl trafikkskade hos Storebrand

Noen som har testet? Noen store endringer? Stabilitet?