Jeg har et nytt sett med felg.

Tesla Drammen ville ikke gi meg oppgradering. Mente at ingen i Norge hadde dette enda, og at jeg ville bli INNKALT når det nærmet seg

Hvilket servicesenter brukte dere?

Frode

Jeg har hatt hvitt interiør siden mars. Null problem.

Har to gutter på 14 år.

Kommer det et flekk vansker jeg den bort med vann og klut. Trenger ikke noe mer

Dette er mye omtalt i andre tråder i dette forumet.

Det finnes mange løsninger. Personlig vil jeg anbefale easee løsningen forbi den har innebygget B jordvern og flere kan kobles sammen mtp last balansering. Den er rask å montere.

Tipper du har en fas kurs. Har ikke hørt om 2


Hvis du har mulighet, trekk en tre fas 32 eller 40 Amp 400 v kurs til garasjen. Da får du mer enn nok strøm til å levere 11 kwt nå. Og det dobbelte når nye biler kommer på markedet.

Frode

Problemet blir mindre om du skrur ned lyden på høytaleranlegget.

Jeg har selv hatt det, og synes det ikke er en bra løsning


Frode Stenstrøm

Ja. 400 V anlegg. Trukket 10 kvadrat x4 ledere og jord til garasjen. 240 V hentes mellom fasene hvis jeg forstår korrekt.

Jeg har 32 amp sikring.

Dette er vel maks av hva jeg kan få på modell 3?

Bilen sier 16 Amp på 240V 3 fas. Eeasy laderobot.

Sitat fra: mrslovvo på onsdag 17. april 2019, klokken 10:20

Sitat fra: Tøvdall på onsdag 17. april 2019, klokken 10:18

Sitat fra: mrslovvo på onsdag 17. april 2019, klokken 07:58
Noen som ikke fikk app-tilgang på utleveringen? I så fall, når ble den tilgjengelig?
Jeg har snart ventet 48 timer, som det står på Tesla sine sider, men mistenker at jeg ikke får den uten å foreta meg noe, fordi jeg fikk annet VIN-nummer enn opprinnelig tildelt.

Husk å skru på Allow Mobile Access i bilen! Ligger i innstillingene 

Det er gjort for 46 timer siden  Må vel bare vente da, sendt en mail til ServiceHelpEU, men har forstått at det er omtrent like nyttig som å sende til delivery-mailen..

Ring tesla support.  Gjerne flere ganger.  Der er det lite kø og de retter med en gang. Når jeg sier flere ganger er det fordi ikke alle som jobber der skjønner feilen.


Frode Stenstrøm

60 amp. Også 3 fas 400v

Elektrikeren sier jeg har mulighet til å øke den om jeg vil.

Tanken nå er å ha reserve kapasitet. Dvs ikke trekke maks på noen kurs når bilen lader 11kwt


Frode Stenstrøm

Jeg la ut 40 Amp 400v tre fas kabel til garasjen. 10^2

Det gir meg mulighet til å sette opp eget sikringsskap i garasjen, mtp lading av to biler og oppvarming av garasjen.

Jobben er jo den samme uansett.

Elektrikkeren mente 32 a burde holde. Men det er jo med dagens biler.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Elektrikkeren har kablet 40 amp 3fas kabel til garasjen i dag. Nå venter jeg bare på eassee ladeboks. Skulle kunne gi 11 kw


Frode Stenstrøm

De interne systemene henger ikke sammen med alle de endringer som gjøres av delivery. Og skaper mye merarbeid for support.

Men det går faktisk an å snakke med support. Så og si null telefonkø rundt klokken 18

Frode

Enig her. Det er jo et volum av biler som skal leveres på kort tid.

Men jeg tviler på at det de gjør på utleveringsstedet for å være hyggelig, faktisk hjelper til med prosessen. Da blir det mismatch på det meste.

Samtidig kommer prisendringer på svært uheldig tidspunkt.

Dersom Tesla får mer og korrekt info inn i portalen sin, vil det hjelpe stort. Også info hvor bilen er i prosessen osv. De burde samle all info til et sted: Tesla.com og kutte ut SMS, e-post mm.


Frode Stenstrøm

Telefonsupport i USA var mye bedre enn i Norge. Men ikke alle kan like mye. Første jeg ringte skjønte ingenting. andre jeg ringe skjønte hva som hadde skjedd og nå virker appen for begge bilene: Den jeg har kjøpt og den jeg ikke har kjøpt

Så ring til USA for support. Dvs norsk nummer 23960285 etter norsk arbeidstid.


Frode Stenstrøm

Dette blir bedre og bedre. Min mobil app virker nå. Men!

Den styrer nå bil med VIN nr 221377. Dette er den bilen jeg skulle ha. Og som noen i Bergen har antar jeg.

Så de snarveier de tar i Lillestrøm skaper åpenbart problemer


Sent from my iPhone using Tapatalk