Foreløpig er momsfritak på leasing av elbil kun gjeldende frem til 1.1.2021. Norge må søke ESA om utvidelse. Blir ikke det godkjent eller Norge ikke velger å søke, øker den månedlige leasingprisen med 25% fra denne datoen.

Se forøvrig: https://www.forbrukerradet.no/guide/no-guidekategori/forbrukerradets-store-privatleasing-guide/


Sent from my iPhone using Tapatalk

Takk for mange gode tilbakemeldinger! ABRP-løsningen var jo veldig interessant for å vurdere dette.

Jeg kjører en XC90 T8 som bil #1 idag, men kjenner at den neste bil #1 må være helelektrisk - selv om det må bli med noen kompromisser som å stoppe for å lade på dagene med mest utfordrende temperatur og føre. Har sett at det har dukket opp 150kW ladere i både Kongsberg og i Notodden som gjør dette til naturlige stoppesteder ved behov. Flere slik kommer helt sikkert etterhvert.

Jeg vurderer å kjøpe en e-Tron 55 (2020), men er litt bekymret for å ikke komme opp på hytta på de kaldeste dagene. Har hytte på Gaustablikk og bor i Sarpsborg. Avstanden er 246 km / 260 km litt avhengig av veivalg. Hovedsakelig 80-90 vei etter Drøbaktunnelen så ca 200 km i denne farten.

Kjører ikke ofte med skiboks, men det hender. Har av og til med en varehenger opp dit i sommerhalvåret.

Er frykten ubegrunnet? If so; hvor mye margin vil jeg ha på en dag med -10/-15 grader?

Ellers noen pros/cons med e-Tron som hyttebil?

+1. Dette problemet opplever jeg også. 2018 modell, 94Ah.


Sent from my iPad using Tapatalk

Sitat fra: Vetle på man 01. okt 2018, kl. 20:45
Er det noen andre som har vært i kontakt med forhandler angående ny modell?

Jeg har sendt forespørsel om pristilbud, men ikke fått noen tilbakemelding.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Jeg min 94 Ah Fully Charged (som jeg kjøpte i våres) kostet 364.900 kr veiledende. Fikk 8% rabatt på dette. Maraton Edt koster vel det fremdeles.

120 Ah vil koste 400.000 som Charged Professional. En økning på 35.000 kr veiledende (32k etter rabatt) synes jeg er drøyt på en «skulle bare mangle» oppgradering...


Sent from my iPhone using Tapatalk

Slik ble resultatet med en tilpasset matte fra Jula til 199 kr:

Takk for tipsene!



Sent from my iPhone using Tapatalk

Sitat fra: JorgenM på tir 11. sep 2018, kl. 14:31

Sitat fra: Klykken på tir 11. sep 2018, kl. 08:16
Det er jo ganske teit å opplyse om at en "bedre utgave av bilen kommer når alle av den mindre gode er kjøpt opp". Til en potensiell kunde!

Antar superluxus spurte spesifikt etter 120Ah-versjonen.

Jeg har akkurat hentet ut en ny 94Ah, men vurderer å selge den når 120Ah blir tilgjengelig. Så langt kan jeg ikke si at jeg egentlig trenger det...

Min forhandler hadde fått beskjed om at 120Ah ikke ville tilgjengeliggjøres for salg før Maraton Edt. var sluttsolgt.

Sitat fra: TM på ons 22. aug 2018, kl. 07:36

Sitat fra: superluxus på tir 21. aug 2018, kl. 22:18
Jeg ser min bil er produsert 2. August og skal leveres rundt 10. September.

Maraton edition ?

Nei, Std i3, Fully Charged, Imperial Blue


Sent from my iPhone using Tapatalk

Jeg ser min bil er produsert 2. August og skal leveres rundt 10. September.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Hvordan kan man lese av tabellen at det faktisk kommer er større batteri? Interessant at de bare planlegger 8 mnd med produksjon. Kommer det noe enda mer interessant neste sommer tro?


Sent from my iPhone using Tapatalk

Sitat fra: PalEngh på søn 01. jul 2018, kl. 22:39
Er det noe nytt her?
Hva finnes idag av smarte ladestasjoner?

- og hvordan er en slik smart funksjonalitet? Hva kan man vente seg? Finnes det utstyr som kan overvåke strømpriser (live fra nettet) og kontrollere lading utfra fordelaktige tidspunkt?

Har hørt om at man skal kunne sette ønsket ferdig ladet-tid, eks kl 06:00, og at systemet lader når det er billigst strøm gjennom natten, men garanterer fulladet batteri kl 06:00.

Kan noen forklare dette, og peke meg i retning av slike produkter?


XC60 R Design T8
Forbruk: http://bit.ly/2C2gQ9n

Tibber er en løsning som tilbyr dette, men det krever at du kjøper strømmen igjennom dem. Med denne løsningen brukes bilens ladestyringssystem og du trenger bare en «dum» ladesstasjon. Tibber styrer lading av bilen gjennom et API via app-tjenester.

Volvo er ikke støttet av Tibber enda, men de har planer om det.

Jeg har en BMW i3 og en Volvo XC90 T8. Begge lades med Salto 572. XC90 tar bare 2,5-3 timer å lade opp så det kan alltid gjøres midt på natten. Dette kan du regulere Volvo-On-Call app'en.

Vurderer å teste Tibber når jeg får AMS i september.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Det er to spanske websider som melder om i3 120Ah idag:
https://www.motor.es/noticias/bmw-i3-bateria-120-ah-noviembre-2018-201846717.html

https://testcoches.es/coches-electricos/el-bmw-i3-aumenta-su-capacidad-y-autonomia-hasta-los-400-km/

Har du Chrome kan man enkelt kjøre en Google-translate

Er det noen som har baggasjeromsmatte i plast/gummi i sin i3? Finnes det et originalt alternativ? Pris?