Bruker ishockey puck fra biltema, er det eneste som ikke har blitt ødelagt ved løfting av div elbiler de siste årene inkl polestar.

Sjekk Bjørn Nyland sin road trip video "hyundai ioniq vs new nissan leaf" på youtube, ca 8 min inn i filmen er han bort i det samme fenomenet med plutselig dropp i soc.

Regenerering ved bruk av bremsepedal finner jeg ikke noe serlig diskutert etter at utrulling av bilene startet.
Topp at bilen regenererer ved bruk av bremsepedal ,men dette har jo også noen utfordringer og/eller spørsmål.

-Bremsene blir lite bukt,som er bra for slitasjen sin del men på en annen side vil skiver ruste og klosser sette seg fast.
-Om man da vil bruke bremsene må man da trykke hardt på bremsen for å komme "forbi" regenereringen?eller er det best å sette bilen i Nøytral for å bruke bremsene?

Mange har garantert ikke tenkt på dette i det hele tatt meg selv inkludert,kanskje vi kan få belyst dette temaet litt mer,alltid noen som kan eller vet noe! Diskuter!!!

Ser at Gjensidige har lagt Ampera-e inn i sine systemer,slik at man nå kan gå inn på nett for å sjekke hvilken pris man kan vente seg å få på forsikringen.

Er blant de som får bil i første leveranse og det ble sakt Mai til meg.

Kontrakt 14/9,produksjon uke 4,levering Mai.

Kjøpte komplett hjulsett hos tesla til model S,de gamle standardhjulene med Nokian R2 14990.De sa det var kampanje,kjøpte dem med ny bil.

interdekk.no har Landsail dekkene inne i alternativ størrelse 255/40-19.Om det er greit å bruke disse dekkene på bilene kan kanskje noen andre svare på,det er i alle fall lovlig.

Sitat fra: bjoris på lør 06. aug 2016, kl. 00:00
Selger i dag mente sort tak fortsatt var alcantara uten premiumpakke, men det tviler jeg på, noen som vet det?

På model S kan man jo nå velge fritt mellom Sort og Hvit alcantara uten at det kreves premium
eller at det påløper ekstra kosnader,vil tro det er det samme på model x.
Slik har det vert siden Facelift kom i designstudio.

Har nett fått tilbakebetalt et depositum,tok ca 5 uker fra kansellering.
De kommer nok men det tar litt tid

Kjørt langtur fra Bergen over Sognefjellet til Dombås og videre til Bogenes nord i Nordland,på returen ble det kjørt ned igjen til Dombås og videre ned gudbranstalen til Sel hvor vi tok Valdresflye og Beitostølen til Fagernes og videre over Golsfjellet til Gol og videre der i fra over Hemsedal og hjem.
Ble ca 3200km mye opp og ned,mye bra vær men kjørte også god del på våt veibane.
Ladet helt problemfritt på superladere hele veien og bilen har plenty rekkevidde for en slik tur.

2 personer i bilen med bagasje,19" Micheilin Primacy 3 med 3,1 bar dekktrykk.
S75D Facelift.    Forbruk 155wh/km.

Det er 11kwh mellom 75 og 90 batteriet.

Sitat fra: Øyvind.h på fre 22. jul 2016, kl. 20:21
Forøvrig sier Teslas nettside at man får 62km ekstra rekkevidde ved å gå fra 60 til 75, og 72km ekstra rekkevidde ved å gå fra 75 til 90.
Med andre ord tror jeg ikke Teslas tall er helt nøyaktige

Om man går inn i det amerikanske designstudio så brukes det andre forholdstall når det gjelder rekkevidde.

X60D  -200miles
X75D  -237miles
X90D  -257miles

Kan virke som det Norske estimatet for rekkevidde på X60D er noe optimistisk.

Pokker,hadde vert mye enklere å bestemt seg for en X60D om den hadde vert levert
med software begrenset 90kwh batteri dvs ikke hatt 75kwh batteriet på X i det hele tatt.
Lov å drømme litt...

Hei
Her er et tilsvarende lade bilde av min 75D.