Jeg opplever omtrent samme kurve. Fikk oppdatering 9.juli. Hadde full, normal speed (rundt 100 kW ned til ca 50-60% batteri) på superlader dagen før oppdateringen.

Etter oppdateringen ladet jeg også på en 22 kW-lader på Lagunen kjøpesenter i Bergen. Stusset over at jeg bare fikk 13 kW på den, selv om jeg normalt har pleid å få opp mot 22 kW på slike ladere. Har noen andre opplevd redusert AC-lading etter oppdateringen?

Sitat fra: Johnny på tirsdag 23. juli 2019, klokken 10:52
Det ser ut som om min S2013 lader med en lineær kurve som ser slik ut. Er dette å regne som redusert ladehastighet eller ikke?

20/90
30/80
40/70
50/60
60/50
70/40
80/30
90/20

Kjøpe. Ingen tvil.

Mulig dette har vært diskutert før, men hvorfor kan ikke Tesla ha en option som viser andre (hurtig)ladestasjoner i tillegg til superladerne (og visited chargers) på NAV-kartet inne i bilen? Både hurtigladekartet til Elbilforeningen, uppladdning.nu og andre kart er vel og bra, men det går tregt å zoome inn og ut og flytte seg på kartet. Og det er tungvint å holde på med to kart når man er ute og kjører.

Om ikke annet, burde de kunne samarbeide med de kommersielle aktørene på markedet, i tillegg til å ha en mulighet for steder som tilbyr lading å rapportere inn til Tesla for oppføring på kartet. 

Kjøpte Maggi-kjettingene før juleferien, og fikk bruk for dem til den siste bakken opp til hytta da det brått kom tjue centimeter nysnø. Hadde glemt/ikke tid til å testmontere dem på forhånd, men hadde sett en video på nettet (av en eller annen grunn lå ikke instruksjonen i pakka). Tok sjansen på å gjøre det etter husken, og det gikk bra.

Kjettingene var relativt lette å montere og virker solide. Har ikke brukt kjetting før, så har ikke så mye å sammenlikne med, men fattern, med litt flere år og biler på baken, mente at det var noen av de smarteste og beste kjettingene han hadde sett.

Da jeg kjørte hjem fra hytta på halv-hålke etter juleferien, hadde jeg på kjettingene som en ekstra sikkerhet fram til hovedvegen (3 km). De er godkjent opp til 50 km/t, og jeg kjørte i 30-35. Jeg tror jeg må ha montert den ene feil, for den skled av med et "svupp" (heldigvis ikke "skrap"), men den andre satt på og ga en trygg og spinnefri tur opp til hovedvegen.

Alt i alt - veldig godt fornøyd med å ha kjøpt kjetting, de gir en ekstra trygghet for de gangene med mye snø eller is der vi lurer på om vi kommer fram til/fra hytta, og Maggi sine gjør jobben. Foreløpig usikker på om det at de skled av er kjettingenes feil eller min (sannsynligvis det siste). Uansett er det lurt å tilpasse og testmontere de på forhånd.

Sitat fra: OddB på fredag 05. desember 2014, klokken 20:10
Siste nytt fra TOCNs ladefond:
Det kommer et ladepunkt hos Røros Hotell om ikke lenge !

Flott! Røros har vært etterlengtet! Er det noe på gang i Trysil og/eller Drevsjø også? Det er tynt langs svenskegrensen både på svensk og norsk side.

Superchargeren på Klett er godkjent i brev datert 05.12!
Dette er koordinatene: 63.325255, 10.305035
(Jobber i Trondheim kommune og har direkte innsyn )

Tok av Whispbarstativet etter å ha brukt det til sykkeltransport i sommer. Og da var to av fire svarte klaffene som beskytter skruehullet knekt. De ser ut til å være av ganske så sprø plast. Noen andre som har hatt det problemet?

S85D, uten tvil. Dette blir en storselger i Norge. Garantert.

Sitat
Håper da ikke type1-kontaktene er 400V.. De er nok 230V 32A enfas.

Javisst Liten feilkopling, der...

Trondheim kommune har montert fire semihurtigladere med fast kabel i Munkegata i sentrum. To type to-ladere og to type en-ladere - alle med 32A 400 V. Det er gratis å lade - men maks tre timer parkering.

https://www.trondheim.kommune.no/content/1117745540/Munkegata-i-ny-drakt:-Kongen-far-bedre-utsikt

Sitat fra: Gusse på onsdag 07. mai 2014, klokken 22:38

Synes det virket lite med 2 ladere...menmen.

Jeg tror ikke at det er så usannsynlig at Tesla i første omgang setter opp kun 2 ladere i Grong. Det er tross alt en del færre som kjører Trondheim - Bodø enn Trondheim - Oslo, så det er neppe noen umiddelbar fare for kø på en ladestasjon med to uttak på Grong med det aller første.

Jeg har god magefølelse for Stjørdal, Grong, Mosjøen og Storjord, og tipper det ikke er lenge før vi får gode nyheter

Håper, som trådstarter, at noen fastmonterer et Chademo til Tesla-adapter på Chademoladestasjonene. Men i og med at det er private aktører som driver disse stasjonene og de tar betalt for  medgått tid, får vi bare håpe at de ser en mulighet til å tjene penger på å ha adapter tilgjengelig for Teslaeiere. Hvis det koster 5000 kr pr stk, og de tjener 2 kroner pr kWt, så er adapteret tjent inn på 2500 kWt, eller kanskje 100 ladinger gitt en gjennomsnitlig påfylling på 25kWt.

Renault ZE hadde også en tilsvarende kampanje. Så den da jeg var i utstillingslokalene til Renault på Champs-Elyssee i Paris, og der hadde de også de bensindrevne apparatene utstilt.


http://m.youtube.com/watch?v=9Q24UxF-6ns

Sitat fra: gaja på mandag 17. mars 2014, klokken 13:35
Hurtigladeren i Molde åpnes torsdag, Furene (Volda) ligger rett bak i løypa. http://www.rbnett.no/nyheter/article9339387.ece

Noen som vet om ladestasjonen i Molde (og Volda) får 22kW?

Her er det en photoshopper som har lekt seg:

http://gas2.org/2014/03/09/2016-tesla-model-e-rendered/