Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Bilmerker => Tesla => Tesla SW og AP => Emne startet av: Charlie på fredag 18. november 2022, klokken 07:31
Etter å ha installert 2022.36 på min 2022 MY fikk jeg en idiotisk automatfunksjon på viskerne under kjøring på autopilot. Det er tørt vær, men viskerne går og går. Når jeg forsøker å slå av viskerfunksjonen, så får jeg skriftlig beskjed om at det ikke går under kjøring med autopilot. Så jeg må slå av autopilot, først da kan viskerne slås av.
Jeg tenkte at dette har en hickup i software. Så jeg ventet på ny software, 2022.40, men det endret ikke funksjonen i det hele tatt. Jeg har nå forstått at dette var en tenkt funksjon fra Teslas side, ettersom jeg får en tekst som forklarer meg "Viskere kan ikke slås av under kjøreing med autopilot". Hadde regnsensoren fungert 100%, så ville det jo ha vært en grei funksjon. Men slik vet vi at det ikke er med Tesla, INGEN sensorer på bilen virker pålitelig, med unntak av ryggesensorene som forbilledlig viser avstand i cm - MEN disse forsvinner altså på bilene nå. Jeg blir mer forbanna enn skuffet. Hard resett to ganger har ikke endret noe.....
Jeg kjører nå (etter at de var nesten ubrukelige for ett år siden) med viskerne konstant i auto, og det fungerer utmerket for meg. Må gi de et manuelt trykk innimellom når de er for trege til å viske, men det er ikke veldig ofte.
Opplagt at folk har forskjellige erfaringer med autoviskere, usikker på hva det skyldes..
Min erfaring er den samme som til Snakkesaglig. Fungerer dette for det meste, bare en liten dytt i ny og ne.
Helst når det iser på ruten om morgenen at jeg må overstyre og slå den av, til det er helt klarnet til.
Har du sjekka om det er noko drit på ruta framfor frontkameraet? Høyrest ut som om viskarane prøver å fjerna noko som dei ikkje får til å fjerna. For mi erfaring er som dei to andre her, at viskarane heller viskar litt for lite enn for mykje.
Merkelig @Charlie. På vår Y fungerer nå Autoviskere ikke dårligere enn på andre biler jeg har kjørt med regnsensor, bortsett fra at jeg synes de fortsatt er litt for trege med å starte når man kjører ut av tunnel. Da gir jeg et par trykk på hendelen. Kjører alltid i Auto.
Jeg tipper det er noe som gjør at bilen tror kameraet er tildekket. Dugg på innsiden? Kjør eks. alltid med AC på når lufta i bilen er fuktig.
Jeg har heller ikke dette problemet med regnsensor på min MY22. Nokså lik erfaring som Handyman.
Hverken på Model 3 eller Model Y har jeg dette problemet. Synes de bare blir bedre og bedre
Sitat fra: Charlie på fredag 18. november 2022, klokken 07:31
Etter å ha installert 2022.36 på min 2022 MY fikk jeg en idiotisk automatfunksjon på viskerne under kjøring på autopilot. Det er tørt vær, men viskerne går og går. Når jeg forsøker å slå av viskerfunksjonen, så får jeg skriftlig beskjed om at det ikke går under kjøring med autopilot. Så jeg må slå av autopilot, først da kan viskerne slås av.
Jeg tenkte at dette har en hickup i software. Så jeg ventet på ny software, 2022.40, men det endret ikke funksjonen i det hele tatt. Jeg har nå forstått at dette var en tenkt funksjon fra Teslas side, ettersom jeg får en tekst som forklarer meg "Viskere kan ikke slås av under kjøreing med autopilot". Hadde regnsensoren fungert 100%, så ville det jo ha vært en grei funksjon. Men slik vet vi at det ikke er med Tesla, INGEN sensorer på bilen virker pålitelig, med unntak av ryggesensorene som forbilledlig viser avstand i cm - MEN disse forsvinner altså på bilene nå. Jeg blir mer forbanna enn skuffet. Hard resett to ganger har ikke endret noe.....
Ta en skikkelig rengjøring foran kameraassemblyet for hånd, sjekk over om du har en steinsprut eller defekt i glasset rett foran der, og finner du ikke noe, meld inn feil til Tesla.
Ok, tydelig at det er noe med min bil da. Og det er greit det, da er det noe som kan rettes på. Synes det virker rent og pent ved kameraene, men skal ta en helvask, så får vi se. Takk for tilbakemeldinger.
Sitat fra: Charlie på fredag 18. november 2022, klokken 11:37
Ok, tydelig at det er noe med min bil da. Og det er greit det, da er det noe som kan rettes på. Synes det virker rent og pent ved kameraene, men skal ta en helvask, så får vi se. Takk for tilbakemeldinger.
Det hjelper lite å vaske resten av bilen ;-) Det er rett foran kamera som er viktig.
Og ikke bare vask, men inspiser området av frontruta rett foran de tre kameraene (altså over speilet) for defekter. En steinsprut der kan bli oppfattes som regndråpe.
Sitat fra: RBK på fredag 18. november 2022, klokken 10:32
Hverken på Model 3 eller Model Y har jeg dette problemet. Synes de bare blir bedre og bedre
+1
Synes den kamerabaserte løsningen var direkte frustrerende for et par år tilbake, måtte stadig inn og justere.
Nå er den, etter min smak, bedre enn konvensjonell teknologi (i hvert fall den Polestar bruker på sin 2'er).
Imponerende utvikling. Men sikkert mer sårbar ift. urenheter (sprekkdannelser).
Helvask er neppe løsningen nei :laugh:
Syns dere er i overkant positive, syns fortsatt ikke det er like bra som konvensjonell sensor, men så dårlig som trådstarter beskriver det, er det virkelig ikke.
At man er "tvunget" til å ha autovisker påkoblet under autopilot kan kanskje være en god ide, men synes fremdeles det er idiotisk at man ikke kan slå den av under kjøring.
Sitat fra: Charlie på fredag 18. november 2022, klokken 13:52
At man er "tvunget" til å ha autovisker påkoblet under autopilot kan kanskje være en god ide, men synes fremdeles det er idiotisk at man ikke kan slå den av under kjøring.
"At man er "tvunget" til å ha øynene åpne under kjøring kan kanskje være en god ide, men synes fremdeles det er idiotisk at man ikke kan lukke de under kjøring."
Systemet trenger å se foran bilen for å fungere. Prøv å kjøre med øynene dine igjen og se hvor lett det er. ;D
Problemet med viskerene er at de kan finne på å viske som bare pokkern om kameraet tror det er noe på frontruten.
Lav sol er en av de tingene som plager den, men det kan plage fører like mye også, men da fikk jeg iallefall varsel om at det var dårlig sikt for frontkamera.
Som idag var det totalt umulig å bruke TACC da viskerene gikk som hakka møkk over tørr rute, uten noen som helst varsel om at frontkamera ikke så noe.
Er stort sett fornøyd med automatikken, iallefall når det er lyst, men at man ikke selv kan velge å slå de av, på lik linje med langlysene er dumt, da det ødelegger totalt for bruken av TACC under kjøring.
Men samtidig er kameraet mørkeredd, altså automatikken er totalt ubrukelig når man kjører på mørke veier uten belysning, får man bil i mot, så kan viskerene fungere.
Jepp, en HELvask av frontruteområdet løste problemet hos meg :) Automatikken fungerer igjen.
Godt å høre. :+1:
Hadde softwaren virkelig vært bra, så hadde de også lagt inn deteksjon av at en "dråpe" (spot, flekk, whatever) aldri forsvinner (logikken burde være at den skulle forsvinne ved hvert visk), og velge den bort som indikator for regn, da unngår en disse tåpelige feilene på grunn av skitt eller steinsprut.
Eller bare brukt god gammeldags regnsensor. :laugh:
Sitat fra: Charlie på tirsdag 22. november 2022, klokken 06:57
Jepp, en HELvask av frontruteområdet løste problemet hos meg :) Automatikken fungerer igjen.
Takk for tips. Ved siden av fantombremsing er viskere i gang over tørr rute i mørket noe av det mest irriterende, særlig fordi ikke viskerne kan slåes av når man kjører med TACC.
Når det dagslys eller regner, synes jeg nå automatikken virker bra.
På min går viskerne stort sett hele tida ved kjøring på kveldstid på vei med gatelys. Ruta er ren nok den, men har en hypotese om at etter 80kkm så er ruta slitt nok til at det kan være nok lysspredning fra punktlyskilder til at den tror det er grums. Ellers oppleves automatikken bra nok i dagslys.
Sitat fra: Stig-Arne på søndag 20. november 2022, klokken 17:42Lav sol er en av de tingene som plager den, men det kan plage fører like mye også, men da fikk jeg iallefall varsel om at det var dårlig sikt for frontkamera.
Har aldri opplevd det i lav sol, men av og til sveiper og sveiper de tilsynelatende uten grunn. Men det pleier ikke å holde på så lenge, og det er mye sjeldnere enn før. Auto fungerer egentlig ganske greit nå. Har det på 99% av tiden.
Jeg har hatt 3 Tesla å langt. Min første var en Model S, autovisker fungerte utmerket! Den andre var en 2017 Model X, autovisker var helt ubrukelig. Brukte kun manuell viskerstyring. Nå er jeg spent på om viskerautomatikken fungerer på den nye Model Y som jeg skal hente ut på onsdag. Er også spent på om fantombremsing er like kritisk dårlig som den var på Model X. Er litt lei av å være betatester på noe som de fleste andre bilmerker får enkelt til.
På model X var det bare å bruke manuell visker, men der var det mye lettere pga. spaken. På Y mangler det jo viskerhendel. Model X fantombremser noe voldsomt. Når jeg gikk til model 3 merket jeg stor forandring. Om du blir så mye mer imponert over autoviskeren gjenstår å se. Min erfaring er at den ikke er optimal og trenger manuell overstyring iblant.
Nå begynner snart cruice control/AP å bli ubrukelig også da viskerene går når det er mørkt, selv om det ikke regner..
Sitat fra: Kim- på søndag 27. november 2022, klokken 23:10
På model X var det bare å bruke manuell visker, men der var det mye lettere pga. spaken. På Y mangler det jo viskerhendel.
Du vet at du kan kjøre viskerne med ett kjapt trykk på tuppen av blinklysspaken? I stedet for å holde og spyle. Da popper viskermenyen opp og man kan velge manuell. Ikke veldig mye vanskeligere enn dedikert spak.
Sitat fra: turfsurf på mandag 28. november 2022, klokken 05:21
Sitat fra: Kim- på søndag 27. november 2022, klokken 23:10
På model X var det bare å bruke manuell visker, men der var det mye lettere pga. spaken. På Y mangler det jo viskerhendel.
Du vet at du kan kjøre viskerne med ett kjapt trykk på tuppen av blinklysspaken? I stedet for å holde og spyle. Da popper viskermenyen opp og man kan velge manuell. Ikke veldig mye vanskeligere enn dedikert spak.
+ talekommado: Vindusviskere ned/opp
Sitat fra: Tai på søndag 27. november 2022, klokken 17:45
Jeg har hatt 3 Tesla å langt. Min første var en Model S, autovisker fungerte utmerket! Den andre var en 2017 Model X, autovisker var helt ubrukelig. Brukte kun manuell viskerstyring. Nå er jeg spent på om viskerautomatikken fungerer på den nye Model Y som jeg skal hente ut på onsdag. Er også spent på om fantombremsing er like kritisk dårlig som den var på Model X. Er litt lei av å være betatester på noe som de fleste andre bilmerker får enkelt til.
Vet ikke hvor gammel/lenge siden du hadde TMX, men viskerautomatikken på min fungerer for det meste bra nå, og også lite fantombremsing nå.
Sitat fra: kodax på mandag 28. november 2022, klokken 11:50
Sitat fra: Tai på søndag 27. november 2022, klokken 17:45
Jeg har hatt 3 Tesla å langt. Min første var en Model S, autovisker fungerte utmerket! Den andre var en 2017 Model X, autovisker var helt ubrukelig. Brukte kun manuell viskerstyring. Nå er jeg spent på om viskerautomatikken fungerer på den nye Model Y som jeg skal hente ut på onsdag. Er også spent på om fantombremsing er like kritisk dårlig som den var på Model X. Er litt lei av å være betatester på noe som de fleste andre bilmerker får enkelt til.
Vet ikke hvor gammel/lenge siden du hadde TMX, men viskerautomatikken på min fungerer for det meste bra nå, og også lite fantombremsing nå.
Har 2017 X med AP2.0, og kan si at vindusviskerautomatikken fungerer bedre enn noen ganger før, ca 60% av optimal funksjonalitet vil jeg si når det er lyst ute. Når det er mørkt så fungerer vindusviskerautomatikken IKKE!!! Fantombremsing virker til å være et mindre problem nå enn tidligere, men jeg kjører neste 100% av tida helt manuelt pga. at AP ikke har fungert tilfredsstillende tidligere, så det kan jo være at jeg opplever litt mer fantombremsing hvis jeg begynner å bruke AP igjen.
Da er det enten en forskjell på X-ene våre, eller så har vi kanskje forskjellig behov når det gjelder vindusvisking. Det siste er jo garantert en utfordring uansett for alle som prøver å lage én løsning som skal passe alle.
Noe av det mest irriterende med viskerne på Xen min er at det virker som bilen glemmer at viskerne står i auto når man kommer ut av en tunnel. Noen ganger starter viskerne igjen, men først når ruta er så full av vann at jeg nesten må gjette hvor veien går. Andre ganger må jeg gi den et manuelt visk før automatikken starter igjen. Viskerne reagerer heller ikke ved sprut fra møtende tungtrafikk. Når jeg kjører på veg med veglys i mørket så fungerer automatikken av og til OK, og andre ganger ikke. I mørket uten belyst veg er det ingen reaksjon fra viskerne i auto. På dagtid fungerer viskerne bra når det er passe mye nedbør, men ved lett duskregn virker de dårlig, og ved kraftig regnvær tar det veldig lang tid før de starter med kontinuerlig visking, og de stopper også opp av og til, slik at jeg må sette viskerne manuelt i kontinuerlig drift.
Det var i alle fall enormt mye bedre automatikk på viskerne på TMY da jeg prøvekjørte en enn på min TMX.
Kan godt hende mine er dårligere i endel andre tilfeller enn det jeg har kjørt i, er det mørkst så kjører jeg for det meste på opplyst vei. Jeg syns de fungerte ok også da jeg kjørte på ikke-opplyste motorveier i Sverige nylig, men kanskje de ikke hadde fungert like bra hvis det ikke hadde kommet biler i mot. Det kan også hende jeg trykker oftere manuelt inn viskeknappen enn det jeg tenker over. Siden jeg kjører mest på AP, så har jeg kanskje også en tendens til å godta litt dårligere sikt enn ellers. Konkulusjonen min er i hvert fall at det fungerer greit for meg, men kunne vært bedre.
Det er jo ikke greit at autovisker til en flett ny bil ikke fungerer optimalt. På min gamle S fra 2014 var de helt topp, til og med mine foreldre din Leaf har fungerende autoviskere! Uff, nå ble jeg ikke spesielt optimist 😓
Sitat fra: Tai på tirsdag 29. november 2022, klokken 10:33
Det er jo ikke greit at autovisker til en flett ny bil ikke fungerer optimalt. På min gamle S fra 2014 var de helt topp, til og med mine foreldre din Leaf har fungerende autoviskere! Uff, nå ble jeg ikke spesielt optimist 😓
Du får satse på at du får en bil der autoviskere funker like godt som på biler med regnsensor. Vi er mange som har slike biler ;-)
Ikke noe problem å få tak i en bil der dette funger perfekt - bare ikke tesla.
Jeg kan melde om at nå har jeg opplevd både dårlig og godt fungerende viskere. Byttet nylig ut TM3 med TMY og forskjellen i auto-funksjonen er natt og dag. Mulig det bare er fw/kalibrering, men på min gamle TM3 fungerte auto ganske bra. Svært sjeldent at jeg trengte å overstyre. På den nye bilen er de helt ubrukelige og etter ca 150 km kjøring i regn i helgen og med ruta til tider fullstendig tildekket av regn uten at viskerne reagerte. Senere gikk den på når været var klart.
Regner med det løser seg etterhvert, fordi jeg har erfart at den funksjonen kan fungere ganske så bra.
Jeg byttet fra en 21 LR til en 22 P nå i forrige uke, og etter å ha vært veldig fornøyd med viskerautomatikken på LR er P'n ganske håpløs. Men jeg ser at det ligger igjen en slags "film" på frontruta. Regner med dette går seg til når jeg får slitt bort denne.
Jeg kjørte Hamburg til München på søndag, med TMY 2022, og da var det mye yr, noe lett regn, en litt heftig byge og våte veier med sprut fra andre biler nesten hele veien. Min erfaring etter dette er at auto-visker ikke reagerer på små dråper, selv ikke når man venter lenge og lar det bli mye vann på ruta. Selv om du venter så lenge at det er vanskelig å se noe særlig så slår ikke viskeren inn. Når det er større dråper så fungerer det greit.
Kjørt siste året/årene med viskerautomatikk deaktivert. Funksjonen er ok.
Når det kommer til sikkerhet, så holder det ikke med 90% suksess.
Vinterens første snøfall her i Sandnes i dag, og viskerautomatikken helt bananas på store snøfiller, måtte gi opp auto og over på intervall 1 for å ikke tørrviske konstant. ;)
Sitat fra: Handyman på tirsdag 29. november 2022, klokken 17:05
Du får satse på at du får en bil der autoviskere funker like godt som på biler med regnsensor. Vi er mange som har slike biler ;-)
Fikk ikke det gitt, autoviskerene lever til tider sitt eget liv. Satte meg inn i bilen en morgen det hadde vært frost, hadde startet oppvarming 20 minutter tidligere. Viskerene startet umiddelbart og ga seg ikke før jeg stoppet dem manuelt. Det var ingenting på ruten.
Frustrerende når ikke det enkleste av utstyr fungerer som det skal.
My old Model S was fine, but my 5 day old MYP (2023 model) is driving me mad with the windscreen wipers. I have the same problem, bone dry at night but I am forced to have them on when using AP. So naturally I have to switch off AP.
Very frustrating, and makes me feel like an idiot that I paid for Enhanced AP.
Waiting for this fix and working parking sensors :(
Kjørte Rv3 i dag. Strålende sol og null snø i -18 grader.
Alikevel skal den kjøre viskere når jeg har på AP. Så nå har jeg en 2021 bil som i praksis ikke har autopilot.... Og "auto" lys fungerer like dårlig som alltid i mørket. Har nå siste sw.
Sitat fra: filtvet på søndag 11. desember 2022, klokken 19:22
Kjørte Rv3 i dag. Strålende sol og null snø i -18 grader.
Alikevel skal den kjøre viskere når jeg har på AP. Så nå har jeg en 2021 bil som i praksis ikke har autopilot.... Og "auto" lys fungerer like dårlig som alltid i mørket. Har nå siste sw.
Høres jo helt vanvittig ut, du burde få sjekket bilen hos Tesla. Kondens inne kamerahuset?
Har du foresten prøvd med rain-X på ruta foran kamera?
Sitat fra: filtvet på søndag 11. desember 2022, klokken 19:22
Og "auto" lys fungerer like dårlig som alltid i mørket. Har nå siste sw.
Skrur ikke bilen på park- og nærlys automatisk når det blir mørkt ute? Isåfall er det jo litt krise. Meld inn sak til Tesla på det. Høres ut som kameraproblem. Løsningen i mellomtiden er jo bare å skru på lysene manuelt i mørket og regn selv om det er litt "gammeldags".
Sitat fra: sjokomelk på mandag 12. desember 2022, klokken 08:08
Sitat fra: filtvet på søndag 11. desember 2022, klokken 19:22
Og "auto" lys fungerer like dårlig som alltid i mørket. Har nå siste sw.
Skrur ikke bilen på park- og nærlys automatisk når det blir mørkt ute? Isåfall er det jo litt krise. Meld inn sak til Tesla på det. Høres ut som kameraproblem. Løsningen i mellomtiden er jo bare å skru på lysene manuelt i mørket og regn selv om det er litt "gammeldags".
Regner med det her er snakk om fjernlysautomatikk. Det fungerer stort sett dårlig på alle biler, uansett merke. Har bl.a. kjørt Polestar med intelligent fjernlys med matrix-funksjon en del, og de fungerer jo etter innfallsmetoden. Dimmer ned, slår av lys uten grunn, maskerer vekk fullys for alt av skilt m.m., slår på fullys etter fire evigheter på mørk vei osv. De samme problemene har det vært på alle biler jeg har prøvd med fjernlysautomatikk uavhengig av merke og om det bare er dum av/på-styring eller matrix-funksjon, jeg ender alltid opp med å slå av autofjernlys. Uansett er det godt mulig at det er noen bilmerker som har fått det til å fungere, jeg har f.eks. ikke kjørt Audi, Mercedes eller BMW med slik funksjonalitet på fjernlys.
Tesla sin fjernlysautomatikk har tydeligvis ikke blitt bedre siden jeg kjøpte X for fem år siden. Har prøvd det noe få ganger innimellom da det fremdeles kom SW-oppdateringer til MCU1, men fjernlysautomatikk var alltid like elendig både før og etter installasjon av nyeste SW, tror ikke jeg har forsøkt auto-fullys med årets SW-versjon for MCU1, men har ikke noe tro på at det er bedre enn tidligere.
Med Tesla Vision så slås Auto-fjernlys på ved aktivering av AP.
Tips:
- man kan deaktivere automatikken (fast nærlys) etter aktivering av AP.
- bruk "lyshorn" ved passering av møtende biler i noen sekunder til Autofjernlysene slår seg på. Metoden gir da nødvendig fjernlys frem til Autofjernlysene får somlet seg til å reagere.
Bør endres:
- at fjernlysene slår seg av ved deaktivering av AP, spesielt irriterende før svinger på mørke veier.
I går holdt jeg på å bli gal av automatiske viskere og aktivering av TACC.
Kjørte nordover på E18 fra Brokelandsheia til Holmestrand, og de j***a viskerne gjorde at jeg maks fikk brukt TACC 20% av tiden. Var jo klin umulig å få auto til å ikke ta når det første hadde blitt litt møkkete.
Dette må de få fisket i en eller annen oppdatering.
Ja, i dag (med samme vær og like ren rute) så startet de ikke på AP. Så der er en random-funksjon?
Idioten er at man må ha auto lys + viskere når en vil bruke AP (eller TACC som jeg kaller det). Musk forstår tydeligvis aldri at kameraer ikke funker. Så sta kan man være.
Og - ja i -20 så fryser fort spylervæsken.....
Sitat fra: filtvet på mandag 12. desember 2022, klokken 15:29
...man må ha auto lys + viskere når en vil bruke AP....
Håper du har fått med deg at du kan deaktivere Auto-fjernlys når AP er aktivert?
Ja, men ikke auto-viskere.
Hva er poenget med auto-funksjon på lys som du må skru av uansett?
Sitat fra: THE på mandag 12. desember 2022, klokken 08:27
Sitat fra: sjokomelk på mandag 12. desember 2022, klokken 08:08
Sitat fra: filtvet på søndag 11. desember 2022, klokken 19:22
Og "auto" lys fungerer like dårlig som alltid i mørket. Har nå siste sw.
Skrur ikke bilen på park- og nærlys automatisk når det blir mørkt ute? Isåfall er det jo litt krise. Meld inn sak til Tesla på det. Høres ut som kameraproblem. Løsningen i mellomtiden er jo bare å skru på lysene manuelt i mørket og regn selv om det er litt "gammeldags".
Regner med det her er snakk om fjernlysautomatikk. Det fungerer stort sett dårlig på alle biler, uansett merke. Har bl.a. kjørt Polestar med intelligent fjernlys med matrix-funksjon en del, og de fungerer jo etter innfallsmetoden. Dimmer ned, slår av lys uten grunn, maskerer vekk fullys for alt av skilt m.m., slår på fullys etter fire evigheter på mørk vei osv. De samme problemene har det vært på alle biler jeg har prøvd med fjernlysautomatikk uavhengig av merke og om det bare er dum av/på-styring eller matrix-funksjon, jeg ender alltid opp med å slå av autofjernlys. Uansett er det godt mulig at det er noen bilmerker som har fått det til å fungere, jeg har f.eks. ikke kjørt Audi, Mercedes eller BMW med slik funksjonalitet på fjernlys.
Tesla sin fjernlysautomatikk har tydeligvis ikke blitt bedre siden jeg kjøpte X for fem år siden. Har prøvd det noe få ganger innimellom da det fremdeles kom SW-oppdateringer til MCU1, men fjernlysautomatikk var alltid like elendig både før og etter installasjon av nyeste SW, tror ikke jeg har forsøkt auto-fullys med årets SW-versjon for MCU1, men har ikke noe tro på at det er bedre enn tidligere.
Vil bare påpeke at ID.4 sitt matrix funker knall, samme med I-pace, e-tron og iX. Eneste irritasjon er at de dimmer ned når det er gatelys uansett fart (unntatt ID.4 som kjører matrix uansett gatelys i 90 km/t+ fart).
Jeg har ikke prøvd Polestar eller Merce sine.
Sitat fra: daktari på mandag 12. desember 2022, klokken 20:40
Vil bare påpeke at ID.4 sitt matrix funker knall, samme med I-pace, e-tron og iX. Eneste irritasjon er at de dimmer ned når det er gatelys uansett fart (unntatt ID.4 som kjører matrix uansett gatelys i 90 km/t+ fart).
At de dimmer ved gatelys er faktisk ikke å fungere knall IMO. Ellers synes jeg I-Pace sine Matrix lys hadde ett alt for flatt lysbilde.
Hadde Tesla sine fjernlys kommet på kjappere etter møtende bil hadde de vært helt knall. Men selvfølgelig, Matrix funksjonalitet er å foretrekke, gitt at lysbildet ellers er likt.
Tesla har bra nedblending og klarer tydeligvis å se forskjell på gatelys og møtende bil ----- men den skrur på alt for sent igjen.
Sitat fra: filtvet på tirsdag 13. desember 2022, klokken 12:42
Tesla har bra nedblending og klarer tydeligvis å se forskjell på gatelys og møtende bil ----- men den skrur på alt for sent igjen.
Helt enig. Det er grunnen til at jeg ikke bruker auto-fjernlys når jeg kjører uten AP.
Denne viskerfunksjonen har drevet meg til vanvidd den siste måneden. Jeg skjønner ikke logikken bak at den skal automatisk tvinge visking når man skrur på cruise control. Hva i all verden har de to tingene med hverandre å gjøre?
Jeg må parkere utendørs, så bilen er ofte dekt med snø og is. Da blir det fort smårusk foran frontkameraet slik at viskerne går på maks effekt i tørt vær, typisk hele bilturen, og får meg til å føle meg som en idiot ute i trafikken.
Dette er vel et godt eksempel på en eller annen "smart idé" noen fikk hos Tesla som de aldri tengte gjennom konsekvensene av for de som bor i kaldere klima. Hadde man i det minste kunne deaktivert denne funksjonen, men nei. Bilen er jo åpenbart smartere enn oss må vi skjønne.
Sitat fra: TiLT på søndag 25. desember 2022, klokken 09:51
Denne viskerfunksjonen har drevet meg til vanvidd den siste måneden. Jeg skjønner ikke logikken bak at den skal automatisk tvinge visking når man skrur på cruise control. Hva i all verden har de to tingene med hverandre å gjøre?
Du sier det jo selv. Kameraene må ha fri sikt for at ACC/AP skal kunne virke. Men ja, funker veldig dårlig uten at man spyler i tillegg. Og er det for kaldt så vil det jo fryse igjen.
Sitat fra: turfsurf på søndag 25. desember 2022, klokken 09:55
Sitat fra: TiLT på søndag 25. desember 2022, klokken 09:51
Denne viskerfunksjonen har drevet meg til vanvidd den siste måneden. Jeg skjønner ikke logikken bak at den skal automatisk tvinge visking når man skrur på cruise control. Hva i all verden har de to tingene med hverandre å gjøre?
Du sier det jo selv. Kameraene må ha fri sikt for at ACC/AP skal kunne virke. Men ja, funker veldig dårlig uten at man spyler i tillegg. Og er det for kaldt så vil det jo fryse igjen.
Likevel fungerer cruise control fint når den driver på med viskerne. Hvis den ikke kan bruke CC forsvarlig burde den vel heller deaktivere funksjonen midlertidig i stedet for å tvinge i gang viskere som potensielt er dekt med is og kan bli skadet av det.
Det er til å rive seg i håret av. Jeg har sett en del rart i løpet av mine to år som Tesla-eier, men dette er den dummeste funksjonen de har lagt inn. Det fungerte fint før.
Sitat fra: TiLT på søndag 25. desember 2022, klokken 10:29
Hvis den ikke kan bruke CC forsvarlig burde den vel heller deaktivere funksjonen midlertidig i stedet for å tvinge i gang viskere som potensielt er dekt med is og kan bli skadet av det.
Ja, det burde absolutt vært slik at når viskere settes til off så er de av. Så får heller AP og TACC slå seg av, eller foreslå at viskere settes til auto. Slik er det jo med tilhengermodus, når den er på er AP deaktivert.
Det mest irriterende er at en ikke kan få vanlig acc som bare bruker radar til å følge bil foran. Et av de største argumentene mot tesla ved neste bilvalg er automatikken. Litt paradoksalt siden det liksom sjal være der de er foran alle andre.
Jeg har ikke problem med viskerne på vår Y, men til dere som har det, så er det mulig å sette dem ned på laveste trinn selv når AP er aktiv. Det fikser ikke problemet, men det gjør det noe mindre.
What, kan man justere følsomheten på autovisker nå?
Nei, han mener laveste intervall
Sitat fra: Kim- på søndag 25. desember 2022, klokken 21:00
Nei, han mener laveste intervall
Korrekt.
Sitat fra: Lucifer- på mandag 12. desember 2022, klokken 09:31I går holdt jeg på å bli gal av automatiske viskere og aktivering av TACC.
Kjørte nordover på E18 fra Brokelandsheia til Holmestrand, og de j***a viskerne gjorde at jeg maks fikk brukt TACC 20% av tiden. Var jo klin umulig å få auto til å ikke ta når det første hadde blitt litt møkkete.
Dette må de få fisket i en eller annen oppdatering.
Kanskje man bør melde feil i appen hver gang det skjer. Hvis mange personer hele tiden melder om en feil så må det jo tas tak i.
Sitat fra: lars667 på søndag 25. desember 2022, klokken 12:06Det mest irriterende er at en ikke kan få vanlig acc som bare bruker radar til å følge bil foran. Et av de største argumentene mot tesla ved neste bilvalg er automatikken. Litt paradoksalt siden det liksom sjal være der de er foran alle andre.
Tesla bruker kameraer til å følge bilen foran. Fungerer ikke det for deg?
Så lenge det er regn så er automatikken ganske god. Men hvis det er lett yr, eller dekksprut, eller sludd, så sliter den. Nok et symptom av California-design? Vanskelig å simulere klistrete sludd med en hageslange i en ørken.
Et lite pluss i dette været, hvis det er vanskelige nedbørsforhold så er det også dårlige forhold for cruise control. Jeg varierer hastigheten etter det jeg kan se hele veien. 40+ mil i dag, inkl over Hardangervidda, mye dårlige forhold for automatikk. Var allikevel over fartsgrensen en god del ganger uten å ville det, fordi jeg kjørte på følelsen og snøen dempet lyden eller noe. Tok meg selv i å savne HUD og/eller limit-mode, som mange andre biler har. Fint å sette limit på fartsgrense + påslag og så bare hvile foten på gassen der det er beint og slakke der det trengs.
Det er endel småting som irriterer meg i det daglige som får meg til å ønske meg et annet merke, men når jeg får prøvd et annet merke lenge nok så ser jeg at de har store mangler på ting jeg har lært meg å ta for gitt...huff disse førsteverdensproblemene!
Sitat fra: emurof på mandag 26. desember 2022, klokken 21:36
Sitat fra: lars667 på søndag 25. desember 2022, klokken 12:06Det mest irriterende er at en ikke kan få vanlig acc som bare bruker radar til å følge bil foran. Et av de største argumentene mot tesla ved neste bilvalg er automatikken. Litt paradoksalt siden det liksom sjal være der de er foran alle andre.
Tesla bruker kameraer til å følge bilen foran. Fungerer ikke det for deg?
Som tema er så er det noen ganger kamera har for dårlig sikt selv om sjåfør har helt grei sikt. Da får en ikke brukt acc uten litt plagsom viskerautomatikk. Mener min bil har både radar og kamera. Skulle tro radar også kunne gi pålitelig info om bil foran. Jeg kunne imidlertid tenkt meg helt dum cruise i de tilfellene hvor fantombremsinger og plutselige fartsendringer tar helt overhånd.
Sitat fra: OlaM på mandag 26. desember 2022, klokken 22:49
Vanskelig å simulere klistrete sludd med en hageslange i en ørken.
Regner med at det var en spøk? Ingen tror vel at dette er i nærheten av å tro at det er slik de utvikler systemet?
Sitat fra: OlaM på mandag 26. desember 2022, klokken 22:49
Tok meg selv i å savne HUD og/eller limit-mode, som mange andre biler har. Fint å sette limit på fartsgrense + påslag og så bare hvile foten på gassen der det er beint og slakke der det trengs.
Du kan sette makshastighet både med TACC og generelt for bilen. Noe tungvindt men mulig, men det var kanske noe annet du tenkte på?
Sitat fra: lars667 på mandag 26. desember 2022, klokken 23:36
Som tema er så er det noen ganger kamera har for dårlig sikt selv om sjåfør har helt grei sikt. Da får en ikke brukt acc uten litt plagsom viskerautomatikk.
Har dere som plages av viskere som går amok prøvd å slå på varmen i bakruta? da går varmen på i speilene også og i tillegg skal visstnok varmen i frontkamera og dørstolpene aktiveres.
Selv opplever jeg nesten aldri at automatikken ikke fungeres som den skal, men jeg har behandlet frontrute og bilen står i garasjen og er alltid tørr i kupeen.
Sitat fra: lars667 på mandag 26. desember 2022, klokken 23:36
Mener min bil har både radar og kamera. Skulle tro radar også kunne gi pålitelig info om bil foran. Jeg kunne imidlertid tenkt meg helt dum cruise i de tilfellene hvor fantombremsinger og plutselige fartsendringer tar helt overhånd.
RADAR er koblet ut i de siste SW-versjoner.
Sitat fra: CorsoDante på fredag 18. november 2022, klokken 12:19
Sitat fra: RBK på fredag 18. november 2022, klokken 10:32
Hverken på Model 3 eller Model Y har jeg dette problemet. Synes de bare blir bedre og bedre
+1
Synes den kamerabaserte løsningen var direkte frustrerende for et par år tilbake, måtte stadig inn og justere.
Nå er den, etter min smak, bedre enn konvensjonell teknologi (i hvert fall den Polestar bruker på sin 2'er).
Imponerende utvikling. Men sikkert mer sårbar ift. urenheter (sprekkdannelser).
Her må jeg moderere meg.
Viste seg å være ganske jævlig vinterstid, med litt snø eller en hinne foran kameraet.
Effekten er at jeg kjører mye mer uten AP / CC om vinteren, siden jeg ikke er interessert i at vindusviskerne gnikker ustanselig mot tørre ruter.
Jeg håper alle som sliter med dette melder det i appen til Tesla. Jeg har gjort dette nå og første svar er som følger:
"Hei! Det er styrt av den nye programvaren. Det er slik det skal være nå for at kameraene alltid skal være rene. Hilsen Tesla Service".
Her har jeg altså rapportert inn tørrgnikking til det punktet hvor viskerene begynner å hoppe på vinduet og man blir tvunget til å slå av AP. Hvis mange nok rapporterer dette kan de ikke på sikt komme unna med slike tullesvar.
er det noen mulighet for å melde det inn uten å be om service`?
Sitat fra: Handyman på mandag 26. desember 2022, klokken 23:39
Regner med at det var en spøk? Ingen tror vel at dette er i nærheten av å tro at det er slik de utvikler systemet?
Det er en kjerne av sannhet i alle spøker.
Sitat fra: Handyman på mandag 26. desember 2022, klokken 23:39Du kan sette makshastighet både med TACC og generelt for bilen. Noe tungvindt men mulig, men det var kanske noe annet du tenkte på?
Jepp, noe annet jeg tenkte på. Limit mode er ganske vanlig på andre bilmerker.
Stort sett så fungerer automatiske viskere ok for min del,men det hender at viskerene tar helt avsted og kjører på med full guffe selv bare ved småyr eller på tørr rute. Så jeg kjører alltid med viskerautomatikk av og trykker på knappen ved behov. Noen ganger hjelper det å spyle skikkelig med spylervæske, men jeg legger også merke til at det er en god del av ytre del på høyre visker hvor det ligger en tynn hinne som ikke blir skikkelig ren. Jeg har en model y performance så jeg vet ikke hvilken type viskere de bruker fra fabrikk, men jeg har vurdert å legge inn en bestilling på bosch blader for å se om dette kan hjelpe.
Hadde nok satt pris på å kunne velge følsomhet i auto som jeg kunne i min gamle bil fra 2011 hvor dette fungerte upåklagelig, men så brukte denne regnsensor og ikke kamera. En form for intervall/følsomhet burde være mulig å implementere med viskere i auto.
Sitat fra: førategangtesla på onsdag 28. desember 2022, klokken 06:17
Så jeg kjører alltid med viskerautomatikk av og trykker på knappen ved behov.
Problemet er, hvertfall på min 2019 TM3, at man ikke lenger kan skru av viskerautomatikk når man bruker AP.
Sitat fra: litium på torsdag 29. desember 2022, klokken 11:31
Sitat fra: førategangtesla på onsdag 28. desember 2022, klokken 06:17
Så jeg kjører alltid med viskerautomatikk av og trykker på knappen ved behov.
Problemet er, hvertfall på min 2019 TM3, at man ikke lenger kan skru av viskerautomatikk når man bruker AP.
Ikke bare AP men også cruisekontroll.
Så hele opplegget er effektivt ubrukelig hvis det ikke regner
Kjenner at jeg savner auto-lyset og automatisk vindusviskere på MX-30'en. Den fungerte knall. Nå kjører jeg oftere og oftere uten denne automatikken på tesla 3.
Sitat fra: AlexØ på tirsdag 27. desember 2022, klokken 18:02
er det noen mulighet for å melde det inn uten å be om service`?
Så det var to muligheter nå, den ene var å «rapportere bekymring» eller noe i den duren. Igjen, hvis alle som sliter med dette rapporterer i appen så må det før eller siden få fokus.
Sitat fra: AlexØ på torsdag 29. desember 2022, klokken 12:20
Sitat fra: litium på torsdag 29. desember 2022, klokken 11:31
Sitat fra: førategangtesla på onsdag 28. desember 2022, klokken 06:17
Så jeg kjører alltid med viskerautomatikk av og trykker på knappen ved behov.
Problemet er, hvertfall på min 2019 TM3, at man ikke lenger kan skru av viskerautomatikk når man bruker AP.
Ikke bare AP men også cruisekontroll.
Så hele opplegget er effektivt ubrukelig hvis det ikke regner
Prøv Rain X (eller lignende) på ruta foran kamera og se om det hjelper. Autoviskere på vår bil fungerer som de skal bortsett fra noen svært få kortvarige tilfeller der de har visket unødvendig mye. Vi har coating på ruta.
Jeg kjørte fra Voss til Bergen i dag og oppdaget noe som potensielt er trafikkfarlig.
Når bilen kommer ut av en tunell bruker den 4-5 sekunder på å bestemme seg om vindusviskerene skal settes på eller ikke. Om bilen finner ut at viskerne skal på, drar de over en gang, så vurderer bilen behovet på nytt. Dette tar flere sekunder hvor man i mørket ikke ser noe som helst!
Jeg hadde flere andre tilfeller hvor ruten var dekket av dråper/vann uten at automatikken reagerte. Eneste måten jeg kunne redde situasjonen på, var å trykke på knappen for spylefunksjonen (noe som gjør at skjermen viser og gir deg mulighet til å velge viskernivå) og velge konstant drift av vindusviskerne. Siden dette er helt nederst til høyre på skjermen må man ta øynene fra veien i et sekund og velge nivå tre på viskerautomatikk. Dette var svært ubehagelig på mørke og vanskelige Vestlandsveier!
(Dette er filmet av min kone som holder kameraet )
Sitat fra: geear på søndag 25. desember 2022, klokken 20:25
What, kan man justere følsomheten på autovisker nå?
Nei, kun sette den på laveste nivå som er idiotisk i snø og -15 grader. Men prøv å forklare Tesla dette. Om du klare det fortjener du nobelprisen.
Må også innrømme at jeg begynner å bli lei alle "advarslene" om tildekking etc. Har utviklerne hørt som snø og mørke?
Sitat fra: Tai på fredag 30. desember 2022, klokken 04:39
Jeg kjørte fra Voss til Bergen i dag og oppdaget noe som potensielt er trafikkfarlig.
Når bilen kommer ut av en tunell bruker den 4-5 sekunder på å bestemme seg om vindusviskerene skal settes på eller ikke. Om bilen finner ut at viskerne skal på, drar de over en gang, så vurderer bilen behovet på nytt. Dette tar flere sekunder hvor man i mørket ikke ser noe som helst!
Jeg hadde flere andre tilfeller hvor ruten var dekket av dråper/vann uten at automatikken reagerte. Eneste måten jeg kunne redde situasjonen på, var å trykke på knappen for spylefunksjonen (noe som gjør at skjermen viser og gir deg mulighet til å velge viskernivå) og velge konstant drift av vindusviskerne. Siden dette er helt nederst til høyre på skjermen må man ta øynene fra veien i et sekund og velge nivå tre på viskerautomatikk. Dette var svært ubehagelig på mørke og vanskelige Vestlandsveier!
(Dette er filmet av min kone som holder kameraet )
Plagsomt forstår jeg, men trafikkfarlig å måtte gi et trykk på spaken? Du kan jo trykke flere ganger også om du vil det. Er ikke så mange år siden det ikke var regnsensorer i det hele tatt, da måtte man fortsatt betjene viskerne manuelt.
PS: Ser ut som kona di sitter i førersete mens hun filmer. :laugh: :P
Sitat fra: geear på fredag 30. desember 2022, klokken 16:27
Plagsomt forstår jeg, men trafikkfarlig å måtte gi et trykk på spaken? Du kan jo trykke flere ganger også om du vil det. Er ikke så mange år siden det ikke var regnsensorer i det hele tatt, da måtte man fortsatt betjene viskerne manuelt.
PS: Ser ut som kona di sitter i førersete mens hun filmer. :laugh: :P
Med andre ord, vi er nødt til å hjelpe automatikken i bilen? Hva er vitsen med automatikk da? Regnsensor har vel vært standard i de fleste biler de siste 10-15 årene.
Jeg ba fruen holde kameraet mot førersiden av bilen da sikten fra dette setet er det som teller. Grunnen til at jeg i det hele tatt nevner dette er at noen folk er så jæ*** pirkete ;D
Sitat fra: Tai på fredag 30. desember 2022, klokken 04:39
Jeg kjørte fra Voss til Bergen i dag og oppdaget noe som potensielt er trafikkfarlig.
Når bilen kommer ut av en tunell bruker den 4-5 sekunder på å bestemme seg om vindusviskerene skal settes på eller ikke. Om bilen finner ut at viskerne skal på, drar de over en gang, så vurderer bilen behovet på nytt. Dette tar flere sekunder hvor man i mørket ikke ser noe som helst!
Jeg hadde flere andre tilfeller hvor ruten var dekket av dråper/vann uten at automatikken reagerte. Eneste måten jeg kunne redde situasjonen på, var å trykke på knappen for spylefunksjonen (noe som gjør at skjermen viser og gir deg mulighet til å velge viskernivå) og velge konstant drift av vindusviskerne. Siden dette er helt nederst til høyre på skjermen må man ta øynene fra veien i et sekund og velge nivå tre på viskerautomatikk. Dette var svært ubehagelig på mørke og vanskelige Vestlandsveier!
(Dette er filmet av min kone som holder kameraet )
Dessverre helt normalt, og noe som også er for dårlig. Bilen vet når den er i tunnel, og hvis det regnet da man kjørte inn i tunellen, er det stor sannsynlighet for at det regner når man kjører ut. Da kunne viskerne starte preventivt og heller stoppet det få gangene det ikke regnet på den andre siden. Enkel SW-sak som de burde implementert.
"Work around" er å trykke på knappen frem til automatikken har fått summet seg. Ikke så elegant, men det er mye bedre enn å ikke bruke viskere og irritere seg grønn hver gang.
Noen ganger må den og holdes inne i første hakk. Da går den kontinuerlig
Sitat fra: Kim- på lørdag 31. desember 2022, klokken 12:29
Noen ganger må den og holdes inne i første hakk. Da går den kontinuerlig
Stemme, og jeg tror at den metoden også funker nå. Tidligere trengte den ca 5 sekunder på å starte etter at man slapp.
Trodde det sto et sted i tråden, men fant det ikke igjen. Med S3XY-buttons får en i alle fall skrudd av auto-visker mens kjerra går på TACC/AP. Har hatt flere opplevelser hvor jeg ble glad for den investeringen.
Sitat fra: lars667 på tirsdag 03. januar 2023, klokken 10:56
Trodde det sto et sted i tråden, men fant det ikke igjen. Med S3XY-buttons får en i alle fall skrudd av auto-visker mens kjerra går på TACC/AP. Har hatt flere opplevelser hvor jeg ble glad for den investeringen.
.
Hvordan fungerer det? Er da pusserne alltid slått av som standard hver gang man starter bilen?
Veldig bra hvis S3XY-buttons er en workaround man kan bruke, men det er dyrt og føles litt som å jailbrake bilen. Hva vet man om hvor lenge det vil fungere før Tesla endrer noe i software?
Ellers kan man se vedlagt dialogen jeg har hatt med Tesla om dette - ser ikke ut til å gå noen vei...
Her er forøvrig noen utvalgte poster andre steder om denne problematikken:
https://www.teslaownersonline.com/threads/wipers-all-the-time.24424/#post-349639
https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/auto-wipers-swipe-every-streetlight-cannot-use-autopilot-at-night.285213/
Et forslag som blir nevnt et sted er å bruke bakrutevarmernen (som også varmer opp kamerakonsollen) Har ikke forsøkt om dette hjelper.
Fasinerende at en bil til over 600´ikke har en fartsholder som fungerer i litt snøvær.
Sitat fra: filtvet på fredag 06. januar 2023, klokken 13:02
Fasinerende at en bil til over 600´ikke har en fartsholder som fungerer i litt snøvær.
Dette gjelder jo også biler som kostet det dobbelte, slik som TMX P100D gjorde. Det vil overraske meg mye om de nye TMS og TMX er noe bedre også, og da snakker vi biler til 1,45 millioner inkl. mva. Det som er fascinerende er at Tesla har holdt på med denne kamerabaserte funksjonaliteten på vindusviskerne i 5 år nå, og ennå ikke fått det til å fungere noe i nærheten av tilfredsstillende. Likevel så er det den samme funksjonaliteten som blir brukt når de kommer med nye bilmodeller. Nå er det jo også enda verre enn tidligere siden det er et krav om at viskere og fjernlysstyring (som heller ikke fungerer) må være i auto for å få aktivert AP.
Fartsholder (TACC) har det alltid vært problem å aktivere i snøvær, i alle fall siden AP2.0 kom pga. at radar dekkes av snø ganske raskt, men jeg hadde vel egentlig tenkt at det skulle bli bedre med et vision-only system så lenge ruta er rein nok til at kamera ser godt framover.
Jeg er enig i at det ikke er bra, og her skal jeg kommentere utenom fartsholder eller AP. Men når jeg fikk bilen i Sept. 22 så mener jeg den håndterte dette fint, så kom en oppdatering som gjorde den litt halvt ubrukelig. Det føles som det er mulig å få til, men at de ikke greier finne riktig mellom for mye og for lite. Litt som med autoblending - først klaget folk over at den blendet på for tidlig og at der var flaut å blende bilister som kom mot seg, og nå ser jeg folk som klager over at den blender på for seint. :laugh:
Uansett, på min volvo hade jeg automatisk regnsensor og mulighet å justere denne i hastighet, men jeg husker at det var ett evinnerligt justerende fram og tillbake og man ble aldrig helt fornøyd. Ikke det att den igentlig var dårlig, heller det at man kjører mot regn, med regn, i tunnel, helt plutselig regner det mer eller mindre osv hvilket gjør at man føler behov av å justere.
På Model Y der det nå ikke virker særlig bra så har jeg den av og bare trykker den på når det trengs, og setter den på 1 hvis det er kontinuerlig regn eller snø, og føler igentlig ikke at jeg er borti knappen mer en jeg var på volvoen pga ovenstående forklaring.
Kanske en løsning for å bli av med alle klager er å helt enkelt lage en hastighet innenfor auto slik som det var på volvo. Jeg tror ikke folk kommer finne en stilling som virker uansett men da kan man iaf justere selv.
Jeg hadde en gammel Golf med en intervallvisker uten regnsensor som var helt genial. For å justere skrur man av viskerne og venter til man trenger klar sikt og skrur på igjen. Bilen husker tida på pausen og bruker denne videre som viskeintervall...
Så enkelt kan det gjøres...
Det burde være en enkel sak å legge inn en softwareoppdatering som gjør at man kan velge følsomhet i auto. Jeg hadde dette i min forrige bil fra 2011 og dette fungerte upåklagelig, her hadde jeg regnsensor men likevel.
Sitat fra: førategangtesla på lørdag 07. januar 2023, klokken 11:02
Det burde være en enkel sak å legge inn en softwareoppdatering som gjør at man kan velge følsomhet i auto.
Tesla hadde dette tidligere. Men de vil vel at alt skal være automatisk.
Sitat fra: Stjerneglis på lørdag 07. januar 2023, klokken 10:28
Jeg hadde en gammel Golf med en intervallvisker uten regnsensor som var helt genial. For å justere skrur man av viskerne og venter til man trenger klar sikt og skrur på igjen. Bilen husker tida på pausen og bruker denne videre som viskeintervall...
Så enkelt kan det gjøres...
Sånn har BMWer også vært siden 80-tallet. Men en relativt ukjent feature, vil jeg påstå. :)
Det mangler ikke på alternativer/muligheter for Tesla å forbedre det de har i dag, det er viljen det står på. Akkurat som med å gi oss manuell cruise.
Siden kanskje det er den lengste tråden om problematikken...
Hvis noen gidder så kjør en like eller retweet av
SitatCan you pretty please allow drivers to turn off auto-wipers when on autopilot @elonmusk @tesla. y23, Norwegian weather and light conditions. It's particularly bad to have them going dry in minus degrees °C.
https://twitter.com/realzarko/status/1726880531886092423
Sitat fra: zarko på tirsdag 21. november 2023, klokken 09:41Siden kanskje det er den lengste tråden om problematikken...
Hvis noen gidder så kjør en like eller retweet av
SitatCan you pretty please allow drivers to turn off auto-wipers when on autopilot @elonmusk @tesla. y23, Norwegian weather and light conditions. It's particularly bad to have them going dry in minus degrees °C.
https://twitter.com/realzarko/status/1726880531886092423
Dette kommer aldri til å skje, heldigvis. Jeg kan si såpass at jeg har ikke lyst til å møte en bil som kjører på autopilot i regnvær uten at vindusviskerene er i bruk :laugh: heller tørrkjøring av viskere enn å få en tesla i fronten i 80kmt.
Nå har jeg aldri problemer med at viskerene går på tørr rute selv, men jeg har registrert at det er mange som klager på det. Det er litt rart at det er såpass forskjell på samme type bil med samme hardware og software, mulig at det er er en av grunnene til at tesla ikke får dette skikkelig til. Jeg ville snudd problemstillingen til essensen i dette og det er at funksjonen til autoviskerene ikke er god nok.
Selv om viskerene ikke kjører på tørr rute på min bil, så fungerer de ikke akkurat bra nå. For to oppdateringen siden så fungerte de supert, men de siste to oppdateringene har gjort at igjen så går viskerene for raskt og for ofte når det regner, ofte så kjører jeg de ned på intervall i manuell på nivå 1 og hvis det regner enda mindre så bruker jeg mange ganger bare knappen på hendelen hvis det er snakk om et trykk hvert 20 sekunder hvor viskerene i auto gjerne vil kjøre full rulle :laugh:
Dog så fungerer de jo i auto av og til og det er jo alltid digg de gangene det funker som det skal :laugh:
Sitat fra: førategangtesla på tirsdag 21. november 2023, klokken 19:44Dette kommer aldri til å skje, heldigvis. Jeg kan si såpass at jeg har ikke lyst til å møte en bil som kjører på autopilot i regnvær uten at vindusviskerene er i bruk :laugh: heller tørrkjøring av viskere enn å få en tesla i fronten i 80kmt.
Nå har jeg aldri problemer med at viskerene går på tørr rute selv, men jeg har registrert at det er mange som klager på det. Det er litt rart at det er såpass forskjell på samme type bil med samme hardware og software, mulig at det er er en av grunnene til at tesla ikke får dette skikkelig til. Jeg ville snudd problemstillingen til essensen i dette og det er at funksjonen til autoviskerene ikke er god nok.
Selv om viskerene ikke kjører på tørr rute på min bil, så fungerer de ikke akkurat bra nå. For to oppdateringen siden så fungerte de supert, men de siste to oppdateringene har gjort at igjen så går viskerene for raskt og for ofte når det regner, ofte så kjører jeg de ned på intervall i manuell på nivå 1 og hvis det regner enda mindre så bruker jeg mange ganger bare knappen på hendelen hvis det er snakk om et trykk hvert 20 sekunder hvor viskerene i auto gjerne vil kjøre full rulle :laugh:
Dog så fungerer de jo i auto av og til og det er jo alltid digg de gangene det funker som det skal :laugh:
For å være mer nøyaktig for min del hoved problemet er tørrkjøring av viskere - man får ikke gjort noe med det enn å slå av autopilot. Jeg finner ikke noe moro i å kjøre halvparten av en time reise med tørrkjøring til jobb idag. Og det blir bare verre dypere i vinteren, selv om det blir mye mindre autopilotering uansett.
Sitat fra: zarko på tirsdag 21. november 2023, klokken 22:31Sitat fra: førategangtesla på tirsdag 21. november 2023, klokken 19:44Dette kommer aldri til å skje, heldigvis. Jeg kan si såpass at jeg har ikke lyst til å møte en bil som kjører på autopilot i regnvær uten at vindusviskerene er i bruk :laugh: heller tørrkjøring av viskere enn å få en tesla i fronten i 80kmt.
Nå har jeg aldri problemer med at viskerene går på tørr rute selv, men jeg har registrert at det er mange som klager på det. Det er litt rart at det er såpass forskjell på samme type bil med samme hardware og software, mulig at det er er en av grunnene til at tesla ikke får dette skikkelig til. Jeg ville snudd problemstillingen til essensen i dette og det er at funksjonen til autoviskerene ikke er god nok.
Selv om viskerene ikke kjører på tørr rute på min bil, så fungerer de ikke akkurat bra nå. For to oppdateringen siden så fungerte de supert, men de siste to oppdateringene har gjort at igjen så går viskerene for raskt og for ofte når det regner, ofte så kjører jeg de ned på intervall i manuell på nivå 1 og hvis det regner enda mindre så bruker jeg mange ganger bare knappen på hendelen hvis det er snakk om et trykk hvert 20 sekunder hvor viskerene i auto gjerne vil kjøre full rulle :laugh:
Dog så fungerer de jo i auto av og til og det er jo alltid digg de gangene det funker som det skal :laugh:
For å være mer nøyaktig for min del hoved problemet er tørrkjøring av viskere - man får ikke gjort noe med det enn å slå av autopilot. Jeg finner ikke noe moro i å kjøre halvparten av en time reise med tørrkjøring til jobb idag. Og det blir bare verre dypere i vinteren, selv om det blir mye mindre autopilotering uansett.
Det er definitivt ikke slik det bør være. Hvis vi hadde hatt regnsensor så hadde vi sannsynligvis hatt en god autovisker under normal kjøring, men jeg tror uansett at det ville blitt brukt kamerabasert ved kjøring på TACC/Autopilot da bilen er avhengig av å se.
Sitat fra: zarko på tirsdag 21. november 2023, klokken 22:31Sitat fra: førategangtesla på tirsdag 21. november 2023, klokken 19:44Dette kommer aldri til å skje, heldigvis. Jeg kan si såpass at jeg har ikke lyst til å møte en bil som kjører på autopilot i regnvær uten at vindusviskerene er i bruk :laugh: heller tørrkjøring av viskere enn å få en tesla i fronten i 80kmt.
Nå har jeg aldri problemer med at viskerene går på tørr rute selv, men jeg har registrert at det er mange som klager på det. Det er litt rart at det er såpass forskjell på samme type bil med samme hardware og software, mulig at det er er en av grunnene til at tesla ikke får dette skikkelig til. Jeg ville snudd problemstillingen til essensen i dette og det er at funksjonen til autoviskerene ikke er god nok.
Selv om viskerene ikke kjører på tørr rute på min bil, så fungerer de ikke akkurat bra nå. For to oppdateringen siden så fungerte de supert, men de siste to oppdateringene har gjort at igjen så går viskerene for raskt og for ofte når det regner, ofte så kjører jeg de ned på intervall i manuell på nivå 1 og hvis det regner enda mindre så bruker jeg mange ganger bare knappen på hendelen hvis det er snakk om et trykk hvert 20 sekunder hvor viskerene i auto gjerne vil kjøre full rulle :laugh:
Dog så fungerer de jo i auto av og til og det er jo alltid digg de gangene det funker som det skal :laugh:
For å være mer nøyaktig for min del hoved problemet er tørrkjøring av viskere - man får ikke gjort noe med det enn å slå av autopilot. Jeg finner ikke noe moro i å kjøre halvparten av en time reise med tørrkjøring til jobb idag. Og det blir bare verre dypere i vinteren, selv om det blir mye mindre autopilotering uansett.
Har du forsøkt disse tiltakene for å prøve å bli kvitt problemet?
1. Sjekket at det ikke er dugg inni kamerahuset?
2. Hydrofobisk middel på ruta foran kamera?
3. Kalibrert kameraer?
4. Rengjort inni kamerahuset?
Sitat fra: Handyman på onsdag 22. november 2023, klokken 15:57Har du forsøkt disse tiltakene for å prøve å bli kvitt problemet?
1. Sjekket at det ikke er dugg inni kamerahuset?
2. Hydrofobisk middel på ruta foran kamera?
3. Kalibrert kameraer?
4. Rengjort inni kamerahuset?
Hva med å sjekke at frontruta er ordentlig ren ved kameraet?
Sitat fra: Stjerneglis på onsdag 22. november 2023, klokken 20:33Sitat fra: Handyman på onsdag 22. november 2023, klokken 15:57Har du forsøkt disse tiltakene for å prøve å bli kvitt problemet?
1. Sjekket at det ikke er dugg inni kamerahuset?
2. Hydrofobisk middel på ruta foran kamera?
3. Kalibrert kameraer?
4. Rengjort inni kamerahuset?
Hva med å sjekke at frontruta er ordentlig ren ved kameraet?
Hydrofobisk middel forutsetter helt ren rute. Men ja, man bør kanskje liste opp selvfølgeligheter også.
Sitat fra: geear på søndag 25. desember 2022, klokken 20:25What, kan man justere følsomheten på autovisker nå?
Neida, bare denne off-1-2-3-4-Auto linja han tenker på.
AP godkjenner nivå 1 faktisk...men gir opp med en gang det ikke er tilstrekkelig rent forran kamera.
Sitat fra: Handyman på onsdag 22. november 2023, klokken 15:57Har du forsøkt disse tiltakene for å prøve å bli kvitt problemet?
1. Sjekket at det ikke er dugg inni kamerahuset?
2. Hydrofobisk middel på ruta foran kamera?
3. Kalibrert kameraer?
4. Rengjort inni kamerahuset?
Denne morgenen var det dugg inni kamerahuset, og bare der. Autopiloten var tilgjengelig og klarte seg fint som vanlig, men med tørrkjøring av viskere.
Hadde samme problem i dag. Sol og full aktivetet på viskere. Ingen møkk foran kamera.
Synd at bilen blir mer og mer ubrukelig etter hver "oppdatering".
Og en annen detalj er at bilen blåser glatt i 50-70 soner ved veiarbeid på motorveieGn. Hva skal en selvkjørende bil gjøre. Vrenge imellom sperringene i 110?
Sitat fra: filtvet på lørdag 02. desember 2023, klokken 12:09Hadde samme problem i dag. Sol og full aktivetet på viskere. Ingen møkk foran kamera.
Synd at bilen blir mer og mer ubrukelig etter hver "oppdatering".
Og en annen detalj er at bilen blåser glatt i 50-70 soner ved veiarbeid på motorveieGn. Hva skal en selvkjørende bil gjøre. Vrenge imellom sperringene i 110?
Jeg har ikke hatt noe som helst problemer med tørrvisking, men automatikken er ikke god når det regner. For 2-3 oppdateringer siden så funket de meget bra, nå er det gjerne full peis bare ved smått regn.
Forhåpentligvis så blir autopiloten bedre og bedre fremover nå som vi har fått fsd stacken.
Prøvekjørte en model y i lav sol her om dagen, og sluttet raskt å kjøre med autopilot da vindusviskeren gikk stadig vekk. Klarte ikke skru det av heller.
Nytt nå etter min oppfatning er at TACC også tvangsaktiverer viskerene, og kan ikke skrus av der heller...🙈
Både TACC og AP har vel gjort det siden TeslaVision-oppdateringen?
Jeg kjøpte til slutt S3XY-buttons. Grenseløst irriterende at det skal være nødvendig, men det eneste jeg har fått fra Tesla etter gjentatte klager, er at det ikke er noe feil på bilen, og noen vage løfter om at det stadig kommer software-oppdateringer (rekk opp hånda, de som kjøper den). Siden bilen først står i garasjen og kommer til å være der et par år til, så er ikke 3000,- all verden når det kommer til stykket. Så lenge Tesla ikke stenger muligheten...
Sitat fra: YSG på mandag 04. desember 2023, klokken 15:15Så lenge Tesla ikke stenger muligheten...
Bank i bordet! Synes knappene gjør god nytte for seg ellers og. Bretter inn speilene etter jeg har parkert (basert på posisjon funker dårlig), kan skru på terreng-modus på 3eren, kjekt å kunne tilte speilene opp igjen hvis du skal rygge litt langt, osv.
Sitat fra: YSG på mandag 04. desember 2023, klokken 15:15Både TACC og AP har vel gjort det siden TeslaVision-oppdateringen?
Jeg kjøpte til slutt S3XY-buttons. Grenseløst irriterende at det skal være nødvendig, men det eneste jeg har fått fra Tesla etter gjentatte klager, er at det ikke er noe feil på bilen, og noen vage løfter om at det stadig kommer software-oppdateringer (rekk opp hånda, de som kjøper den). Siden bilen først står i garasjen og kommer til å være der et par år til, så er ikke 3000,- all verden når det kommer til stykket. Så lenge Tesla ikke stenger muligheten...
Trenger ikke å bruke 3000,- på det. Man trenger bare "The Commander", ikke knappene. Og The Commander får man til 1359,- med Elbilforeningen-rabatt hos BeGood.
Sitat fra: jkirkebo på onsdag 06. desember 2023, klokken 09:15Sitat fra: YSG på mandag 04. desember 2023, klokken 15:15Både TACC og AP har vel gjort det siden TeslaVision-oppdateringen?
Jeg kjøpte til slutt S3XY-buttons. Grenseløst irriterende at det skal være nødvendig, men det eneste jeg har fått fra Tesla etter gjentatte klager, er at det ikke er noe feil på bilen, og noen vage løfter om at det stadig kommer software-oppdateringer (rekk opp hånda, de som kjøper den). Siden bilen først står i garasjen og kommer til å være der et par år til, så er ikke 3000,- all verden når det kommer til stykket. Så lenge Tesla ikke stenger muligheten...
Trenger ikke å bruke 3000,- på det. Man trenger bare "The Commander", ikke knappene. Og The Commander får man til 1359,- med Elbilforeningen-rabatt hos BeGood.
Angrer litt på at jeg ikke slo til når de hadde Black Friday tilbud, men på den tiden hadde de ikke noe informasjon om hva slags kabel man trenger til Highland og heller ikke hvor ODB porten er plassert.
Sitat fra: Nihon på onsdag 06. desember 2023, klokken 21:57Sitat fra: jkirkebo på onsdag 06. desember 2023, klokken 09:15Sitat fra: YSG på mandag 04. desember 2023, klokken 15:15Både TACC og AP har vel gjort det siden TeslaVision-oppdateringen?
Jeg kjøpte til slutt S3XY-buttons. Grenseløst irriterende at det skal være nødvendig, men det eneste jeg har fått fra Tesla etter gjentatte klager, er at det ikke er noe feil på bilen, og noen vage løfter om at det stadig kommer software-oppdateringer (rekk opp hånda, de som kjøper den). Siden bilen først står i garasjen og kommer til å være der et par år til, så er ikke 3000,- all verden når det kommer til stykket. Så lenge Tesla ikke stenger muligheten...
Trenger ikke å bruke 3000,- på det. Man trenger bare "The Commander", ikke knappene. Og The Commander får man til 1359,- med Elbilforeningen-rabatt hos BeGood.
Angrer litt på at jeg ikke slo til når de hadde Black Friday tilbud, men på den tiden hadde de ikke noe informasjon om hva slags kabel man trenger til Highland og heller ikke hvor ODB porten er plassert.
Står på hjemmesiden til Commander produsenten nå (inni høyre A-stolpe ser det ut som?)
Sitat fra: Radial på onsdag 06. desember 2023, klokken 23:38Sitat fra: Nihon på onsdag 06. desember 2023, klokken 21:57Angrer litt på at jeg ikke slo til når de hadde Black Friday tilbud, men på den tiden hadde de ikke noe informasjon om hva slags kabel man trenger til Highland og heller ikke hvor ODB porten er plassert.
Står på hjemmesiden til Commander produsenten nå (inni høyre A-stolpe ser det ut som?)
Ja, det kom etter at tilbudet var over.
ja, den er helt idiotisk, kjører full guffe på kveldstid når Autopilot er på selv om det ikke har regnet på en måned, godt gjort, blir dyrt med ny rute hvert år, har så mange skraper i frontruten. Og ut av tunneler så slår den seg ikke på selv om den står i auto
Software oppdatering?!
Sitat fra: Otkristo på fredag 15. desember 2023, klokken 21:23Software oppdatering?!
Han beskriver hvordan min bil fungerer. Det er altså stor forskjell mellom biler selv om de har samme SW.
Sitat fra: Handyman på fredag 15. desember 2023, klokken 23:13Sitat fra: Otkristo på fredag 15. desember 2023, klokken 21:23Software oppdatering?!
Han beskriver hvordan min bil fungerer. Det er altså stor forskjell mellom biler selv om de har samme SW.
Han beskriver uforutsigbarheten i nevrale nettverk.
Nettverket er trent opp på en type bilder. Så testes det mot testdata til man er fornøyd med treffsikkerhet (sensitivitet - at den får med seg alt det den skal og spesifisitet - at det den får med seg er korrekt oppfattet).
Så kan det den ene dagen være små nyanser i data som gjør at den feiltolker. Det kan være fargen på bakgrunnen, f.eks en som kjører i skog vs by vs åpne vidder, hvor sola står, hvordan møkka på ruta er, hvordan regnet er, skygger og kombinasjonen av disse.
Så har man svakheter i programmering som at den ikke spyler ruta automatisk - det burde vært programmert inn.
En måte å stoppe jævelskapen på er å koble en bryter mellom kabel til vindusviskermotoren. Så video av en i usa som gjorde det. Kan koble den ut når den går amok i sola. Og ja, det er tusenvis av biler som har problemet.
Slik det er nå har jeg en bil fra 80-tallet som ikke engang har brukandes cruise-kontroll.
Sitat fra: filtvet på søndag 17. desember 2023, klokken 16:12En måte å stoppe jævelskapen på er å koble en bryter mellom kabel til vindusviskermotoren. Så video av en i usa som gjorde det. Kan koble den ut når den går amok i sola. Og ja, det er tusenvis av biler som har problemet.
Slik det er nå har jeg en bil fra 80-tallet som ikke engang har brukandes cruise-kontroll.
Viskerene gikk altfor raskt her i dag når jeg skulle ut og handle. De fungerte dog greit i 2-3 minutter før det var fult kjør igjen :laugh:
På den positive siden så fungerte de veldig fint for noen dager siden :laugh: :+1:
Nei, tesla har definitivt en jobb å gjøre her med å få programmert viskerene. Jeg er heldigvis en av de som er så heldig at viskerene i det minste ikke visker på tørr rute.
Har kjørt en id3 i en uke nå og kan ikke si at viskerautomatikken til VW er noe bedre i den.
Enten så visken den for lite eller for mye.
Jeg prøvde å justere sensitiviteten, men selv om jeg bare justerte med et hak så gikk den fra å for mye til nesten ikke å viske i det hele tatt.
Endte opp med å ha viskerne av og heller vippe hendelen opp for å gjøre et visk når det trengtes.
Sitat fra: Nihon på søndag 17. desember 2023, klokken 16:29Har kjørt en id3 i en uke nå og kan ikke si at viskerautomatikken til VW er noe bedre i den.
Enten så visken den for lite eller for mye.
Jeg prøvde å justere sensitiviteten, men selv om jeg bare justerte med et hak så gikk den fra å for mye til nesten ikke å viske i det hele tatt.
Endte opp med å ha viskerne av og heller vippe hendelen opp for å gjøre et visk når det trengtes.
Visker den også på tørr rute?
Sitat fra: geear på søndag 17. desember 2023, klokken 19:59Sitat fra: Nihon på søndag 17. desember 2023, klokken 16:29Har kjørt en id3 i en uke nå og kan ikke si at viskerautomatikken til VW er noe bedre i den.
Enten så visken den for lite eller for mye.
Jeg prøvde å justere sensitiviteten, men selv om jeg bare justerte med et hak så gikk den fra å for mye til nesten ikke å viske i det hele tatt.
Endte opp med å ha viskerne av og heller vippe hendelen opp for å gjøre et visk når det trengtes.
Visker den også på tørr rute?
Viskerne gikk for fort i forhold til hvor mye vann som var på ruta så det kunne like godt ha vært en helt tørr rute den visket.
Sitat fra: Nihon på søndag 17. desember 2023, klokken 21:48Viskerne gikk for fort i forhold til hvor mye vann som var på ruta så det kunne like godt ha vært en helt tørr rute den visket.
Så hvis vi skal konkludere så var den ikke like dårlig, men du syns den kunne vært det.
Sitat fra: Marzo på mandag 18. desember 2023, klokken 09:36Sitat fra: Nihon på søndag 17. desember 2023, klokken 21:48Viskerne gikk for fort i forhold til hvor mye vann som var på ruta så det kunne like godt ha vært en helt tørr rute den visket.
Så hvis vi skal konkludere så var den ikke like dårlig, men du syns den kunne vært det.
Automatikken var så dårlig at jeg måtte til slutt viske manuelt.
Sitat fra: daktari på lørdag 16. desember 2023, klokken 13:06Så har man svakheter i programmering som at den ikke spyler ruta automatisk - det burde vært programmert inn.
Ikke gi de noen gode ideer ;D (allerede brukt mer spylervæske enn 5 andre biler sammenlagt, i forsøk på å stoppe tørrgnukking, eller i det minste smøre ruta og redusere sandpapireffekten)
Sitat fra: Nihon på mandag 18. desember 2023, klokken 10:16Sitat fra: Marzo på mandag 18. desember 2023, klokken 09:36Sitat fra: Nihon på søndag 17. desember 2023, klokken 21:48Viskerne gikk for fort i forhold til hvor mye vann som var på ruta så det kunne like godt ha vært en helt tørr rute den visket.
Så hvis vi skal konkludere så var den ikke like dårlig, men du syns den kunne vært det.
Automatikken var så dårlig at jeg måtte til slutt viske manuelt.
Problemet til noen Tesla-eiere er at viskerne går og går og går på tørre ruter, uten regn, og at det ikke går an å slå de av om man ønsker å bruke AP. Vil påstå det er verre enn å måtte viske manuelt når det er vått.
Jeg har ikke hatt slike problemer på noen av mine Teslaer, for ordens skyld.
Går rykter at man kan styre viskerne selv under AP / TACC med 2023.44.30.x updaten. Flere som kan verifisere?
Toyota/Honda klarte å løse dette i 2003 (min erfaring). Klart at Tesla sliter. Det er jo kun 20 år siden....
Hovedgreia er vel at de må innrømme at "Robotaxi", Fsd aldri kommer for å gå ned til en mer normal manuell bil og da ryker aksjekursen. Og penger er alltid viktigst.
Sitat fra: Jimnordb på tirsdag 19. desember 2023, klokken 00:13Går rykter at man kan styre viskerne selv under AP / TACC med 2023.44.30.x updaten. Flere som kan verifisere?
Det stemmer! Kan slå de helt av. Testet AP i dag. Har 2023.44.30.2.
Sitat fra: Eivind_B på tirsdag 19. desember 2023, klokken 18:03Sitat fra: Jimnordb på tirsdag 19. desember 2023, klokken 00:13Går rykter at man kan styre viskerne selv under AP / TACC med 2023.44.30.x updaten. Flere som kan verifisere?
Det stemmer! Kan slå de helt av. Testet AP i dag. Har 2023.44.30.2.
Nå @førsteganstesla hva sier du? Vannviddet er et faktum ;-)
https://elbilforum.no/index.php?topic=65931.msg1123157#msg1123157:~:text=Derimot%20s%C3%A5%20kommer%20jeg%20aldri%20til%20%C3%A5%20bli%20enig%20i%20at%20man%20skal%20kunne%20f%C3%A5%20lov%20til%20%C3%A5%20kj%C3%B8re%20p%C3%A5%20autopilot%20uten%20at%20viskerene%20er%20aktive%2C%20det%20er%20nemlig%20fullstendig%20vanvidd%20etter%20min%20mening.
Sitat fra: Eivind_B på tirsdag 19. desember 2023, klokken 18:03Sitat fra: Jimnordb på tirsdag 19. desember 2023, klokken 00:13Går rykter at man kan styre viskerne selv under AP / TACC med 2023.44.30.x updaten. Flere som kan verifisere?
Det stemmer! Kan slå de helt av. Testet AP i dag. Har 2023.44.30.2.
I alle dager! Det er DETTE som gjør oppdateringen til en julespesial <3 <3 ;D
Sitat fra: Handyman på tirsdag 19. desember 2023, klokken 18:25Sitat fra: Eivind_B på tirsdag 19. desember 2023, klokken 18:03Sitat fra: Jimnordb på tirsdag 19. desember 2023, klokken 00:13Går rykter at man kan styre viskerne selv under AP / TACC med 2023.44.30.x updaten. Flere som kan verifisere?
Det stemmer! Kan slå de helt av. Testet AP i dag. Har 2023.44.30.2.
Nå @førsteganstesla hva sier du? Vannviddet er et faktum ;-)
https://elbilforum.no/index.php?topic=65931.msg1123157#msg1123157:~:text=Derimot%20s%C3%A5%20kommer%20jeg%20aldri%20til%20%C3%A5%20bli%20enig%20i%20at%20man%20skal%20kunne%20f%C3%A5%20lov%20til%20%C3%A5%20kj%C3%B8re%20p%C3%A5%20autopilot%20uten%20at%20viskerene%20er%20aktive%2C%20det%20er%20nemlig%20fullstendig%20vanvidd%20etter%20min%20mening.
Jeg skulle akkurat til å svare :laugh:
Jeg vet ikke hva jeg skal si :laugh:
Håper bare at de vet hva de gjør og at viskerene faktisk kobler inn ved ytterst nødvendighet, eventuelt at bilen stanser/nødbremser hvis den får null input fra fører når den må avbryte autopilot hvis sikten er såpass dårlig at den ikke ser hva den må se.
Sitat fra: CorsoDante på tirsdag 19. desember 2023, klokken 18:29Sitat fra: Eivind_B på tirsdag 19. desember 2023, klokken 18:03Sitat fra: Jimnordb på tirsdag 19. desember 2023, klokken 00:13Går rykter at man kan styre viskerne selv under AP / TACC med 2023.44.30.x updaten. Flere som kan verifisere?
Det stemmer! Kan slå de helt av. Testet AP i dag. Har 2023.44.30.2.
I alle dager! Det er DETTE som gjør oppdateringen til en julespesial <3 <3 ;D
Helt enig :+1:
Sitat fra: førategangtesla på tirsdag 19. desember 2023, klokken 18:31Sitat fra: Handyman på tirsdag 19. desember 2023, klokken 18:25Sitat fra: Eivind_B på tirsdag 19. desember 2023, klokken 18:03Sitat fra: Jimnordb på tirsdag 19. desember 2023, klokken 00:13Går rykter at man kan styre viskerne selv under AP / TACC med 2023.44.30.x updaten. Flere som kan verifisere?
Det stemmer! Kan slå de helt av. Testet AP i dag. Har 2023.44.30.2.
Nå @førsteganstesla hva sier du? Vannviddet er et faktum ;-)
https://elbilforum.no/index.php?topic=65931.msg1123157#msg1123157:~:text=Derimot%20s%C3%A5%20kommer%20jeg%20aldri%20til%20%C3%A5%20bli%20enig%20i%20at%20man%20skal%20kunne%20f%C3%A5%20lov%20til%20%C3%A5%20kj%C3%B8re%20p%C3%A5%20autopilot%20uten%20at%20viskerene%20er%20aktive%2C%20det%20er%20nemlig%20fullstendig%20vanvidd%20etter%20min%20mening.
Jeg skulle akkurat til å svare :laugh:
Jeg vet ikke hva jeg skal si :laugh:
Håper bare at de vet hva de gjør og at viskerene faktisk kobler inn ved ytterst nødvendighet, eventuelt at bilen stanser/nødbremser hvis den får null input fra fører når den må avbryte autopilot hvis sikten er såpass dårlig at den ikke ser hva den må se.
Du får beskjed om dårlig sikt og farten reduseres
Sitat fra: førategangtesla på tirsdag 19. desember 2023, klokken 18:31Håper bare at de vet hva de gjør og at viskerene faktisk kobler inn ved ytterst nødvendighet, eventuelt at bilen stanser/nødbremser hvis den får null input fra fører når den må avbryte autopilot hvis sikten er såpass dårlig at den ikke ser hva den må se.
Autowipe og vurderingen av om AP/TACC har god nok sikt til å være tilgjengelig eller ikke, har nå aldri vært integrert eller snakket sammen uansett. Ett år med tørrvisking har gjort det fullstendig åpenbart for meg. De har noenlunde samme formål og den ene har aktivert den andre, men der det idiotiske nevralnettet til autowipe (eller hva de nå bruker) har full panikk over ikke-eksisterende regndråper, så har AP vært fullstendig fornøyd 100% av tiden.
Litt irriterende at de omsider rygger ut av det ubrukelige opplegget hele to måneder etter at jeg kapitulerte og kjøpte S3XY-buttons da. Får prøve å nyte den ekstra ergonomien de tross alt tilfører, i det minste ;D
Hvis dette er noe de har hatt mulighet til å gjøre hele tiden lurer jeg på hva i h*** de har holdt på med. Har hele tiden gått ut fra at det er noe de har blitt pålagt å gjøre av myndigheter, for å få lov til å levere et system som TeslaVision.
Sitat fra: YSG på tirsdag 19. desember 2023, klokken 22:11Hvis dette er noe de har hatt mulighet til å gjøre hele tiden lurer jeg på hva i h*** de har holdt på med. Har hele tiden gått ut fra at det er noe de har blitt pålagt å gjøre av myndigheter, for å få lov til å levere et system som TeslaVision.
"Hvis Microsoft visste de skulle lage Windows 11, hvorfor i h** kunne de ikke bare lansere den i med en gang i 1998 og ikke vente til 2021..?"
Fordi de har vært nødt til å utvikle systemene som skal brukes. Tesla har vært veldig ærlige på at "DeepRain" har vært litt bob-bob, og at de jobber med å flytte funksjonen der over til samme nevrale nettverk som resten av Autopilot bruker.
Mye i dag baseres på ønsketenkning. "Nevrale" nettverk og AI my ass.
Noen som husker at tesla skulle lære av din kjøring slik at sw ble bedre og bedre. Kun en bløff.
Sitat fra: Eivind_B på tirsdag 19. desember 2023, klokken 18:03Sitat fra: Jimnordb på tirsdag 19. desember 2023, klokken 00:13Går rykter at man kan styre viskerne selv under AP / TACC med 2023.44.30.x updaten. Flere som kan verifisere?
Det stemmer! Kan slå de helt av. Testet AP i dag. Har 2023.44.30.2.
Halleluja, endelig. Jeg kan bekrefte det samme.
Det er i hvert fall et fint midlertidlig tiltak inntil de faktisk lander en god løsning for hele greia.
Sitat fra: sjokomelk på onsdag 20. desember 2023, klokken 07:27Sitat fra: YSG på tirsdag 19. desember 2023, klokken 22:11Hvis dette er noe de har hatt mulighet til å gjøre hele tiden lurer jeg på hva i h*** de har holdt på med. Har hele tiden gått ut fra at det er noe de har blitt pålagt å gjøre av myndigheter, for å få lov til å levere et system som TeslaVision.
"Hvis Microsoft visste de skulle lage Windows 11, hvorfor i h** kunne de ikke bare lansere den i med en gang i 1998 og ikke vente til 2021..?"
Fordi de har vært nødt til å utvikle systemene som skal brukes. Tesla har vært veldig ærlige på at "DeepRain" har vært litt bob-bob, og at de jobber med å flytte funksjonen der over til samme nevrale nettverk som resten av Autopilot bruker.
Spørsmålet man kan stille seg er hvorfor Tesla fjernet funksjonen før de hadde utviklet et alternativ.
Sitat fra: sjokomelk på onsdag 20. desember 2023, klokken 07:27"Hvis Microsoft visste de skulle lage Windows 11, hvorfor i h** kunne de ikke bare lansere den i med en gang i 1998 og ikke vente til 2021..?"
Fordi de har vært nødt til å utvikle systemene som skal brukes. Tesla har vært veldig ærlige på at "DeepRain" har vært litt bob-bob, og at de jobber med å flytte funksjonen der over til samme nevrale nettverk som resten av Autopilot bruker.
Hvilken rolle spiller det at de har vært ærlige på at systemet har vært ræva? De har pushet noe på kunder som har fungert elendig, uten å klare å fikse det, og det har tatt de nesten to år å rulle det tilbake til sånn det var opprinnelig. Dette har ikke vært et beta-program med frivillig deltakelse som FSD.
Sitat fra: førategangtesla på tirsdag 19. desember 2023, klokken 18:31Sitat fra: Handyman på tirsdag 19. desember 2023, klokken 18:25Sitat fra: Eivind_B på tirsdag 19. desember 2023, klokken 18:03Sitat fra: Jimnordb på tirsdag 19. desember 2023, klokken 00:13Går rykter at man kan styre viskerne selv under AP / TACC med 2023.44.30.x updaten. Flere som kan verifisere?
Det stemmer! Kan slå de helt av. Testet AP i dag. Har 2023.44.30.2.
Nå @førsteganstesla hva sier du? Vannviddet er et faktum ;-)
https://elbilforum.no/index.php?topic=65931.msg1123157#msg1123157:~:text=Derimot%20s%C3%A5%20kommer%20jeg%20aldri%20til%20%C3%A5%20bli%20enig%20i%20at%20man%20skal%20kunne%20f%C3%A5%20lov%20til%20%C3%A5%20kj%C3%B8re%20p%C3%A5%20autopilot%20uten%20at%20viskerene%20er%20aktive%2C%20det%20er%20nemlig%20fullstendig%20vanvidd%20etter%20min%20mening.
Jeg skulle akkurat til å svare :laugh:
Jeg vet ikke hva jeg skal si :laugh:
Håper bare at de vet hva de gjør og at viskerene faktisk kobler inn ved ytterst nødvendighet, eventuelt at bilen stanser/nødbremser hvis den får null input fra fører når den må avbryte autopilot hvis sikten er såpass dårlig at den ikke ser hva den må se.
Du kan slappe helt av. Hvis AP ikke ser tilstrekkelig så vil den varsle, redusere hastighet, eller til slutt stoppe. Akkurat slik det alltid har vært. Du kan sove godt om natta ;-)
Sitat fra: YSG på tirsdag 19. desember 2023, klokken 22:11Autowipe og vurderingen av om AP/TACC har god nok sikt til å være tilgjengelig eller ikke, har nå aldri vært integrert eller snakket sammen uansett. Ett år med tørrvisking har gjort det fullstendig åpenbart for meg. De har noenlunde samme formål og den ene har aktivert den andre, men der det idiotiske nevralnettet til autowipe (eller hva de nå bruker) har full panikk over ikke-eksisterende regndråper, så har AP vært fullstendig fornøyd 100% av tiden.
Det er også min klare oppfatning at AP ikke gir input om hvor mye autowipe skal viske. Jeg har begrunnet det i andre innlegg. Så at de nå har fjernet tvungen autowipe ved bruk av AP er ikke overraskende, og på høy tid.
Sitat fra: YSG på tirsdag 19. desember 2023, klokken 22:11Litt irriterende at de omsider rygger ut av det ubrukelige opplegget hele to måneder etter at jeg kapitulerte og kjøpte S3XY-buttons da. Får prøve å nyte den ekstra ergonomien de tross alt tilfører, i det minste ;D
Hvis dette er noe de har hatt mulighet til å gjøre hele tiden lurer jeg på hva i h*** de har holdt på med. Har hele tiden gått ut fra at det er noe de har blitt pålagt å gjøre av myndigheter, for å få lov til å levere et system som TeslaVision.
Det blir neppe mer ergonomisk enn å bruke venstre hjul. Så forstår ergrelsen.
Langt mer fornøyd med hvordan dette nå fungerer, samarbeidet mellom AP, CC og viskerne fikk kjørt seg i morges. Et av de største ankepunktene er nå betydelig redusert. Holiday update FTW! :-*
Først tvangsinnfører de autoviskere på AP på eksisterende biler, og når folk har rukket å koke godt i et år eller to, glemt at det en gang var bedre, og det endelig fjernes, så har folk glemt at det opprinnelig ikke var tvang, og er bare superhappy fordi Tesla har "fikset" et problem OTA! :laugh: ;D
Sitat fra: geear på onsdag 20. desember 2023, klokken 15:22Først tvangsinnfører de autoviskere på AP på eksisterende biler, og når folk har rukket å koke godt i et år eller to, glemt at det en gang var bedre, og det endelig fjernes, så har folk glemt at det opprinnelig ikke var tvang, og er bare superhappy fordi Tesla har "fikset" et problem OTA! :laugh: ;D
Fin oppsummering! Nå mangler det bare at de fjerner tvungen autofjernlys. Og ikke minst idiotien med at den går fra fjernlys til nærlys straks AP deaktiveres. Jeg ønsker jo absolutt å beholde fjernlysene på når jeg deaktiverer AP før en sving på mørk landevei.
Sitat fra: geear på onsdag 20. desember 2023, klokken 15:22Først tvangsinnfører de autoviskere på AP på eksisterende biler, og når folk har rukket å koke godt i et år eller to, glemt at det en gang var bedre, og det endelig fjernes, så har folk glemt at det opprinnelig ikke var tvang, og er bare superhappy fordi Tesla har "fikset" et problem OTA! :laugh: ;D
Touché 😂😂
Sitat fra: Handyman på onsdag 20. desember 2023, klokken 16:23Sitat fra: geear på onsdag 20. desember 2023, klokken 15:22Først tvangsinnfører de autoviskere på AP på eksisterende biler, og når folk har rukket å koke godt i et år eller to, glemt at det en gang var bedre, og det endelig fjernes, så har folk glemt at det opprinnelig ikke var tvang, og er bare superhappy fordi Tesla har "fikset" et problem OTA! :laugh: ;D
Fin oppsummering! Nå mangler det bare at de fjerner tvungen autofjernlys. Og ikke minst idiotien med at den går fra fjernlys til nærlys straks AP deaktiveres. Jeg ønsker jo absolutt å beholde fjernlysene på når jeg deaktiverer AP før en sving på mørk landevei.
Du trenger ikke å bruke auto fjernlys ved kjøring på TACC eller autopilot. De går på auto når du starter TACC/autopilot, men du kan skru den av.
Sitat fra: førategangtesla på onsdag 20. desember 2023, klokken 19:15Sitat fra: Handyman på onsdag 20. desember 2023, klokken 16:23Sitat fra: geear på onsdag 20. desember 2023, klokken 15:22Først tvangsinnfører de autoviskere på AP på eksisterende biler, og når folk har rukket å koke godt i et år eller to, glemt at det en gang var bedre, og det endelig fjernes, så har folk glemt at det opprinnelig ikke var tvang, og er bare superhappy fordi Tesla har "fikset" et problem OTA! :laugh: ;D
Fin oppsummering! Nå mangler det bare at de fjerner tvungen autofjernlys. Og ikke minst idiotien med at den går fra fjernlys til nærlys straks AP deaktiveres. Jeg ønsker jo absolutt å beholde fjernlysene på når jeg deaktiverer AP før en sving på mørk landevei.
Du trenger ikke å bruke auto fjernlys ved kjøring på TACC eller autopilot. De går på auto når du starter TACC/autopilot, men du kan skru den av.
Det er jeg fullt klar over, og kan leve med det. Det er dog unødvendig, akkurat som autoviskere. Det som er ille, og som ikke kan unngås, er at den slår av fjernlys i det AP deaktiveres. Ikke bra.
Sitat fra: CorsoDante på onsdag 20. desember 2023, klokken 14:38Det blir neppe mer ergonomisk enn å bruke venstre hjul.
For å bruke venstre hjul må du ha trykket på viskerknappen. Hvis du skal skru av auto for å forhindre tørrvisk så er det jo litt dumt å måtte trykke på viskerknappen først.
Sitat fra: OlaM på onsdag 20. desember 2023, klokken 22:16Sitat fra: CorsoDante på onsdag 20. desember 2023, klokken 14:38Det blir neppe mer ergonomisk enn å bruke venstre hjul.
For å bruke venstre hjul må du ha trykket på viskerknappen. Hvis du skal skru av auto for å forhindre tørrvisk så er det jo litt dumt å måtte trykke på viskerknappen først.
Trykk helt inn så får du noen våtvisk og ren rute når du deaktiverer ;-)
Sitat fra: Handyman på onsdag 20. desember 2023, klokken 23:03Trykk helt inn så får du noen våtvisk og ren rute når du deaktiverer ;-)
Det kan funke, men på noe dager så må du vaske ganske mye hvis du først har begynt. Bedre å klare seg uten. S3xY buttons er ikke verdt pengene bare for det, men de er ganske digge.
Etter 2022.44.30.2 så har viskerene fungert ganske så bra :+1:
Har kun kjørt et par dager,så det kan jo hende at det er flaks også, at jeg er i den gode perioden igjen :laugh:
Mine går til Auto ved hver AP aktivering, så jeg må inn i menyen og sette viskere til Off. Noen som vet om dette kan fikses slik at den husker siste innstilling?
Sitat fra: HolyDiver på tirsdag 02. januar 2024, klokken 14:13Mine går til Auto ved hver AP aktivering, så jeg må inn i menyen og sette viskere til Off. Noen som vet om dette kan fikses slik at den husker siste innstilling?
Må deaktiveres for hver gang. Men du trenger ikke gå inn i menyen. Du kan deaktivere via hurtigmenyen nede til venstre på skjermen hver gang du har trykket på viskerknappen på enden av blinklyshendelen.
Sitat fra: Handyman på tirsdag 02. januar 2024, klokken 15:17Sitat fra: HolyDiver på tirsdag 02. januar 2024, klokken 14:13Mine går til Auto ved hver AP aktivering, så jeg må inn i menyen og sette viskere til Off. Noen som vet om dette kan fikses slik at den husker siste innstilling?
Må deaktiveres for hver gang. Men du trenger ikke gå inn i menyen. Du kan deaktivere via hurtigmenyen nede til venstre på skjermen hver gang du har trykket på viskerknappen på enden av blinklyshendelen.
Trenger ikke å trykke i menyen menyen. Bare å trykke venstre scrollehjul mot venstre og holde det der.
Sitat fra: Handyman på tirsdag 02. januar 2024, klokken 15:17Må deaktiveres for hver gang. Men du trenger ikke gå inn i menyen. Du kan deaktivere via hurtigmenyen nede til venstre på skjermen hver gang du har trykket på viskerknappen på enden av blinklyshendelen.
Vitsen med å sette viskerne av er at man ikke vil at dem skal gå, så det å da trykke på viskeknappen blir bare helt feil.
Sitat fra: kaistian på tirsdag 02. januar 2024, klokken 18:51Sitat fra: Handyman på tirsdag 02. januar 2024, klokken 15:17Må deaktiveres for hver gang. Men du trenger ikke gå inn i menyen. Du kan deaktivere via hurtigmenyen nede til venstre på skjermen hver gang du har trykket på viskerknappen på enden av blinklyshendelen.
Vitsen med å sette viskerne av er at man ikke vil at dem skal gå, så det å da trykke på viskeknappen blir bare helt feil.
Hvis man er plaget med at viskerne starter når man skrur på AP så går de jo allerede ;-) Skjønner?
Et tørrvisk på skitten rute er et for mye. På min Model 3 så husker den hva viskere er satt til ved AP. Merkelig at de ikke gjør det likt.
Sitat fra: Handyman på tirsdag 02. januar 2024, klokken 19:05Sitat fra: kaistian på tirsdag 02. januar 2024, klokken 18:51Sitat fra: Handyman på tirsdag 02. januar 2024, klokken 15:17Må deaktiveres for hver gang. Men du trenger ikke gå inn i menyen. Du kan deaktivere via hurtigmenyen nede til venstre på skjermen hver gang du har trykket på viskerknappen på enden av blinklyshendelen.
Vitsen med å sette viskerne av er at man ikke vil at dem skal gå, så det å da trykke på viskeknappen blir bare helt feil.
Hvis man er plaget med at viskerne starter når man skrur på AP så går de jo allerede ;-) Skjønner?
Derfor slår man det av før den starter med tørrvisking, derfor er det å trykke på viskekanppen uaktuelt og vært bedre om den husket ønsket innstilling.
Er det bare meg som syns denne viskerautomatikken og styringen er trafikkfarlig?
Er jo helt håpløs UX, må se på skjermen for å se hvor man er i viskerinnstillingen og så navigere med hjulet
På siste Tesla-tur med juleoppdateringen hang noe seg opp også, slik at sidepassasjer måtte inn i "Kontroller" for å skru av viskerne. Ingenting annet funket
Sitat fra: eisa01 på onsdag 03. januar 2024, klokken 08:49Er det bare meg som syns denne viskerautomatikken og styringen er trafikkfarlig?
Er jo helt håpløs UX, må se på skjermen for å se hvor man er i viskerinnstillingen og så navigere med hjulet
På siste Tesla-tur med juleoppdateringen hang noe seg opp også, slik at sidepassasjer måtte inn i "Kontroller" for å skru av viskerne. Ingenting annet funket
Jeg synes ikke det, jeg bruker bare knappen på enden av blinklyshendelen så sveiper de en gang, da får du menyen opp på skjermen, eventuelt talekommando med visker auto. Hvis du derimot har kun knapper på rattet så vil jeg si at det kan være mer trafikkfarlig hvis viskerene er av midt i en sving hvor du akutt er nødt til å sveipe ruta siden en bil har sprutet slaps på frontruta :laugh: da er jo visker knappen en eller annen plass, kanskje nedi fanget? :laugh: :laugh:
Sitat fra: eisa01 på onsdag 03. januar 2024, klokken 08:49Er det bare meg som syns denne viskerautomatikken og styringen er trafikkfarlig?
Er jo helt håpløs UX, må se på skjermen for å se hvor man er i viskerinnstillingen og så navigere med hjulet
På siste Tesla-tur med juleoppdateringen hang noe seg opp også, slik at sidepassasjer måtte inn i "Kontroller" for å skru av viskerne. Ingenting annet funket
I 99% av tilfellene vil jeg ha viskerne enten av eller på auto, og da er det ett trykk på enden av spaken og så å holde venstre scrollehjul enten til venstre eller til høyre i et par sekunder. Altså i 99% av tilfellene trenger jeg verken å se eller å trykke på skjermen.
Sitat fra: kaistian på tirsdag 02. januar 2024, klokken 21:28Sitat fra: Handyman på tirsdag 02. januar 2024, klokken 19:05Sitat fra: kaistian på tirsdag 02. januar 2024, klokken 18:51Sitat fra: Handyman på tirsdag 02. januar 2024, klokken 15:17Må deaktiveres for hver gang. Men du trenger ikke gå inn i menyen. Du kan deaktivere via hurtigmenyen nede til venstre på skjermen hver gang du har trykket på viskerknappen på enden av blinklyshendelen.
Vitsen med å sette viskerne av er at man ikke vil at dem skal gå, så det å da trykke på viskeknappen blir bare helt feil.
Hvis man er plaget med at viskerne starter når man skrur på AP så går de jo allerede ;-) Skjønner?
Derfor slår man det av før den starter med tørrvisking, derfor er det å trykke på viskekanppen uaktuelt og vært bedre om den husket ønsket innstilling.
Jeg har trodd at viskerne starter i det man skrur på AP. Men siden jeg ikke opplever tørrvisking på AP så burde jeg nok ikke uttale meg ;-)
Men jeg er helt enig i at den burde husket innstillingen.
Viskerne slår seg på når man aktiverer AP. Men de trenger ikke nødvendigvis å gå.
Mapper man viskerne til scrollhjulet burde jo dette være greit.
Sitat fra: turfsurf på onsdag 03. januar 2024, klokken 10:42Mapper man viskerne til scrollhjulet burde jo dette være greit.
Høres jo ut som den beste løsningen for de som er plaget.
Sitat fra: Handyman på onsdag 03. januar 2024, klokken 10:49Sitat fra: turfsurf på onsdag 03. januar 2024, klokken 10:42Mapper man viskerne til scrollhjulet burde jo dette være greit.
Høres jo ut som den beste løsningen for de som er plaget.
Det er sikkert lurt, men scrollehjulet kan også havne andre steder enn rett til venstre, så tryggheten i å ha en knapp som står på samme plass på en hendel er definitivt mer trafikksikkert, selv om man i enkelte situasjoner nok må trykke manuelt noen ganger frem til man har mulighet til å sette viskerene på i menyen/scrollehjul. Den står iallefall på samme plass hele tiden :laugh:
Sitat fra: førategangtesla på onsdag 03. januar 2024, klokken 10:57Sitat fra: Handyman på onsdag 03. januar 2024, klokken 10:49Sitat fra: turfsurf på onsdag 03. januar 2024, klokken 10:42Mapper man viskerne til scrollhjulet burde jo dette være greit.
Høres jo ut som den beste løsningen for de som er plaget.
Det er sikkert lurt, men scrollehjulet kan også havne andre steder enn rett til venstre, så tryggheten i å ha en knapp som står på samme plass på en hendel er definitivt mer trafikksikkert, selv om man i enkelte situasjoner nok må trykke manuelt noen ganger frem til man har mulighet til å sette viskerene på i menyen/scrollehjul. Den står iallefall på samme plass hele tiden :laugh:
Nå haster det vel aldri mye med å sette viskerne i auto? Man kan vente de sekundene det tar til rattet er tilbake midtstilling. Er det akutt behov for visking trykker man enkelt og greit på enden av hendelen, den er der jo alltid.
Mye knep og triks som gir en middels/ok løsning, men ingenting er i nærheten av å være så kjapt, direkte og sikkert som en viskerspak. Hadde ikke trengt en ekstra spak heller, bare flere kontroller på den vi har. F.eks. kunne det ytterste segmentet rotert. Et hakk mot deg for off, auto i nøytral posisjon og så fire hakk fremover for de manuelle.
Håper taktile grensesnitt gjør et comeback. Det er et stort uutnyttet potensial innen trafikksikkerhet og brukeropplevelse og designerne ser ut til å våkne svært så sakte fra touchskjerm-dvalen sin.
Sitat fra: Handyman på onsdag 03. januar 2024, klokken 11:52Sitat fra: førategangtesla på onsdag 03. januar 2024, klokken 10:57Sitat fra: Handyman på onsdag 03. januar 2024, klokken 10:49Sitat fra: turfsurf på onsdag 03. januar 2024, klokken 10:42Mapper man viskerne til scrollhjulet burde jo dette være greit.
Høres jo ut som den beste løsningen for de som er plaget.
Det er sikkert lurt, men scrollehjulet kan også havne andre steder enn rett til venstre, så tryggheten i å ha en knapp som står på samme plass på en hendel er definitivt mer trafikksikkert, selv om man i enkelte situasjoner nok må trykke manuelt noen ganger frem til man har mulighet til å sette viskerene på i menyen/scrollehjul. Den står iallefall på samme plass hele tiden :laugh:
Sitat fra: førategangtesla på onsdag 03. januar 2024, klokken 10:57Sitat fra: Handyman på onsdag 03. januar 2024, klokken 10:49Sitat fra: turfsurf på onsdag 03. januar 2024, klokken 10:42Mapper man viskerne til scrollhjulet burde jo dette være greit.
Høres jo ut som den beste løsningen for de som er plaget.
Det er sikkert lurt, men scrollehjulet kan også havne andre steder enn rett til venstre, så tryggheten i å ha en knapp som står på samme plass på en hendel er definitivt mer trafikksikkert, selv om man i enkelte situasjoner nok må trykke manuelt noen ganger frem til man har mulighet til å sette viskerene på i menyen/scrollehjul. Den står iallefall på samme plass hele tiden :laugh:
Nå haster det vel aldri mye med å sette viskerne i auto? Man kan vente de sekundene det tar til rattet er tilbake midtstilling. Er det akutt behov for visking trykker man enkelt og greit på enden av hendelen, den er der jo alltid.
Nettopp mitt poeng og slik jeg gjør det :+1: :laugh: men det er jo verre for de med knapp på rattet, spesielt i akutte situasjoner og knappen ikke er der den skal være :laugh:
Sitat fra: førategangtesla på onsdag 03. januar 2024, klokken 11:59Nettopp mitt poeng og slik jeg gjør det :+1: :laugh: men det er jo verre for de med knapp på rattet, spesielt i akutte situasjoner og knappen ikke er der den skal være :laugh:
Men hvor ofte skjer det? Altså hvor ofte kommer det en lastebil imot og spruter ned hele frontruta samtidig som du har stort rattutslag?
Sitat fra: Rosstopher på onsdag 03. januar 2024, klokken 12:17Sitat fra: førategangtesla på onsdag 03. januar 2024, klokken 11:59Nettopp mitt poeng og slik jeg gjør det :+1: :laugh: men det er jo verre for de med knapp på rattet, spesielt i akutte situasjoner og knappen ikke er der den skal være :laugh:
Men hvor ofte skjer det? Altså hvor ofte kommer det en lastebil imot og spruter ned hele frontruta samtidig som du har stort rattutslag?
Det vet jeg ikke, men det hender jo. Så hvis det ikke skjer for ofte så mener du det er helt greit?
Sitat fra: førategangtesla på onsdag 03. januar 2024, klokken 12:23Sitat fra: Rosstopher på onsdag 03. januar 2024, klokken 12:17Sitat fra: førategangtesla på onsdag 03. januar 2024, klokken 11:59Nettopp mitt poeng og slik jeg gjør det :+1: :laugh: men det er jo verre for de med knapp på rattet, spesielt i akutte situasjoner og knappen ikke er der den skal være :laugh:
Men hvor ofte skjer det? Altså hvor ofte kommer det en lastebil imot og spruter ned hele frontruta samtidig som du har stort rattutslag?
Det vet jeg ikke, men det hender jo. Så hvis det ikke skjer for ofte så mener du det er helt greit?
Jeg kan ikke huske å ha hatt akutt behov for vindusviskere samtidig som rattet mitt har vært opp-ned. Hvis rattet er opp-ned så har jeg som regel ganske lav fart, og andre biler rundt meg har også det, men da har vi tydeligvis forskjellige behov eller kjøremønster siden det hender deg. Hvis behovet kun er teoretisk mener jeg at det er helt greit ja.
Sitat fra: Rosstopher på onsdag 03. januar 2024, klokken 12:56Sitat fra: førategangtesla på onsdag 03. januar 2024, klokken 12:23Sitat fra: Rosstopher på onsdag 03. januar 2024, klokken 12:17Sitat fra: førategangtesla på onsdag 03. januar 2024, klokken 11:59Nettopp mitt poeng og slik jeg gjør det :+1: :laugh: men det er jo verre for de med knapp på rattet, spesielt i akutte situasjoner og knappen ikke er der den skal være :laugh:
Men hvor ofte skjer det? Altså hvor ofte kommer det en lastebil imot og spruter ned hele frontruta samtidig som du har stort rattutslag?
Det vet jeg ikke, men det hender jo. Så hvis det ikke skjer for ofte så mener du det er helt greit?
Jeg kan ikke huske å ha hatt akutt behov for vindusviskere samtidig som rattet mitt har vært opp-ned. Hvis rattet er opp-ned så har jeg som regel ganske lav fart, og andre biler rundt meg har også det, men da har vi tydeligvis forskjellige behov eller kjøremønster siden det hender deg. Hvis behovet kun er teoretisk mener jeg at det er helt greit ja.
Jeg tenker at det er viktig å kunne ha mulighet til å bruke vindusviskerne på et øyeblikk av sikkerhetshensyn ja uten å trenge å lete nedi fanget med frontruten full uten utsyn. Vi får være enig i at vi er uenige da :laugh:
Hvis jeg klarer å blinke meg inn og ut av rundkjøringer uten å se på rattet så skal jeg nok klare å viske også.
Jeg ler hver gang jeg er den eneste som i det hele tatt blinker i en rundkjøring siden alle klager på at det er umulig å blinke med knapper på rattet.
Idag sveipet viskerne over tørr og skitten frontrute med en gang jeg aktiverte AP. Tørre veier, og godt med lys. Rekker ikke engang å sette viskerne til «Av» før skaden er skjedd. Dette er en utrolig klønete løsning på Model Y pr idag.
Sitat fra: Nihon på onsdag 03. januar 2024, klokken 18:49Hvis jeg klarer å blinke meg inn og ut av rundkjøringer uten å se på rattet så skal jeg nok klare å viske også.
Jeg ler hver gang jeg er den eneste som i det hele tatt blinker i en rundkjøring siden alle klager på at det er umulig å blinke med knapper på rattet.
:+1:
;D 8)
Det er tydeligvis veldig populært å klage på, spesielt for de som ikke har testet det ut. Eller aldri har orket å ofre en tanke på hvordan man skal løse problemet.
Siste "problembeskrivelse" var hvordan man skal få trykket på blinklysknappen med venstre tommel i "6-4-grep" når rattet er vridd 270o rundt.
Ingen refleksjon på hvordan hen skal klare å holde 8-4-grep med så stor vridning på rattet. Vil tro det er mye mer vanskelig enn å trykke knappen med venstre tommel, selv om jeg sterkt vil anbefale å bruke høyrehånda til å trykke på blinkeknappen.
Sitat fra: Nihon på onsdag 03. januar 2024, klokken 18:49Hvis jeg klarer å blinke meg inn og ut av rundkjøringer uten å se på rattet så skal jeg nok klare å viske også.
Jeg ler hver gang jeg er den eneste som i det hele tatt blinker i en rundkjøring siden alle klager på at det er umulig å blinke med knapper på rattet.
Jeg har ennå til gode å se en nyere S eller X, eller Model 3 Highland, som blinker seg ut av rundkjøringer. Og det begynner å bli en del møter med de nå. Jeg har selv kjørt minst 100 rundkjøringer med S og Highland for å prøve å se om det er mulig å lære seg. Og jeg lurer på: hvordan i all verden skal man gjøre det? Legg gjerne ut et par filmklipp av hvordan du gjør det.
Og en annen irriterende ting som jeg har lagt merke til når jeg har kjørt disse hendel-løse bilene: må trykke for å kansellere blinking.
Kan man ikke bare trykke på knappen før man dreier rattet for å svinge til høyre ut av rundkjøringer. Bedre med for tidlig blinking enn ingen blinking.
Sitat fra: Stjerneglis på torsdag 04. januar 2024, klokken 09:32Kan man ikke bare trykke på knappen før man dreier rattet for å svinge til høyre ut av rundkjøringer. Bedre med for tidlig blinking enn ingen blinking.
Ved altfor tidlig blinking blir det jo forvirring.
Sitat fra: OlaM på onsdag 03. januar 2024, klokken 11:57Mye knep og triks som gir en middels/ok løsning, men ingenting er i nærheten av å være så kjapt, direkte og sikkert som en viskerspak. Hadde ikke trengt en ekstra spak heller, bare flere kontroller på den vi har. F.eks. kunne det ytterste segmentet rotert. Et hakk mot deg for off, auto i nøytral posisjon og så fire hakk fremover for de manuelle.
Håper taktile grensesnitt gjør et comeback. Det er et stort uutnyttet potensial innen trafikksikkerhet og brukeropplevelse og designerne ser ut til å våkne svært så sakte fra touchskjerm-dvalen sin.
Exactly
Dette er spesielt viktig om Tesla vil selge til bilutleie- og bildelingsselskaper, folk blir ikke fornøyd om de ikke skjønner bilen de har leid og kjører ut av veien.
Hvis det ikke var for at Bilkollektivet sine Teslaer er betraktelig billigere enn Hyre sine ID.4 hadde jeg aldri leid dem :P
Sitat fra: eisa01 på torsdag 04. januar 2024, klokken 10:24Dette er spesielt viktig om Tesla vil selge til bilutleie- og bildelingsselskaper, folk blir ikke fornøyd om de ikke skjønner bilen de har leid og kjører ut av veien.
Hvis det ikke var for at Bilkollektivet sine Teslaer er betraktelig billigere enn Hyre sine ID.4 hadde jeg aldri leid dem :P
Ja, hvis en betydelig andel av Tesla sitt salg er til bilutleie- og bildelingsselskaper så er det viktig for Tesla. For de fleste av oss som forbrukere er det ikke så viktig om Tesla selger mye til bilutleie- og bildelingsselskaper.
Sitat fra: SurSnasen på torsdag 04. januar 2024, klokken 09:21Sitat fra: Nihon på onsdag 03. januar 2024, klokken 18:49Hvis jeg klarer å blinke meg inn og ut av rundkjøringer uten å se på rattet så skal jeg nok klare å viske også.
Jeg ler hver gang jeg er den eneste som i det hele tatt blinker i en rundkjøring siden alle klager på at det er umulig å blinke med knapper på rattet.
Jeg har ennå til gode å se en nyere S eller X, eller Model 3 Highland, som blinker seg ut av rundkjøringer. Og det begynner å bli en del møter med de nå. Jeg har selv kjørt minst 100 rundkjøringer med S og Highland for å prøve å se om det er mulig å lære seg. Og jeg lurer på: hvordan i all verden skal man gjøre det? Legg gjerne ut et par filmklipp av hvordan du gjør det.
Og en annen irriterende ting som jeg har lagt merke til når jeg har kjørt disse hendel-løse bilene: må trykke for å kansellere blinking.
Jeg har som Nihon ingen problemer med å blinke meg ut av rundkjøringer. Jeg bruker venstre hånd til å vri rattet med pekefinger/området mellom pekefinger og tommel mot punktet pekt på med rød pil i vedlagt bilde. Da er knappen for "blink høyre" rett under tommelen når jeg skal blinke ut.
(https://i.imgur.com/dCbLLwG.png)
Also, om du har "Automatic Turn Signals" satt til "Auto Cancel", så skrur de seg av automatisk i de aller fleste tilfeller ;)
Sitat fra: Rosstopher på torsdag 04. januar 2024, klokken 10:27Sitat fra: eisa01 på torsdag 04. januar 2024, klokken 10:24Dette er spesielt viktig om Tesla vil selge til bilutleie- og bildelingsselskaper, folk blir ikke fornøyd om de ikke skjønner bilen de har leid og kjører ut av veien.
Hvis det ikke var for at Bilkollektivet sine Teslaer er betraktelig billigere enn Hyre sine ID.4 hadde jeg aldri leid dem :P
Ja, hvis en betydelig andel av Tesla sitt salg er til bilutleie- og bildelingsselskaper så er det viktig for Tesla. For de fleste av oss som forbrukere er det ikke så viktig om Tesla selger mye til bilutleie- og bildelingsselskaper.
Tja, er gjerne på marginen at man får solgt de siste bilene, så er rimelig dumt å ekskludere det segmentet. Spesielt når det også kunne vært en markedsføringskanal...
Man ender også opp med at sånne som meg som egentlig mener Tesla lager de teknisk sett beste "elbilene", fraråder bekjente som ikke er tech-interesserte fra å kjøpe dem fordi de er elendige "biler". Selv når man eier Tesla-aksjer :)
Siste status fra Tesla :
vi har brukerintervensjon (hver gang du endret viskerinnstillingen fra AUTO til noe annet eller enkelttrykksvisking) beregninger per region og distribuert QA til disse regionene for det nye bygget, og aktivt henter data med høy gradient.
Det nye ende-til-ende-paradigmet tillater oss å skalere brukerintervensjonstrening mye enkelt. Det tar litt tid å finne ut ontologien og intervensjonsberegningene etter noen sesonger.
Vi forbedret også kameraeksponeringen vår slik at nettverket kunne se bedre i overskyet dag og natt, samt forbedret varmekontroll for å redusere optisk forvrengning.
Samtidig fornyer vi servicehåndboken vår for bedre vedlikehold (f.eks.: riktig rengjøringsmetode for å redusere rester på b-siden).
Mye arbeid og tanke er lagt ned i dette. Det tar bare litt tid å sørge for at vi gjør ting riktig.
Du kan kanskje si hvorfor ikke sette inn en regnlyssensor og kalle det en dag. Det er en avveining mellom å maksimere synsytelsen kontra et annet område for en enkeltoppgavesensor som krever ledninger, sele og vedlikehold uansett hvor enkle og billige de virker.
Jeg har studert kamerahus fra andre OEM-er. Til syvende og sist, maksimering av generell informasjon er det vi prøver å optimalisere.
——
we have user intervention (whenever you changed the wiper setting from AUTO to anything else or single tap wipe) metrics per region and deployed QAs to those regions for the new build, actively sourcing high gradient data.
The new end-to-end paradigm allows us to scale user intervention training much easily. It does take some time to figure out the ontology and intervention metrics after a few seasons.
We also improved our camera exposure so that the network could see better in cloudy day and night, as well as improving heater control to reduce optical distortion.
At the same time we are revamping our service manual for better maintenance (e.g.: correct cleaning method to reduce b-side residue).
Lots of work and thought have put into this. It just takes some time to make sure we are doing things right.
You might say why not put in a rain light sensor and call it a day. It's a trade off between maximizing the vision performance vs another area for a single-task sensor that requires wiring, harness and maintenance regardless how simple and cheap they seem.
I have been studying camera housing from other OEMs. In the end of the day, maximizing general-purpose information is the thing we are trying to optimize.
Kilde: https://x.com/yuntatsai1?s=21&t=cIlB1oMHt_Na1VEEKouXrQ (https://x.com/yuntatsai1?s=21&t=cIlB1oMHt_Na1VEEKouXrQ)
Gud bedre for en oversettelse. Blir helt matt. Bedre med engelsk med engelske ord, i stedet for engelsk med norske ord.
Sitat fra: Handyman på tirsdag 23. januar 2024, klokken 22:38Gud bedre for en oversettelse. Blir helt matt. Bedre med engelsk med engelske ord, i stedet for engelsk med norske ord.
HeHe, :+1:
Men det får meg til å tenke på en av de mange tingene som overrasket meg positivt etter å ha gått over til å kjøre Tesla:
Tesla har overraskende god norsk oversetting både på ombordskjermen, i appen og i manualene. Til og med talekommandoer fungerer jo fint på Norsk.
På alle tidligere biler jeg har hatt har oversettingen vært så som så - hvis Norsk i det hele tatt har vært en opsjon.
Det verste var vel på KIA/Hyundai bilene, men nå har jeg ikke hatt noen nyere enn 2020 modell fra dem så det har kanskje forbedret seg nå.
mvh
Hugo
Sitat fra: goggo på onsdag 24. januar 2024, klokken 10:52Tesla har overraskende god norsk oversetting både på ombordskjermen, i appen og i manualene.
Det er jeg faktisk uenig i. I manualene er det mange tragiske oversettelser. Appen og skjermen er litt bedre, men det er ikke godt nok. Bærer preg av Google Translate. De lager bla. nye intetsigende norske ord fra amerikanske uttrykk, i stedet for å bruke etablerte norske ord og uttrykk.
Om de er bedre enn andre, så sier det mer om hvor dårlig de andre er.
Sitat fra: Handyman på onsdag 24. januar 2024, klokken 11:08Om de er bedre enn andre, så sier det mer om hvor dårlig de andre er.
Og dette er vel kjernen av saken. Men jeg må si meg enig med geear i at talekommandoer på norsk virker veldig bra.
Sitat fra: turfsurf på lørdag 27. januar 2024, klokken 08:59Sitat fra: Handyman på onsdag 24. januar 2024, klokken 11:08Om de er bedre enn andre, så sier det mer om hvor dårlig de andre er.
Og dette er vel kjernen av saken. Men jeg må si meg enig med geear i at talekommandoer på norsk virker veldig bra.
Ja, talekommandoer fungerer ofte imponerende bra.