Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Bilmerker => Jaguar => i-Pace => Emne startet av: Chimp på fre 08. mar 2019, kl. 07:07
Hei. La merke til en facebook post som ikke er helt besvart angående nødkjørefeltassistanse. En som daglig opplever, ved svingete smale veier, at biler kutter svingen og at hun derfor må legge seg litt lenger mot veiskulderen enn vanlig. Normalt i Norge med andre ord. Problemet er at nødkjørefeltassistanse korrigerer bilen tilbake, og hun hadde en nestenulykke hvor den dro tilbake mot en lastebil som tok av hennes veibane.
På facebook besvares dette med at det er LKA og kan endres til vibrasjon/skrus av. Hun sier at dette er skrudd av og mener det er nødsystemet som tar over.
Er det virkelig ikke mulig å skru av dette permanent? Altså, hvis det fungerer så dårlig er det jo direkte livsfarlig.
Fra iguide:
"Systemet for nødkjørefeltassistanse prøver å tilføre korrigerende styring hvis den bedømmer at bilen er kommet for nær en veikant. Systemet slås automatisk på hver gang bilen slås på.
Hvis det er nødvendig, kan systemet slås av via menyen Førerassistanse på instrumentpanelet."
Ingen andre som opplever problemer med dette?
Jo, jeg har skrudd av LKA. Men jeg opplever at det ikke er alltid innstillingene lagres.
Jeg har kjørt både uten, med vibrasjon og med korreksjon. Når jeg kjørte uten fikk jeg som forventet aldri noen korreksjoner. Tipper hun enten ikke har fått slått det av korrekt eller så har hun glemt å lagre profilen.
Kan selvfølgelig også være en bug at den blir slått på igjen neste gang hun starter opp. Det jo enkelt å sjekke ved å gå inn i menyen ettter oppstart.
Det var visst ikke LKA men nødkjørefeltassistansens veikantregistrering. Denne kan skrues av, men det må gjøres hver gang bilen starter. Flere historier om at den korrigerer bilen mot motgående trafikk. Horribelt mener jeg, skru av det hver gang er jo temmelig tungvindt
Det er feil. Jeg har skrudd av og den har vært avslått siden. Det er måneder siden.
Prøv å bruke minneknapp på døra etter at du skrur av for å lagre i profilen.
Hallo! Denne frøkna er meg :) det må dessverre skrus av hver eneste gang... Ringte faktisk Insignia idag, og de har sagt de kan se på det. Men som han sa, kan ha vært en sprekk i astfalten, blablabla.... Memory funker ikke, da dette er en sikkerhet for å få full score. Fått det bekreftet på mail av Autostrada. Så min sensor er helt ute å kjører...
Sitat fra: Hjertis på man 01. apr 2019, kl. 21:43
Hallo! Denne frøkna er meg :) det må dessverre skrus av hver eneste gang... Ringte faktisk Insignia idag, og de har sagt de kan se på det. Men som han sa, kan ha vært en sprekk i astfalten, blablabla.... Memory funker ikke, da dette er en sikkerhet for å få full score. Fått det bekreftet på mail av Autostrada. Så min sensor er helt ute å kjører...
Ok? Jeg får teste litt. Husker at bilen styrte motsatt da den var ny, og jeg enten krysset linje uten å blinke eller kjørte for nærme kanten. Kan ikke huske at det har skjedd siden; nå rister det i rattet, noe som er ubehagelig da det blir "løst" på en måte som gjør at man føler man mister kontrollen. Men kan ikke si den styrer aktivt.
Sitat fra: daktari på man 01. apr 2019, kl. 21:54
Ok? Jeg får teste litt. Husker at bilen styrte motsatt da den var ny, og jeg enten krysset linje uten å blinke eller kjørte for nærme kanten. Kan ikke huske at det har skjedd siden; nå rister det i rattet, noe som er ubehagelig da det blir "løst" på en måte som gjør at man føler man mister kontrollen. Men kan ikke si den styrer aktivt.
Helt enig med at vibrasjonsmodus er jævlig. Føles som om jeg mister litt kontroll på bilen når dette skjer. Jeg foretrekker aktiv styrehjelp, jeg bare overstyrer styringen når jeg trenger å kjøre på veikant stripa når det kommer biler imot som er mer på min side av veien. Den styrer tross alt ikke så hardt at ikke jeg klarer å styre dit jeg vil uansett.
Sitat fra: RayBomb på man 01. apr 2019, kl. 22:59
Sitat fra: daktari på man 01. apr 2019, kl. 21:54
Ok? Jeg får teste litt. Husker at bilen styrte motsatt da den var ny, og jeg enten krysset linje uten å blinke eller kjørte for nærme kanten. Kan ikke huske at det har skjedd siden; nå rister det i rattet, noe som er ubehagelig da det blir "løst" på en måte som gjør at man føler man mister kontrollen. Men kan ikke si den styrer aktivt.
Helt enig med at vibrasjonsmodus er jævlig. Føles som om jeg mister litt kontroll på bilen når dette skjer. Jeg foretrekker aktiv styrehjelp, jeg bare overstyrer styringen når jeg trenger å kjøre på veikant stripa når det kommer biler imot som er mer på min side av veien. Den styrer tross alt ikke så hardt at ikke jeg klarer å styre dit jeg vil uansett.
Så du har klart å skru av styringen også RayBomb?
Sitat fra: daktari på man 01. apr 2019, kl. 23:22
Så du har klart å skru av styringen også RayBomb?
Nei, må slå det av hver gang ja.
Så ja jeg håper de kommer med software endring som gjør det mulig å slå dette av. På trange veier, må jeg ut på veikanten for å kjøre trygt.
Tvilsomt at det kommer noe endringer her. Tror ikke de vil degradere dette siden de vil ha full score på sikkerhet..
Sitat fra: RayBomb på man 01. apr 2019, kl. 22:59
Sitat fra: daktari på man 01. apr 2019, kl. 21:54
Ok? Jeg får teste litt. Husker at bilen styrte motsatt da den var ny, og jeg enten krysset linje uten å blinke eller kjørte for nærme kanten. Kan ikke huske at det har skjedd siden; nå rister det i rattet, noe som er ubehagelig da det blir "løst" på en måte som gjør at man føler man mister kontrollen. Men kan ikke si den styrer aktivt.
Helt enig med at vibrasjonsmodus er jævlig. Føles som om jeg mister litt kontroll på bilen når dette skjer. Jeg foretrekker aktiv styrehjelp, jeg bare overstyrer styringen når jeg trenger å kjøre på veikant stripa når det kommer biler imot som er mer på min side av veien. Den styrer tross alt ikke så hardt at ikke jeg klarer å styre dit jeg vil uansett.
Så hvordan funker denne overstyringen?
Hvis du legger bilen ut mot høyre så begynner rattet automatisk å styre mot venstre? Og så overstyrer du ved å tvinge rattet mot høyre?
Blir det en "kamp" mellom fører og bil om hvor den skal kjøre?
Hilsen potensiell bilkjøper som blir litt skeptisk av å lese dette
Trøsten er at alle nye biler har dette.
Hvis du søker opp EuroNcap på YouTube så ser du hvordan bilen styrer når den krysser linjen. Det er i slutten av videoen.
https://youtu.be/1cxn3TfziE0
En annen trøst er at det er svært få som har opplevd dette som et problem. Jeg har aldri merket det, men kjørt kun 2000km og mest i Oslo. Men en gang til hytta uten å merke noe. Så jeg skjønner ikke når det kicker inn
Jeg er til og med overbevist om at jeg har lykkes i å skru det av, merker heller ikke dette på snart 7000 km!
Sitat fra: daktari på tir 02. apr 2019, kl. 22:51
Jeg er til og med overbevist om at jeg har lykkes i å skru det av, merker heller ikke dette på snart 7000 km!
Klarer du å prøve å finne det ut evt? Jeg et sterkt plaget fortsatt...
Prøvde litt på motorveien, både hvit og gul stripe. Ikke prøvd mot grøft. Folk trodde sikkert jeg var full...
Forbehold: jeg har 18C og 14.2 software på HSE launch ed.
Hvis knappen på rattet (kjørefelt) ikke lyser krysser bilen alle linjer uten action.
Hvis Steering assist er på kan man krysse linjer uten action.
Hvis tacc og steering assist er av så varsler den rød linje i Hud, rødt i instrumentpanelet og rister i rattet. Styrer ikke motsatt.
Har samme problem med at nødkjørefeltassistanse slår inn uønsket med aktiv kontrastyring i tillegg til rødmerking i HUD og instrumentpanel når ingen automatikk er valgt, er på 18D. Må slå av veikantregistrering hver gang bilen startes for å deaktivere dette, denne innstillingen huskes ikke etter at bilen er slått av.
Det er imidlertid noen begrensninger for når nødkjørefeltassistanse er aktiv. Hvis du kjørte over 120 km/t når du testet er den deaktivert.
Systemet for nødkjørefeltassistanse er ikke aktivt i følgende tilfeller:
- Du trykker på bremsepedalen.
- Bilens hastighet er under 64 km/t eller over 120 km/t.
- Frontruteområdet foran bakspeilet blokkeres av klistremerker, søle, snø, smuss osv.
- Kjøring i kjørefelt smalere enn 2,5 m eller bredere enn 5,2 m.
- Det oppstår en feil i systemet.
http://www.ownerinfo.jaguar.com/document/4K/2019/T23993/29953_no_NOR/proc/G2247960 (http://www.ownerinfo.jaguar.com/document/4K/2019/T23993/29953_no_NOR/proc/G2247960)
Da har jeg testet igjen. Ring 3. Med innstilling "styringsvibrasjon" rister det i rattet. Med "styringsassistanse" styrer den. Noen ganger rolig, hvis man går skarpere på linja napper den til.
Har dere som har problemer prøvd å gå inn på LKA-innstillinger og velge Styringsvibrasjon?
Dette systemet er ikke LKA, men det som heter Emergency Lane Keeping. På smale veier der man tildels må ut på hvitstripa når man møter en bil er dette systemet livsfarlig. Det MÅ slåes av for hver oppstart. Folk som ikke er kjent med bilen risikerer at den svinger rett i fronten på møtende bil.
Sitat fra: Stikkkontakt på fre 05. apr 2019, kl. 22:02
Dette systemet er ikke LKA, men det som heter Emergency Lane Keeping. På smale veier der man tildels må ut på hvitstripa når man møter en bil er dette systemet livsfarlig. Det MÅ slåes av for hver oppstart. Folk som ikke er kjent med bilen risikerer at den svinger rett i fronten på møtende bil.
hvorfor svarer du ikke på om du har prøvd å endre innstillingene?
Sitat fra: daktari på fre 05. apr 2019, kl. 23:57
Sitat fra: Stikkkontakt på fre 05. apr 2019, kl. 22:02
Dette systemet er ikke LKA, men det som heter Emergency Lane Keeping. På smale veier der man tildels må ut på hvitstripa når man møter en bil er dette systemet livsfarlig. Det MÅ slåes av for hver oppstart. Folk som ikke er kjent med bilen risikerer at den svinger rett i fronten på møtende bil.
hvorfor svarer du ikke på om du har prøvd å endre innstillingene?
På ELK er det ingen innstillinger. Det er av eller på.
"The emergency lane keeping system attempts to provide corrective steering inputs if it determines the vehicle is getting too close to a road edge. The system automatically switches on every time the vehicle is switched on.
If required, the system can be switched off via the Driver assistance instrument panel menu. See INSTRUMENT PANEL MENU."
LKA kan du velge mellom korrigering eller vibrasjon.
Sitat fra: Stikkkontakt på lør 06. apr 2019, kl. 07:45
Sitat fra: daktari på fre 05. apr 2019, kl. 23:57
Sitat fra: Stikkkontakt på fre 05. apr 2019, kl. 22:02
Dette systemet er ikke LKA, men det som heter Emergency Lane Keeping. På smale veier der man tildels må ut på hvitstripa når man møter en bil er dette systemet livsfarlig. Det MÅ slåes av for hver oppstart. Folk som ikke er kjent med bilen risikerer at den svinger rett i fronten på møtende bil.
hvorfor svarer du ikke på om du har prøvd å endre innstillingene?
På ELK er det ingen innstillinger. Det er av eller på.
"The emergency lane keeping system attempts to provide corrective steering inputs if it determines the vehicle is getting too close to a road edge. The system automatically switches on every time the vehicle is switched on.
If required, the system can be switched off via the Driver assistance instrument panel menu. See INSTRUMENT PANEL MENU."
LKA kan du velge mellom korrigering eller vibrasjon.
Ja, det står i manualen, og jeg er åpen for at bilen oppfører seg anderledes på landeveien. Men har du prøvd å endre innstillingen? Det er fortsatt ingen som har bekreftet at de endret innstilling og det ikke nyttet.
Sitat fra: daktari på lør 06. apr 2019, kl. 09:14
Sitat fra: Stikkkontakt på lør 06. apr 2019, kl. 07:45
Sitat fra: daktari på fre 05. apr 2019, kl. 23:57
Sitat fra: Stikkkontakt på fre 05. apr 2019, kl. 22:02
Dette systemet er ikke LKA, men det som heter Emergency Lane Keeping. På smale veier der man tildels må ut på hvitstripa når man møter en bil er dette systemet livsfarlig. Det MÅ slåes av for hver oppstart. Folk som ikke er kjent med bilen risikerer at den svinger rett i fronten på møtende bil.
hvorfor svarer du ikke på om du har prøvd å endre innstillingene?
På ELK er det ingen innstillinger. Det er av eller på.
"The emergency lane keeping system attempts to provide corrective steering inputs if it determines the vehicle is getting too close to a road edge. The system automatically switches on every time the vehicle is switched on.
If required, the system can be switched off via the Driver assistance instrument panel menu. See INSTRUMENT PANEL MENU."
LKA kan du velge mellom korrigering eller vibrasjon.
Ja, det står i manualen, og jeg er åpen for at bilen oppfører seg anderledes på landeveien. Men har du prøvd å endre innstillingen? Det er fortsatt ingen som har bekreftet at de endret innstilling og det ikke nyttet.
Jeg har testet det man kan og ingen ting hjelper. Man må skru av hver gang man starter bilen.
Prøvde på landevei i dag, men markert med hvit stripe. Bare ristet i rattet. Kunne ikke kjøre lenger ut uten å havne i grøfta.
Men en måte å omgå dette på er jo å holde seg under 70.
Sitat fra: Chimp på tir 02. apr 2019, kl. 22:05
En annen trøst er at det er svært få som har opplevd dette som et problem. Jeg har aldri merket det, men kjørt kun 2000km og mest i Oslo. Men en gang til hytta uten å merke noe. Så jeg skjønner ikke når det kicker inn
Dette skjer hver dag her hos meg, men er så vant med det at jeg sloss bilen dit jeg vil ha den. Må kjøre med begge henda på rattet som jeg ble opplært til på kjøreskolen. Er faktisk farlig med bare en hånd på rattet. Ganske ekkelt når bilen drar deg mot motgående trafikk pga smal vei (ingen midtstripe-smal)
Sitat fra: RayBomb på lør 06. apr 2019, kl. 22:37
Sitat fra: Chimp på tir 02. apr 2019, kl. 22:05
En annen trøst er at det er svært få som har opplevd dette som et problem. Jeg har aldri merket det, men kjørt kun 2000km og mest i Oslo. Men en gang til hytta uten å merke noe. Så jeg skjønner ikke når det kicker inn
Dette skjer hver dag her hos meg, men er så vant med det at jeg sloss bilen dit jeg vil ha den. Må kjøre med begge henda på rattet som jeg ble opplært til på kjøreskolen. Er faktisk farlig med bare en hånd på rattet. Ganske ekkelt når bilen drar deg mot motgående trafikk pga smal vei (ingen midtstripe-smal)
kjøre saktere hjelper visst. Hvis ikke mitt triks funker.
Sitat fra: Sveinaldo på tir 02. apr 2019, kl. 21:37
Så hvordan funker denne overstyringen?
Hvis du legger bilen ut mot høyre så begynner rattet automatisk å styre mot venstre? Og så overstyrer du ved å tvinge rattet mot høyre?
Blir det en "kamp" mellom fører og bil om hvor den skal kjøre?
Hilsen potensiell bilkjøper som blir litt skeptisk av å lese dette
Nøyaktig korrekt :)
Sent from my iPhone using Tapatalk
Sitat fra: RayBomb på søn 07. apr 2019, kl. 04:54
Sitat fra: Sveinaldo på tir 02. apr 2019, kl. 21:37
Så hvordan funker denne overstyringen?
Hvis du legger bilen ut mot høyre så begynner rattet automatisk å styre mot venstre? Og så overstyrer du ved å tvinge rattet mot høyre?
Blir det en "kamp" mellom fører og bil om hvor den skal kjøre?
Hilsen potensiell bilkjøper som blir litt skeptisk av å lese dette
Nøyaktig korrekt
Sent from my iPhone using Tapata
Svært vanlig funksjon i alle nyere biler dette. Implementeringen er dog veldig forskjellig. Fra nesten umerkelig hint,til så ille at man må ty til makt for å overstyre. Siste variant er direkte farlig og kan føre til møteulykker og død i verste fall.
Det burde være mulig å justere hvor mye kraft som brukes ved en software oppgradering. Slik dette fremstilles her høres dagens løsning farlig ut.
Den er ikke farlig, du må holde deg under 70 km/t. Hvis veien er smal og du er redd for å kræsje motgående trafikk...
Mine erfaring det er lett å styre mot, det som er ubehagelige er hvis man ikke følger med og blir overrasket.
Men mener fortsatt jeg har skrudd det av...
Er nok pga hastigheten jeg ikke har merket noe til den. Kjører så sjelden på veier uten midtdeler at dersom jeg gjør det ligger jeg hvertfall ikke i over 70 når jeg møter motgående trafikk..skjønner at det er litt annerledes når det er den vanlige pendlerruten, men det kan også være grunnen til at det kommer få klager på dette. Majoriteten kjører sjelden så smale veier. Men igjen, opp til fjells merket jeg det ikke, aner ikke hvordan man skrur det av heller, har aldri på LKA men vet ikke hvor valget til nødkjørefeltassistanse ligger.
Kan være forskjell på bilene også (?)
Det må være forskjeller, jeg har ikke mulighet til å velge LKA-innstillinger (se bildet).
Skal forsøke å slå av Hindringsvarsel for å se om det gjør noe fra eller til.
Sitat fra: Trapper på søn 07. apr 2019, kl. 12:15
Det må være forskjeller, jeg har ikke mulighet til å velge LKA-innstillinger (se bildet).
Skal forsøke å slå av Hindringsvarsel for å se om det gjør noe fra eller til.
I det skjermbildet, velg "begge". Da tenker jeg LKA kan justeres. Fint hvis du tester, særlig hvis du har et spor på en landevei som gir deg trøbbel.
LKA-innstillinger er dessverre ikke tilgjengelig for noen av de 3 alternativene i listen for Styreassistanse.
Sitat fra: Trapper på søn 07. apr 2019, kl. 13:12
LKA-innstillinger er dessverre ikke tilgjengelig for noen av de 3 alternativene i listen for Styreassistanse.
også når bilen står i park?
Sitat fra: daktari på søn 07. apr 2019, kl. 16:38
Sitat fra: Trapper på søn 07. apr 2019, kl. 13:12
LKA-innstillinger er dessverre ikke tilgjengelig for noen av de 3 alternativene i listen for Styreassistanse.
også når bilen står i park?
Joda. Den er tilgjengelig når man velger begge. Men hos meg stod den på vibrasjon.
Ikke for min del, verken i park eller i fart.
Da prøvde jeg å endre til vibrering, men da tok bilen som vanlig å styrte inn til venstre og i tillegg så vibrerte den.
Skal prøve med å slå av veikantregistrering og se hva som skjer da.
(https://i.postimg.cc/WFPZXFDW/79-B6-DA0-A-5918-4702-9-E91-E7-B1-EE175-E9-B.jpg) (https://postimg.cc/WFPZXFDW)
Fikk testet litt på smal landevei på vei til fjellet. Det er grenser for hvor langt mot kanten jeg tør kjøre i 80-90, men nok å legge hjulet på linja. Bilen rister i rattet hver gang, styrer aldri vekk.
Hvis jeg slår av lane recognition fra rattet (de to røde stripene på hø side) registrerer den ikke.
Jeg og kona kjører samme bil.
Hun opplever styreassistenten som litt ubehagelig noen ganger.
Jeg har aldri opplevd det slik.
Hmmm...
Sitat fra: RayBomb på søn 07. apr 2019, kl. 19:23
Da prøvde jeg å endre til vibrering, men da tok bilen som vanlig å styrte inn til venstre og i tillegg så vibrerte den.
Skal prøve med å slå av veikantregistrering og se hva som skjer da.
(https://i.postimg.cc/WFPZXFDW/79-B6-DA0-A-5918-4702-9-E91-E7-B1-EE175-E9-B.jpg) (https://postimg.cc/WFPZXFDW)
Jeg har testet mye og Veikantreg av er det eneste som hjelper. Men det kan ligge noe i at denne bare slår inn over en hvis hastighet. Jeg vil tippe 60+.
Veikantregistering kan man enkelt slå av ved å trykke på knappen på høyre side av rattet. Antar at nødsystemet også blir slått av samtidig.
Har valgt å kjøre med kun vibrasjon for LKA og har ikke merket at bilen forsøker noen nødkorreksjoner. At denne til stadighet slår inn for andre er jo merkelig. Kan det være forskjellige SW versjoner ute og går som forklarer dette ?
Sitat fra: Tellus på tir 16. apr 2019, kl. 09:35
Veikantregistering kan man enkelt slå av ved å trykke på knappen på høyre side av rattet. Antar at nødsystemet også blir slått av samtidig.
Har valgt å kjøre med kun vibrasjon for LKA og har ikke merket at bilen forsøker noen nødkorreksjoner. At denne til stadighet slår inn for andre er jo merkelig. Kan det være forskjellige SW versjoner ute og går som forklarer dette ?
Akkurat dette lurer jeg på også. Eventuelt at vibrasjonene i rattet føles som at den styrer litt. Man mister litt kontrollen når det vibrerer.
Derimot driver min Ampera-E stadig og småkorrigerer. Korreksjonene er små og langt fra dramatiske, men litt irriterende. Tror ikke det går an å slå de av. Inbiller meg at det ikke var slik da bilen var ny, men jeg fikk en programvareoppdatering på siste service. Kan være da den ble mer ivrig på å korrigere.
Etter litt testing i noen dager nå, så vil jeg påstå at det som fungerer best er å gå inn på styringsassistanse og velge styringsassistanse for cruise.
Denne innstillingen lagres, men jeg må inn og slå av innstillingen for veikantregistrering hver tur når jeg skal kjøre på trange veier.
For mitt tilfelle er dette hver dag. Er ikke så alt for farlig..
Ett trykk på rullehjulet, ett trykk til venstre, trykk på rullehjul, rull ned til veikantregistrering, deaktiver, og rull opp og ut av menyen.
Sitat fra: RayBomb på ons 17. apr 2019, kl. 03:03
Etter litt testing i noen dager nå, så vil jeg påstå at det som fungerer best er å gå inn på styringsassistanse og velge styringsassistanse for cruise.
Denne innstillingen lagres, men jeg må inn og slå av innstillingen for veikantregistrering hver tur når jeg skal kjøre på trange veier.
For mitt tilfelle er dette hver dag. Er ikke så alt for farlig..
Ett trykk på rullehjulet, ett trykk til venstre, trykk på rullehjul, rull ned til veikantregistrering, deaktiver, og rull opp og ut av menyen.
Seriøst, hver dag. Dette må da kunne lagres på en måte og lett tas frem ?
Sitat fra: RayBomb på ons 17. apr 2019, kl. 03:03
Etter litt testing i noen dager nå, så vil jeg påstå at det som fungerer best er å gå inn på styringsassistanse og velge styringsassistanse for cruise.
Denne innstillingen lagres, men jeg må inn og slå av innstillingen for veikantregistrering hver tur når jeg skal kjøre på trange veier.
For mitt tilfelle er dette hver dag. Er ikke så alt for farlig..
Ett trykk på rullehjulet, ett trykk til venstre, trykk på rullehjul, rull ned til veikantregistrering, deaktiver, og rull opp og ut av menyen.
Holder det ikke å slå av veikantdetektering ved knappen på høyre side på rattet ?
Sitat fra: Tellus på ons 17. apr 2019, kl. 09:25
Holder det ikke å slå av veikantdetektering ved knappen på høyre side på rattet ?
Joda, det er det jeg kanskje knotete prøver å si.
God påske :)
Sitat fra: RayBomb på ons 17. apr 2019, kl. 18:10
Sitat fra: Tellus på ons 17. apr 2019, kl. 09:25
Holder det ikke å slå av veikantdetektering ved knappen på høyre side på rattet ?
Joda, det er det jeg kanskje knotete prøver å si.
God påske :)
Du tenker på den ene knappen "ll" på høyre side av rattet?
Nei, ikke den knappen. Det hjelper kun ved bruk av cruice control.
(Så ikke at Tellus skrev på høyre side av rattet)
På min bil skrur den knappen av veikantregistrering. Da kan jeg krysse alle linjer uten at bilen registrerer noe.
Sitat fra: daktari på ons 17. apr 2019, kl. 23:27
På min bil skrur den knappen av veikantregistrering. Da kan jeg krysse alle linjer uten at bilen registrerer noe.
Da tror jeg du har missforstått problemstillingen... denne bruker man hvis man vil ha aktiv hjelp til styring, typ LKA eller AP. Problemet er nødhjelp på bilen, alt veikantreg i menyen.
Sitat fra: Hjertis på ons 17. apr 2019, kl. 23:30
Sitat fra: daktari på ons 17. apr 2019, kl. 23:27
På min bil skrur den knappen av veikantregistrering. Da kan jeg krysse alle linjer uten at bilen registrerer noe.
Da tror jeg du har missforstått problemstillingen... denne bruker man hvis man vil ha aktiv hjelp til styring, typ LKA eller AP. Problemet er nødhjelp på bilen, alt veikantreg i menyen.
Har ikke misforstått. Min bil oppfører seg slik jeg forventer. Jeg har testet alle mulige kombinasjoner (unntatt problemveien din) og den styrer kun imot når jeg har stilt inn at den skal. Skrur jeg av ll (lyser ikke rødt) så bryr bilen seg ikke om linjer eller grøfter.
Enten har din og RayBomb sin bil en bug eller min har det. men min er logisk og med reproduserbare resultater.
Vi får bare konkludere med at det er forskjeller på bilene, sannsynligvis pga. software versjon.
Min bil oppfører seg sannsynligvis som Hjertis og RayBombs. Dvs. at knappen "II" til høyre på rattet slår av og på veikantregistrering. Trykker jeg på denne knappen uten at Adaptiv Cruise Control er aktiv lyser den orange, og veikantregistrering aktiveres. Vel og bra, da får jeg et varsel med vibrering når jeg kjører mot en side av kjørefeltet. Men, uansett slår Nødkjørefeltassistanse (hardt og brutalt) inn når det går for langt ut til siden. Den eneste måten å deaktivere Nødkjørefeltassistansen er å gå inn i menyen med rullehjulet på venstre side av rattet og fjerne avhukingen for dette valget. Da synes jeg det er greit å kjøre uten at "II" er aktivert også, hater vibrering og motstyring på smale veier.
Jeg skal teste enda litt mer før jeg tør konkludere i henhold til min bil, men en ting er sikkert; det er få trafikanter som kjører så godt ut i kanten som jeg gjør...
Forsøkte også å provosere frem nødstyring i går uten å lykkes. Får kun vibrasjon.
Sitat fra: Trapper på tor 18. apr 2019, kl. 11:12
Vi får bare konkludere med at det er forskjeller på bilene, sannsynligvis pga. software versjon.
Min bil oppfører seg sannsynligvis som Hjertis og RayBombs. Dvs. at knappen "II" til høyre på rattet slår av og på veikantregistrering. Trykker jeg på denne knappen uten at Adaptiv Cruise Control er aktiv lyser den orange, og veikantregistrering aktiveres. Vel og bra, da får jeg et varsel med vibrering når jeg kjører mot en side av kjørefeltet. Men, uansett slår Nødkjørefeltassistanse (hardt og brutalt) inn når det går for langt ut til siden. Den eneste måten å deaktivere Nødkjørefeltassistansen er å gå inn i menyen med rullehjulet på venstre side av rattet og fjerne avhukingen for dette valget. Da synes jeg det er greit å kjøre uten at "II" er aktivert også, hater vibrering og motstyring på smale veier.
så du sier at først kommer vibrering, så har du hjul i grøfta og da kommer overstyring inn? Hvor langt ut er man da? Uansett under 70 km/t skjer ikke dette.
Det slår inn før jeg er i grøfta med høyre hjul. Vibrering kommer et stykke før den hvite linja, overstyring når det er tett på den hvite linja.
Sitat fra: Trapper på tor 18. apr 2019, kl. 16:39
Det slår inn før jeg er i grøfta med høyre hjul. Vibrering kommer et stykke før den hvite linja, overstyring når det er tett på den hvite linja.
Ja, noe sånt.
Sitat fra: RayBomb på tor 18. apr 2019, kl. 18:05
Sitat fra: Trapper på tor 18. apr 2019, kl. 16:39
Det slår inn før jeg er i grøfta med høyre hjul. Vibrering kommer et stykke før den hvite linja, overstyring når det er tett på den hvite linja.
Ja, noe sånt.
Interessant, sånn er ikke min bil. Min bare vibrerer når hjulet er på eller utenfor linja.
Sitat fra: daktari på tor 18. apr 2019, kl. 20:00
Interessant, sånn er ikke min bil. Min bare vibrerer når hjulet er på eller utenfor linja.
Jeg må også nevne at dette ikke er konsekvent. Noen ganger er det kun vibrering.