Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Populære temaer => Ladeplasser og ladekabler => Brukererfaring Ladeutstyr => Emne startet av: teralv på søn 07. aug 2016, kl. 10:56
Jeg klarte av alle ting å kutte ladekabelen til min elbil i går med gressklipperen. Ikke spør hvordan jeg klarte det, men noe av det mest amatørmessige jeg har gjort noen gang. Nok om det.
Nå har jeg denne typen kabel til vår Leaf: http://www.nofuel.no/Produkt/charge-amps-ladekabel-6-16a
Det er null problem å skifte kabelen, men utfordringen er i label / klistremerke som står på ladepistol. Det måtte av for å klyve pistolen, og komme til skruene under label.
Nå er jo utfordringen å skaffe nytt label da det andre ikke er funksjonelt nok lengre i Bergen med fuktig klima.
Har forsøkt med flere leverandører, men de trekker på skuldrene. De skal bare selge nytt, selvsagt....!
Forsøkt å sende mail til Charge-Amps sin hovedside, men ikke fått no svar.
Har dere tips til hvordan løse dette?
Sitat fra: teralv på søn 07. aug 2016, kl. 10:56
Jeg klarte av alle ting å kutte ladekabelen til min elbil i går med gressklipperen. Ikke spør hvordan jeg klarte det, men noe av det mest amatørmessige jeg har gjort noen gang. Nok om det.
Nå har jeg denne typen kabel til vår Leaf: http://www.nofuel.no/Produkt/charge-amps-ladekabel-6-16a
Det er null problem å skifte kabelen, men utfordringen er i label / klistremerke som står på ladepistol. Det måtte av for å klyve pistolen, og komme til skruene under label.
Nå er jo utfordringen å skaffe nytt label da det andre ikke er funksjonelt nok lengre i Bergen med fuktig klima.
Har forsøkt med flere leverandører, men de trekker på skuldrene. De skal bare selge nytt, selvsagt....!
Forsøkt å sende mail til Charge-Amps sin hovedside, men ikke fått no svar.
Har dere tips til hvordan løse dette?
Jeg hadde skjøtet kabelen igjen med skjøtehylser og krympestrømpe med lim.
Joda, men det var ikke spørsmålet her. Den er kappet flere steder, så den kabelen må byttes da den nå er i tre deler. Det blir bare lappverk å skjøte den. Og med vårt klima her vest så bør det brukes hel feilfri kabel da den for det meste brukes utendørs.
Så lenge som du har fått av label / klistermerke i ein del bør det være mulig å lime den på igjen med egna lim? Det som er målet er:
- Knappen på pisolen fortsatt fungerer - dvs ikkje lim her!
- Lys viser status - ingen lim her heller.
- Klistermerke heng fast / er tett for fukt.
Alternativt ein transparent krympestrømpe som du trekker på før du monterer støpsel?
Kombinert med litt lim i etterkanter bør det bli tett?
Sitat fra: teralv på søn 07. aug 2016, kl. 11:43
Joda, men det var ikke spørsmålet her. Den er kappet flere steder, så den kabelen må byttes da den nå er i tre deler. Det blir bare lappverk å skjøte den. Og med vårt klima her vest så bør det brukes hel feilfri kabel da den for det meste brukes utendørs.
Ok, skjønner. Men det med hel kabel og vått klima kan du se bort fra, samme skjøtemetode brukes på kabel til dykkpumper til brønner, og den skjøten ligger under typisk 50-100 meter vann i gjerne 20 år eller mer. Uten å ødelegges. Så slike skjøter tåler nok vestlandsklima også ;)
Min bror er mekaniker. Han skjøtet denne med skikkelige skjøteremedier og en god strlømpe med lim.
Får prøve å lime label med kontaktlim eller noe lurt. Håper jeg dår svar fra produsenten og kan få kjøpe en ny derfra.
Sitat fra: teralv på søn 07. aug 2016, kl. 10:56
Jeg klarte av alle ting å kutte ladekabelen til min elbil i går med gressklipperen. Ikke spør hvordan jeg klarte det, men noe av det mest amatørmessige jeg har gjort noen gang. Nok om det.
Nå har jeg denne typen kabel til vår Leaf: http://www.nofuel.no/Produkt/charge-amps-ladekabel-6-16a
Det er null problem å skifte kabelen, men utfordringen er i label / klistremerke som står på ladepistol. Det måtte av for å klyve pistolen, og komme til skruene under label.
Nå er jo utfordringen å skaffe nytt label da det andre ikke er funksjonelt nok lengre i Bergen med fuktig klima.
Har forsøkt med flere leverandører, men de trekker på skuldrene. De skal bare selge nytt, selvsagt....!
Forsøkt å sende mail til Charge-Amps sin hovedside, men ikke fått no svar.
Har dere tips til hvordan løse dette?
Hei, send den til oss som er importøren:
Kontroll Elektro AS
Fornebuveien 36
1366 LYSAKER
Vi sørger for at du får påmontert ny kabel, og den blir som ny.
Du trenger altså ikke bekoste ny kabel.
Sitat fra: nofuelno på søn 07. aug 2016, kl. 18:42
Sitat fra: teralv på søn 07. aug 2016, kl. 10:56
Jeg klarte av alle ting å kutte ladekabelen til min elbil i går med gressklipperen. Ikke spør hvordan jeg klarte det, men noe av det mest amatørmessige jeg har gjort noen gang. Nok om det.
Nå har jeg denne typen kabel til vår Leaf: http://www.nofuel.no/Produkt/charge-amps-ladekabel-6-16a
Det er null problem å skifte kabelen, men utfordringen er i label / klistremerke som står på ladepistol. Det måtte av for å klyve pistolen, og komme til skruene under label.
Nå er jo utfordringen å skaffe nytt label da det andre ikke er funksjonelt nok lengre i Bergen med fuktig klima.
Har forsøkt med flere leverandører, men de trekker på skuldrene. De skal bare selge nytt, selvsagt....!
Forsøkt å sende mail til Charge-Amps sin hovedside, men ikke fått no svar.
Har dere tips til hvordan løse dette?
Hei, send den til oss som er importøren:
Kontroll Elektro AS
Fornebuveien 36
1366 LYSAKER
Vi sørger for at du får påmontert ny kabel, og den blir som ny.
Du trenger altså ikke bekoste ny kabel.
Hva ville en slik reparasjon koste meg?
Jeg har nå fått skjøtet kabelen, men det er jo ikke så flott at det gjør noe...!
Klarer dere å skaffe denne labelen jeg snakker om som er limt på håndtaket?
Ordnet seg med label også, men det var IKKE importøren til Norge som klarte.....!
Sitat fra: teralv på man 08. aug 2016, kl. 17:16
Ordnet seg med label også, men det var IKKE importøren til Norge som klarte.....!
Label på en Charge-Amps kabel er et WARANTY SEAL.
Dette er det følgelig bare fabrikken som kan sette på/bytte for at garantien skal gjelde.
Dette er en kabel fra 2013, og da uten garanti.
Kabelen er reparert, og saken løst.
Poenget er at Importør kunne løst dette, men de har låst seg i at dette ikke "går", og ikke gjort et forsøk utover å henvise til at dette skal til sverige åkke som.
En må se hver sak og ikke behandle alle likt. Det har jeg erfart er best med det jeg driver med, og det gir fornøyde kunder.
Uansett er saken løst, og denne tråden kan lukkes!
Hva er greia med denne labelen? Har den noen funksjon utover "warranty seal"? Høres ut som veldig mye styr for ingenting?
Det er litt mer enn det min gode venn.
Sealet har flere funksjoner, bl.a en tetteforing for trykknapp som justerer strøm. Den holder fukt ute.
I tillegg viser sealet hva lysdiodene betyr, fault, 6 amp, 10 amp, 16 amp, og i tillegg ser det mye bedre ut med et seal som er nytt.
Sitat fra: teralv på tir 09. aug 2016, kl. 10:38
Dette er en kabel fra 2013, og da uten garanti.
Kabelen er reparert, og saken løst.
Poenget er at Importør kunne løst dette, men de har låst seg i at dette ikke "går", og ikke gjort et forsøk utover å henvise til at dette skal til sverige åkke som.
En må se hver sak og ikke behandle alle likt. Det har jeg erfart er best med det jeg driver med, og det gir fornøyde kunder.
Uansett er saken løst, og denne tråden kan lukkes!
Garanti? Du har da uansett 5 års reklamasjonsrett mot importør. Den bør dekke slikt.
EDIT: Det bør den ikke nei, blandet sammen med en annen sak.
Ikke når en kjører over med gressklippern:-)
Uansett, saken er løst og jeg legger den død.
Sitat fra: teralv på tir 09. aug 2016, kl. 12:27
Ikke når en kjører over med gressklippern:-)
Uansett, saken er løst og jeg legger den død.
Sorry, blandet sammen med en annen sak siden du nevnte garanti. Men da hadde garanti uansett ilke noe med denne saken å gjøre, så det spilte ingen rolle at kabelen var fra 2013 eller helt ny.
Sitat fra: teralv på tir 09. aug 2016, kl. 10:52
Det er litt mer enn det min gode venn.
Lille søte gode venn, mener du vel? Kan jeg få en klem? ;)
Sitat
Sealet har flere funksjoner, bl.a en tetteforing for trykknapp som justerer strøm. Den holder fukt ute.
I tillegg viser sealet hva lysdiodene betyr, fault, 6 amp, 10 amp, 16 amp, og i tillegg ser det mye bedre ut med et seal som er nytt.
OK. Da skjønner jeg. Det gir mer mening. Trodde først det bare var en slik tynn liten klistrelapp som lett rives i to ved demontering. Det er denne? (https://webshop.storefront.no/api/v3/public/Sites/21/Products/7421/Images/c31a0e58a6c344078b107e74a3bff2fa-201501082318394221.prod.jpg)
Stemmer, det er den lappen der.
Mulig flisespikkeri for noen, men det er greit å ha den der intakt. :)
Sitat fra: nofuelno på søn 07. aug 2016, kl. 18:42
Sitat fra: teralv på søn 07. aug 2016, kl. 10:56
Jeg klarte av alle ting å kutte ladekabelen til min elbil i går med gressklipperen. Ikke spør hvordan jeg klarte det, men noe av det mest amatørmessige jeg har gjort noen gang. Nok om det.
Nå har jeg denne typen kabel til vår Leaf: http://www.nofuel.no/Produkt/charge-amps-ladekabel-6-16a
Det er null problem å skifte kabelen, men utfordringen er i label / klistremerke som står på ladepistol. Det måtte av for å klyve pistolen, og komme til skruene under label.
Nå er jo utfordringen å skaffe nytt label da det andre ikke er funksjonelt nok lengre i Bergen med fuktig klima.
Har forsøkt med flere leverandører, men de trekker på skuldrene. De skal bare selge nytt, selvsagt....!
Forsøkt å sende mail til Charge-Amps sin hovedside, men ikke fått no svar.
Har dere tips til hvordan løse dette?
Hei, send den til oss som er importøren:
Kontroll Elektro AS
Fornebuveien 36
1366 LYSAKER
Vi sørger for at du får påmontert ny kabel, og den blir som ny.
Du trenger altså ikke bekoste ny kabel.
Forsøkte å få kontakt med NoFuel denne uka, uten å lykkes pr mail. Ladekabelen min fungerer ikke helt, får error på den 1-2 ganger i uka, så jeg tror kabelen må byttes. Står tilbudet enda ved lag?
Sitat fra: teralv på lør 11. mar 2017, kl. 19:18
Sitat fra: nofuelno på søn 07. aug 2016, kl. 18:42
Sitat fra: teralv på søn 07. aug 2016, kl. 10:56
Jeg klarte av alle ting å kutte ladekabelen til min elbil i går med gressklipperen. Ikke spør hvordan jeg klarte det, men noe av det mest amatørmessige jeg har gjort noen gang. Nok om det.
Nå har jeg denne typen kabel til vår Leaf: http://www.nofuel.no/Produkt/charge-amps-ladekabel-6-16a
Det er null problem å skifte kabelen, men utfordringen er i label / klistremerke som står på ladepistol. Det måtte av for å klyve pistolen, og komme til skruene under label.
Nå er jo utfordringen å skaffe nytt label da det andre ikke er funksjonelt nok lengre i Bergen med fuktig klima.
Har forsøkt med flere leverandører, men de trekker på skuldrene. De skal bare selge nytt, selvsagt....!
Forsøkt å sende mail til Charge-Amps sin hovedside, men ikke fått no svar.
Har dere tips til hvordan løse dette?
Hei, send den til oss som er importøren:
Kontroll Elektro AS
Fornebuveien 36
1366 LYSAKER
Vi sørger for at du får påmontert ny kabel, og den blir som ny.
Du trenger altså ikke bekoste ny kabel.
Forsøkte å få kontakt med NoFuel denne uka, uten å lykkes pr mail. Ladekabelen min fungerer ikke helt, får error på den 1-2 ganger i uka, så jeg tror kabelen må byttes. Står tilbudet enda ved lag?
Tilbudet om reparasjon står ved lag. Sender deg et pristilbud på mail
Takk for tilbud, jeg fikk her på forum et litt annet tilbud:
Vi sørger for at du får påmontert ny kabel, og den blir som ny.
Du trenger altså ikke bekoste ny kabel.
2000,- for reparasjon tror jeg at det begynner å koste mer enn det smaker for denne kabelen her.
:) Får bare se om jeg får bytta kabelen selv og de om da problemet er løst.
Sitat fra: teralv på søn 12. mar 2017, kl. 10:00
Takk for tilbud, jeg fikk her på forum et litt annet tilbud:
Vi sørger for at du får påmontert ny kabel, og den blir som ny.
Du trenger altså ikke bekoste ny kabel.
2000,- for reparasjon tror jeg at det begynner å koste mer enn det smaker for denne kabelen her.
:) Får bare se om jeg får bytta kabelen selv og de om da problemet er løst.
Kan ikke se at du har blitt villedet her?
Nei det er ikke noe å si på det, men snakket med dem i fjor sommer/høst på telefon. Da ble jeg fortalt at de kunne ta inn kabelen og slenge den i samme sending som skulle til sverige, så fikk jeg ut en byttekabel som var reparert. Kostnad da skulle bare være porto. Dette ble ikke gjort beklageligvis, men det skulle jeg ha gjort nå som jeg har fått error melding på laderen.
Men det er ikke regningssvarende å legge så mye penger i dette, får heller finne meg en annen kabel på finn.no
Har i dag åpnet laderen, for å se om jeg hadde feil i kabel.
Åpnet ladepistol og koblet fra kabel på kretskortet. Tok i bruk en proff megger http://www.elma-instruments.no/_no/Produkter/Lists;130010/Elektro/Installasjonstestere/NEK-400/p/5706445480012?shop.product.id=5706445480012&gclid=Cj0KEQiAgJTGBRDLr5_az_Ouk44BEiQAIxaA4h-AW7dirc_bxixqPiT4bhzL6nUB9Uv-Mu3bUe8kT9MaAtSm8P8HAQ (http://www.elma-instruments.no/_no/Produkter/Lists;130010/Elektro/Installasjonstestere/NEK-400/p/5706445480012?shop.product.id=5706445480012&gclid=Cj0KEQiAgJTGBRDLr5_az_Ouk44BEiQAIxaA4h-AW7dirc_bxixqPiT4bhzL6nUB9Uv-Mu3bUe8kT9MaAtSm8P8HAQ)
som da viste mer enn 1000 mohm på alle tre lederne - L-N og jord. (megget med 1000volt)
Det viser altså mer enn 1000 mohm på alle tre, altså meget godt bestått.
Ingen feil å spore i kabel.
Når jeg så studerer kretskort, så ser jeg jo en mulig feil.
Jordingen kommer opp under kretskort gjennom et hull. Jordingskabelen er lagt fra fabrikk over kretskort. Det er bl.a lagt jordingskabel over skruen på L som forbinder kobling i enden av ladekontakt til bil. Altså den sorte kontakten som går inn mot bilens kontakt. Der er det over tid vert så stort press på isolasjon av kabel på jordingsledning mot mutter på kontakt at det trolig har vert forbindelse mellom jord og L - som på godt norsk kalles en liten kortslutning.
Kortslutningen har ikke trigget noen sikkring, som her skal trigges på 30ma jordfeil. Denne triggeren målte jeg samtidig med Metrel aparatet i dag, og den slo ut på 18ma.
Vil en slik liten jordfeil kunne gi error i laderen og da gi rødt error lys?
Se vedlegg- Har nå lagt på 4 runder elektrikertape på jording som ligger over skrue, så får vi håpe ikke kretskort har tatt skade.