Elbilforum.no - driftet av Norsk elbilforening
Bilmerker => Tesla => Model S 2013 - 2022 => Emne startet av: nie på tirsdag 28. juli 2015, klokken 17:00
Ser at en nokså normalt utstyrt 70D og 85D koster ca kr 70000 mer i USA enn i Norge. (Ikke sjekket P85D)Tatt i betraktning frakt over Dammen og kostnad med norske forbrukerrettigheter er denne forskjellen ikke bærekraftig særlig lenge.
Jeg har foreløpig ikke snappet opp noen konkrete rykter om prisstigning. Noen som vet?
Det er godt mulig at prisdifferansen er bærekraftig rett og slett fordi marginene på hver bil er så vanvittig stor i utgangspunktet.
Tror de tjener flere hundre tusen per bil i USA, og om de derfor "bare tjener" 50.000.- per bil i Norge så går det allikevel rundt... :-)
Jeg tviler vel på at Tesla har så store marginer på bilene sine at de vil opprettholde en slik differanse veldig lenge. Når prisen ikke allerede er satt opp skyldes det muligens en forventning om at den sterke dollaren er et forbigående fenomen men dette har pågått en stund nå
I USA så må du være steinrik for og kjøpe deg en Tesla ikke som i Norge der folk som tjener ifra 400k i året kan kjøre rundt i Tesla.
Sitat fra: cirys1 på tirsdag 28. juli 2015, klokken 18:16
I USA så må du være steinrik for og kjøpe deg en Tesla ikke som i Norge der folk som tjener ifra 400k i året kan kjøre rundt i Tesla.
Så du vil med det si at den som tjener 400K, er fattig? Og at om denne "fattige" har vært flink å spare, så fortjener han ikke en tesla? Du får kjøpe deg en Ferrari om du mener Teslaen ikke er eksklusiv nok.
For meg er bilen iallefall ikke ment som penisforlenger og statussymbol.
Sitat fra: Øggen på tirsdag 28. juli 2015, klokken 19:22
Sitat fra: cirys1 på tirsdag 28. juli 2015, klokken 18:16
I USA så må du være steinrik for og kjøpe deg en Tesla ikke som i Norge der folk som tjener ifra 400k i året kan kjøre rundt i Tesla.
Så du vil med det si at den som tjener 400K, er fattig? Og at om denne "fattige" har vært flink å spare, så fortjener han ikke en tesla? Du får kjøpe deg en Ferrari om du mener Teslaen ikke er eksklusiv nok.
For meg er bilen iallefall ikke ment som penisforlenger og statussymbol.
Ojojoj, snakk om eskalering! ;D
Ingen har vel sagt at vi som tjener litt over 400k er fattige?
Men det skal vel ikke noen professorgrad til for å skjønne at folk som handler i det dyre segmentet (som Tesla ligger i i USA/andre land) gjerne kjøper bilen om Tesla tar noen tusen mere for den. Mens jeg med en normal industriarbeiderlønn ikke ville kjøpt bilen om den hadde kostet 100k mere.
Mulig de kompenserer for liten premie med det enorme salget de opplever blandt "vanlige folk" her i Norge.
Er egentlig sikker på at de vil justere prisen litt.
De driver jo ikke veledighet, men som det sies, kan volumet veie opp deler av "tapet"
Likevel, den 2 teslaen jeg bestillte betalte jeg 659000 for, og den 3 jeg måtte bestille nå i juli, 759000. Altså 100K økning siden Okt/Nov. Mulig de ikke tør justere prisen mere heller, men nå vet ikke jeg hvordan salget er for tiden. Er det likevel høyt kan som sagt volumet veie opp.
JEG, mener ikke noen er fattige med 400K i inntekt, men reagerte på at det ble vinklet slik. Selv har jeg vel det dobbelte, men liker ikke denne fokuseringen om "hvem som kan ha hva" Mulig jeg misoppfatter det han skriver.
Det er INGEN som har sagt at man er fattig med 400k i inntekt. Hva folk tjener er en privatsak.
Selv om prisen på en godt utstyrt 85D skulle havne opp mot 800-820 tror jeg mange fortsatt vil oppleve at man får "mye bil for pengene" og salget vil derfor ikke rammes så hardt.
At samme bil ett år tidligere kostet under 700k blir da kun av akademisk interesse.
Sitat fra: Øggen på tirsdag 28. juli 2015, klokken 19:22
Sitat fra: cirys1 på tirsdag 28. juli 2015, klokken 18:16
I USA så må du være steinrik for og kjøpe deg en Tesla ikke som i Norge der folk som tjener ifra 400k i året kan kjøre rundt i Tesla.
Så du vil med det si at den som tjener 400K, er fattig? Og at om denne "fattige" har vært flink å spare, så fortjener han ikke en tesla? Du får kjøpe deg en Ferrari om du mener Teslaen ikke er eksklusiv nok.
For meg er bilen iallefall ikke ment som penisforlenger og statussymbol.
Må si meg litt enig med Brede her litt av en eskalering, tjener du 400k i Norge er du ikke spesielt rik. Har du vært sparsom slik at du har klart og legg til gode litt, så er vell heller ikke den beste investeringen en bil til 600k-1mill.
Håper og tror at de fleste her har sikret seg økonomisk før de har gått bananas for en bil..
Med avgifter så hadde en P85D kostet rundt 2-2,5mill, og USA er den priset som 7-serie og S-klasse i en meget eksklusiv klasse prismessing. Med en god gjennomsnittslønn i USA må du ha 3(brutto) årslønner for å kjøpe en nesten ribbet P85D, slik er ikke saken i Norge.
En bekjent av meg, som holder på med å bestille seg en Tesla, fikk i dag en telefon i fra Tesla Motors. De fortalte ham at prisene ville bli satt opp, om en ukes tid. De fortalte ikke med hvor mye, bare at prisene ville bli justert opp.
Sitat fra: Bjørn Tore Vibeto på tirsdag 28. juli 2015, klokken 20:17
En bekjent av meg, som holder på med å bestille seg en Tesla, fikk i dag e
n telefon i fra Tesla Motors. De fortalte ham at prisene ville bli satt opp, om en ukes tid. De fortalte ikke med hvor mye, bare at prisene ville bli justert opp.
Det virker logisk.
Ved forrige runde i april/mai fikk jeg selv slik telefonvarsel men økningen den gang ble jo helt symbolsk. Dette pga at $-kursen dippet kraftig ned akkurat på den tiden mens den senere har steget kraftig.
Spennende tider for oss som bestilte i oktober 2014 med levering 12mnd fram i tid :)
Sitat fra: Øggen på tirsdag 28. juli 2015, klokken 19:54
...
JEG, mener ikke noen er fattige med 400K i inntekt, men reagerte på at det ble vinklet slik. Selv har jeg vel det dobbelte, men liker ikke denne fokuseringen om "hvem som kan ha hva" Mulig jeg misoppfatter det han skriver.
Årets? ;)
Hvor mange prosent tør vi gjette på denne gang da, sist gang var vi jo helt på jordet ;)
La oss glemme Øggens skivebom..
Sitat fra: Bjørn Tore Vibeto på tirsdag 28. juli 2015, klokken 20:17
En bekjent av meg, som holder på med å bestille seg en Tesla, fikk i dag en telefon i fra Tesla Motors. De fortalte ham at prisene ville bli satt opp, om en ukes tid. De fortalte ikke med hvor mye, bare at prisene ville bli justert opp.
Sånn startet det sist det ble prisstigning også, pluss noen rykter fra andre EU-land. Ble det sagt noe om hvor mye? (gjerne i %)
Sitat fra: MeTesla på tirsdag 28. juli 2015, klokken 21:06
Hvor mange prosent tør vi gjette på denne gang da, sist gang var vi jo helt på jordet ;)
Ja, vi var det☺
Tør ikke gjette denne gang men prisforskjellen med dagens kurs er ca 10% og det er MYE.
Sitat fra: nie på tirsdag 28. juli 2015, klokken 21:29
Sitat fra: MeTesla på tirsdag 28. juli 2015, klokken 21:06
Hvor mange prosent tør vi gjette på denne gang da, sist gang var vi jo helt på jordet ;)
Tør ikke gjette denne gang men prisforskjellen med dagens kurs er ca 10% og det er MYE.
Jeg gjetter 3% og mer på 85D i forhold til de andre.
Sitat fra: Muffinman på tirsdag 28. juli 2015, klokken 20:29
Spennende tider for oss som bestilte i oktober 2014 med levering 12mnd fram i tid :)
Ja, husker jeg tenkte den tanken i fjor. Da jeg bestilte ville jeg bare ha bilen kjappest mulig. Om jeg hadde vurdert å bytte og kjøpe ny Tesla hadde jeg ikke vurdert ett sekund å utsatt levering 12 mnd siden det gis åpning for det! Er jo en kjempedeal!!! Både med tanke på dollarkurs og ikke minst stadig oppgraderinger/forbedringer. Merkelig at ikke flere tenker slik...
"Tradisjonen" er jo blitt at den årlige større justeringen kommer lenger utpå høsten, og at alt ellers er forholdsvis små justeringer. Jeg tipper at de kommer en mindre justering nå, og at det blir en større ~november.
Bestilte forresten en S85 i september 2014 med levering september 2015 i utgangspunktet, men smekket på D så raskt det ble lansert samtidig som jeg forskjøv levering en måned. Resten av bilen uforandret. Da kostet D ca. 25.000. Det var ikke mange dagene før den økte 5-6000. Deretter kom en eller to mindre justeringer utover høsten før den store. Tech-pakken bilen er bestilt med kostet omkring 26.000 og inkluderte elektrisk bakluke, navi, tåkelys, elektrokromatiske speil, nøkkelfri tilgang og autopilot om jeg ikke husker feil. Husker ikke nøyaktig, men mener at bilen jeg har i bestilling gikk opp ca. 120.000 før endringen i konfiguratoren (som gjør det vanskelig å sammenligne nå).
EDIT: Som en litt fornøyelig detalj kan jeg nevne at jeg ble oppringt av en dame fra Tesla etter å ha sendt mail om opplåsing og endring i fjor høst. Hun takket for interessen i "Mææædl di"... "D" kom vel så brått på Tesla også at de ikke rakk å informere alle ansatte om at bilen fortsatt het "Mæædl ess" på engelsk :D
Da har jeg bestilt ny bil og utsatt levering til mars 2016
Kjapp i avtekkeren du newbie...var det ikke du som tippet at 85-batteriet vil utgå fra nyttår og at 90 blir ny standard?
Sitat fra: Bjørn Tore Vibeto på tirsdag 28. juli 2015, klokken 20:17
En bekjent av meg, som holder på med å bestille seg en Tesla, fikk i dag en telefon i fra Tesla Motors. De fortalte ham at prisene ville bli satt opp, om en ukes tid. De fortalte ikke med hvor mye, bare at prisene ville bli justert opp.
Jeg ble også ringt opp av Tesla Skøyen i går med spørsmål om jeg vurderte å bytte til D. Han sa det var en prisjustering rundt hjørnet.
Sitat fra: Øggen på tirsdag 28. juli 2015, klokken 19:22
Sitat fra: cirys1 på tirsdag 28. juli 2015, klokken 18:16
I USA så må du være steinrik for og kjøpe deg en Tesla ikke som i Norge der folk som tjener ifra 400k i året kan kjøre rundt i Tesla.
Så du vil med det si at den som tjener 400K, er fattig? Og at om denne "fattige" har vært flink å spare, så fortjener han ikke en tesla? Du får kjøpe deg en Ferrari om du mener Teslaen ikke er eksklusiv nok.
For meg er bilen iallefall ikke ment som penisforlenger og statussymbol.
Han nevnte ingenting om at å tjene 400k er å være fattig. Det er vel omtrent gjennomsnittet i landet vårt vil jeg tro.
Tror mange vil ha råd til denne bilen på bruktmarkedet.
Problemet er jo den ustabile prisen som gjør markedet litt vanskelig.
Veldig frustrerende å vere Model X kunde, satt å vurderte en ny Model S ifjor høst/vinter før den store justeringen.. Så kom en liten en til i vår og nå kanskje enda en. Hjelper ikke om aksjen kompanserer litt for økningen heller, gir dem ingen fordel for dem som bestillte Model X tidlig 2014 eller tidligere så tror jeg ikke det blir kjøp i det hele tatt, vertfall ikke før aksjen kompanserer fullt og helt for økningene. :)
Sitat fra: mecanica vergara på tirsdag 28. juli 2015, klokken 23:35
Sitat fra: Bjørn Tore Vibeto på tirsdag 28. juli 2015, klokken 20:17
En bekjent av meg, som holder på med å bestille seg en Tesla, fikk i dag en telefon i fra Tesla Motors. De fortalte ham at prisene ville bli satt opp, om en ukes tid. De fortalte ikke med hvor mye, bare at prisene ville bli justert opp.
Jeg ble også ringt opp av Tesla Skøyen i går med spørsmål om jeg vurderte å bytte til D. Han sa det var en prisjustering rundt hjørnet.
Er vel ikke verdens beste forretningsstrategi og gi beskjed til kundene om at "bestiller du nå vil selskapet jeg jobber i tjene mye mindre pr bil de selger"
Jeg bestilte forresten på mandag. Regnet med at det kom prisøkning pga valuta over tid og fremtidsutsikter.
Sitat fra: Stikkkontakt på onsdag 29. juli 2015, klokken 09:12
Sitat fra: mecanica vergara på tirsdag 28. juli 2015, klokken 23:35
Sitat fra: Bjørn Tore Vibeto på tirsdag 28. juli 2015, klokken 20:17
En bekjent av meg, som holder på med å bestille seg en Tesla, fikk i dag en telefon i fra Tesla Motors. De fortalte ham at prisene ville bli satt opp, om en ukes tid. De fortalte ikke med hvor mye, bare at prisene ville bli justert opp.
Jeg ble også ringt opp av Tesla Skøyen i går med spørsmål om jeg vurderte å bytte til D. Han sa det var en prisjustering rundt hjørnet.
Er vel ikke verdens beste forretningsstrategi og gi beskjed til kundene om at "bestiller du nå vil selskapet jeg jobber i tjene mye mindre pr bil de selger"
Jeg bestilte forresten på mandag. Regnet med at det kom prisøkning pga valuta over tid og fremtidsutsikter.
Men det er kundevennlig. Folk ble dritforbanna når de ikke ble varslet ved en økning tidligere.
Det beste eksempelet er fra slutten av 2012. Da overvåket jeg bestillingstempoet av investor-grunner. Mener å huske Tesla varslet prisøkning/bortfall av rabatt, og salget gikk fra rundt 50 til 250 biler per døgn i en kort periode.
Sitat fra: Øyvind.h på onsdag 29. juli 2015, klokken 09:54
Sitat fra: Stikkkontakt på onsdag 29. juli 2015, klokken 09:12
Sitat fra: mecanica vergara på tirsdag 28. juli 2015, klokken 23:35
Sitat fra: Bjørn Tore Vibeto på tirsdag 28. juli 2015, klokken 20:17
En bekjent av meg, som holder på med å bestille seg en Tesla, fikk i dag en telefon i fra Tesla Motors. De fortalte ham at prisene ville bli satt opp, om en ukes tid. De fortalte ikke med hvor mye, bare at prisene ville bli justert opp.
Jeg ble også ringt opp av Tesla Skøyen i går med spørsmål om jeg vurderte å bytte til D. Han sa det var en prisjustering rundt hjørnet.
Er vel ikke verdens beste forretningsstrategi og gi beskjed til kundene om at "bestiller du nå vil selskapet jeg jobber i tjene mye mindre pr bil de selger"
Jeg bestilte forresten på mandag. Regnet med at det kom prisøkning pga valuta over tid og fremtidsutsikter.
Men det er kundevennlig. Folk ble dritforbanna når de ikke ble varslet ved en økning tidligere.
Det beste eksempelet er fra slutten av 2012. Da overvåket jeg bestillingstempoet av investor-grunner. Mener å huske Tesla varslet prisøkning/bortfall av rabatt, og salget gikk fra rundt 50 til 250 biler per døgn i en kort periode.
De ringte nok for å prøve å lokke til seg noen salg. Sikkert noen som føler de kan få et godt kjøp nå før en evt. prisøkning nå. Jeg er fornøyd med den jeg fikk bestilt 22. desember 2013 når dollaren stod i 5,6. Kanskje en model X kan få meg til å bytte ut vår fossil.
Elon har sagt konfigurering av Model X starter i juli. Om det ikke skjer frykter jeg at vi som har reservert må være med på atter en prisoppgang. Kanskje de til og med lanserer nye priser samtidig som de slipper design studio.
Da fikk jeg nettopp telefon om at prisen vil gå opp om ikke lenge. Usikker på %, men rundt 7-10 trodde han.
Sitat fra: ihlhaug på onsdag 29. juli 2015, klokken 16:33
Da fikk jeg nettopp telefon om at prisen vil gå opp om ikke lenge. Usikker på %, men rundt 7-10 trodde han.
Begynner å bli kostbare biler... Spent på hvordan salget blir fremover. Og hvordan bruktprisene blir.
Edit: ...og blir det en tilsvarende økning i resten av Europa blir det spennende å se om eksporten av Model S fra Norge tar seg opp.
Sitat fra: ihlhaug på onsdag 29. juli 2015, klokken 16:33
Da fikk jeg nettopp telefon om at prisen vil gå opp om ikke lenge. Usikker på %, men rundt 7-10 trodde han.
Sa de ikke det sist gang også? Men så ble det nesten ingen ting?
Men om det derimot er sant at prisen går opp såpass før X så blir det dråpen for meg.
Da kan man jo heller vurdere å legge inn bestilling på ny S90D nå, lang leveringstid, selge 85D og gå for den nye. Moms kommer og man har ny bil med lite verditap lenge. Bra plan?
Sitat fra: MeTesla på onsdag 29. juli 2015, klokken 16:53
Sitat fra: ihlhaug på onsdag 29. juli 2015, klokken 16:33
Da fikk jeg nettopp telefon om at prisen vil gå opp om ikke lenge. Usikker på %, men rundt 7-10 trodde han.
Sa de ikke det sist gang også? Men så ble det nesten ingen ting?
Men om det derimot er sant at prisen går opp såpass før X så blir det dråpen for meg.
Da kan man jo heller vurdere å legge inn bestilling på ny S90D nå, lang leveringstid, selge 85D og gå for den nye. Moms kommer og man har ny bil med lite verditap lenge. Bra plan?
Tja. Model X kan "rote til" begjæret etter en Model S, og Model 3 vil nok helt sikkert gjøre noe med markedet... Men det koster deg "bare" 15000,- å prøve. Det som er kjipt er at du mest sannsynlig ikke vil få lagt til nytt utstyr som vil bli tilgjengelig etter prisstigningen.
Jeg ble oppringt i dag av Tesla Drammen med forespørsel om å avtale tidspunkt for prøvekjøring.
Kommende prisøkning var ikke noe selgeren nevnte på eget initiativ, men han bekreftet at en prisjustering er planlagt innen to uker. Ryktet han hadde hørt var at justeringen skulle skje om ni dager, altså fredag 7. august. Samtidig sa han at prisjusteringen trolig ville skje rett etter siste planlagte event, som er "The Next Billion Tour: Prøvekjør Model S i Tjøme" fra 7. til 9. august.
En mulighet er at personer som har avtalt prøvekjøring uansett får bestille til gamle priser. Jeg ble i hvert fall muntlig forsikret om å få bestille til dagens gjeldende priser.
De hadde ingen informasjon om når prisene for og konfigurasjon av Model X ble tilgjengelige.
Sitat fra: TRM på onsdag 29. juli 2015, klokken 17:00
Sitat fra: MeTesla på onsdag 29. juli 2015, klokken 16:53
Sitat fra: ihlhaug på onsdag 29. juli 2015, klokken 16:33
Da fikk jeg nettopp telefon om at prisen vil gå opp om ikke lenge. Usikker på %, men rundt 7-10 trodde han.
Sa de ikke det sist gang også? Men så ble det nesten ingen ting?
Men om det derimot er sant at prisen går opp såpass før X så blir det dråpen for meg.
Da kan man jo heller vurdere å legge inn bestilling på ny S90D nå, lang leveringstid, selge 85D og gå for den nye. Moms kommer og man har ny bil med lite verditap lenge. Bra plan?
Tja. Model X kan "rote til" begjæret etter en Model S, og Model 3 vil nok helt sikkert gjøre noe med markedet... Men det koster deg "bare" 15000,- å prøve. Det som er kjipt er at du mest sannsynlig ikke vil få lagt til nytt utstyr som vil bli tilgjengelig etter prisstigningen.
Hvilket utstyr skulle det være?
Jeg savner hengerfeste og integrerte barneseter på yttersetene bak. Bakseteunderholdningspakke med integrerte ipader med nett-tilgang hadde også vært ok. Joystick/musestyring av skjermen hadde ikke gjort noe det heller. Jeg ser for meg en liten skjerm/touchpad med force-touch der touch av den lille skjermen projiseres på den store og et hardere trykk tilsvarer "enter".
Om man bestiller la oss si 5. august, så kan man jo velge å ikke bekrefte bestillingen før etter at endringen i pris og evt andre endringer har manifestert seg.
Seneste leveringsdato er nå i april neste år og innen da kan jo mye nytt ha blitt standard.
om man da bestiller vanlig 85D kan det jo hende at man til og med får 90KWh på kjøpet og at 85 utgår helt?
Skulle jeg bestillt nå så hadde jeg latt vær å ta med HIFI i og med DAB er standard og jeg hadde heller ikke valgt Premium pakke selv om jeg da ikke hadde fått elektrisk bakdør.
Den bilen jeg har nå ville jeg kunne solgt på tidspunktet for ny bil til omtrent samme pris som jeg ga (desember 2014 pris) og noen måneder etter at ny bil er overtatt så kommer moms og avgifter på elbilene (2017). Da har jeg 5/8 års garanti som starter fra og med april neste år.
Tror jeg jaggu at jeg gjør... Så får jeg heller ta sjansen på at X faktoren ikke tar lurven av S. Men X blir jo også skrekkelig dyr nå, gitt at prisen går opp 7-10% nå og X blir et ensifret prosenttall dyrere enn S. For en rimelig variant blir det da vanskelig å komme under en mill vil jeg tro.
Sitat fra: MeTesla på onsdag 29. juli 2015, klokken 18:17
For en rimelig variant blir det da vanskelig å komme under en mill vil jeg tro.
Litt over 600.000 var prisen en kjenning av meg antydet da han reserverte sin X.
Har glemt å spørre han om han fortsatt skal ha den..
Sitat fra: MeTesla på onsdag 29. juli 2015, klokken 16:53
Sitat fra: ihlhaug på onsdag 29. juli 2015, klokken 16:33
Da fikk jeg nettopp telefon om at prisen vil gå opp om
Sa de ikke det sist gang også? Men så ble det nesten ingenting?
Jo, de gjorde det men årsaken til at det ble lite skyldes dippen i dollarens kurve som kom i sent april/tidlig mai.
Kfr bilde under.
De ansvarlige hos Tesla har nok i ettertid gremmet seg over at de ikke gjennomførte det de egentlif hadde planlagt, dvs 7-10%.
Sitat fra: Stikkkontakt på onsdag 29. juli 2015, klokken 18:24
Sitat fra: MeTesla på onsdag 29. juli 2015, klokken 18:17
For en rimelig variant blir det da vanskelig å komme under en mill vil jeg tro.
Litt over 600.000 var prisen en kjenning av meg antydet da han reserverte sin X.
Har glemt å spørre han om han fortsatt skal ha den..
Jeg har også en tidlig reservasjon men den har jo ingen løfter om pris... og siden da har prisnivået steget betraktelig.
Hvordan blir det dersom utstyret jeg bestilte på mandag ikke lenger er tilgjengelig,eller at pakkene endres. Hvordan vil det eventuelt gi seg utslag på prisen til meg?
Sitat fra: Stikkkontakt på onsdag 29. juli 2015, klokken 17:53
Sitat fra: TRM på onsdag 29. juli 2015, klokken 17:00
Sitat fra: MeTesla på onsdag 29. juli 2015, klokken 16:53
Sitat fra: ihlhaug på onsdag 29. juli 2015, klokken 16:33
Da fikk jeg nettopp telefon om at prisen vil gå opp om ikke lenge. Usikker på %, men rundt 7-10 trodde han.
Sa de ikke det sist gang også? Men så ble det nesten ingen ting?
Men om det derimot er sant at prisen går opp såpass før X så blir det dråpen for meg.
Da kan man jo heller vurdere å legge inn bestilling på ny S90D nå, lang leveringstid, selge 85D og gå for den nye. Moms kommer og man har ny bil med lite verditap lenge. Bra plan?
Tja. Model X kan "rote til" begjæret etter en Model S, og Model 3 vil nok helt sikkert gjøre noe med markedet... Men det koster deg "bare" 15000,- å prøve. Det som er kjipt er at du mest sannsynlig ikke vil få lagt til nytt utstyr som vil bli tilgjengelig etter prisstigningen.
Hvilket utstyr skulle det være?
Jeg savner hengerfeste og integrerte barneseter på yttersetene bak. Bakseteunderholdningspakke med integrerte ipader med nett-tilgang hadde også vært ok. Joystick/musestyring av skjermen hadde ikke gjort noe det heller. Jeg ser for meg en liten skjerm/touchpad med force-touch der touch av den lille skjermen projiseres på den store og et hardere trykk tilsvarer "enter".
Bedre lys, HUD, integrerte barneseter (som du nevner - forøvrig en helt fantastisk (Volvo)løsning!), integrert dashcam, bedre løsning for koppholdere, skiluke gjennom baksetet, etc...
Grunnen til at jeg nevnte det er at jeg selv får ikke NextGen-seter på min S85D som produseres denne uka. Bestilte for noen prisøkninger siden, og da fikk jeg ikke lov til å legge til ting som kom etter prisøkningen.
Sitat fra: TRM på onsdag 29. juli 2015, klokken 19:57
integrerte barneseter (som du nevner - forøvrig en helt fantastisk (Volvo)løsning!)
Vi har det på Volkswagen i dag. Det er utrolig praktisk.
husk noe av pris forskellen til usa liger i mva men hven har inbilt dere at mva kommer fra 2017 rejeringen har sakt at mest sansynlig blir det til 2020 og de har bunnet seg til et klima forlik der de må ha over dobbelt så mange elbiler av det vi har i dag tror og tiden der en kan tjene på teslan er forbi
Priser i USA er vel stort sett alltid oppgitt uten sales tax? Om det står 9.90 dollar på prislappen på en butikk og du har 10 dollar på deg så har du ikke råd til å kjøpe varen siden tax blir lagt til i kassen.
I USA avhenger det også av om man handler i bostaten eller fra en annen stat hva tax er, så systemet er noget mer uoversiktelig enn i Norge.
Tror ikke vi skal komplisere det så veldig mye. For sammenligning med Norge er det prisen på amerikansk webside uten subsidier som er aktuell. Og så er det litt ulikt hva en amerikaner faktisk må betale, avhengig av bosted/stat.
Sitat fra: nie på torsdag 30. juli 2015, klokken 10:14
Tror ikke vi skal komplisere det så veldig mye. For sammenligning med Norge er det prisen på amerikansk webside uten subsidier som er aktuell. Og så er det litt ulikt hva en amerikaner faktisk må betale, avhengig av bosted/stat.
Stemmer.
"Min bil" koster 659.900 kr i Norge og 89.900 $ i US&A
Så ca 12% dyrere i USA da, med dagens kurser. Ganske betydelig det!
Sitat fra: Sjøhyene på torsdag 30. juli 2015, klokken 11:05
Så ca 12% dyrere i USA da, med dagens kurser. Ganske betydelig det!
Og mellom 1000 og 1500$ i frakt må man vel regne med?
Det er kraftig begrenset hvor lenge oljestatene kan takle denne lave oljeprisen. Jeg tror at nå som det er blitt ryddet opp i skiferolje markedet, så vil prisen igjen stige. Litt av årsaken til at jeg er ganske sikker på det er at svært mange oljeproduserende land trenger høyere oljepris for å balansere budsjettene sine. Norge er i den heldige situasjonen at staten ikke bruker oljepenger, men tar en del av overskuddet til oljefondet. I så måte så befinner vi oss nederst på denne figuren:
http://graphics.wsj.com/oil-producers-break-even-prices/
Legg spesielt merke til Saudi-Arabia, som trenger over 100$ per tønne for å gå i null i statsbudsjettet sitt. Det er dem som nå er hovedvekten bak at prisen kjøres så lavt. Det betyr i praksis at de nå taper store penger, og de må tjenes inn igjen. Stort sett alle andre oljeproduserende land lever fra hånd til munn, de bruker alle pengene oljen gir med en gang. Saudi har tusenvis av prinser og prinsesser som hver mottar tusenvis og hundretusenvis av kroner i måneden avhengig av hvor de er i familietreet. Når utbetalingene til disse folkene begynner å avta, så vil noe skje. Spørsmålet er hvor fort det vil gå. 3 måneder? Ett år? Tre år. Umulig å si uten mer data, men jeg håper på en oppgang i kronen slik at flere får rådt til å kjøpe denne fantastiske tingen som en Tesla jo er =)
Sitat fra: Ko_deZ på torsdag 30. juli 2015, klokken 12:56
Det er kraftig begrenset hvor lenge oljestatene kan takle denne lave oljeprisen. Jeg tror at nå som det er blitt ryddet opp i skiferolje markedet, så vil prisen igjen stige. Litt av årsaken til at jeg er ganske sikker på det er at svært mange oljeproduserende land trenger høyere oljepris for å balansere budsjettene sine. Norge er i den heldige situasjonen at staten ikke bruker oljepenger, men tar en del av overskuddet til oljefondet. I så måte så befinner vi oss nederst på denne figuren:
http://graphics.wsj.com/oil-producers-break-even-prices/
Legg spesielt merke til Saudi-Arabia, som trenger over 100$ per tønne for å gå i null i statsbudsjettet sitt. Det er dem som nå er hovedvekten bak at prisen kjøres så lavt. Det betyr i praksis at de nå taper store penger, og de må tjenes inn igjen. Stort sett alle andre oljeproduserende land lever fra hånd til munn, de bruker alle pengene oljen gir med en gang. Saudi har tusenvis av prinser og prinsesser som hver mottar tusenvis og hundretusenvis av kroner i måneden avhengig av hvor de er i familietreet. Når utbetalingene til disse folkene begynner å avta, så vil noe skje. Spørsmålet er hvor fort det vil gå. 3 måneder? Ett år? Tre år. Umulig å si uten mer data, men jeg håper på en oppgang i kronen slik at flere får rådt til å kjøpe denne fantastiske tingen som en Tesla jo er =)
Det er vel viktigere at kronen er lav, noe som er ekstremt sunt for all eksportindustri, enn at noen får 100.000 kr billigere Tesla. Snakk om navlebeskuelse..
Men ja. Kronen kommer nok til å styrke seg mot Euro, men langt mindre mot dollar. Det går riktig så bra "over there" for tiden. Noe som vil gi sterk dollar lenge.
Og er oljeprisen egentlig så lav? Når oljeprisen var 100$ og dollaren var 5 NOK syns vi oljeprisen var utrolig høy. Nå er oljeprisen halvert i dollar,men bare redusert med 20% fra det nivået jeg refererer i norske kroner. 400 kroner fatet er historisk sett en god oljepris.
Sitat fra: Stikkkontakt på torsdag 30. juli 2015, klokken 14:05
Sitat fra: Ko_deZ på torsdag 30. juli 2015, klokken 12:56
Det er kraftig begrenset hvor lenge oljestatene kan takle denne lave oljeprisen. Jeg tror at nå som det er blitt ryddet opp i skiferolje markedet, så vil prisen igjen stige. Litt av årsaken til at jeg er ganske sikker på det er at svært mange oljeproduserende land trenger høyere oljepris for å balansere budsjettene sine. Norge er i den heldige situasjonen at staten ikke bruker oljepenger, men tar en del av overskuddet til oljefondet. I så måte så befinner vi oss nederst på denne figuren:
http://graphics.wsj.com/oil-producers-break-even-prices/
Legg spesielt merke til Saudi-Arabia, som trenger over 100$ per tønne for å gå i null i statsbudsjettet sitt. Det er dem som nå er hovedvekten bak at prisen kjøres så lavt. Det betyr i praksis at de nå taper store penger, og de må tjenes inn igjen. Stort sett alle andre oljeproduserende land lever fra hånd til munn, de bruker alle pengene oljen gir med en gang. Saudi har tusenvis av prinser og prinsesser som hver mottar tusenvis og hundretusenvis av kroner i måneden avhengig av hvor de er i familietreet. Når utbetalingene til disse folkene begynner å avta, så vil noe skje. Spørsmålet er hvor fort det vil gå. 3 måneder? Ett år? Tre år. Umulig å si uten mer data, men jeg håper på en oppgang i kronen slik at flere får rådt til å kjøpe denne fantastiske tingen som en Tesla jo er =)
Det er vel viktigere at kronen er lav, noe som er ekstremt sunt for all eksportindustri, enn at noen får 100.000 kr billigere Tesla. Snakk om navlebeskuelse..
Og å få biltrafikken over på fornybar energi er vel viktigere enn at norsk eksport går godt? ;D
Her spørs det helt hvor store horisonter en har. ;)
Men jeg er forsåvidt enig, jobber selv i industri som tjener gode penger (for første gang på mange år) på grunn av svak krone.
Sitat fra: Brede på torsdag 30. juli 2015, klokken 14:09
Og å få biltrafikken over på fornybar energi er vel viktigere enn at norsk eksport går godt? ;D
Her spørs det helt hvor store horisonter en har. ;)
Her snakker vi vel litt om høna og egget.
Pr i dag er 2/3 av verdens kraftproduksjon fra fossile brensler. Den viktigste jobben er å få vekk kullkraft og erstatte det med whatever som ikke forurenser. Først når den jobben er gjort får el-biler virkelig bidra med utslippsreduksjon.
Men at elbiler drevet av norsk vannkraft er bra hersker det ingen tvil.
Altså.. Hva skjer om jeg nå bestiller meg en ny bil via linken jeg fikk tilsendt?
Slik jeg ser det må jeg da få 20k i totalt avslag, altså latterlig. Legger en på prisstigningen som er nødt til å komme virker det som om jeg må handle igjen.
Galskap er det egentlig, mange nok syntes jeg er gal som er på min andre Model S alt. Får nok problemer med å forklare at jeg har kjøpt meg nok en ny en ::)
Hvilken link mener du?
Du får ingen avslag om du bruker din egen link. Og heller ingen vervepremie.
Står ikke beskrevet i mailen jeg fikk...
Er det mulig å få avslag gjennom vervekampanjen om man allerede har reservasjon på Model X men ikke ferdig bestilling tro?
Sitat fra: christian1986 på torsdag 30. juli 2015, klokken 18:49
Står ikke beskrevet i mailen jeg fikk...
Hvis du klikker på linken til sist i mailen, så står det der.
http://www.teslamotors.com/no_NO/support/referral-program
Finner den kun på italiensk? Anyhow, hvor vanskelig er det da å "verve" en bror eller foreldre?
Er jo bare å "selge" bilen videre etter overtakelse...?
Sitat fra: Ko_deZ på torsdag 30. juli 2015, klokken 12:56
Legg spesielt merke til Saudi-Arabia, som trenger over 100$ per tønne for å gå i null i statsbudsjettet sitt. Det er dem som nå er hovedvekten bak at prisen kjøres så lavt. Det betyr i praksis at de nå taper store penger, og de må tjenes inn igjen. Stort sett alle andre oljeproduserende land lever fra hånd til munn, de bruker alle pengene oljen gir med en gang. Saudi har tusenvis av prinser og prinsesser som hver mottar tusenvis og hundretusenvis av kroner i måneden avhengig av hvor de er i familietreet. Når utbetalingene til disse folkene begynner å avta, så vil noe skje. Spørsmålet er hvor fort det vil gå. 3 måneder? Ett år? Tre år. Umulig å si uten mer data, men jeg håper på en oppgang i kronen slik at flere får rådt til å kjøpe denne fantastiske tingen som en Tesla jo er =)
Hva med USA som har gått i dundrende minus i 20 år på rad, statsbudsjett teller veldig lite når man kan låne seg til det uendelige.. http://www.usdebtclock.org/
Tilbake til topic...
Den varslede prisstigningen ble for nervepirrende nå som vi er i et månedsskifte, så nå har jeg nettopp bestilt en 90D. Hurra!
Benyttet meg av en lenke her (til en jeg mener fortjener det!) og sparte 10.000,- som jeg selvfølgelig brukte på mer utstyr 8)
I de kommende 14 dagene får jeg se om jeg kanskje dropper noe av ekstrautstyret ???
Ser at estimert leveringstid steg med en måned siden i forgårs. Er det lagt inn mange bestillinger de siste dagene?
Sitat fra: eleseus på torsdag 30. juli 2015, klokken 23:19
Tilbake til topic...
Den varslede prisstigningen ble for nervepirrende nå som vi er i et månedsskifte, så nå har jeg nettopp bestilt en 90D. Hurra!
Benyttet meg av en lenke her (til en jeg mener fortjener det!) og sparte 10.000,- som jeg selvfølgelig brukte på mer utstyr 8)
I de kommende 14 dagene får jeg se om jeg kanskje dropper noe av ekstrautstyret ???
Ser at estimert leveringstid steg med en måned siden i forgårs. Er det lagt inn mange bestillinger de siste dagene?
Nå legger du press på en som er i tenkeboksen!
Sitat fra: evole på onsdag 29. juli 2015, klokken 17:44
Jeg ble oppringt i dag av Tesla Drammen med forespørsel om å avtale tidspunkt for prøvekjøring.
Kommende prisøkning var ikke noe selgeren nevnte på eget initiativ, men han bekreftet at en prisjustering er planlagt innen to uker. Ryktet han hadde hørt var at justeringen skulle skje om ni dager, altså fredag 7. august. Samtidig sa han at prisjusteringen trolig ville skje rett etter siste planlagte event, som er "The Next Billion Tour: Prøvekjør Model S i Tjøme" fra 7. til 9. august.
En mulighet er at personer som har avtalt prøvekjøring uansett får bestille til gamle priser. Jeg ble i hvert fall muntlig forsikret om å få bestille til dagens gjeldende priser.
Jeg ble oppringt på nytt av Tesla. Ettersom jeg har avtalt prøvekjøring i slutten av neste uke, ønsket de å informere meg om at prisene med all sannsynlighet kommer til å bli satt opp i mellomtiden, og at de derfor oppfordret meg til å bestille nå.
Jeg har en sunn skepsis til hva selgere sier, og ikke tror jeg nødvendigvis de vet noe sikkert selv heller. Alt tyder likevel på at en prisøkning er nært forestående. Søndag kveld er mitt tips, og at de nye prisene tar utgangspunkt i valutakursen i dag.
Et lite spørsmål her til dere som har peiling ;D
Min bil ble levert 25.5.2015, det er en S85. Om jeg bestiller en 85/90D nå før prisene justeres opp, kan jeg da selge min S85 etter prisene er justert opp og tape mindre på dette? Det er 15000,- i innskudd ved bestilling og resten ved overlevering sant? Så da vil jeg ha god tid på å selge min egen? :o :)
Kjøper folk S85 nå forresten? Eller er den "ut"? :o
Sitat fra: VL på fredag 31. juli 2015, klokken 12:29
Et lite spørsmål her til dere som har peiling ;D
Min bil ble levert 25.5.2015, det er en S85. Om jeg bestiller en 85/90D nå før prisene justeres opp, kan jeg da selge min S85 etter prisene er justert opp og tape mindre på dette? Det er 15000,- i innskudd ved bestilling og resten ved overlevering sant? Så da vil jeg ha god tid på å selge min egen? :o :)
Tape mindre enn hva?
Hvis du skal kjøpe en 85D eller 90D, så ville jeg gjort det snarlig. Om prisen økes med 7% er jo dette en økning på 40-50k. Om du også bruker en rabattlink (F.eks http://ts.la/bjrn3169 ) får du ytterligere 10k i avslag. Så i forhold til å kjøpe i november er prisen fort 50-60k lavere nå.
Akkurat når du selger bilen er neppe veldig avgjørende, men det skader neppe mye å vente til du får bilen.
Sitat fra: VL på fredag 31. juli 2015, klokken 12:33
Kjøper folk S85 nå forresten? Eller er den "ut"? :o
I nybilsalget er de ganske ut. Noe i området av 1% av salget er S85. Men på bruktbilmarkedet omsettes S85 ganske fort, så lenge prisen er realistisk. (Stort sett i området 500-600k.)
Da må jeg nesten overtale fruen og hive meg i sving! Men vil ikke ned på 500 tallet for min S85 da... Kan jo ikke tape seg over 100lapper på 2-3 måneder? I tillegg øker jo prisene snart, da bør jo det være oppnåelig å se starten på 600 tallet vel?
Sitat fra: VL på fredag 31. juli 2015, klokken 13:02
Da må jeg nesten overtale fruen og hive meg i sving! Men vil ikke ned på 500 tallet for min S85 da... Kan jo ikke tape seg over 100lapper på 2-3 måneder? I tillegg øker jo prisene snart, da bør jo det være oppnåelig å se starten på 600 tallet vel?
Jeg vil tro prisen for en 2-3 mnd S85 vil ende opp betydelig nærmere 600k enn 500k, kanskje noe over 600k. Tillegsutstyret er viktig - om det er masse ekstrautstyr er det nok ikke vanskelig å havne over 600k. Men dette styres også veldig mye av hvor mange biler som er til salgs. Om det er 500 stk S85 til salgs på finn, og alle er fast bestemt på å selge, så vil prisene stupe, mens om det er masse P85D, P90D, o.l. som ligger ute til høy pris, og så har du din til billigste pris på 620k, så vil din selge raskt.
Jeg vil tro antallet S85 på finn synker utover i tid nå. Men du vil kanskje se et økende antall S70, som kanskje vil kunne påvirke prisene på S85. For de der prisen er viktigst er nok ikke de ekstra 15 kWh veldig avgjørende - S70 er en veldig god deal.
Et annet moment er Model X lanseringen. Det er mulig vi vil se et økende antall Model S av alle typer på finn ettersom en del folk kanskje vil selge sine Model S for å få hengerfeste og/eller større bil. Lanseringen er om få uker, og så vil vi nok få et ganske intenst mediakjør på Model X, noe som vil kunne undergrave bruktbilprisene på Model S.
Summert opp så om jeg skal gjette på når det er lurest å selge en S85, så vil jeg tro dette er i løpet av de neste par månedene.Men jeg ville ikke forventet kjempemye mer enn 600k. Bil er dessverre et tapsprosjekt. Sammenlign f.eks med denne: http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=62144784
Settes prisene opp uten noe varsel, eller går det et varsel om at fra en bestemt dato vil prisene gå opp x % ?
Så langt har man våknet om morgenen og oppdaget at prisene er justert. Blir vel neppe annerledes denne gangen.
Håååpløst dette her. Det er jo faktisk økonomisk fornuftig(i alle fall ikke ufornuftig) å bytte ut bilen igjen. Med EK fra min 85D som ble kjøpt før forrige prisoppgang kommer jeg nok en gang veldig ok ut av det. Pluss er at en nå også får 90kWh, nye seter og ny farge!
På den andre siden vil jeg igjen måtte forklare folk hvorfor jeg har byttet...
Sitat fra: christian1986 på søndag 02. august 2015, klokken 16:03
Håååpløst dette her. Det er jo faktisk økonomisk fornuftig(i alle fall ikke ufornuftig) å bytte ut bilen igjen. Med EK fra min 85D som ble kjøpt før forrige prisoppgang kommer jeg nok en gang veldig ok ut av det. Pluss er at en nå også får 90kWh, nye seter og ny farge!
På den andre siden vil jeg igjen måtte forklare folk hvorfor jeg har byttet...
Enig, bortsett fra at jeg da velger samme farge (fikk byttet til titan siden blå gikk ut..) Men tror jeg står over byttet denne gangen..
I tillegg er det jo rimelig å tro at 4G er på plass til bilen leveres, så enda noen kroner spart.
Det store spørsmålet er jo hva som skjer på bruktmarkedet fram mot oktober, da en eventuell levering vil finne sted. Prisene på 85D har holdt seg veldig bra, i alle fall for oss som kjøpte med en gang de ble tilgjengelig.
Jeg er veldig i tvil... og fristet til å legge inn en bestilling på en 85D, lik den jeg har. Men den jeg har fikk jeg NG seter fremme og bak, det får man jo ikke lenger. Og den elektriske bakluka kan jeg ikke få med uten å bestille Premiumpakka og den vil jeg egentlig heller ikke ha.
Jeg er fristet til å legge inn en bestilling og ikke bekrefte den før etter prisendringen. Om prisen går mindre opp enn det man skulle tro, for eksempel pare et par tre prosent, så kan jeg jo bare kansellere orderen.
Om jeg så beholdt bestillingen ville jeg da valgt levering så sent som mulig, mao april neste år for å få med mest mulig nytt, kanskje kommer det en hel del i forbindelse med X lanseringen?
Er det flere som tenker i de baner? Hvis så, kanskje vi skal utveksle "rabattkuponger" og få i pose og sekk? Eller tror man at Tesla setter en stopper for det, det er vel ikke helt det som var intensjonen?
Jeg er i tvil, skal - skal ikke?
Jeg tenker mer levering så raskt som mulig. Model X kommer om ikke så lenge, samt at en ikke vet hvordan dollarkursen vil utvikle seg framover. Har lagt inn bestillingen nå, men bekrefter ingenting før jeg ser hva prisstigningen blir.
Prisen låser seg vel ikke før du bekrefter
Sitat fra: Thor2014 på mandag 03. august 2015, klokken 11:03
Prisen låser seg vel ikke før du bekrefter
Jo, den låses i det man reserverer, så har man to uker på å tenke seg om.
Sitat fra: weld77 på mandag 03. august 2015, klokken 11:09
Sitat fra: Thor2014 på mandag 03. august 2015, klokken 11:03
Prisen låser seg vel ikke før du bekrefter
Jo, den låses i det man reserverer, så har man to uker på å tenke seg om.
Ok. Trodde man måtte betale depositum på 15k før den ble låst
Sitat fra: Thor2014 på mandag 03. august 2015, klokken 11:13
Sitat fra: weld77 på mandag 03. august 2015, klokken 11:09
Sitat fra: Thor2014 på mandag 03. august 2015, klokken 11:03
Prisen låser seg vel ikke før du bekrefter
Jo, den låses i det man reserverer, så har man to uker på å tenke seg om.
Ok. Trodde man måtte betale depositum på 15k før den ble låst
Stemmer. Depositum på 15k må innbetales.
Det er ikke mulig å reservere uten å betale depositumet på 15k så det blir litt hva man kaller det... dersom man skulle andre seg / ombestemme seg innen 2 uker får man også tilbke depositumet. Etter dette er det i teorien tapt om man vil kansellere bestillingen, men Tesla var temmelig liberale med å la folk kansellere bestillinger, noe som ikke er så rart siden prisene gikk opp ganske mye.
Da var det gjort, usikker på om jeg velger ny farge. Hadde vært ok å slippe å forklare hvorfor jeg har byttet bil igjen :P
Sitat fra: christian1986 på mandag 03. august 2015, klokken 12:29
Da var det gjort, usikker på om jeg velger ny farge. Hadde vært ok å slippe å forklare hvorfor jeg har byttet bil igjen :P
Hva valgte du av utstyr denne gang?
Jeg pratet med Tesla nettopp nå. Han antydet en prisøkning på ca.5% ila uka eller tidlig neste uke.
Han sa også at de bakre NextGen setene var gone forever og var enig i at det var dumt at elektronisk bakluke nå er i Premium pakka.
Jeg lurer på om jeg skal gjøre det samme, for som dere sier kan man vel bestille nå og ikke bekrefte før om 14 dager, og da får man depositumet tilbakebetalt hvis man avbestiller?
Jeg gikk for en bestilling nå, får håpe jeg ikke angrer.
Ble en 70D med:
NextGen Seter
Panotak
Autopilot pakke
Premium pakke
Vinterpakke
Karboninnlegg
Sitat fra: MeTesla på søndag 02. august 2015, klokken 20:48
Jeg er veldig i tvil... og fristet til å legge inn en bestilling på en 85D, lik den jeg har. Men den jeg har fikk jeg NG seter fremme og bak, det får man jo ikke lenger. Og den elektriske bakluka kan jeg ikke få med uten å bestille Premiumpakka og den vil jeg egentlig heller ikke ha.
Jeg er fristet til å legge inn en bestilling og ikke bekrefte den før etter prisendringen. Om prisen går mindre opp enn det man skulle tro, for eksempel pare et par tre prosent, så kan jeg jo bare kansellere orderen.
Om jeg så beholdt bestillingen ville jeg da valgt levering så sent som mulig, mao april neste år for å få med mest mulig nytt, kanskje kommer det en hel del i forbindelse med X lanseringen?
Er det flere som tenker i de baner? Hvis så, kanskje vi skal utveksle "rabattkuponger" og få i pose og sekk? Eller tror man at Tesla setter en stopper for det, det er vel ikke helt det som var intensjonen?
Jeg er i tvil, skal - skal ikke?
Jeg er med på å utveksle kupong hvis det går, må vel det? Sitter nå her og er litt usikker på hva jeg evt skal gå for. Har 85 nå, men ser at det koster 75k mindre for 70 modell. Skal vel klare avstanden mellom de fleste SC med 70 også..
Sitat fra: MeTesla på mandag 03. august 2015, klokken 13:15
Sitat fra: christian1986 på mandag 03. august 2015, klokken 12:29
Da var det gjort, usikker på om jeg velger ny farge. Hadde vært ok å slippe å forklare hvorfor jeg har byttet bil igjen :P
Hva valgte du av utstyr denne gang?
Jeg pratet med Tesla nettopp nå. Han antydet en prisøkning på ca.5% ila uka eller tidlig neste uke.
Han sa også at de bakre NextGen setene var gone forever og var enig i at det var dumt at elektronisk bakluke nå er i Premium pakka.
Gikk for følgende
-90D
-Premium interiør
-Pano
-NG seter
-Karboninnredning
-Sort Alcantara
-Autopilot
-Luftfjæringer
-HiFi
-Blå
Vet jo ikke når en får en slik mulighet igjen.
Rart hvis det bare blir 5%. Med en vekslingskurs på 8,2 er bilen nesten 100k billigere her enn i USA. Tror også den norske kronen skal svekke seg ytterligere.
Edit:
Artig å se at bil tilsvarende den jeg har nå koster 871k i USA nå. Jeg betalte 683k 8)
Sitat fra: christian1986 på mandag 03. august 2015, klokken 13:45
Sitat fra: MeTesla på mandag 03. august 2015, klokken 13:15
Sitat fra: christian1986 på mandag 03. august 2015, klokken 12:29
Da var det gjort, usikker på om jeg velger ny farge. Hadde vært ok å slippe å forklare hvorfor jeg har byttet bil igjen :P
Hva valgte du av utstyr denne gang?
Jeg pratet med Tesla nettopp nå. Han antydet en prisøkning på ca.5% ila uka eller tidlig neste uke.
Han sa også at de bakre NextGen setene var gone forever og var enig i at det var dumt at elektronisk bakluke nå er i Premium pakka.
Gikk for følgende
-90D
-Premium interiør
-Pano
-NG seter
-Karboninnredning
-Sort Alcantara
-Autopilot
-Luftfjæringer
-HiFi
-Blå
Vet jo ikke når en får en slik mulighet igjen.
Rart hvis det bare blir 5%. Med en vekslingskurs på 8,2 er bilen nesten 100k billigere her enn i USA. Tror også den norske kronen skal svekke seg ytterligere.
Edit:
Artig å se at bil tilsvarende den jeg har nå koster 871k i USA nå. Jeg betalte 683k 8)
Trur du enten har klart å prute i Design studio eller lurt deg sjøl til å tru at prisen du betaler er pris - drivstoffbesparelse på 88k ;)
Vil tru du må betale 780k.
Kom kanskje ikke klart fram, men tenkte på den 85D jeg har i dag. Den er nesten 200k dyrere ny i USA nå...
Skal man gamble på at elektrisk bagasjeromsåpning er standard i aprli 2016.. Hmm
Idiotisk at man må velge den interiørpakka for å få elektrisk luke. Det er en av de funksjonene vi setter mest pris på hos oss, samtidig er det mindre interessant å betale 20-30 lapper for masse vi ikke trenger. Og den alcantaraen på dashbordet vil jeg ikke ha under noen omstendighet, men nå må man ha manuell bakluke for å unngå det. Forhåpentligvis stemmer det at bilen bestilt før endring i konfiguratoren leveres slik som bestilt.
Sitat fra: Epleskreller på mandag 03. august 2015, klokken 14:57
Skal man gamble på at elektrisk bagasjeromsåpning er standard i aprli 2016.. Hmm
HVIS jeg bestiller, noe jeg fortsatt er uksiker på, så kommer jeg til å gamble på det. Kommer heller ikke til å bestille Autopilot eller 90KW da jeg tipper det også blir standard. Usikker også på HIFI pakka i og med at DAB nå er standard, det var årsaken til at den pakka ble med i min nåværende 85D.
Så jeg hadde valgt 85D med Dual Motor, Panotak, Nextgen, Vinter, Luft og kanskje men langt ifra sikkert HIFI.
Nå kan også mai velges som leveringstidspunkt og det betyr at min nåværende bil vil være snaut ett år da den evt byttes ut med ny.
Fordel: Ny garanti, 4G, nytt batteri med ny sikring + evt. det som måtte bli standart på reisen fram til mai.
Ulempe: Ikke Nextgen bak, heller ikke el takluke dersom gamblingen på at den blir standard feiler, koster jo fortsatt en del penger, ny og dårligere utstyrt bil blir jo dyrere enn den jeg har i alle tilfelle.
Sitat fra: Muffinman på mandag 03. august 2015, klokken 15:21
Idiotisk at man må velge den interiørpakka for å få elektrisk luke. Det er en av de funksjonene vi setter mest pris på hos oss, samtidig er det mindre interessant å betale 20-30 lapper for masse vi ikke trenger. Og den alcantaraen på dashbordet vil jeg ikke ha under noen omstendighet, men nå må man ha manuell bakluke for å unngå det. Forhåpentligvis stemmer det at bilen bestilt før endring i konfiguratoren leveres slik som bestilt.
Tror ikke du trenger å bekymre deg for påtvungen alcantara i dashboard. Leste om en som hadde samme bekymring hos deg, bortsett fra at han bestilte ny, mens du har en gammel config fra før de introduserte alcantara i dash. Han spurte DS om de kunne ordne så han kunne få premium interiør, men samtidig slippe alcantara og etter litt frem og tilbake så fikk han nettop det :-) Mener jeg leste dette på TMC og at dette var i USA.
Det viser jo også et annet poeng; at tesla er villige til å imøtegå kunder med spesielle ønsker.
Hva er problemet med alcantara på dashbordet? Jeg syns ikke akkurat plastikkversjonen min er spesielt lekker...
Problemet er at jeg synes det havner et sted mellom blodharry og skrekkelig stygt. Smaken er som baken.
Regner med at det kommer en oppdatering av Model S utover høsten.
Mye av det som blir lansert med Model X kommer nok til å komme til Model S.
Kommer derfor til å drøye det for min del.
Det var faktisk et poeng ja... Problemet slik jeg ser det blir å prøve å time når en selger eksisterende bil.
Reserverte selv en 90D i går, i frykt for stor prisoppgang..... Kommer til å trekke reservasjonen en av dagene... Dette på grunn av at jeg for 2 måneder siden fikk min første Tesla S85, en bil jeg er VANVITTIG fornøyd med. Elsker bilen min! "Men mye vil ha mer", så jeg har de siste ukene "siklet" på firehjulstrekk!
Nå har endelig fruen fått meg til å innse at å bytte bil nå etter to måneder, tape opp imot 100 lapper for å så bruke enda mer på nybil, ikke er noe god butikk! Så da blir heller pengene investert i naust og båt! Så får det heller bli ny Tesla om 1.5-2 år når det kommer en 95/100 KwH med firehjulsdrift og litt mer utstyr. Tenker da på Softclose, 4g, litt bedre skinnseter, flottere interiør, mindre bugs etc. Og da er forhåpentligvis vi begge ferdig utdannet også, slik at det går an å dra godt til på ekstrautstyret! :) :) :)
Sitat fra: Goku på mandag 03. august 2015, klokken 21:36
Hva er problemet med alcantara på dashbordet? Jeg syns ikke akkurat plastikkversjonen min er spesielt lekker...
Er så glad jeg har min og aldri vurdert å bytte. Nappaskinn overalt, også oppå dashboard. Faktisk noe av det jeg er mest fornøyd med og som ikke fås i dag. Gir en mer eksklusiv følelse og burde vært standard. Sort alcantara-tak da mitt opprinnelige var feil-levert med stoff og ved en ny "feiltagelse" fikk jeg sort. Glad for det :)
Sitat fra: VL på mandag 03. august 2015, klokken 23:01
Reserverte selv en 90D i går, i frykt for stor prisoppgang..... Kommer til å trekke reservasjonen en av dagene... Dette på grunn av at jeg for 2 måneder siden fikk min første Tesla S85, en bil jeg er VANVITTIG fornøyd med. Elsker bilen min! "Men mye vil ha mer", så jeg har de siste ukene "siklet" på firehjulstrekk!
Nå har endelig fruen fått meg til å innse at å bytte bil nå etter to måneder, tape opp imot 100 lapper for å så bruke enda mer på nybil, ikke er noe god butikk! Så da blir heller pengene investert i naust og båt! Så får det heller bli ny Tesla om 1.5-2 år når det kommer en 95/100 KwH med firehjulsdrift og litt mer utstyr. Tenker da på Softclose, 4g, litt bedre skinnseter, flottere interiør, mindre bugs etc. Og da er forhåpentligvis vi begge ferdig utdannet også, slik at det går an å dra godt til på ekstrautstyret! :) :) :)
Du har helt klart en særdeles bra frue. Hun skal du ta vare på ;)
Behold bilen noen år til, og gå for båten. Noe annet vil bare være tull. Model S om tre-fire år vil være en helt annen bil enn det du får kjøpt i dag.
@Tuxedo:
Jo takk for det, hun er ikke så verst! :-)
Flott å se at du er enig i hva som er fornuftig også. For når man først vil ha noe blir jo man helt gal etter å få det! Godt fornuften tok overhånd :-D
Sitat
HVIS jeg bestiller, noe jeg fortsatt er uksiker på, så kommer jeg til å gamble på det. Kommer heller ikke til å bestille Autopilot eller 90KW da jeg tipper det også blir standard. Usikker også på HIFI pakka i og med at DAB nå er standard, det var årsaken til at den pakka ble med i min nåværende 85D.
Så jeg hadde valgt 85D med Dual Motor, Panotak, Nextgen, Vinter, Luft og kanskje men langt ifra sikkert HIFI.
Jeg har for tiden en lånebil, 85D helt ribba. Ikke luft, pano, lyd, vinter. Det jeg er mest sikker på av alt hvis jeg nå skal bestille ny er at jeg skal ha HIFI pakken. Det låter rett og slett helt jævlig ut uten, hadde ikke trodd det var så stor forskjell. Ellers tenker jeg pano er et must, men luft og vinter kan jeg egentlig klare meg uten tror jeg, selv om jeg har hatt det fra før.
Sitat fra: ihlhaug på tirsdag 04. august 2015, klokken 09:54
Sitat
HVIS jeg bestiller, noe jeg fortsatt er uksiker på, så kommer jeg til å gamble på det. Kommer heller ikke til å bestille Autopilot eller 90KW da jeg tipper det også blir standard. Usikker også på HIFI pakka i og med at DAB nå er standard, det var årsaken til at den pakka ble med i min nåværende 85D.
Så jeg hadde valgt 85D med Dual Motor, Panotak, Nextgen, Vinter, Luft og kanskje men langt ifra sikkert HIFI.
Jeg har for tiden en lånebil, 85D helt ribba. Ikke luft, pano, lyd, vinter. Det jeg er mest sikker på av alt hvis jeg nå skal bestille ny er at jeg skal ha HIFI pakken. Det låter rett og slett helt jævlig ut uten, hadde ikke trodd det var så stor forskjell. Ellers tenker jeg pano er et must, men luft og vinter kan jeg egentlig klare meg uten tror jeg, selv om jeg har hatt det fra før.
Takk for tipset! Jeg har nå lagt inn bestilling og da tok jeg med HIFI sammen med panotak, Nextgenseter, vinterpakke og luftfjæringer. Jeg la levering til mai.
Så om prisstigningen blir markant så beholder jeg bestillingen.
Tipper på prisstigning i natt
Kvartalsrapport imorgen etter Nasdaq stenger- investorene liker ikke den høye dollarkursen og reduserte marginer i Europa og da spesielt i Norge.
Dersom de samme dag har satt opp prisen Pga svak Europeisk valuta vil dette roe investorene under kvartalsrapplrten
Bestill bill før midnatt med min link: http://ts.la/ivind3331
Du sparer 10.000 og jeg donorer 10.000 som du kan bruke til ekstrautstyr så som takstativ, matter etc
Vil en prisstigning vanskeliggjøre endringer i min konfigurasjon? Tenker da på om utstyrspakker endres og/eller utstyr blir dyrere?
Sitat fra: Stikkkontakt på tirsdag 04. august 2015, klokken 22:50
Vil en prisstigning vanskeliggjøre endringer i min konfigurasjon? Tenker da på om utstyrspakker endres og/eller utstyr blir dyrere?
Inntil du bekrefter din reservasjon vil du kunne endre farge, utstyr etc med samme spesifikasjoner og priser som du hadde på reservasjonstidspunktet selv om Tesla hever prisen.
Jeg har en reservert bil fra april, før forrige "prisstigning" (1,5%) , og kongiguratoren for denne er dønn lik (pris/spek) som den var før prisstigning. Det medfører bl.a at jeg F.eks ikke kan endre til 90 kwt batteripakke.
Sitat fra: nie på tirsdag 04. august 2015, klokken 23:07
Sitat fra: Stikkkontakt på tirsdag 04. august 2015, klokken 22:50
Vil en prisstigning vanskeliggjøre endringer i min konfigurasjon? Tenker da på om utstyrspakker endres og/eller utstyr blir dyrere?
Inntil du bekrefter din reservasjon vil du kunne endre farge, utstyr etc med samme spesifikasjoner og priser som du hadde på reservasjonstidspunktet selv om Tesla hever prisen.
Jeg har en reservert bil fra april, før forrige "prisstigning" (1,5%) , og kongiguratoren for denne er dønn lik (pris/spek) som den var før prisstigning. Det medfører bl.a at jeg F.eks ikke kan endre til 90 kwt batteripakke.
Ok.
Jeg har reservert en 70D med pano, 2gen,sort tak, premiumpakke, luft, vinter og autopilot. Eneste jeg vurderer er karboninteriør. Et av mine ankepunkt på TMS er interiørkvaliteten. Da er det kanskje riktig å gjøre interiøret så eksklusivt som mulig?
Det kommer raskt englehår på piano, så hvis jeg skulle velge igjen så hadde det blitt carbon.
I dag er dollaren 8,30. "Min bil" koster da 748.000 kr i USA. 659.900 i Norge. Helt vilt..
Der kom du meg i forkjøpet, hadde tenkt å skrive det samme :P.
Min 85D som jeg kjøpte i fjor høst til 683k koster nå 836k i USA. Da uten vinterhjul og dobbeltlader. Altså nesten 200k dyrere.
Det er også noe av årsaken jeg har lagt inn ordre på en ny ::)
http://www.nettavisen.no/na24/dollaren-styrker-seg-etter-varsel-om-rentekning/3422815317.html
Kan det være at man får en prisendring rundt det neste møtet i Sentralbanken i USA (16. og 17. september)
Er prisene på bilen i USA egentlig noe indikasjon på hva prisen bør være i Norge? I Norge har jo elbiler en god del fordeler i forbindelse med engangsavgift og mva - usikker på om det er slik i USA.
Tror kanskje det kan være bedre å sammenligne prisene med Sverige og USA - for å se om det er noe skjevhet i prisbildet fra USA?
Prisen i USA er i høyeste grad aktuell. Den oppgis, her som der uten noen form for mva.
Om noe burde prisen i Norge vært høyere, da for å kompensere for høyere kostnader ifm garanti og levering.
Det er åpenbart at Tesla godtar betydelig lavere marginer i Norge enn i USA. Alt er dyrere her... transport fra USA via Nederland(?), delvis reassembly i Nederland(?), bedre garantiordninger i Norge enn i USA, høyere kostnader i salgs- og serviceorganisasjonen pga høyere lønninger osv osv osv.
Nå har Tesla - i motsetning til de fleste andre bilprodusenter - temmelig høy bruttomargin pr. bil å spise av, men det sier seg selv at valutakursene slår direkte inn i lønnsomheten og at det må være en viss justering.
Den andre siden av dette er at det er langtfra opplagt at Tesla vil sette ned prisene dersom den norske krona skulle styrke seg...
Prisen i Tyskland(eks mwst) er litt lavere enn i USA. Dollaren har gradvis styrket seg litt også mot Euro. Men ikke tilnærmelsesvis slik som mot NOK. Senest i fjor vår var dollaren under 6 kroner.
Jeg pratet med en kar i Tesla nå. Han sa at prisene elllers i Europa skal opp med 3% og han sa han hadde fått indikasjoner på rundt 5% for Norge. Om det ikke blir mer enn det vet jeg ikke helt om jeg synes det er bryet verdt å beholde bestillingen.
Jeg har en X reservert også. Om jeg om et par måneder velger å heller gå for den samtidig som jeg allerede har bekreftet bestilling på S, så bekrefter karen hos Tesla at jeg kan bruke mine 15 000 i depositum på S bestillingen til betaling av X.
Dette til info dersom andre er i samme situasjon mtp S og X.
Prisendringen skjer neste uke sa han.
Sitat fra: weld77 på onsdag 05. august 2015, klokken 11:19
... transport fra USA via Nederland(?), delvis reassembly i Nederland(?), ...
Så vidt jeg vet så går rett nok transporten via Nederland, men siden vi ikke er med i EU så behøver ikke bilene til Norge å gå via "EU-fabrikken" der.
Sitat fra: weld77 på onsdag 05. august 2015, klokken 11:19
Den andre siden av dette er at det er langtfra opplagt at Tesla vil sette ned prisene dersom den norske krona skulle styrke seg...
Vel, de har faktisk gjort det da Euro styrket seg vs USD for en tid tilbake (var det i fjor vinter?). Så vil nok tro de ville gjøre det. Men som det kommer frem her ser de økningene vi har fått/ser ut til å få ikke ut til å dekke fullt ut svekkelsen vi har sett i kursen. Så kronen må styrke seg betydelig før vi evnt. ser noe slikt.
Ja, det var poenget mitt. De vil fort ønske å øke marginen en del siden den har vært "for lav" ganske lenge ift USA.
Men jeg tipper også at norske bilkjøpere er en del mer prissensitive enn i USA. Sett med norske øyne får man kjøpt en betydelig fetere bil enn man ellers ville ha kjøpt, og noen strekker seg nok et stykke lengre rent økonomisk enn de ellers ville har gjort ved et bilkjøp. USA har i området 300 millioner innbyggere og betydelig mer å velge mellom i prisklassen, så å kjøpe elbil der borte blir fort mer ett "satement" enn et "realtivt-sett-mye-for-pengene"-resonnement... Bilene jeg hadde før Teslaen var i kategorien "praktiske transportmidler for en familie", dvs Skoda stasjonsvogner. Kjøpt brukt for hhv 230k (Octavia) og 400k (superb). Hadde det ikke vært for Tesla hadde jeg nok beholdt Superben et par år til minst.
I USA er også strømmen dyrere enn i Norge og bensin mye billigere, så får ikke helt de samme fordelene i direkte variable driftskostnader.
Sitat fra: Amoss på onsdag 05. august 2015, klokken 12:07
Sitat fra: weld77 på onsdag 05. august 2015, klokken 11:19
... transport fra USA via Nederland(?), delvis reassembly i Nederland(?), ...
Så vidt jeg vet så går rett nok transporten via Nederland, men siden vi ikke er med i EU så behøver ikke bilene til Norge å gå via "EU-fabrikken" der.
Sitat fra: weld77 på onsdag 05. august 2015, klokken 11:19
Den andre siden av dette er at det er langtfra opplagt at Tesla vil sette ned prisene dersom den norske krona skulle styrke seg...
Vel, de har faktisk gjort det da Euro styrket seg vs USD for en tid tilbake (var det i fjor vinter?). Så vil nok tro de ville gjøre det. Men som det kommer frem her ser de økningene vi har fått/ser ut til å få ikke ut til å dekke fullt ut svekkelsen vi har sett i kursen. Så kronen må styrke seg betydelig før vi evnt. ser noe slikt.
For igjen å bruke "min bil" :
Dersom bilen skulle koste det samme med dagens pris i NOK henholdsvis USD måtte dollarkursen vært 7,25.
As we speak er den 8,27.+frakt og bedre garantier
Sitat fra: weld77 på onsdag 05. august 2015, klokken 11:19
Det er åpenbart at Tesla godtar betydelig lavere marginer i Norge enn i USA. Alt er dyrere her... transport fra USA via Nederland(?), delvis reassembly i Nederland(?), bedre garantiordninger i Norge enn i USA, høyere kostnader i salgs- og serviceorganisasjonen pga høyere lønninger osv osv osv.
Reasembly i Nederland gjelder ikke norske biler. Bilen min var en dag i Bremerhaven før den var på et nytt skip til Norge.
I starten mener jeg bilene kostet litt mere i Norge enn USA.
Det stemmer. Noen få %.
kommer natt til fredag :-)
Kilde :P?
Føler det på gikta :-)
Tidligere pristigninger har vært natt til fredag hvis jeg husker korrekt.
Er det ikke naturlig for Tesla å vente til sept og se hvordan rentemøte går (som igjen vil påvirke dollaren)?
Hvorfor skal en justering komme allerede nå, når de hadde en i mai?
Kanskje fordi dollaren styrket seg kraftig ganske rett etter forrige økning? Ingen grunn til at kronen skal styrke seg med det første.
Valutakurser går hit og dit med eller uten gode grunner. For de som mener å forstå seg på slikt er det bare å sette i gang å trade valuta... det er ingen naturlov som sier at dollaren skal være sterkere i september om fed setter opp renten.
Som et kuriosa kan det nevnes at historisk har dollaren styrket seg mest før sentralbanken faktisk begynner å heve rentene. Det er fortsatt ingen naturlov som tilsier at det blir slik denne gangen også...
Sitat fra: Toonster på onsdag 05. august 2015, klokken 17:46
Hvorfor skal en justering komme allerede nå, når de hadde en i mai?
Pga denne:
Skal vi tippe 3-5% opp?
Sitat fra: Toonster på torsdag 06. august 2015, klokken 00:02
Skal vi tippe 3-5% opp?
De sier ihvertfall på pressekonferansen i kveld at "The stronger dollar has had a huge impact on Tesla"
Måten i respondere på det problemet er å skru opp prisen til kunder i land med svak valuta. Eller å sikre valuta utifra salgsforventninger slik bedrifter som regel gjør.
Rart hvis det bare blir 3-5%, jeg tipper mer. Som tidligere nevnt ingen grunn til at bilen skal være billigere her enn i usa.
Sitat fra: christian1986 på torsdag 06. august 2015, klokken 08:03
Rart hvis det bare blir 3-5%, jeg tipper mer. Som tidligere nevnt ingen grunn til at bilen skal være billigere her enn i usa.
Njaaa.. Grunner kan vi vel finne.
Kjøpegruppen for Model S i USA er i stor grad personer med høy inntekt som nok ikke skygger unna å kjøpe bilen om den skulle koste 70,80,100 tusen mer enn den gjør i dag.
I Norge er det derimot hvermansen som kjøper Model S og de aller fleste av oss vil bli påvirket av å måtte betale såpass mye mere for en bil, her går det ut over husholdningsbudsjettet.
Jeg husker jeg var innom Tesla Trondheim noen dager etter et tidligere stort prishopp, da hadde salget hatt en bråstopp ble det sagt der. Bergingen ble da Dual Drive ble introdusert, da hoppet mange ned fra gjerdet som måtte ha 4wd.
Øker de prisen mye nå igjen så pusher de helt sikkert Model S utenfor budsjettet til maaange.
Så da spørs det da hva som er viktig for Tesla.. Å selge få biler med god inntjening, eller mange biler med liten inntjening?
Hadde jeg sittet i styret i Tesla så hadde jeg forresten sett fordelen med å gi det norske markedet litt slakke.
Hvor fantastisk må det ikke være for selskapet å ha et "eget" land der det kryr av Tesla?
Ett av verdens rikeste og mest miljøbevisste land der strøm stort sett kun kommer fra vannkraft, "alle" kjører elektriske biler, og favoritten er Tesla. Nei.. Jeg ville holdt prisene lave og salget høyt i det landet. ;D
Det er sant, men er vel ikke helt i trå med visjonen til Tesla og Elon. Det var aldri meningen at Model S skulle bli en "askerpassat", men derimot være utenfor rekkevidden for folk flest. Har også vært uttalt at de ikke skal drive med prisdifferensiering i forskjellige marked.
Når det er sagt så støtter jeg punktene, dog litt usikker på hva som har forrang her.
Tesla har vel egentlig ikke så mye valg.
Slik det er nå er prisforskjellen mellom Norge og Tyskland ca 50000,-. Det er antagelig stor nok forskjell til at utlendinger kan finne det interessant å bestille Tesla i Norge f.eks. Via en norsk mellommann.
Sitat fra: nie på torsdag 06. august 2015, klokken 14:25Slik det er nå er prisforskjellen mellom Norge og Tyskland ca 50000,-. Det er antagelig stor nok forskjell til at utlendinger kan finne det interessant å bestille Tesla i Norge f.eks. Via en norsk mellommann.
Da glemte du nok 10% toll ved import til Tyskland ;)
nie: Blander du toll og mva nå?
Sitat fra: nie på torsdag 06. august 2015, klokken 14:25
Tesla har vel egentlig ikke så mye valg.
Slik det er nå er prisforskjellen mellom Norge og Tyskland ca 50000,-. Det er antagelig stor nok forskjell til at utlendinger kan finne det interessant å bestille Tesla i Norge f.eks. Via en norsk mellommann.
Tesla ble nødt til og sette ned prisene drastisk i Tyskland ifjor p.g.a dårlig salg, til gjengjeld så har de ingen fordeler så prisen er ganske så stiv allikevel.
Er 10% importtoll til mange (alle?) EU-land om noen kjøper den fra Norge. I tillegg kommer mva, så for en tysker blir regnestykket norsk pris + 27.5% omregnet til EUR + kostnader ved transport, hassle og andre ting.
(alternativt norsk pris + 29.25% om det er mva på tollen)
Så vidt jeg kan se fra eksempel med 85D med nextgen, autopilot og metallic lakk og ikke noe annet så er det hipp som happ for en tysker om vedkommende kjøper den via Norge eller direkte i Tyskland, så det er ikke så veldig mye å tenke på. Prisene er 677.100 NOK som blir rundt 96.000 EUR importert til Tyskland vs 96.350 EUR ny i Tyskland.
Sitat fra: weld77 på torsdag 06. august 2015, klokken 15:17
Er 10% importtoll til mange (alle?) EU-land om noen kjøper den fra Norge. I tillegg kommer mva, så for en tysker blir regnestykket norsk pris + 27.5% omregnet til EUR + kostnader ved transport, hassle og andre ting.
(alternativt norsk pris + 29.25% om det er mva på tollen)
Så vidt jeg kan se fra eksempel med 85D med nextgen, autopilot og metallic lakk og ikke noe annet så er det hipp som happ for en tysker om vedkommende kjøper den via Norge eller direkte i Tyskland, så det er ikke så veldig mye å tenke på. Prisene er 677.100 NOK som blir rundt 96.000 EUR importert til Tyskland vs 96.350 EUR ny i Tyskland.
Hvorfor blir det mva egentlig? Elbiler har vell fritak, er det forskjell på om leverandør gjør det eller man gjør det personlig??
MVA-fritaket gjelder bare i Norge. En utenlandsk kjøper må betale MVA i sitt eget land når han importerer bilen.
Sitat fra: weld77 på torsdag 06. august 2015, klokken 15:17
Er 10% importtoll til mange (alle?) EU-land om noen kjøper den fra Norge. I tillegg kommer mva, så for en tysker blir regnestykket norsk pris + 27.5% omregnet til EUR + kostnader ved transport, hassle og andre ting.
(alternativt norsk pris + 29.25% om det er mva på tollen)
Så vidt jeg kan se fra eksempel med 85D med nextgen, autopilot og metallic lakk og ikke noe annet så er det hipp som happ for en tysker om vedkommende kjøper den via Norge eller direkte i Tyskland, så det er ikke så veldig mye å tenke på. Prisene er 677.100 NOK som blir rundt 96.000 EUR importert til Tyskland vs 96.350 EUR ny i Tyskland.
Ja, hvis det blir toll fra Norge til alle EU-land så blir sluttprisen nokså lik (regnet eks mva i Tyskland) .
Jeg har lagt inn bestilling, men kommer trolig til å kansellere får se hvor stor prisendringen blir,
uansett når jeg forsøker å gjøre endringer på bilen som er bestilt får jeg feilmelding i "Design Studie" og får ikke lagret endringene
Noen andre som har dette problemet?
Sitat fra: finn_roen på torsdag 06. august 2015, klokken 21:34
Jeg har lagt inn bestilling, men kommer trolig til å kansellere får se hvor stor prisendringen blir,
uansett når jeg forsøker å gjøre endringer på bilen som er bestilt får jeg feilmelding i "Design Studie" og får ikke lagret endringene
Noen andre som har dette problemet?
La også inn bestilling i stad og ser at når eg går inn i design studioet via mytesla så dukker det opp pris utan rabatt, så det er nok litt snodige ting ute og går i konfiguratoren om dagen.
Samme hos meg, men mailen tesla sendte meg viser bilens konfigurasjon med rabatt.
Skal vi tippe på at prisstigningen kommer iløpet av natten?
Forrige økning kom iallfall nattestid mellom fredag 1.mai og lørdag 2.mai.
Sitat fra: cirys1 på torsdag 06. august 2015, klokken 15:05
Tesla ble nødt til og sette ned prisene drastisk i Tyskland ifjor p.g.a dårlig salg, til gjengjeld så har de ingen fordeler så prisen er ganske så stiv allikevel.
Stemmer dette? Den offisielle årsaken til at prisen ble satt ned var i alle fall at Euroen hadde styrket seg i forhold til USD. Dersom du har en bekreftet alternativ forklaring hadde seg satt pris på en link som bekrefter påstanden.
Sitat fra: Amoss på fredag 07. august 2015, klokken 18:39
Sitat fra: cirys1 på torsdag 06. august 2015, klokken 15:05
Tesla ble nødt til og sette ned prisene drastisk i Tyskland ifjor p.g.a dårlig salg, til gjengjeld så har de ingen fordeler så prisen er ganske så stiv allikevel.
Stemmer dette? Den offisielle årsaken til at prisen ble satt ned var i alle fall at Euroen hadde styrket seg i forhold til USD. Dersom du har en bekreftet alternativ forklaring hadde seg satt pris på en link som bekrefter påstanden.
Dette bildet bekrefter ingenting, men det avkrefter en betydelig styrking av Euro mot Dollar. 85 med rwd kostet forresten 81.750 Euro ved salgsstart i Tyskland. Nå koster den 84.800.
Sitat fra: Stikkkontakt på fredag 07. august 2015, klokken 18:55
Dette bildet bekrefter ingenting, men det avkrefter en betydelig styrking av Euro mot Dollar. 85 med rwd kostet forresten 81.750 Euro ved salgsstart i Tyskland. Nå koster den 84.800.
Bildet bekrefter en ting: Høsten/vinteren 2013/14 styrket Euro seg mot Dollar. Ikke betydelig rett nok, og Dollar har siden styrket seg betydelig mot Euro. Som du sier så har prisen øket igjen med mer enn den gikk ned, og kommer antagelig til å øke igjen en av de nærmeste dagene.
Sitat fra: Amoss på fredag 07. august 2015, klokken 18:39
Sitat fra: cirys1 på torsdag 06. august 2015, klokken 15:05
Tesla ble nødt til og sette ned prisene drastisk i Tyskland ifjor p.g.a dårlig salg, til gjengjeld så har de ingen fordeler så prisen er ganske så stiv allikevel.
Stemmer dette? Den offisielle årsaken til at prisen ble satt ned var i alle fall at Euroen hadde styrket seg i forhold til USD. Dersom du har en bekreftet alternativ forklaring hadde seg satt pris på en link som bekrefter påstanden.
Dette var i mars ifjor lenge før USD gikk opp noe særlig iforhold til euro.
http://insideevs.com/tesla-slashes-7000-euros-model-s-price-germany/
De solgte 817 biler i i Tyskland i 2014, et land med 80 millioner innbyggere og som er "pepret" med SC..
http://www.benzinga.com/trading-ideas/long-ideas/15/06/5599542/is-germany-about-to-get-friendlier-toward-electric-vehicles
Sitat fra: cirys1 på fredag 07. august 2015, klokken 20:25
Dette var i mars ifjor lenge før USD gikk opp noe særlig iforhold til euro.
http://insideevs.com/tesla-slashes-7000-euros-model-s-price-germany/
Jeg var klar over sånn ca når dette skjedde, og også om det dårlige salget der.
Sitat fra linken du kom med:
SitatEditor's Note: When Tesla announced European pricing on December 19, 2012 the Euro traded at 1.321, yesterday it closed at 1.386, up about 5% since the announcement.
Så alt stemmer med hva jeg mente å huske - Euro hadde styrket seg vs USD og prisene oppgitt i Euro ble generelt redusert. Stemmer også at prisene ble justert litt varierende fra land til land, og der kan det også være andre forhold som spilte inn. Joda, ser at artikkelen spekulerer i det samme som du skrev over her, men ser ikke at de kan bekrefte dette (derimot måtte de tydeligvis i etterkant komme med det sitatet jeg har over - kanskje de etterhvert så at de ikke hadde så mye hold i spekulasjonene sine som de først trodde?).
Jada, prisreduksjonen var i følge denne artikkelen på ca 8% og kursendringen - fortsatt i følge denne artikkelen - på bare 5%. Ja, de siste 3% KAN ha vært for å stimulere salget. Føler bare ikke at vi kan si det så sikkert at vi kan slå det fast som ett faktum.
Sitat fra: Amoss på fredag 07. august 2015, klokken 22:01
Ja, de siste 3% KAN ha vært for å stimulere salget. Føler bare ikke at vi kan si det så sikkert at vi kan slå det fast som ett faktum.
Salget burde gitt deg svaret 817 biler på 80 mill på et helt år...Bilen selger seg ikke selv der..
Sitat fra: cirys1 på fredag 07. august 2015, klokken 22:16
Bilen selger seg ikke selv der..
Nei,en Audi S6 Avant kan du få for 68.000 Euro flett ny og en 70D koster 79.500.(90.000 for 85D som er mer lik ytelsesmessig) Da har man plutselig noen valg dersom man skal ha en høyeffekts familiebil. Her hjemme konkurrerer jo Tesla prismessig med 2-liters diesel.
Sitat fra: cirys1 på fredag 07. august 2015, klokken 22:16
Salget burde gitt deg svaret 817 biler på 80 mill på et helt år...Bilen selger seg ikke selv der..
Jeg er fullstendig klar over at salget gikk/går trått i Tyskland. Det er vel også noe av årsaken til at landet har blitt "teppebombet" av superladere. Og som sagt, jeg utelukker ikke muligheten for at du har rett, jeg bare reagerte på at du omtalte det som ett faktum, ikke en mulighet/spekulasjon slik jeg fortsatt anser det som.
Her ikke helt forstått denne diskusjonen med at Tesla har satt ned prisen så mye i Tyskland, mulig de gjorde det en kort periode for å fremme salg eller noe men gjelder ikke lengre ivertfall. :-)
Dersom en sammenligner prisene i dag skiller det knapt $2000 mellom USA pris og Tyskland pris (dagens kurs)
Faktisk så koster en 70D $75 000 i USA og $87200 i Tyskland.
Trekker en fra mva og avgifter i Tyskland koster den $73 000, så om Tesla satte ned prisen med €7000 har de lagt det på igjen for lenge siden. :-)
Men å ha ulike priser i ulike markedet er det mange leverandører som gjør og heter maked tilpassning.
Har ikke tro på noen store prisøkninger på S-modellen. Batterikostnaden er på vei ned og mega-fabrikken vil bringe batterikostnaden ytterligere ned. Stadig økende produksjon av S-modellen vil også gjøre at kostnaden pr. enhet senkes. Introduksjonen av X-modellen vil også svinge kundefokus i retning av X-modellen som har nyhetens interesse. Jeg det er viktig for store deler av Teslas kundegruppe å signalisere at det er inoative og i front av den tekniske utviklingen. Etterspørselen etter S-modellen som nå har noen år på nakken vil derfor synke. Jeg tror derfor at de lar prisen være som den er på S-modellen og kanskje legger til mer utstyr for å forsvare prisen. Jeg ser det heller ikke umulig at prisen på S-modellen vil senkes for å tiltrekke nye kundesegmenter.
Sitat fra: sigurdi på fredag 07. august 2015, klokken 23:56
Her ikke helt forstått denne diskusjonen med at Tesla har satt ned prisen så mye i Tyskland, mulig de gjorde det en kort periode for å fremme salg eller noe men gjelder ikke lengre ivertfall. :-)
Dersom en sammenligner prisene i dag skiller det knapt $2000 mellom USA pris og Tyskland pris (dagens kurs)
Faktisk så koster en 70D $75 000 i USA og $87200 i Tyskland.
Trekker en fra mva og avgifter i Tyskland koster den $73 000, så om Tesla satte ned prisen med €7000 har de lagt det på igjen for lenge siden. :-)
Men å ha ulike priser i ulike markedet er det mange leverandører som gjør og heter maked tilpassning.
Det er helt riktig at bilene får egen pris i forskjellige markeder, men jeg tviler sterkt på at Tesla hadde regnet med og kun selge 817 biler totalt i Tyskland i 2014, det er mindre enn flere månedsalg i Norge.
Mye av dette tror jeg kommer av veldig dårlig fartsressurser over tid i en Tesla, når man betaler like mye som en S-klasse vill man gjerne ha muligheten til og cruise i mer en et par timer i 150 km i timen..
Dollaren styrker seg og er nå nesten 8.5 kr for 1 USD.
ny prisstigning innen kort ?
Ugh.. Ser at Tesla'en nå er "enda billigere" siden de har endret drivstoffbesparelsen til 91.000kr...
Er vel ikke bare drivstoffbesparelse, men også besparelse i forhold til bompenger mv er jo beregnet inn her. I så fall er det ganske friskt å presentere et slik regnestykke da det slettes ikke er noen garanti for at incentivene består i 5 år. Tror ikke Tesla har tenkt å dekke differansen hvis de blir inndratt i sin helhet før 5 år er gått? Jeg fatter ikke at man i fullt alvor kan markedsføre på denne måten. Og at man ikke tar til fornuften etter støyen som har vært rundt saken.
"Jeg vet du har rett men gir meg aldri".
Det er bare drivstoff og skatt. Pendler du til Oslo kan du trekke fra 50000kr til, altså 141000kr totalt(!)
De har fått beskjed om å fjerne dette tidligere:
"Fobrukerombudet har satt 3. august som frist for Tesla til å fjerne eller rydde opp i pris- og kredittannonsene.
Kommunikasjonssjef for Tesla i Skandinavia, Esben Pederesen, ønsket ikke å svare på spørsmål i sakens anledning. "
Det stod til og med at de riskierte bøter om de ikke fjernet det, men så hørte vi ikke noe mer. Det kan vel tyde på at Tesla har retten på sin side..?
Sitat fra: jazzwheel på tirsdag 29. september 2015, klokken 13:22
Det er bare drivstoff og skatt. Pendler du til Oslo kan du trekke fra 50000kr til, altså 141000kr totalt(!)
Du har rett. Da er jo dette enda drøyere. Selv om Tesla skulle ha retten på sin side ser det passe dumt ut, ihvertfall sett med norske øyne. Dermed burde den potensielle besparelsen vært presentert på en annen måte enn å trekke fra et tall fra prisen - om ikke annet av omdømmemessige årsaker.
Sitat fra: Teslanewbie på fredag 25. september 2015, klokken 17:24
Dollaren styrker seg og er nå nesten 8.5 kr for 1 USD.
ny prisstigning innen kort ?
Lurer på det samme, vurderer å bestille ny bil. I tillegg har man minst 10.000 i vervebonus en stund til.. Er det sånn at "kursen" på Model S er ca 7,7? (sitter på edge nett og får ikke sjekket..)
Sitat fra: Epleskreller på tirsdag 29. september 2015, klokken 14:52
Sitat fra: Teslanewbie på fredag 25. september 2015, klokken 17:24
Dollaren styrker seg og er nå nesten 8.5 kr for 1 USD.
ny prisstigning innen kort ?
Lurer på det samme, vurderer å bestille ny bil. I tillegg har man minst 10.000 i vervebonus en stund til.. Er det sånn at "kursen" på Model S er ca 7,7? (sitter på edge nett og får ikke sjekket..)
Ca 7,70 er korrekt ja.
Begynner å bli et bra gap mellom denne og dagens pris.
Tesla Norge kan jo ha valuttasikret seg, slik at de kan holde stabile priser i NOK selv med stigende dolloarkurs.. Men volumet man sikrer blir jo brukt opp etterhvert, så da kommer nok prisøkningen.
Sitat fra: Baldrian på onsdag 30. september 2015, klokken 02:22
Tesla Norge kan jo ha valuttasikret seg, slik at de kan holde stabile priser i NOK selv med stigende dolloarkurs.. Men volumet man sikrer blir jo brukt opp etterhvert, så da kommer nok prisøkningen.
Dette er diskutert mye tidligere og konklusjonen er at de ikke gjør det.
Det har ingen mening med valutasikring når alle selskaper eies av Tesla selv. Hadde det vært frittstående importører hadde saken vært helt noe annet.
Så ingen tror prisen vil gå opp?
Hvis kronen svekker seg ytterligere kommer sikkert en prisoppgang!
Sitat fra: Thomas N på fredag 02. oktober 2015, klokken 15:57
Så ingen tror prisen vil gå opp?
Det kommer helt sikkert en prisøkning om NOK vs USD holder seg på dette nivåer. Over lang tid kan ikke Tesla ta 10% mer i USA enn Norge. Når prisøkningen kommer er vel noe ingen har kan svare på.
Om man vurderer å bestille bør man gjøre det snart, da får man med seg 10-20k i vervebonus også ref: http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,22716.90.html
Sitat fra: Thomas N på fredag 02. oktober 2015, klokken 15:57
Så ingen tror prisen vil gå opp?
Hvis Tesla synes at etterspørselen er høy går prisene opp ; hvis ikke, forblir de som de er....
Ser ut som prisene har steget litt de siste dagene.
Min konfig har økt med ca. 5000,-
Gjorde et forsøk på en avsjekk jeg også, men det er litt vanskelig sidet tech-pakke ikke finnes lenger og innholdet er spredt utover. Bestilt bil har pris 630", mens en tilnærmet lik bil nå koster 753". Da mangler tåke/kurvelys, elektrisk bakluke og lysende dørhåndtak som før var i tech, men nå er i interiør/lys. Hvis jeg legger på sistnevnte slik at alt bestilt utstyr blir med (pluss noe "skrot" til) ender jeg på 776". Det er en prisøkning på godt over 20% i løpet av de siste 12 månedene.
Det blir spennende å se hva som skjer i november, tidligere har større prisøkninger skjedd i de tider. Utenom disse har det vært flere mindre økninger.
Sitat fra: SSK på fredag 23. oktober 2015, klokken 08:56
Ser ut som prisene har steget litt de siste dagene.
Min konfig har økt med ca. 5000,-
Min konfig har også økt med 5000,-. Men har ikke sett etter hvor økningen er.
Sitat fra: Toonster på fredag 23. oktober 2015, klokken 09:51
Sitat fra: SSK på fredag 23. oktober 2015, klokken 08:56
Ser ut som prisene har steget litt de siste dagene.
Min konfig har økt med ca. 5000,-
Min konfig har også økt med 5000,-. Men har ikke sett etter hvor økningen er.
ser ut som om det er grunnprisen
Grunnprisen på P85D har steget 5200 denne uken.
Merker meg i parantes at Tesla nå har fjerne all informasjon om motoreffekt på bestillingssiden...
Etter hva jeg har forstått kan ikke Tesla øke prisen på allerede bestilte biler med mindre en endrer på noe etter bekreftelse? I så tilfelle har jeg spart 5000 denne uken, ikke verst bare det :D
Sitat fra: weld77 på fredag 23. oktober 2015, klokken 13:39
Grunnprisen på P85D har steget 5200 denne uken.
Merker meg i parantes at Tesla nå har fjerne all informasjon om motoreffekt på bestillingssiden...
0-100 har også endret seg. For min del fra 5,2 til 5,4 (70D: 0-100).
Sitat fra: Salvesen på fredag 23. oktober 2015, klokken 14:08
Etter hva jeg har forstått kan ikke Tesla øke prisen på allerede bestilte biler med mindre en endrer på noe etter bekreftelse? I så tilfelle har jeg spart 5000 denne uken, ikke verst bare det :D
Det er korrekt. Du låser prisen ved betaling av depositumet. Tidligere (dvs i slutten av 2014) fikk man kun "ny" pris på det som ble endret, nå endres prisen på hele bilen ved endring av config. Jeg la til panormatak etter den første store prisoppgangen og måtte betale kun noen hundrelapper ekstra istedenfor 90.000 ekstra som det ville vært om de repriset hele doningen.
Ser nå at de ikke har økt prisen, men vrakpant og dokumentavgift er nå inkludert i kontantprisen.
Sitat fra: SSK på fredag 23. oktober 2015, klokken 14:22
Ser nå at de ikke har økt prisen, men vrakpant og dokumentavgift er nå inkludert i kontantprisen.
Med andre ord ingen prisstigning denne uken?
Kanskje et kompromiss med forbrukerrådet ang. markedsføring.
Dollar i 8,58.
Tesla priser i Norge nøytral mot Tesla priser i US ved dollarkurs 7,70.
To muligheter; enten må dollarkursen ned eller pris på Tesla i NOK går opp.
Eller forbli uendret.
Sitat fra: mr_Utopia på torsdag 29. oktober 2015, klokken 16:29
Eller forbli uendret.
Dollarkursen eller bilprisen?
Bilprisen. Situasjonen har vedvart lenge. Tror det sitter langt inne å øke nå. Tror heller de vil prøve å rinav stormen en stund til.
Tror ikke Tesla vil like å se et av sine største markeder synke nå i en kritisk tid der de venter på en forsinket TMX og har muligens noe sviktende ordre inngang på TMS. Q3=Q2 ca.
Mulig vi vil se noe på nyåret? Da blir det ikke negativt bidrag i nyhetsbildet før TMX er godt i gang.
Tror det er ekstremt viktig for Tesla å ikke bilke under 50k biler i 2015. 5055 er vel guidingen deres og de 5k siste er vel Model X?
Men bare spekulasjoner altså
Feil, situasjonen har ikke vedvart lenge. Det er kun noen få dager siden kursen var 8,10. Hvis dette vedvarer så er det enkel matematikk at Tesla MÅ justere prisen.
Mest sannsynlig skjer dette når de setter norsk pris på Model X, om ikke før.
Sitat fra: nie på torsdag 29. oktober 2015, klokken 18:46
Feil, situasjonen har ikke vedvart lenge. Det er kun noen få dager siden kursen var 8,10. Hvis dette vedvarer så er det enkel matematikk at Tesla MÅ justere prisen.
Mest sannsynlig skjer dette når de setter norsk pris på Model X, om ikke før.
Tror det skjer ila. november.
Sitat fra: nie på torsdag 29. oktober 2015, klokken 18:46
Feil, situasjonen har ikke vedvart lenge. Det er kun noen få dager siden kursen var 8,10. Hvis dette vedvarer så er det enkel matematikk at Tesla MÅ justere prisen.
Mest sannsynlig skjer dette når de setter norsk pris på Model X, om ikke før.
Tja har ikke vært 8.5 særlig lenge, medgir det. Men ganske lenge 8.25. 8.25 til 8.5 er .25/8.25= lite.
Det har vel vært hevdet at Tesla tjener gode marginer på en TMS. Så må vi huske at mye av kostnaden til Tesla Norge er i NOK. Superlading, salg, service, arbeidstimer etc. 1000 biler x 50 k er 50mill. Mindre det enn en dipp på børsen pga kun 48500 solgte biler. Så kan man heller ta litt valuta tap. Pytt sann.
,
Sitat fra: mr_Utopia på torsdag 29. oktober 2015, klokken 21:56
Sitat fra: nie på torsdag 29. oktober 2015, klokken 18:46
Feil, situasjonen har ikke vedvart lenge. Det er kun noen få dager siden kursen var 8,10. Hvis dette vedvarer så er det enkel matematikk at Tesla MÅ justere prisen.
Mest sannsynlig skjer dette når de setter norsk pris på Model X, om ikke før.
Tja har ikke vært 8.5 særlig lenge, medgir det. Men ganske lenge 8.25. 8.25 til 8.5 er .25/8.25= lite.
Det har vel vært hevdet at Tesla tjener gode marginer på en TMS. Så må vi huske at mye av kostnaden til Tesla Norge er i NOK. Superlading, salg, service, arbeidstimer etc. 1000 biler x 50 k er 50mill. Mindre det enn en dipp på børsen pga kun 48500 solgte biler. Så kan man heller ta litt valuta tap. Pytt sann.
,
Jeg håper du har rett....
....men jeg tror dessverre at jeg har rett ☺
Når var siste prisendring?
Var vel for to uker siden.
Startpris lå 581' da jeg sjekket for to uker siden. Noen dager senere, da jeg skulle bestille, så var startprisen økt til 591' (som den nå ligger på). Vel å merke inkludert dokumentavgift og vrakpant. Så ca 5000 i prisøkning ble jeg rammet av. Har ikke sjekket om prisøkningen rammet tilleggsutstyr også, så godt mulig økningen ble større.
Sitat fra: DulciusExAsperis på tirsdag 03. november 2015, klokken 12:38
Var vel for to uker siden.
Startpris lå 581' da jeg sjekket for to uker siden. Noen dager senere, da jeg skulle bestille, så var startprisen økt til 591' (som den nå ligger på). Vel å merke inkludert dokumentavgift og vrakpant. Så ca 5000 i prisøkning ble jeg rammet av. Har ikke sjekket om prisøkningen rammet tilleggsutstyr også, så godt mulig økningen ble større.
Var vel egentlig ingen prisøkning der? Bare at de måtte prise bilen inkludert doku avgift og vrakpant som du sier?
Sist økning var vel rundt midten av august (ca 5% om jeg ikke tar feil)
Sitat fra: Toonster på tirsdag 03. november 2015, klokken 12:46
Var vel egentlig ingen prisøkning der? Bare at de måtte prise bilen inkludert doku avgift og vrakpant som du sier?
Sist økning var vel rundt midten av august (ca 5% om jeg ikke tar feil)
Er ikke 100 % (mer 99) sikker, men mener at endringen i pris var på ca 10 000, men altså inkluderte nevnte avgifter. Ettersom disse avgiftene skal utgjøre 5 200, så ble vel den reelle prisøkningen ca 5 000?
Sitat fra: DulciusExAsperis på tirsdag 03. november 2015, klokken 13:22
Sitat fra: Toonster på tirsdag 03. november 2015, klokken 12:46
Var vel egentlig ingen prisøkning der? Bare at de måtte prise bilen inkludert doku avgift og vrakpant som du sier?
Sist økning var vel rundt midten av august (ca 5% om jeg ikke tar feil)
Er ikke 100 % (mer 99) sikker, men mener at endringen i pris var på ca 10 000, men altså inkluderte nevnte avgifter. Ettersom disse avgiftene skal utgjøre 5 200, så ble vel den reelle prisøkningen ca 5 000?
Neida. Det var kun endring i visning av pris ved at de inkluderte 5200,-
Er 86% sikker på det ;-)
Sitat fra: Epleskreller på tirsdag 03. november 2015, klokken 13:43
Neida. Det var kun endring i visning av pris ved at de inkluderte 5200,-
Er 86% sikker på det ;-)
Ble brått kun 50 % sikker :)
Sitat fra: DulciusExAsperis på tirsdag 03. november 2015, klokken 14:24
Sitat fra: Epleskreller på tirsdag 03. november 2015, klokken 13:43
Neida. Det var kun endring i visning av pris ved at de inkluderte 5200,-
Er 86% sikker på det ;-)
Ble brått kun 50 % sikker :)
Jeg er 100% sikker på at det ikke var en økning på 10 000 hvert fall :)
100 % sikker på at prisen ikke har steget med kr 10.000,- siste to ukene, bortsett fra at Tesla la inn vrakpant og dokumentasjon avgift i prisen, eller siden screenshot 26.August. Førpris før prisstigningen i August var vel en grunnpris på kr 555.000,- (??) for 70D.
Det står litt om konsekvensen av svake utenlandske valuta for Tesla i Q3 i siste aksjonærbrev (http://files.shareholder.com/downloads/ABEA-4CW8X0/961416175x0x858516/F50A9FAF-BA73-4263-8E16-DE1FAC0BABDF/Q3_15_Shareholder_Letter.pdf):
Sitat
Our Q3 non-GAAP net loss was $75 million, or a loss of $0.58 per basic share based on 129 million basic shares, while our
Q3 GAAP net loss was $230 million or a loss of $1.78 per basic share. Both figures include a $15 million loss, or almost
$0.12 per basic share, related mostly to unrealized losses from revaluation of our foreign currency holdings and finished
goods inventory held by our foreign entities. Q3 weakness in the Norwegian krone, Canadian dollar and Chinese yuan had
the largest impacts.
Sitat fra: MrBacardi på onsdag 04. november 2015, klokken 21:05
Det står litt om konsekvensen av svake utenlandske valuta for Tesla i Q3 i siste aksjonærbrev (http://files.shareholder.com/downloads/ABEA-4CW8X0/961416175x0x858516/F50A9FAF-BA73-4263-8E16-DE1FAC0BABDF/Q3_15_Shareholder_Letter.pdf):
Sitat
Our Q3 non-GAAP net loss was $75 million, or a loss of $0.58 per basic share based on 129 million basic shares, while our
Q3 GAAP net loss was $230 million or a loss of $1.78 per basic share. Both figures include a $15 million loss, or almost
$0.12 per basic share, related mostly to unrealized losses from revaluation of our foreign currency holdings and finished
goods inventory held by our foreign entities. Q3 weakness in the Norwegian krone, Canadian dollar and Chinese yuan had
the largest impacts.
Slik kan de jo selvsagt ikke ha det, så da blir det vel snarlig en prisstigning... Igjen.. :o Resultatet for Tesla blir vel høyere fortjeneste pr solgte bil, men lavere salgsvolum.
8.65 idag, opp 1.65%- tar ikke lang tid nå ::)
Sitat fra: Knnot på onsdag 04. november 2015, klokken 21:52
Sitat fra: MrBacardi på onsdag 04. november 2015, klokken 21:05
Det står litt om konsekvensen av svake utenlandske valuta for Tesla i Q3 i siste aksjonærbrev (http://files.shareholder.com/downloads/ABEA-4CW8X0/961416175x0x858516/F50A9FAF-BA73-4263-8E16-DE1FAC0BABDF/Q3_15_Shareholder_Letter.pdf):
Sitat
Our Q3 non-GAAP net loss was $75 million, or a loss of $0.58 per basic share based on 129 million basic shares, while our
Q3 GAAP net loss was $230 million or a loss of $1.78 per basic share. Both figures include a $15 million loss, or almost
$0.12 per basic share, related mostly to unrealized losses from revaluation of our foreign currency holdings and finished
goods inventory held by our foreign entities. Q3 weakness in the Norwegian krone, Canadian dollar and Chinese yuan had
the largest impacts.
Slik kan de jo selvsagt ikke ha det, så da blir det vel snarlig en prisstigning... Igjen.. :o Resultatet for Tesla blir vel høyere fortjeneste pr solgte bil, men lavere salgsvolum.
Tja. Fortjeneste blir det vel neppe. Men tapet pr bil blir mindre. Da er det viktig med små volum..
Man kan fortsatt kjøpe ferdigspekkede biler til junipriser! Jeg slo til på en i dag, sparer noen titusen på det.
Sitat fra: kvasbo på lørdag 07. november 2015, klokken 14:08
Man kan fortsatt kjøpe ferdigspekkede biler til junipriser! Jeg slo til på en i dag, sparer noen titusen på det.
Jeg fikk for to uker tilbud på noen som var underveis, da var det nye priser på dem :-( Hvor mye rabatt tilsvarer junipriser?
Jeg betaler 817 for en S85D med absolutt alt utstyr, multicoat og 21". Samme bil spekket i dag ender på 860ish. I tillegg får jeg bruke referral-rabatten jeg egentlig skulle bruke på ny bil, så ender på 807.
Dette er litt irriterende med Tesla, jeg har spurt om det samme. Det var kun en 85D og den var blå, kunne fått 30 i rabatt på den, men passet ikke oss ifht utstyr. Ikke hørt ett spøtt om noe rød... Hvor kjøpte du?
Alle 70D påveg var til dagens pris... Hun jeg snakket med først sa det var biler på vei til gml pris, men det var ikke riktig sa den nye selgere som dukket opp, føler ikke at det er helt symmetri i dette.
Juni prisene er vel 6% lavere?
Min 70D som blei bestillt i august er ca 4,8% dyrare i dag. Var vel ingen prisjusteringar mellom juni og august etter det kan hugse. Justeringa før det kom vel i mai.
Kommende mandag kommer prisstigningen sier Tesla! Visste ikke hvor mye...
Sitat fra: bjoris på tirsdag 10. november 2015, klokken 20:17
Kommende mandag kommer prisstigningen sier Tesla! Visste ikke hvor mye...
Ikke overraskende mht valutakurs, men dersom de setter pris i forhold til gjeldende dollar - NOK så er jeg sikker på at kundene uteblir eller venter på modell 3. Alternativt andre mellomløsninger som alle de attraktive plug-in hybridene som kommer på markedet i 2016.
Nå er dollaren nesten på all time high på mange år og opp over 27 % siste 12 mnd og steget mer sett over siste 5 årene. Selvsagt vil det spille inn på pris, men begynner å bli vanskelig å se god grunn for å kjøpe nå (avhengig av den faktiske prisstigningen kommende mandag- om det skjer), når dollaren er på topp. Kronen vil styrke seg, men om det skjer før avgifter, incentiver og annet kommer og forsvinner vites ikke. Ei heller om Tesla faktisk kommer til å være like ivrig med å sette ned prisen etter valutakurs som de er med å sette den opp.
Går visst rykter om prisøkning i USA også. En generell årlig økning altså.
Sitat fra: TeslaK på tirsdag 10. november 2015, klokken 21:18
Går visst rykter om prisøkning i USA også. En generell årlig økning altså.
Har lett etter disse ryktene, hvor fant du dem?
Redd de kan ta i et skikkelig jafs denne gangen..
Det snakkes om samme som sist, tviler på de tar hele forskjellen, da blir det ikke lett å selge nye biler så de tar nok ikke sjansen på det... i en omgang iallefall, men om det vedvarer så må de kanskje ta en til...
Jeg fikk høre 5-6% hos forhandler i går..
Skjønner dem godt! Men spørsmålet er om de setter prisene ned igjen når kronen styrker seg. Tviler på det.. :-\ Snart har de jo Model 3 som tar hånd om det lavere prissjiktet. I tillegg kommer det sikkert en facelift parallelt med, eller ikke lenge etter, at Model-X kommer, samt stadig nye forbedringer som folk vil være villige til å betale for i det øvre sjiktet.
5-6% er relativt lite nå som prisforkjellen krever en nesten 13% økning for å få jevne priser med USD (kurs 7,7-> 8,7). Om de i tillegg øker prisene i USA vil bilene våre fremdeles være relativt(!) billige..
Sitat fra: Epleskreller på torsdag 12. november 2015, klokken 10:07
5-6% er relativt lite nå som prisforkjellen krever en nesten 13% økning for å få jevne priser med USD (kurs 7,7-> 8,7). Om de i tillegg øker prisene i USA vil bilene våre fremdeles være relativt(!) billige..
Igjen, hvorfor i all verden skal man kjøpe når dollaren er så dyr og som igjen gjør bilen dyr? :o
Frykten må vel være at Tesla ikke senker prisen igjen når kronen styrker seg og at kronen ikke styrker seg før avgifter er innført og incentiver er borte. Dersom de klarer å opprettholde et visst volum i salget vil nok ikke prisjustering nedover være det første de tenker på. Uansett har de vel også lovet rimeligere biler når superfabrikken deres åpner og er i produksjon (?). Dersom Tesla nå øker prisene i hjemmemarkedet sitt og ellers i verden går de i mot seg selv.
Kronen kommer til å styrke seg igjen, gjerne ikke at vi får dollar til 5 kroner med det første, men når det skjer vet ingen for sikkert.
Sitat fra: Knnot på torsdag 12. november 2015, klokken 10:47
Sitat fra: Epleskreller på torsdag 12. november 2015, klokken 10:07
5-6% er relativt lite nå som prisforkjellen krever en nesten 13% økning for å få jevne priser med USD (kurs 7,7-> 8,7). Om de i tillegg øker prisene i USA vil bilene våre fremdeles være relativt(!) billige..
Igjen, hvorfor i all verden skal man kjøpe når dollaren er så dyr og som igjen gjør bilen dyr? :o
Frykten må vel være at Tesla ikke senker prisen igjen når kronen styrker seg og at kronen ikke styrker seg før avgifter er innført og incentiver er borte. Dersom de klarer å opprettholde et visst volum i salget vil nok ikke prisjustering nedover være det første de tenker på. Uansett har de vel også lovet rimeligere biler når superfabrikken deres åpner og er i produksjon (?). Dersom Tesla nå øker prisene i hjemmemarkedet sitt og ellers i verden går de i mot seg selv.
Kronen kommer til å styrke seg igjen, gjerne ikke at vi får dollar til 5 kroner med det første, men når det skjer vet ingen for sikkert.
Folk kjøper vel fordi de skal ha ny bil? Det er jo ikke så lett å bare vente til kursen går ned, kan gå årevis til vi ser god gml kurs, eller kun kort tid, hvem vet? Jeg tenker som så at jeg kom inn på gunstig tidspunkt og derfor får jeg nærmest tilbake pengene for min bil og kan derfor forsvare å kjøpe ny som da er mye dyrere pga kursen. Den nye er ett bedre kjøp for oss enn den gml, da vi sa når vi kjøpt A6en at det ble siste bil uten AWD, men så kom Tesla og jeg slo til, men fruen er ikke happy med bakhjulsdrift og vi er på fjellet hver helg om vinteren. Så syns jeg også at gml Tesla mangler mye som bør være standard på en så dyr bil, først og fremst radar cruiscontroll, skiltigjenkjenning, autopark, bedre seter etc... denne autopiloten er ikke noe jeg forventer, men etter å ha prøvd det så er det jo moro, men ser vel ikke at det er ekstremt nyttig enda, men vi får se. Ganske rått at den stopper om du ikke holder i rattet om du nå skulle sovne f.eks så teknisk er det jo et bra sprang uten at prisen har gått opp
Sitat fra: Knnot på torsdag 12. november 2015, klokken 10:47
Uansett har de vel også lovet rimeligere biler når superfabrikken deres åpner og er i produksjon (?).
Korrekt nok, men de har ikke lovet oss billigere Model S/X. Det er Model 3/Y som skal være de billigere bilene. ... og de har ikke lovet oss at de skal bli billigere i NOK eller EUR, men i USD. Vekslingskursene eller lokale avgifter kan nok ikke Tesla styre :p
Sitat fra: Epleskreller på torsdag 12. november 2015, klokken 08:38
Sitat fra: TeslaK på tirsdag 10. november 2015, klokken 21:18
Går visst rykter om prisøkning i USA også. En generell årlig økning altså.
Har lett etter disse ryktene, hvor fant du dem?
Redd de kan ta i et skikkelig jafs denne gangen..
Jeg tok denne screenshoten 23.10.15. fra Facebook.
Sitat fra: Knnot på torsdag 12. november 2015, klokken 10:47
Sitat fra: Epleskreller på torsdag 12. november 2015, klokken 10:07
5-6% er relativt lite nå som prisforkjellen krever en nesten 13% økning for å få jevne priser med USD (kurs 7,7-> 8,7). Om de i tillegg øker prisene i USA vil bilene våre fremdeles være relativt(!) billige..
Igjen, hvorfor i all verden skal man kjøpe når dollaren er så dyr og som igjen gjør bilen dyr? :o
Frykten må vel være at Tesla ikke senker prisen igjen når kronen styrker seg og at kronen ikke styrker seg før avgifter er innført og incentiver er borte. Dersom de klarer å opprettholde et visst volum i salget vil nok ikke prisjustering nedover være det første de tenker på. Uansett har de vel også lovet rimeligere biler når superfabrikken deres åpner og er i produksjon (?). Dersom Tesla nå øker prisene i hjemmemarkedet sitt og ellers i verden går de i mot seg selv.
Kronen kommer til å styrke seg igjen, gjerne ikke at vi får dollar til 5 kroner med det første, men når det skjer vet ingen for sikkert.
Tja, jeg tviler på det med det første, jeg tror det er større sannsynlighet for mer nedgang for kronen i forhold til usd.
Usa er på vei opp, Norge er på vei ned.
Folk handler bolig når markedet er på topp og selv om sjefsøkonom på sjefsøkonom ofres spalteplass i avisene med varselrop om boligkrakk og verre. Ja, folk trenger bolig og folk trenger (i stor grad) bil.
Bjoris, du har hatt en gullfin ting med din bil, hvorav du har vært i den lukrative boblen med så og si null verditap på bilen ettersom den ble kjøpt under gunstige forhold med sterk krone og nærmest ustoppelig etterspørsel etter Modell S på markedet samt flere kraftige prisstigninger siden innkjøp.
Konjunkturer går opp og ned, ingen vet for sikkert om kronen styrker seg eller svekker seg. Folk får bestemme selv om det er innenfor å kjøpe eller ikke.
Statistisk sett har dollaren kun lagt over 8 kroner i snitt gjennom ett år i 4 av årene siden 1960. Sist gang snittet for dollaren var over 8 kroner er tilbake i 2000 og 2001.
http://www.norges-bank.no/Statistikk/Valutakurser/valuta/USD/
Amoss, dersom bilene blir rimeligere i USA er det dermed også nærliggende å anta at bilene blir rimeligere i Norge, nettopp pga vekslingskursen. MEN blir kronen ytterligere svekket kan prisnedgangen i USA bli spist opp av vekslingskursen til NOK.
Sitat fra: Knnot på torsdag 12. november 2015, klokken 14:29
MEN blir kronen ytterligere svekket kan prisnedgangen i USA bli spist opp av vekslingskursen til NOK.
Det var nettopp det jeg hadde i tankene ja. Skulle kursen være stabil så er det ingen grunn til å tro annet enn at en prisreduksjon - eller for den sak skyld prisøkning - i USA også ville forplante seg hit. Men som jeg også sa - det har så vidt jeg vet aldri blitt lovet at prisene på eksisterende modeller skal reduseres (i USA).
USA har hatt nesten nullrente siden 2009, det er absurd at dollaren har steget så mye, på et eller annet tidspunkt så må de sette opp renten igjen.
Sitat fra: cirys1 på torsdag 12. november 2015, klokken 15:11
USA har hatt nesten nullrente siden 2009, det er absurd at dollaren har steget så mye, på et eller annet tidspunkt så må de sette opp renten igjen.
dollaren skal isolert sett videre opp når renten går opp.
Sitat fra: d386yv på torsdag 12. november 2015, klokken 15:47
Sitat fra: cirys1 på torsdag 12. november 2015, klokken 15:11
USA har hatt nesten nullrente siden 2009, det er absurd at dollaren har steget så mye, på et eller annet tidspunkt så må de sette opp renten igjen.
dollaren skal isolert sett videre opp når renten går opp.
Oja det var nytt for meg, trodde det var en av virkemidlene for og presse sin egen valuta ned var og sette opp renten..?
Kommer an på årsaken til renteheving, men isolert sett blir valutaen mer interessant å kjøpe om renten går opp.
Sitat fra: cirys1 på torsdag 12. november 2015, klokken 15:51
Sitat fra: d386yv på torsdag 12. november 2015, klokken 15:47
Sitat fra: cirys1 på torsdag 12. november 2015, klokken 15:11
USA har hatt nesten nullrente siden 2009, det er absurd at dollaren har steget så mye, på et eller annet tidspunkt så må de sette opp renten igjen.
dollaren skal isolert sett videre opp når renten går opp.
Oja det var nytt for meg, trodde det var en av virkemidlene for og presse sin egen valuta ned var og sette opp renten..?
Nei, det er motsatt.
Økt rente gjør valutaen mer attraktiv og prisen på valutaen stiger.
Jeg vil tro slike prisstigninger får en del av de som sitter på gjerdet til å faktisk legge inn bestilling. Man får på en måte en følelse av å ha gjort en god deal
Sitat fra: MrBacardi på torsdag 12. november 2015, klokken 18:53
Jeg vil tro slike prisstigninger får en del av de som sitter på gjerdet til å faktisk legge inn bestilling. Man får på en måte en følelse av å ha gjort en god deal
Historisk dreier det seg ikke bare om følelser. Ved å bestille nye biler før prisoppgang og selge de brukte etter kjører jeg nå min 3.TMS. Bortsett fra strøm+forsikring går jeg i 0 etter 26 mnd med Tesla. Neste bil er bestillt ;)
Men ingen trær vokser i himmelen- det er et sjangsespill som kan gå den gale veien også- og det er mas å holde på slik- drivkraften var mer å få den nyeste teknologien (AWD) men det var en hyggelig bieffekt at bilene ble billige grunnet kronesvekkelsen.
Det har vært noen gyldne muligheter ja, irriterer meg enda at fruen ikke godtok D85 bestillingen jeg hadde klar, fult utstyrt til det vi nå betaler for en ikke fult så utstyrt 70d;)
Sitat fra: bjoris på torsdag 12. november 2015, klokken 19:58
Det har vært noen gyldne muligheter ja, irriterer meg enda at fruen ikke godtok D85 bestillingen jeg hadde klar, fult utstyrt til det vi nå betaler for en ikke fult så utstyrt 70d;)
Hehe... Kjenner meg godt igjen i den kampen der. Jeg la inn muligheten for gevinst ved videresalg av D ovenfor kona. Det gikk hun motvillig med på. Bilen ble bestilt okt/november i fjor, og jeg brukte ca ett år på å overtale henne om at bytte fra S85 til S85D var fornuftig. Men D var verdt det! ☺
Sitat fra: TRM på torsdag 12. november 2015, klokken 20:41
Sitat fra: bjoris på torsdag 12. november 2015, klokken 19:58
Det har vært noen gyldne muligheter ja, irriterer meg enda at fruen ikke godtok D85 bestillingen jeg hadde klar, fult utstyrt til det vi nå betaler for en ikke fult så utstyrt 70d;)
Hehe... Kjenner meg godt igjen i den kampen der. Jeg la inn muligheten for gevinst ved videresalg av D ovenfor kona. Det gikk hun motvillig med på. Bilen ble bestilt okt/november i fjor, og jeg brukte ca ett år på å overtale henne om at bytte fra S85 til S85D var fornuftig. Men D var verdt det! ☺
Tøffelhelter :)
Sitat fra: Toonster på torsdag 12. november 2015, klokken 21:07
Tøffelhelter :)
Til det kan jeg fortelle at min kone som aldri har brydd seg om biler ble knallforbannet da jeg virkelig hadde solgt den første bilen (uten å tape penger)- hun trodde jeg tullet men innså fort at bilen var fortapt- to uker senere sto den neste TMS i garasjen- hun synes ikke den var like fin- det var kjærlighet på første blikk med den første og sårene hadde ikke grodd enda- det blir forviklinger om man holder på slik ;D
Må vel nesten bestille tenker jeg. Tredje bil på tre år, 800k, og jeg må igjen forklare meg.
Ufattelig hvor få som faktisk skjønner at det koster marginalt.
Sitat fra: Toonster på torsdag 12. november 2015, klokken 21:07
Sitat fra: TRM på torsdag 12. november 2015, klokken 20:41
Sitat fra: bjoris på torsdag 12. november 2015, klokken 19:58
Det har vært noen gyldne muligheter ja, irriterer meg enda at fruen ikke godtok D85 bestillingen jeg hadde klar, fult utstyrt til det vi nå betaler for en ikke fult så utstyrt 70d;)
Hehe... Kjenner meg godt igjen i den kampen der. Jeg la inn muligheten for gevinst ved videresalg av D ovenfor kona. Det gikk hun motvillig med på. Bilen ble bestilt okt/november i fjor, og jeg brukte ca ett år på å overtale henne om at bytte fra S85 til S85D var fornuftig. Men D var verdt det! ☺
Tøffelhelter :)
Sitat fra: christian1986 på fredag 13. november 2015, klokken 08:41
Må vel nesten bestille tenker jeg. Tredje bil på tre år, 800k, og jeg må igjen forklare meg.
Ufattelig hvor få som faktisk skjønner at det koster marginalt.
800k er en marginal kostnad?
Pris og kostnad er ikke det samme.
Sitat fra: d386yv på fredag 13. november 2015, klokken 09:44
Sitat fra: christian1986 på fredag 13. november 2015, klokken 08:41
Må vel nesten bestille tenker jeg. Tredje bil på tre år, 800k, og jeg må igjen forklare meg.
Ufattelig hvor få som faktisk skjønner at det koster marginalt.
800k er en marginal kostnad?
Poenget var vel at han nå - etter 3 år - sitter igjen med en bil som er helt ny uten å totalt sett ha betalt særlig mer enn hva han hadde gjort om han hadde hatt den første bilen i 3 år. Under normale omstendigheter ville han sittet med en 3 år gammel bil som nå var verdt kanskje 60-70% av hva den kostet som ny.
Betalte depositum i dag og fikk telefon fra tesla. I følge han jeg snakket med ville det gjøre vondt å være på feil side av prisjusteringen...
Tenker jeg venter til etter det er offisielt før jeg bekrefter:)
Lover bra for bruktprisen;)
Lover dårlig for Model X-prisen
Sitat fra: Epleskreller på mandag 16. november 2015, klokken 19:38
Lover dårlig for Model X-prisen
Litt irriterende at de somler sånn med å åpne config for Model X. Jeg kunne gjerne forhåndsbetalt noen hundre K for å sikre pris.
Sitat fra: Øyvind.h på mandag 16. november 2015, klokken 19:43
Sitat fra: Epleskreller på mandag 16. november 2015, klokken 19:38
Lover dårlig for Model X-prisen
Litt irriterende at de somler sånn med å åpne config for Model X. Jeg kunne gjerne forhåndsbetalt noen hundre K for å sikre pris.
Det ville jo være en ganske dårlig deal for Tesla... Å betale noen hundre tusen nå kontra om noen måneder har svært liten verdi for Tesla. De må selvsagt gjøre en vurdering rundt priselastisiteten til kundene og fortjeneste pr. bil kontra hvor mange salg de ønsker osv osv men det er ganske åpenbart at fortjenesten pr. solgte bil nå er betydelig lavere i Norge enn i USA. Enn så lenge er Norge et viktig marked, men på lang sikt og i en visjon der Tesla produserer flere hundre tusen biler i året så er ikke Norge så viktig lengre. Antar dog at prisen holdes såpass "lav" i Norge fordi det er ett av få steder de faktisk selger en del biler utenfor USA.
Sitat fra: weld77 på mandag 16. november 2015, klokken 20:09
Sitat fra: Øyvind.h på mandag 16. november 2015, klokken 19:43
Sitat fra: Epleskreller på mandag 16. november 2015, klokken 19:38
Lover dårlig for Model X-prisen
Litt irriterende at de somler sånn med å åpne config for Model X. Jeg kunne gjerne forhåndsbetalt noen hundre K for å sikre pris.
Det ville jo være en ganske dårlig deal for Tesla... Å betale noen hundre tusen nå kontra om noen måneder har svært liten verdi for Tesla.
Dårlig deal for Tesla? Å få inn penger mange måneder før bilen må leveres?
Jeg kunne gjerne forhåndsbetalt i august når jeg solgte min S. Da var det varslet prisøkning, og jeg kunne gjerne betalt før den. Nå kommer enda en prisøkning.
Penger i dag er normalt verd mer enn penger i morgen. Et rentefritt lån fra august ett år til Q1 påfølgende år skal det mye til at er "en dårlig deal". Så lenge Tesla ikker lar pengene stå i Norge og tar kurstapet selv.
Og for å si det pent: et rentefritt lån i månedsvis er en langt bedre deal enn et tapt salg pga stygg utvikling i dollar/NOK.
Sitat fra: Øyvind.h på mandag 16. november 2015, klokken 20:15
Penger i dag er normalt verd mer enn penger i morgen. Et rentefritt lån fra august ett år til Q1 påfølgende år skal det mye til at er "en dårlig deal". Så lenge Tesla ikker lar pengene stå i Norge og tar kurstapet selv.
Med dagens rentenivå er ikke penger særlig mer verdt i dag enn i morgen. I enkelte valutaer (SEK, EUR og CHF) så er penger i dag verdt mindre enn penger i morgen. Tesla har heller ikke likviditetsproblemer så vidt jeg vet.
Tesla taper helt sikkert en del salg når de øker prisene, men samtidig tjener de mer pr. bil de faktisk selger. Hva som er den beste strategien er vanskelig å vite siden man ikke vet hvor mange som lar være å kjøpe pga økte priser. I den grad de har produksjonsbegrensninger er det også bedre for de å selge en bil i USA enn å selge den samme bilen i Norge siden de tjener mer penger i USA. I Norge har de foreløbig lagt seg på en mellomløsning hvor kun deler av kronesvekkelsen dyttes over på kundene. Det betyr at Tesla tar en del av valutatapet selv og det betyr sannsynligvis også at de ikke vil ha det spesielt travelt med å sette ned prisene om kronen skulle styrke seg i fremtiden.
Det blir litt som i boligmarkedet dette, det er tidspunktet en kom inn på som betyr noe, men det er klart skummelt å gå ut i påvente av ny som ikke er valutasikret, på samme måte som i boligmarkedet.
Nå skal jeg ikke være så bastant, men burde en ikke bare valutasikre seg?
Valuttarisikoen har jo egentlig vært et langt pluss for oss som kom inn tidlig. Spent på om jeg nok en gang er heldig.
Folk blir ganske overrasket når jeg sier at bilen i praksis har vært gratis de årene jeg har hatt model s til nå..
Hvis det er slik at vi kjøper bilen av Tesla Norge.
Så er det logisk at noe av kjøpesummen blir igjen i Norge, siden garanti og drift og salg foregår her, muligens samme med summen til superladere.
Hvor mye vet jeg ikke, men det demper helt sikkert noe av valuta variasjonene.
Når en OK spekket Model X nærmer seg 900k bør det være åpenbart at Tesla ville kommet best ut om de hadde sluppet priser og forhåndsbetaling for lenge siden.
Med lik profitt per bil er den stygge utviklingen for dollar/NOK utelukkende negativt.
Opp fra 5,30 ca da jeg kjøpte Mod S til rundt 8,60 nå.
Ingenting tyder på at de hedger. Men det valgte jeg å gjøre for en stund siden. Dog langt ifra full kjøpesum.
Hvorfor er det åpenbart? For meg er det da like åpenbart at de burde solgt model x med mindre avanse.
Viktig å huske på at Tesla av en eller annen grunn ikke driver med valutasikring...
Sitat fra: christian1986 på tirsdag 17. november 2015, klokken 08:21
Hvorfor er det åpenbart? For meg er det da like åpenbart at de burde solgt model x med mindre avanse.
Viktig å huske på at Tesla av en eller annen grunn ikke driver med valutasikring...
Valutasikring koster jo penger og EM er vel ikke kjent for å kjøre å bruke penger på å minimere risiko. Er jo high risk/reward som gjelder for han, på godt og vondt.
Sitat fra: christian1986 på tirsdag 17. november 2015, klokken 08:21
Hvorfor er det åpenbart? For meg er det da like åpenbart at de burde solgt model x med mindre avanse.
Viktig å huske på at Tesla av en eller annen grunn ikke driver med valutasikring...
I grunn litt merkelig at de ikke har gjort det.
Ved starten av 2015 var USD ca 7,40 og absolutt ALLE sa at dollaren skulle opp.
Et noenlunde estimat på antall solgte biler burde de også kunne regne seg frem til. Slik at de ihvertfall kunne sikre noe. Det ville i det minste gitt en større forutsigbarhet for potensielle kunder. Siden nyttår har USD styrket seg med over 15% mot Euro også. Så også her kunne de sikret.
I motsatt fall lurer jeg på hvordan pengestrømmen fra salg i US blir for f.eks BMW. Riktignok bygges X-modellene i Statene,men mye annet eksporteres.. For ikke å snakke om Porsche som vel produserer alt i Europa. De må da tjene penger som gress. Ihvertfall fra nyttår av dersom de har årlige forhandlinger om valuta.
Når det gjelder prisøkning i Norge vet jeg at Volvo XC90 stiger 10% fra nyttår. Dvs 10% av pris eks engangsavgift.
http://www.dagbladet.no/2015/11/17/nyheter/hegnarno/okonomi/bnp/41994927/ (http://www.dagbladet.no/2015/11/17/nyheter/hegnarno/okonomi/bnp/41994927/)
SitatNorsk BNP-vekst - kronen styrker seg
Ikke rare styrkingen, men kan i det minste gi ett lite håp om at vi nå har nådd bunnen?
Sitat fra: Amoss på tirsdag 17. november 2015, klokken 13:19
http://www.dagbladet.no/2015/11/17/nyheter/hegnarno/okonomi/bnp/41994927/ (http://www.dagbladet.no/2015/11/17/nyheter/hegnarno/okonomi/bnp/41994927/)
SitatNorsk BNP-vekst - kronen styrker seg
Ikke rare styrkingen, men kan i det minste gi ett lite håp om at vi nå har nådd bunnen?
Styrker seg først og fremst mot EUR, men siden EUR har svekket seg ytterligere mot USD så er ikke forskjellen på USD/NOK så stor.
Strengt tatt handles ikke USD/NOK i markedet, de valutakryssene som faktisk handles er EUR/NOK og EUR/USD så dersom en bank skal kjøpe NOK mot USD så vil den først kjøpe NOK mot EUR, så selge EUR mot USD slik at den netto har kjøpt NOK og solgt USD.
Ser man stort på det har den store svekkelsen av NOK mot USD to forklaringer: For det første har NOK svekket seg mye mot EUR og i tillegg har EUR svekket seg mye mot USD. I 2011 kostet det rundt 1.40-1.45 USD for en EUR, nå koster den ca 1.07 USD.
Sitat fra: Amoss på tirsdag 17. november 2015, klokken 13:19
http://www.dagbladet.no/2015/11/17/nyheter/hegnarno/okonomi/bnp/41994927/ (http://www.dagbladet.no/2015/11/17/nyheter/hegnarno/okonomi/bnp/41994927/)
SitatNorsk BNP-vekst - kronen styrker seg
Ikke rare styrkingen, men kan i det minste gi ett lite håp om at vi nå har nådd bunnen?
Neppe, ganske langt fra tror jeg.
Snakket med selger nå nettopp som sa det ville komme en betydelig prisøkning innen en uke, uten å komme med mer detaljer. Hvis er i beit for ny bil er det nok tiden for det.
Sitat fra: rsomby på tirsdag 17. november 2015, klokken 14:21
Snakket med selger nå nettopp som sa det ville komme en betydelig prisøkning innen en uke, uten å komme med mer detaljer. Hvis er i beit for ny bil er det nok tiden for det.
Ble ikke dette sagt sist uke også ? :P
Sitat fra: flux på tirsdag 17. november 2015, klokken 13:58
Sitat fra: Amoss på tirsdag 17. november 2015, klokken 13:19
http://www.dagbladet.no/2015/11/17/nyheter/hegnarno/okonomi/bnp/41994927/ (http://www.dagbladet.no/2015/11/17/nyheter/hegnarno/okonomi/bnp/41994927/)
SitatNorsk BNP-vekst - kronen styrker seg
Ikke rare styrkingen, men kan i det minste gi ett lite håp om at vi nå har nådd bunnen?
Neppe, ganske langt fra tror jeg.
Enig. Litt bedre makro betyr nok i praksis kun at q1 reduksjon i styringsrenten forskyves noe.
Sitat fra: Salvesen på tirsdag 17. november 2015, klokken 14:25
Sitat fra: rsomby på tirsdag 17. november 2015, klokken 14:21
Snakket med selger nå nettopp som sa det ville komme en betydelig prisøkning innen en uke, uten å komme med mer detaljer. Hvis er i beit for ny bil er det nok tiden for det.
Ble ikke dette sagt sist uke også ? :P
Nå må det da skje noe snart...
Sitat fra: jazzwheel på mandag 23. november 2015, klokken 00:23
Sitat fra: Salvesen på tirsdag 17. november 2015, klokken 14:25
Sitat fra: rsomby på tirsdag 17. november 2015, klokken 14:21
Snakket med selger nå nettopp som sa det ville komme en betydelig prisøkning innen en uke, uten å komme med mer detaljer. Hvis er i beit for ny bil er det nok tiden for det.
Ble ikke dette sagt sist uke også ? :P
Nå må det da skje noe snart...
Tipper det skjer inatt, 0330 :)
Det er i grunnen merkelig med denne prisstigningen hele tiden.
Alle biler handles nok i samme valuta, men man hører ikke Toyota, Mazda, Opel og andre snakke om betydelige prisøkninger...
Sitat fra: HaakonH på mandag 23. november 2015, klokken 08:34
Det er i grunnen merkelig med denne prisstigningen hele tiden.
Alle biler handles nok i samme valuta, men man hører ikke Toyota, Mazda, Opel og andre snakke om betydelige prisøkninger...
Jeg tror enkelte importører enkelt og greit kjøper bilene i NOK. F.eks BMW og Møller har ikke noe annet enn inflasjonsjustert økning.
Jeg kjøpte forresten ny BMW her om dagen. Den kostet ca 60.000 Euro i Tyskland. Omregnet til Euro og tysk moms betaler jeg 43.400 Euro.
Sitat fra: HaakonH på mandag 23. november 2015, klokken 08:34
Det er i grunnen merkelig med denne prisstigningen hele tiden.
Alle biler handles nok i samme valuta, men man hører ikke Toyota, Mazda, Opel og andre snakke om betydelige prisøkninger...
Når du kjøper en Toyota, Mazda, Opel så er ofte godt over halve prisen engangsavgift som ikke er avhengig av valutasvingninger. Det vil si at valutasvingninger her har en betydelig dempningsfaktor siden den bare påvirker halve kjøpsprisen.
Når du ser hvordan markedet for parallellimport av tradisjonelle nybiler eksploderte for noen år siden og så plutselig forsvant igjen så er det nok også mye som tyder på at importørene har glattet ut mye av svingningene gjennom å justere marginer og/eller valutasikring.
Sitat fra: Stikkkontakt på mandag 23. november 2015, klokken 08:57
Sitat fra: HaakonH på mandag 23. november 2015, klokken 08:34
Det er i grunnen merkelig med denne prisstigningen hele tiden.
Alle biler handles nok i samme valuta, men man hører ikke Toyota, Mazda, Opel og andre snakke om betydelige prisøkninger...
Jeg tror enkelte importører enkelt og greit kjøper bilene i NOK. F.eks BMW og Møller har ikke noe annet enn inflasjonsjustert økning.
Jeg kjøpte forresten ny BMW her om dagen. Den kostet ca 60.000 Euro i Tyskland. Omregnet til Euro og tysk moms betaler jeg 43.400 Euro.
Dette er jo uansett ikke bærekraftig. Noen taper masse penger her i ett eller annet ledd. Om det er de som selger valutaforsikringen, BMW i tyskland, eller importøren er egentlig likegyldig. Prisen vil garantert settes opp på sikt.
I følge en jeg kjenner fungerer eksempelvis VW slik at konsernet i Tyskland tar "all" valutarisiko, dvs at det ikke er noe den norske (eller andre) importører trenger å tenke veldig mye på. Men det er klart at dersom vekslingskursene avviker svært mye over lang tid så vil det før eller senere få konsekvenser. Enten for prisen i eksempelvis Norge eller på bunnlinjen til produsenten. Husk på at biler flest selges med svært lave marginer og mesteparten av pengene ligger i ettermarkedet (les: service o.l.). De kan også gjøre ting som ikke er fullt så tydelige, som å justere prisene på ekstrautstyr de fleste uansett velger.
Snakka med en selger hos Tesla nå og de kunne bekrefte, i følge ganske sikre kilder (elbilforum.no), at det nok var en prisøkning nært forestående.
Sitat fra: jazzwheel på mandag 23. november 2015, klokken 14:16
Snakka med en selger hos Tesla nå og de kunne bekrefte, i følge ganske sikre kilder (elbilforum.no), at det nok var en prisøkning nært forestående.
Var de sikre kildene elbilforum.no? ???
fra sikre kilder.....blir nok en prisøkning......kanskje helt sikkert.....en gang.....i løpet av natten....i natt eller en annen natt.....
Dette er jeg ganske sikker på.... ::)
...tror jeg... ;D ;D ;D
Natt til onsdag, 5-6%. Dette er 100% sikkert, kanskje:) Skal vi lage ett veddemål?
Sitat fra: bjoris på mandag 23. november 2015, klokken 19:15
Natt til onsdag, 5-6%. Dette er 100% sikkert, kanskje:) Skal vi lage ett veddemål?
Hørte det samme, 5'ish %, men ikke helt sikker på når, Da tar jeg natt til torsdag.
La inn bestilling på ny bil før helgen for å være sikker :-)
Black friday? ;D
Forstår ikke alt dette maset om prisøkninger - betalte 780 for en 100% fullt utstyrt S85D med multicoat bestilt forrige uke jeg!
Sitat fra: kvasbo på onsdag 25. november 2015, klokken 22:02
Forstår ikke alt dette maset om prisøkninger - betalte 780 for en 100% fullt utstyrt S85D med multicoat bestilt forrige uke jeg!
En 100% utstyrt S85D kan vel ikke koste 780"?
Jeg gir ca 835 for en S90D med vinterdekk og alt ekskl luft. Mulig jeg legger til luftunderstell og går opp til 855. Dette er da med 10k rabatt.
Droppet TMX?
Sitat fra: Øyvind.h på onsdag 25. november 2015, klokken 22:12
Sitat fra: kvasbo på onsdag 25. november 2015, klokken 22:02
Forstår ikke alt dette maset om prisøkninger - betalte 780 for en 100% fullt utstyrt S85D med multicoat bestilt forrige uke jeg!
En 100% utstyrt S85D kan vel ikke koste 780"?
Jeg gir ca 835 for en S90D med vinterdekk og alt ekskl luft. Mulig jeg legger til luftunderstell og går opp til 855. Dette er da med 10k rabatt.
Han svarer sikkert selv men bilen er antagelig bestilt før stigningen i august og ble levert nå nettopp. Gitt at han da droppet vinterdekk og hadde 10k i rabatt så kan det kanskje stemme?
Jepp. 20k rabatt, og fikk plutselig kjøpe en ferdigspekka bil til gamle priser. Bestilte for drøye to uker siden, overtar i morra.
(Edit: glemte depositum, så ender på 795)
Sitat fra: nie på onsdag 25. november 2015, klokken 22:37
Sitat fra: Øyvind.h på onsdag 25. november 2015, klokken 22:12
Sitat fra: kvasbo på onsdag 25. november 2015, klokken 22:02
Forstår ikke alt dette maset om prisøkninger - betalte 780 for en 100% fullt utstyrt S85D med multicoat bestilt forrige uke jeg!
En 100% utstyrt S85D kan vel ikke koste 780"?
Jeg gir ca 835 for en S90D med vinterdekk og alt ekskl luft. Mulig jeg legger til luftunderstell og går opp til 855. Dette er da med 10k rabatt.
Han svarer sikkert selv men bilen er antagelig bestilt før stigningen i august og ble levert nå nettopp. Gitt at han da droppet vinterdekk og hadde 10k i rabatt så kan det kanskje stemme?
Stod bestilt forrige uke. Men om det var en ferdigspekket bil blir det noe annet. Jeg fikk selv en haug tilbud på slike tidligere i uken. Ingen til gammel pris dog, og ingen S90D med rett utstyrskombo.
Ikke bare Tesla som må justere prisene pga valuta: http://www.dinside.no/935348/bilavgifter-ladbar-volvo-xc90-ned-100-000-i-avgift (http://www.dinside.no/935348/bilavgifter-ladbar-volvo-xc90-ned-100-000-i-avgift)
Sitat fra: Muffinman på onsdag 25. november 2015, klokken 22:27
Droppet TMX?
Inntil videre, ja. Jeg beholder riktignok reservasjonen for mulig salg eller bestilling dersom prisen blir en annen enn forventet, men akkurat nå ser det mørkt ut.
Det er en kombinasjon av at prisen for modellen jeg trenger blir langt verre enn fryktet (sannsynligvis), og bilen får nok en kraftig forsinkelse.
X90D er nok fort et år unna her i Norge. Og det er hva vi vet i dag. Klart, det kan være Tesla leverer raskere enn dette, men historisk bør man derimot påregne flere forsinkelser. Dvs kanskje X90D fra Q1 2017 og X70D fra sommeren 2017?
Sitat fra: Øyvind.h på torsdag 26. november 2015, klokken 09:07
Sitat fra: Muffinman på onsdag 25. november 2015, klokken 22:27
Droppet TMX?
Dvs kanskje X90D fra Q1 2017 og X70D fra sommeren 2017?
Sommeren 17 er vi trolig veldig nær levering av Audi E-tron Quattro. Om estimatet på 65.000 Euro stemmer så blir nok X relativt tungsolgt... Selvsagt kan euro være 9 og dollar 6 innen den tid, men det tviler jeg på.
Sitat fra: Øyvind.h på torsdag 26. november 2015, klokken 05:38
Stod bestilt forrige uke. Men om det var en ferdigspekket bil blir det noe annet. Jeg fikk selv en haug tilbud på slike tidligere i uken. Ingen til gammel pris dog, og ingen S90D med rett utstyrskombo.
Hadde egentlig spekket en S85D til ca. 800 med nåværende priser, men da jeg så at de hadde en på vei inn til gamle priser fikk jeg i praksis gratis 21" og multicoat (som jeg hadde tenkt å droppe) til en lavere pris og levering etter to uker :)
Sitat fra: Øyvind.h på torsdag 26. november 2015, klokken 09:07
Sitat fra: Muffinman på onsdag 25. november 2015, klokken 22:27
Droppet TMX?
Inntil videre, ja. Jeg beholder riktignok reservasjonen for mulig salg eller bestilling dersom prisen blir en annen enn forventet, men akkurat nå ser det mørkt ut.
Det er en kombinasjon av at prisen for modellen jeg trenger blir langt verre enn fryktet (sannsynligvis), og bilen får nok en kraftig forsinkelse.
X90D er nok fort et år unna her i Norge. Og det er hva vi vet i dag. Klart, det kan være Tesla leverer raskere enn dette, men historisk bør man derimot påregne flere forsinkelser. Dvs kanskje X90D fra Q1 2017 og X70D fra sommeren 2017?
Jepp.
Bedre med en "billig" Model S i garasjen enn en dyr Model X på tegnebrettet :-)
Sitat fra: Øyvind.h på torsdag 26. november 2015, klokken 09:07X90D er nok fort et år unna her i Norge. Og det er hva vi vet i dag. Klart, det kan være Tesla leverer raskere enn dette, men historisk bør man derimot påregne flere forsinkelser. Dvs kanskje X90D fra Q1 2017 og X70D fra sommeren 2017?
Jeg ville nok forvente levering mer i området:
Signatur XP90D: Q1 2016
X90D: Q2 2016
X70D: Q3 2016
Ved slutten av året vil Tesla trolig produsere 1600-1800 biler i uken. Det vil si at med 40% produksjon av Model X så vil Tesla ha tygd seg i gjennom 25.000 reservasjoner på ca 36 uker, altså ca september. (Da antatt at volumproduksjon av Model X starter 1. januar.) Vil man være pessimistisk kan man anta at man vil få en X70D i Q4 2016.
Når volumproduksjonen starter, så vil ting gå veldig fort. Om Tesla ikke skulle klare å levere X70D før Q2 2017, så betyr det at man antar at volumproduksjonen ikke starter før ca Q3/Q4 2016. Det syns jeg er ekstremt pessimistisk.
Lave US standard produksjons reservasjons-holdere har fått tilgang til lukket konfigurasjon hvor de spekker bilene sine.
Der står det at X90D kommer fra midten av 2016, X70D kommer fra slutten av 2016. Det er teoretisk mulig at denne infoen egentlig er ment til åpen side slik at Tesla antyder at nye reservasjonsholdere får X90D fra midten av 2016, men jeg tviler.
Derimot virker det som at de som nå konfigurerer X90D i USA kan regne med levering i midten av 2016. Norge ligger høyst sannsynlig et stykke bak dette. Dermed ser jeg for meg X90D fra slutten av Q3 2016 og X70D fra slutten av Q4.
Signatur X P90D tipper jeg kommer en gang i Q2.
Det siste jeg har hørt om sig leveranser i USA er at en har fått mulig utleveringsdato 29. desember, men ingenting bekreftet.
Jeg ønsker selvfølgelig ikke være pessimistisk, for bilen skulle jeg gjerne hatt for lenge siden! Men akkurat nå tyder mye på at Tesla vil måke på med Mod S salg for å tilfredsstille aksjemarkedet, og melke Mod X med toppmodeller pga utfordringer ved produksjon. Det er en godt fungerende løsning mtp inntjening og utnyttelse av produksjonskapasitet. Men selvfølgelig utrolig kjedelig for de som venter på Mod X.
Begynner å bli på grensen til lureri fra Tesla når det fortsatt ikke har økt prisene slik de varslet for over en uke siden, greit at du har 14 dg angrerett, men du må jo bekrefte for å sikre prisen så tipper det er en del som har blitt litt stresset av dette...
Tesla har tvilsom markedsføring og selskapsmoral ja. Tipper de venter til angreretten på 2 uker er forbi for de fleste av de nybestillinger de har fått inn. Dvs prisøkning neste uke . Evt natt til mandag .
Sitat fra: bjoris på fredag 27. november 2015, klokken 20:49
Begynner å bli på grensen til lureri fra Tesla når det fortsatt ikke har økt prisene slik de varslet for over en uke siden, greit at du har 14 dg angrerett, men du må jo bekrefte for å sikre prisen så tipper det er en del som har blitt litt stresset av dette...
Lureri er hva Mitsubishi gjorde med iMiew. Jeg kjøpte for 240K!!!. Det Tesla driver med er snillisme.
Hilsen en som ikke fikk med seg varselet om den forrige prisstigningen i august. Bomma med 3 dager. Jaja.
Kanskje det er ett mønster her...
Men er strålende fornøyd med ny 70D.
Sitat fra: Teslanewbie på fredag 27. november 2015, klokken 20:59
Tesla har tvilsom markedsføring og selskapsmoral ja. Tipper de venter til angreretten på 2 uker er forbi for de fleste av de nybestillinger de har fått inn. Dvs prisøkning neste uke . Evt natt til mandag .
Dette forstår jeg ikke.
Tesla varsler sine prisstigninger og det er utelukkende positivt for kundene. Med mindre dollaren kollapser fullstendig, er det ingen vei utenom.
At jeg kan betale 15k og låse prisen i 14 dager mens jeg venter og ser an prisutviklingen før bekreftelse, er meget generøst av Tesla.
Absolutt! De fleste andre varsler jo aldri prisstigninger så å kalle dette tvilsom selskapsmoral er vel å ta i en smule...
Må nesten le, fullt av folk som i nesten en måned nå har drevet å "bekreftet" prisoppgang innen noen dager. Dette er bare en bekreftelse på at ingen på verken dette forum, eller i Teslas butikker har sikker informasjon om prisoppgang. Jeg føler meg rimelig trygg på at Teslas selgere ikke blir informert om dette på forhånd. Det ble de definitivt ikke første gang det var en vesentlig prisendring, og jeg tviler sterkt på at Tesla har endret rutinene der.
Verst er det med luringen på Facebook gruppene som i over en uke nå har "bekreftet" denne prisoppgangen og bedt folk kjappe seg med å bestille og indirekte hinte veldig til å bruke hans referal link. :-\
Helt vanvittig å kritisere selgere hos Tesla som antyder at det kommer en prisøkning innen kort tid.
De vet jo selvsagt ikke med sikkerhet når denne prisstigningen kommer, mye på grunn av at Tesla er børsnotert og er nødt til å informere de rette kanalene først (type børs).
Men siden Tesla i Norge har sagt at prisene vil bli justert etter dollaren, så trenger man kanskje ikke være en rakettforsker for å forstå at det kommer en prisøkning. Sannsynligvis kommer den i løpet av uken, jeg tror mnd skifte er bra tips her (men egentlig helt meningsløst for meg å tro/mene noe om det - vi får bare se hva og når noe skjer)
Har du tenkt å kjøpe en Tesla er det smart å slå til nå - men er du ikke sikker enda, så ville ikke jeg kastet meg i en bestilling bare fordi det kommer en prisøkning. Da tar du avgjørelse på valg av bil på feil grunnlag.
Enig i at det blir feil å kritisere for at en varslet prisøkning lar vente på seg. Hvis prisoppgang er avgjørende for bestilling bør man kanskje la være?
Det riktige bør være å rose for at man varsler prisøkning. Hvis man klarer å unngå prisøkning, eller utsette den er også det utelukkende positivt.
Hvilken dollarkurs brukes akkurat nå? Noen som vet? 7.6?
Nå ringer riktignok Tesla rundt til folk som er på blokka for å informere om en oppgang mellom 6-12% så da er det kanskje ikke så rart at folk regner med dette er rett rundt hjørnet.
12%? Det må noen ha diktet opp.
fortsatt ingen prisstigning :)
Sitat fra: BMW850 på fredag 27. november 2015, klokken 22:59
Absolutt! De fleste andre varsler jo aldri prisstigninger så å kalle dette tvilsom selskapsmoral er vel å ta i en smule...
Jeg fikk mail fra Frydenbø om prisoppgang på XC90.
Tror ingen bare kjøper bilen fordi prisen skal litt opp, men når du sitter å vurderer og får beskjed om at prisen går opp på onsdag, og en blir nødt til å bestemme seg OG bekrefte kjøpet i "all hast" så er det litt lureri når det nå 10 dager fortsatt er samme pris:)
Når jeg var i dialog med dem så sa de først at det ikke var noe konkret prisstigning i sikte, men at de ventet dette siden det var så stor forskjell mellom USD og NOK siden forrige endring. Helt flott selvsasgt, selger sa også at de fikk beskjed før prisene gikk opp, men han kunne ikke garantere dette. Helt flott.
Så får jeg beskjed om at de nå hadde fått melding fra ledelsen om at det kom på onsdag og vi bekreftet derfor bilen vi uansett hadde tenkt å kjøpe, ikke noe stress for oss, men tipper andre kom inn senere og fikk det travelt. Helt ok dette også, det er jo ikke selgers feil, men de har garantert blitt gitt ordrer fra ledelsen som nok hadde håpt at beskjeden skulle gi flere bekreftelser og derfor drøyer det og drøyer det...
Det er nå 10 dager siden denne beskjeden:)
Det er selvsagt fordi de jobber med salget og ikke er happy enda, tipper det går noe tid fra en setter opp prisene til nye bestillinger kommer inn, kan være de lar hele desember gå før de øker prisene også og kanskje håper de på at valutaforholdet skal gå litt ned også, uansett tror jeg ikke at de vil ta hele diffen nå, da er det kroken på døren for salget, det at folk vet at bilen gikk opp 20-30.000 er til å leve med om en vil ha en ny bil, men 100.000 er for mye for samme bil, da vil folk søke seg til nye i brukmarkedet...
Jeg syns i alle fall ikke at det bidrar positivt at man får høre så mye forskjellig av alle selgerne. Jeg fikk høre 3 forskjellige dager for prisstigning denne uka, alle som mer eller mindre sikre.
Etter å ha sammenlignet 2015 85D mot 2014 P85 skal jeg uansett avbestille da jeg ikke syns det var store nok forskjeller til å bytte. Det har så langt vist seg å være vanskelig da verken EUsales, DS eller selgeren jeg prøver å ringe gir lyd fra seg. Uansett har jeg vel mitt på det tørre så lenge jeg sendte beskjed om kansellering før det gikk 14 dager.
Sitat fra: bjoris på lørdag 28. november 2015, klokken 12:13
Det er selvsagt fordi de jobber med salget og ikke er happy enda, tipper det går noe tid fra en setter opp prisene til nye bestillinger kommer inn, kan være de lar hele desember gå før de øker prisene også og kanskje håper de på at valutaforholdet skal gå litt ned også, uansett tror jeg ikke at de vil ta hele diffen nå, da er det kroken på døren for salget, det at folk vet at bilen gikk opp 20-30.000 er til å leve med om en vil ha en ny bil, men 100.000 er for mye for samme bil, da vil folk søke seg til nye i brukmarkedet...
En skrapet 85D kostet ved lansering ca 550k kr. Så at prisene stiger med 100k betyr ikke nødvendigvis at salget stopper helt opp..
Heh, kanskje det blir ny 85D på meg likevel :o
Har ikke fått svar på noen av mailene jeg har sendt om avbestilling og jeg fikk heller ikke tak i noen Teslaansatte på lørdag pr telefon.
Sitat fra: jazzwheel på søndag 29. november 2015, klokken 17:58
Heh, kanskje det blir ny 85D på meg likevel :o
Har ikke fått svar på noen av mailene jeg har sendt om avbestilling og jeg fikk heller ikke tak i noen Teslaansatte på lørdag pr telefon.
Avbestilte via EUsales her for to uker siden. Sendte epost om kvelden (virkedag) og fikk svar før kl 9 neste morgen.
Ok, ordner seg sikkert - gjorde det samme i går, og meldte til DS tidligere i uka. Om den går igjennom er ikke livsfarlig, men vet ikke helt hva jeg kommer til å gjøre med den i så fall :)
Sitat fra: petersv på lørdag 28. november 2015, klokken 09:28
12%? Det må noen ha diktet opp.
Sammenlignet med USA nå, justert for kurs er bilen ca 10% billigere i Norge på grunnprisen på en 75D. Større forskjeller med utstyr og dyrere biler, så 12% er faktisk ikke så langt fra sannheten tror jeg.
Sitat fra: pej på søndag 29. november 2015, klokken 18:57Sammenlignet med USA nå, justert for kurs er bilen ca 10% billigere i Norge på grunnprisen på en 75D. Større forskjeller med utstyr og dyrere biler, så 12% er faktisk ikke så langt fra sannheten tror jeg.
Det er neppe aktuelt å rette opp hele ubalansen. Det har de ikke gjort på noen andre av prisstigningene det siste året. De har vært fornøyd med å ta 10-20% margin i Norge i stedet for 25-30% som i USA.
Tesla er nok veldig klar over at jo mer de setter opp prisene, jo færre kjøpere får de. Og Norge er fortsatt en betydelig andel av etterspørselen i Europa. Når også Model X er forsinket, så de må trappe opp produksjonen av Model S for å nå målene på antall produserte biler, så trenger de kunder.
Ser ut som det har vært prisøkning nå.
Jeg kommer frem til ca 8,0-8,1 i valutakurs, der det vel var 7,6-7,7 tidligere. Altså en økning på ~5%.
Grunnprisen på 85D opp ca. 34.000 fra 670.
Men sjekk vinterhjulene. 32" for Hakka 7 og R2. Pirelli opp til 21". Da er det nok mange som handler uoriginalt. Mer å velge i, og rimeligere.
Bilen som ligger nærmest konfig for den jeg tok levering på før helgen kostet før økning 776". Nå blir den 820". Jeg betalte 630" :D
Prisøkning natt til idag ....
Noen som har en oversikt over hvor mange % økningen var på? Og er dette forskjellig fra modell til modell?
Sitat fra: Teslanewbie på mandag 30. november 2015, klokken 07:23
Prisøkning natt til idag ....
Så bra Tesla varslet da, eller?
Sitat fra: VL på mandag 30. november 2015, klokken 07:52
Noen som har en oversikt over hvor mange % økningen var på? Og er dette forskjellig fra modell til modell?
Var noen som sto litt før deg i dag og har postet 4 postert opp.
Opp 5-6% og kurs benyttet nå er 8.0-8.1
De avrunder til noenlunder hele tatt dermed blir det litt flytende.
SJI
Sitat fra: VL på mandag 30. november 2015, klokken 07:52
Noen som har en oversikt over hvor mange % økningen var på? Og er dette forskjellig fra modell til modell?
Litt over 7% for mitt oppsett, så det vil variere ut fra utstyrsvalg
Så min S85 var kommet opp i 785,- lapper nå, så det stemmer nok ja. Betyr dette at den kan ligges ut litt høyere på finn eller? :P ....
Rett under 7% for min del ser jeg. Gikk fra 834 til 891 for 90D med vinterdekk og alt av utstyr (ekskl. 21" og luft).
Samme her. Rett under 7 % for min konfigurerte 90D som er på vei. Håper ikke dette får en altfor stor negativ effekt i Norge.
70D har gått opp 29.900. Det er såvidt over 5%
5,13% opp for min 70D-konfig med passe mye utstyr.
Edit: glemte å regne inn ververabatten.
Da blir det nok mer attraktiv med ladbare hybrider frem til dollaren faller igjen. Når model X blir dyrere enn Porsche Cayenne hybrid er det nok noen som blir litt mindre miljøbevisst fremover.
Rekkeviddeoppgradering fra 85D til 90D: 22.900 -> 24.100
AP: 19.100 -> 20.100
Luftfjæring: 19.100 -> 20.100
Vinterpakke: 7.600 -> 8.000
Nokian vinterhjul: 21.000 -> 32.000 (!)
Pano: 11.500 -> 12.000
21" m/turbin: 34.400 - 36.100
Totalt en økning på 16.100 på tilleggsutstyret og rekkeviddeoppgraderingen fra 85D til 90D på min konfig. Drøy økning på vinterdekkene. Regner med at de priser seg helt ut her.
Sitat fra: DulciusExAsperis på mandag 30. november 2015, klokken 09:13
Samme her. Rett under 7 % for min konfigurerte 90D som er på vei. Håper ikke dette får en altfor stor negativ effekt i Norge.
nøyaktig 5% for min 90D med levering i august (uten AP og 7 seter) (800-->840k), sammenlignet uten ververabatt sefølgelig... Har bestilt den som backup om jeg dropper Model X.
Ser at min S85 med bakhjulstrekk, fullspekket pr bestilling i sept 2013, levert mars 2015 til 640k med 5 års serviceavtale, vil komme på ca 820k nå.
Helt vilt.
Nå har det vært noe endringer i utstyrspakkene (bla Premium belysning/interiør), men for å få regnestykket likt har jeg konfigurert en ny S85 med det utstyret som jeg fikk med på min S85 i 2014. Den gang var det jo lyspakke innendørs, og elektrisk bakluke var inkludert, etc.
Uansett, med likt oppsett, og UTEN service avtale er forskjellen:
Sept 2014 bestilling S85 med alt (ikke 7-seter) og 19" sommer/vinter hjul og servicepakke 5 år: 640k
Nov 2015 bestilling S85 med alt (ikke 7-seter) og 19" sommer/vinter hjul: 802k.
Legger man da til serviceavtalen som vel ikke tilbys lengre er forskjellen enda 20k.
Det vil si omtrent 180k forskjell i pris.
Vil jo normalt gjøre underverker for bruktbilprisen, selv på bakhjulstrekkbiler.
Sitat fra: DulciusExAsperis på mandag 30. november 2015, klokken 09:32Drøy økning på vinterdekkene. Regner med at de priser seg helt ut her.
Altså, nå kan man kjøpe Pirelli og legge om til Nokian til same prisen.. Det der var jo helt tullete.. 32k!
Sitat fra: Øyvind.h på mandag 30. november 2015, klokken 08:16
Sitat fra: Teslanewbie på mandag 30. november 2015, klokken 07:23
Prisøkning natt til idag ....
Så bra Tesla varslet da, eller?
Nei nei, det var jo totalt useriøst og spekulativt av Tesla :-\
For vår del er ikke Model S attraktiv med disse prisene. Om vi skulle valgt bilpark i dag ville det nok dessverre blitt fossil+kortrekkevidde el hvor fossilen ville fått 70% av kjøringen.
Litt fornøyd med å ha bilparken på plass nå kan man si :)
Sitat fra: Muffinman på mandag 30. november 2015, klokken 09:57
For vår del er ikke Model S attraktiv med disse prisene. Om vi skulle valgt bilpark i dag ville det nok dessverre blitt fossil+kortrekkevidde el hvor fossilen ville fått 70% av kjøringen.
Litt fornøyd med å ha bilparken på plass nå kan man si :)
Samme her. Hadde vært helt utelukket å betale 800k for den bilen jeg betalte 600k for to år siden.
Men skjønner jo såklart at Tesla er tvunget til å øke prisen med dagens kronekurs. Er jo først og fremst et resultat av at Norge er så hinsides oljesmurt dette vi ser nå, og tror vi skal være sjeleglade for at kronen har svekket seg så mye mtp landets økonomiske framtid.
De vinterdekkene til 32 000 kan da ikke bli stående - regner med de justerer dem noe ned igjen. Hvorfor skal like dyre ting som luft, panoramatak etc. bare gå opp en tusenlapp og dekkene over 10 000? Må være en tasteleif - det skulle vært 22 000.... ;D
Men hvis det er riktig, så er min ennå ikke leverte 70D (bestilt i september, fem minutter før forrige prisøkning) nå 84 000 kr/13,5 % dyrere enn jeg betalte (riktignok inkludert ververabatt på 10 000). Tenker det nuller ut verditapet det første året sånn ca. 8)
Jeg hadde aldri kjøpt Tesla med de prisene som er nå. Dollaren er kunstig høy i et langtidsperspektiv, og med så dyr dollar gambler man egentlig på at etterspørselen etter Tesla sine produkter holder seg.
For at etterspørselen skal holde seg er man avhengig av flere ting.
1. At incentivene beholdes i overskuelig fremtid (usikkert)
2. At man forventer at dollaren skal styrke seg ytterligere (usikkert)
3. At Tesla fortsatt vil ligge langt foran konkurrente i årene fremover (også høyst usikkert).
4. Model E kan ødelegge regnestykket for alle som tenker på Model X og Model S. Vil potensielt føre til prisras på X og S, spesielt i bruktmarkedet.
Jeg sammenlikner kjøp av Tesla nå, med disse prisene, som å kjøpe leiligheter i byen med håp om at prisene skal holde seg eller stige i lang fremtid.
Bilen er nå blitt for dyr for folk flest, og med stigende arbeidsledighet i Norge, og økende priser pga dyr dollar tror jeg Tesla skyter seg selv i foten med tanke på salgstall fremover.
Fint for oss med Tesla kjøpt for noen år siden. De blir mere attraktive nå pga de stive prisene på nye biler.
Bestilte vinterhjul på etterskudd hos tesla sist uke, får inderlig håpe jeg får gamle priser evt kan avbestille. Aldri om jeg betaler 21 000 for pirelli! Har sendt mail til DS nå, regner ikke med jeg får svar med det første. De er vell redde for å forsnakke seg nå kan jeg tenke meg, blir fort dyrt slikt :p
EDIT: Da ble det gammel pris for meg, lykke!
Jeg hadde heller aldri kjøpt bilen til dagens priser. For Tesla Norge sin skyld så får man håpe jeg er i mindretall, men tviler egentlig litt på akkurat det. Tesla får sikkert solgt alle bilene de rekker å produsere til andre land uansett.
De som sitter på 2013-2014 modeller burde være ganske fornøyde med dette, meg inkludert.
Jeg hadde betstilt ny bil, men har nå avbestilt den av andre ikke relevante grunner.
Men jo mer jeg tenker på det, så er 850k+ for en ny bil godt over kanten. Nå beveger vi oss i et prissjikte hvor en kan får utrolig mye annet for den prisen. Eller en kan kjøpe 2 stk. ok fossiler ala passat superb osv. selv om det ikke er så veldig aktuelt.
Jeg kjenner på meg at det er veldig riktig å beholde min 2014 s85 fremover, og er jeg heldig så kan jeg selge den senere uten mye tap.
Jeg er redd tesla priser seg ut av markedet i norge nå. Er rimelig sikker på at disse prisene kommer til å bremse salget kraftig.
Sitat fra: eadie på mandag 30. november 2015, klokken 10:14
Jeg hadde aldri kjøpt Tesla med de prisene som er nå. Dollaren er kunstig høy i et langtidsperspektiv, og med så dyr dollar gambler man egentlig på at etterspørselen etter Tesla sine produkter holder seg.
For at etterspørselen skal holde seg er man avhengig av flere ting.
1. At incentivene beholdes i overskuelig fremtid (usikkert)
2. At man forventer at dollaren skal styrke seg ytterligere (usikkert)
3. At Tesla fortsatt vil ligge langt foran konkurrente i årene fremover (også høyst usikkert).
4. Model E kan ødelegge regnestykket for alle som tenker på Model X og Model S. Vil potensielt føre til prisras på X og S, spesielt i bruktmarkedet.
Jeg sammenlikner kjøp av Tesla nå, med disse prisene, som å kjøpe leiligheter i byen med håp om at prisene skal holde seg eller stige i lang fremtid.
Bilen er nå blitt for dyr for folk flest, og med stigende arbeidsledighet i Norge, og økende priser pga dyr dollar tror jeg Tesla skyter seg selv i foten med tanke på salgstall fremover.
Fint for oss med Tesla kjøpt for noen år siden. De blir mere attraktive nå pga de stive prisene på nye biler.
Jeg har en 85D fra før. Den har Nextgen framme og bak, luft, HIFI og Vinterpakke. Det ga jeg 665 000 for.
Jeg har lagt inn bestilling nå før denne prisoppgangen med leveranse i august. Skal forsøke å få den enda senere om Tesla går med på det.
Etter min mening er det lite trolig at Tesla setter ned prisen innen da, enten er den som nå eller enda en justering opp imot reell kurs.
Selger min 85D i august 2016 for omtrent det samme som jeg ga for den i junu 2015 - kanskje mer, den vil da ha gått 25 000. Mottar en ny 85D med ca. 40-50 000 rabatt i forhold til prisen i august 2016.
Ny bil, nye oppgraderinger og ny garanti.
Kommentarer? Bra plan?
Tesla har nok holdt igjen på prisene så mye som de kan opp mot utviklingen i dollaren. Når mange fortsatt kjøper godt utstyrte S85/90D så er det vel fortsatt betydelig kjøpekraft i markedet, men jeg er enig i at smertegrensen er nær. Vi ville ikke bestilt til den prisen som er nå, og bestilte til litt over 600' kun fordi forventningene om et i hvert fall moderat verdifall bedret regnestykket noe. Elbil er jo ellers kjent for å ha høyt verditap.
På kort sikt er det fortsatt ikke noe godt alternativ til Model S på markedet, og jeg tror ikke vi ser Model E her til lands før 2018. Ny Leaf (ca 2017) kan bli et alternativ for noen dersom den gir 30 reelle mil, men mange vil likevel ønske seg mer plass. Plug in-hybridene er bare blitt marginalt billigere som følge av budsjettforliket, det er bare luksusbilene med ekstremt mange hestekrefter som kan nyte godt av miljøinnsatsen til Venstre (sarcasm intended).
Jeg tror derfor mange fortsatt vil strekke seg for å få en Tesla, men gjetter på at flere vil gå på bakhjulsdrevet S70 og at man kutter mer i ekstrautstyret.
Man skal være forberedt på at man kan få et heftig verditap dersom dollaren skal tilbake til mer normal kurs.
I Danmark stiger den til nærmere 2.mill fra 1. januar.
I mange andre europeiske land selger Tesla Modell S omtrent like godt som Mersedes S-klasse, Porsche og BMW M-klasse. Den konkurrerer i dette segmentet prismessig og ytelsesmessig i disse land, og den konkurrerer godt. Trendy-faktoren ("hollywood og Kongelig") er sterk når det gjelder Modell S for de som ikke har oppdaget det.
Det spesielle i Norge er vi har kunnet kjøpe Modell S til prisen av en godt utstyrt men ellers ordinær Volvo eller Audi. Eventuelt en svært godt spekket Passat eller Mondeo.
Tesla har aldri ment at Tesla Modell S skal være en "folkebil", den har blitt det i Norge pga av særnorske avgifter, dette til glede for alle de som har skjønt at dette vinuet er åpent....
Modell 3, derimot, skal bli en rimeligere bil tilgjengelig for "folket". tror jeg skal ha en slik også, når den tid kommer...
Tror det er litt unødvendig (eller naivt) å forvente at Tesla skal gi spesialrabbatter eller ha lavere marginer i Norge pga at vi har lave særavgifter. At Tesla er ekstra konkurransedyktig i Norge pga særavgiftene er vel heller et argument for at de, bedriftsøkonomisk, kan ta en høyere margin.
Sannsynligvis har Tesla valutasikret seg slik at de ikke trenger å ta ut hele valutabevegelsen i økte prisere ennå. Jeg tror i hvert fall at det er slik. Dersom valutaen holder seg slik den er nå, les svak krone, da er det å forvente at Tesla ytterligere og i løpet av et år nok en gang må justere prisene. De som hevder at andre bilprodusenter ikke gjør eller kommer til å gjøre dette tar feil. (det er først og fremst svak krone pga oljeprisen som forårsaker at dollar oppleves som så sterk. Dersom oljeprisen går opp, da vil kronen også styrkes, men ingen vet hvordan den vil gå, ei heller Tesla)
Sitat fra: Meldola på mandag 30. november 2015, klokken 11:22
Man skal være forberedt på at man kan få et heftig verditap dersom dollaren skal tilbake til mer normal kurs.
Innen denne tid har avgifter skutt prisen i været uansett, har liten tro på at bilene som blir kjøpt i dag blir solgt billigere i årene fremover. Det er fortsatt billigere å kjøpe tesla i Norge vs usa etter prisjustering slik at små endringer i nærliggende fremtid ikke vill slå ut på prisene her hjemme(så lenge ikke kronen svekkes mer, da må prisene mer opp).
Jeg er iallefall ikke redd for å gå på en valuta smell på mitt tesla kjøp, kan umulig bli verre enn verditapet på mine tidligere BMW'er uansett :p
Jeg har for øvrig null tro på at Tesla vil være like ivrige på å sette ned prisene i takt med valutasvingninger som de har vært på å sette de opp. Marginene er allerede lavere i Norge enn andre steder.
Sitat fra: weld77 på mandag 30. november 2015, klokken 11:39
Jeg har for øvrig null tro på at Tesla vil være like ivrige på å sette ned prisene i takt med valutasvingninger som de har vært på å sette de opp. Marginene er allerede lavere i Norge enn andre steder.
Det burde de heller ikke. Norge er desidert det dyreste landet å etablere seg i. Kostnader til oppstart, oppbygning av service/salg og ladenettverk er høye, og disse må tjenes inn igjen.
Har ingen tall, men skulle ikke forundret meg om 1 Norsk ansatt koster Tesla det samme som 3 Amerikanske.
^ presis. Det koster av flere grunner mer å selge en bil i Norge enn i USA så alt annet like burde prisene vært høyere her.
Jeg regner for øvrig med at de kommer til justere prisene på Model X (dvs regne på en høyere valutakurs). Det ville være fullstendig meningsløst å ha altfor lave marginer på det første, store rushet av bestillinger som kommer når det åpnes for bestilling her til lands. Noen kommer selvsagt til å droppe bestillingen helt eller gå for en lavere config enn tiltenkt, men det ville være merkelig om de legger seg veldig lavt på marginene i det tidsrommet hvor tross alt en svært stor del av bilene vil bli bestillt.
På en annen side bruke de ganske lang tid på å sette opp prisen på Model S til tross for at kronen svekket seg ganske mye i november/desember 2014.
Sitat fra: Meldola på mandag 30. november 2015, klokken 11:22
Man skal være forberedt på at man kan få et heftig verditap dersom dollaren skal tilbake til mer normal kurs.
Det lave nivået under 6 er vel omtrent like unormalt som dagens nivåer langt over 8. Hvis du ser 50 år tilbake i tid ca er vel snittet totalt sett på ca 7.
Samtidig så er det vel ingen åpenbar grunn til å tro at den skal ned mot 7 igjen de neste 10 årene i hvertfall, så det siste man bør gjøre er å sette kjøp på hold i avvente av gunstigere kurs sånn jeg ser det.
Sitat fra: weld77 på mandag 30. november 2015, klokken 11:39
Jeg har for øvrig null tro på at Tesla vil være like ivrige på å sette ned prisene i takt med valutasvingninger som de har vært på å sette de opp. Marginene er allerede lavere i Norge enn andre steder.
Greit nok at marginene pr bil er lavere (ikke dermed sagt det er en dårlig margin?), og det har jo utvilsomt også gitt et stort volum. Så det er jo en pris - etterspørsel kurve her som må ses i sammenheng med total fortjeneste i Norge?
Sitat fra: Toonster på mandag 30. november 2015, klokken 12:38
Sitat fra: weld77 på mandag 30. november 2015, klokken 11:39
Jeg har for øvrig null tro på at Tesla vil være like ivrige på å sette ned prisene i takt med valutasvingninger som de har vært på å sette de opp. Marginene er allerede lavere i Norge enn andre steder.
Greit nok at marginene pr bil er lavere (ikke dermed sagt det er en dårlig margin?), og det har jo utvilsomt også gitt et stort volum. Så det er jo en pris - etterspørsel kurve her som må ses i sammenheng med total fortjeneste i Norge?
Joda, men om de ville ha volum så kunne de jo selge med lavere margin i USA hvor bilene tross alt hovedsaklig selges? Tesla har en modell med stor fortjeneste på bilene og lav fortjeneste på "aftermarket" - det er stikk motsatt av hvordan biler vanligvis selges, så om de ikke tjener penger på å selge bilene så tjener de knapt penger på et bilsalg sett over flere år.
De godtar åpenbart lavere marginer i Norge, men de hadde nok helst sett for seg å kunne øke prisene mer gradvis, men så fort og så mye som kronen har svekket seg så må de ta det i ganske store jafs for å opprettholde en viss fortjeneste.
Nå er heller ikke hele bilen priset i USD - en del av komponentene kommer nok fra europeiske produsenter og Tesla har en del utgifter i lokal valuta også (lønn, leie av lokaler, arbeid ifm superchargere osv osv) så det er ikke et 1:1 - forhold, men man ser jo veien det går og det er ganske åpenbart at det er valutakursen som er drivende for prisjusterinene.
Sitat fra: Teslanewbie på fredag 27. november 2015, klokken 20:59
Tesla har tvilsom markedsføring og selskapsmoral ja. Tipper de venter til angreretten på 2 uker er forbi for de fleste av de nybestillinger de har fått inn. Dvs prisøkning neste uke . Evt natt til mandag .
Som jeg skrev, trolig økning natt til mandag. Dette var som estimert fra Tesla, massiv opphausing om nærstående prisøkning, få flest mulige kunder som slenger seg på toget... vent til depositum bindingen på 2 uker utgår.. øk deretter priset..
Ellers er prisoppgangen god på mine biler inntil nå.
P85 med alt uten int.lyspakke bestilt okt 2013 : 690000 kr (utgått modell men est i dag >950000kr)
P85D med alt inkl dobbellader bestilt des 2014 : 860 000kr ( i dag 1057000kr og da uten dobbellader)
90D bestilt aug 2015 med alt unntatt 7 seter : 800000kr (i dag 897000kr)
Sitat fra: Teslanewbie på mandag 30. november 2015, klokken 13:18
Sitat fra: Teslanewbie på fredag 27. november 2015, klokken 20:59
Tesla har tvilsom markedsføring og selskapsmoral ja. Tipper de venter til angreretten på 2 uker er forbi for de fleste av de nybestillinger de har fått inn. Dvs prisøkning neste uke . Evt natt til mandag .
Som jeg skrev, trolig økning natt til søndag. Dette var som estimert fra Tesla, massiv opphausing om nærstående prisøkning, få flest mulige kunder som slenger seg på toget... vent til depositum bindingen på 2 uker utgår.. øk deretter priset..
Massiv informasjonskampanje om varslet prisøkning er da det eneste rette. Eller mener du Tesla burde hemmeligholdt dette? Det har de forsøkt før, noe som ble svært dårlig mottatt her på forumet.
Nå derimot sørger de for at alle som er i kjøpsmodus hopper ned fra gjerdet og bestiller. Bilkjøp er en lang prosess, og uten denne typen informasjon må man fort ut med titusener mer fordi man tilfeldigvis havnet på feil side av prisøkningen. Det er bedre for kunden å fremskynde kjøpet med noen uker/måneder dersom alternativet er å flekke ut titusenvis ekstra helt unødvendig.
Jeg setter meget stor pris på at de varslet om prisøkning. Uten det varselet hadde jeg fort blitt stående uten både Model S og Model X, i hvert fall den bil/utstyrskomboen jeg helst ønsker meg.
Sitat fra: Øyvind.h på mandag 30. november 2015, klokken 13:33
Sitat fra: Teslanewbie på mandag 30. november 2015, klokken 13:18
Sitat fra: Teslanewbie på fredag 27. november 2015, klokken 20:59
Tesla har tvilsom markedsføring og selskapsmoral ja. Tipper de venter til angreretten på 2 uker er forbi for de fleste av de nybestillinger de har fått inn. Dvs prisøkning neste uke . Evt natt til mandag .
Som jeg skrev, trolig økning natt til søndag. Dette var som estimert fra Tesla, massiv opphausing om nærstående prisøkning, få flest mulige kunder som slenger seg på toget... vent til depositum bindingen på 2 uker utgår.. øk deretter priset..
Massiv informasjonskampanje om varslet prisøkning er da det eneste rette. Eller mener du Tesla burde hemmeligholdt dette? Det har de forsøkt før, noe som ble svært dårlig mottatt her på forumet.
Nå derimot sørger de for at alle som er i kjøpsmodus hopper ned fra gjerdet og bestiller. Bilkjøp er en lang prosess, og uten denne typen informasjon må man fort ut med titusener mer fordi man tilfeldigvis havnet på feil side av prisøkningen. Det er bedre for kunden å fremskynde kjøpet med noen uker/måneder dersom alternativet er å flekke ut titusenvis ekstra helt unødvendig.
Jeg setter meget stor pris på at de varslet om prisøkning. Uten det varselet hadde jeg fort blitt stående uten både Model S og Model X, i hvert fall den bil/utstyrskomboen jeg helst ønsker meg.
Både enig og uenig med deg.
Har du fått låst prisen på X?
Sitat fra: Øyvind.h på mandag 30. november 2015, klokken 13:33
Sitat fra: Teslanewbie på mandag 30. november 2015, klokken 13:18
Sitat fra: Teslanewbie på fredag 27. november 2015, klokken 20:59
Tesla har tvilsom markedsføring og selskapsmoral ja. Tipper de venter til angreretten på 2 uker er forbi for de fleste av de nybestillinger de har fått inn. Dvs prisøkning neste uke . Evt natt til mandag .
Som jeg skrev, trolig økning natt til søndag. Dette var som estimert fra Tesla, massiv opphausing om nærstående prisøkning, få flest mulige kunder som slenger seg på toget... vent til depositum bindingen på 2 uker utgår.. øk deretter priset..
Massiv informasjonskampanje om varslet prisøkning er da det eneste rette. Eller mener du Tesla burde hemmeligholdt dette? Det har de forsøkt før, noe som ble svært dårlig mottatt her på forumet.
Nå derimot sørger de for at alle som er i kjøpsmodus hopper ned fra gjerdet og bestiller. Bilkjøp er en lang prosess, og uten denne typen informasjon må man fort ut med titusener mer fordi man tilfeldigvis havnet på feil side av prisøkningen. Det er bedre for kunden å fremskynde kjøpet med noen uker/måneder dersom alternativet er å flekke ut titusenvis ekstra helt unødvendig.
Jeg setter meget stor pris på at de varslet om prisøkning. Uten det varselet hadde jeg fort blitt stående uten både Model S og Model X, i hvert fall den bil/utstyrskomboen jeg helst ønsker meg.
+1
Sitat fra: Teslanewbie på mandag 30. november 2015, klokken 14:21
Har du fått låst prisen på X?
Ingen har det utenfor USA.
Har prisene steget nå?
Testet en config av min 85D, og den er ca 100k dyrere enn jeg kjøpte den for i mai i år.
Ja, med ca. 5 - 6 %.
Sitat fra: tkjoerlaug på mandag 30. november 2015, klokken 20:30
Har prisene steget nå?
Testet en config av min 85D, og den er ca 100k dyrere enn jeg kjøpte den for i mai i år.
Stemmer! Prisen har gått opp noe over hele fjøla
Sitat fra: RonnyØ på mandag 30. november 2015, klokken 20:45
Sitat fra: tkjoerlaug på mandag 30. november 2015, klokken 20:30
Har prisene steget nå?
Testet en config av min 85D, og den er ca 100k dyrere enn jeg kjøpte den for i mai i år.
Stemmer! Prisen har gått opp noe over hele fjøla
19" nokian vinterdekk har gått opp over 10.000kr? Mener de kostet 19-ish før, og nå koster de 32.000kr.
De kostet 21". Og Pirelli 16.
Temaet prisstigning synes å være det mest debatterte emnet på denne delen av elbil forumet. Jeg har fulgt med på utviklingen rundt Tesla fra første dag, og besinnet meg i å bestille bil to ganger.
Prisene denne gang gikk opp 5-6%, men det virker som om at flere mener det steg mer. I mine nesten kjøp har jeg hele tiden tatt utgangspunktet i rimeligste inngangsbillett til å bli en Tesla S eier. Det startet med en S60 til rundt 500K, så en S60D til rundt 550K, så en S70 før denne prisstigningen til 599K (etter prisstigning 629K).
Det er selvfølgelig en bil uten absolutt alt, men Tesla justerer hele tiden 'pakkene' sine, slik at en S70 etter min konfigurasjon fremstår som en mye mer komplett bil enn den S60 jeg første gang spesifiserte og det forsvarer nesten prisforskjellen på 130K (etter prisstigning). 8)
Sitat fra: Muffinman på mandag 30. november 2015, klokken 20:52
De kostet 21". Og Pirelli 16.
... som ga en gummiprisforskjell på kr 5.000,- (samme felger).
Idag er gummiprisforskjellen 11.000,-!
Må være en feil. Se på 21"erne, da! De er bare 3.000,- opp fra 19"erne! Er de blitt rimeligere?
Edit: Nope. 21" kommer bare med pirelli, ser jeg
Sottozero II er jo heller intet billigdekk. Det er priset i samme leie som Hakka R2/8 på dekkonline.
Prisen på 70D-en jeg har i bestilling har steget med 6,5% ser jeg
Sitat fra: lunitiks på mandag 30. november 2015, klokken 21:29
Sitat fra: Muffinman på mandag 30. november 2015, klokken 20:52
De kostet 21". Og Pirelli 16.
... som ga en gummiprisforskjell på kr 5.000,- (samme felger).
Idag er gummiprisforskjellen 11.000,-!
/quote]
Tipper dette er en ny "enhetsprising" i påvente av TMX: samme pris for Nokian på 20" på TMX som Nokian på 19" for TMS.
Deretter samme pris på for vinterdekk på 21" for TMS og 22" for TMX.
Kan hende prisøkningen på vinterhjulsett er relatert til leveringsproblemene Tesla har i det siste mtp std- felger- at de gir bort cyclone er sikkert fin for de som får men sannsynlig også et utrykk for seriøse leveringsproblemer- muligens er det vanskeligere å rampe opp felgproduksjonen enn bilproduksjonen...
Sitat fra: GreenBeHH på mandag 30. november 2015, klokken 21:17
Temaet prisstigning synes å være det mest debatterte emnet på denne delen av elbil forumet. Jeg har fulgt med på utviklingen rundt Tesla fra første dag, og besinnet meg i å bestille bil to ganger.
Prisene denne gang gikk opp 5-6%, men det virker som om at flere mener det steg mer. I mine nesten kjøp har jeg hele tiden tatt utgangspunktet i rimeligste inngangsbillett til å bli en Tesla S eier. Det startet med en S60 til rundt 500K, så en S60D til rundt 550K, så en S70 før denne prisstigningen til 599K (etter prisstigning 629K).
Det er selvfølgelig en bil uten absolutt alt, men Tesla justerer hele tiden 'pakkene' sine, slik at en S70 etter min konfigurasjon fremstår som en mye mer komplett bil enn den S60 jeg første gang spesifiserte og det forsvarer nesten prisforskjellen på 130K (etter prisstigning). 8)
Dette er riktig observert og det er jo derfor mange nå selger sin S85 og går for nettopp en 70D, min S85 kostet 600 når jeg bestilte den i sept 2013, levert mai 2014. Nypris nå er vel ca 760, men ved å velge 70D og ta bort hi-fi og luft og litt rabatt og unngå siste prisstigning blir den nye ikke mer en 60 dyrere, ok litt kortere rekkevidde, men Awd og autopilot utgjer faktisk hele forskjellen! Selvsagt er HIFI og Luft digg, men tror jeg kommer til å klare meg veldig godt uten!
Tror nok mange som kjøper brukt 85S ser seg litt blind på hva en ny koster og vurderer ikke noe annet enn 85, disse har blitt uforholdsmessig dyre!
MEN jeg kan jo komme til å angre på valget av 70, men det var min mulighet til å komme meg inn i autopilot verden:)
Jeg har sett litt på Tesla S, men funnet ut at baksetet har for dårlig takhøyde og sittekomfort. I tillegg er den veldig lav og gå inn og ut av. Kvaliteten på interiøret veies heller ikke opp av en 17 toms dataskjerm. Jeg har derfor kommet til at den ikke lenger er aktuell for min del.
Men når en Tesla uten avgifter og moms koster like mye som en Mercedes E-klasse med avgifter og moms, så synes jeg personlig at Tesla har priset seg ut.
Sitat fra: Softblue på mandag 30. november 2015, klokken 23:16
Jeg har sett litt på Tesla S, men funnet ut at baksetet har for dårlig takhøyde og sittekomfort. I tillegg er den veldig lav og gå inn og ut av. Kvaliteten på interiøret veies heller ikke opp av en 17 toms dataskjerm. Jeg har derfor kommet til at den ikke lenger er aktuell for min del.
Men når en Tesla uten avgifter og moms koster like mye som en Mercedes E-klasse med avgifter og moms, så synes jeg personlig at Tesla har priset seg ut.
Får man en E-klasse med 300+ hk, 0-100 på 5+ sekunder til 700 000, godt utstyrt? Neppe.
Det er vell fordelen til Tesla, en slipper å kjøre rundt i sinker til en "normalpris". Men ja, de henger etter tyskerene på interiør m.m. Men det har vell amerikanerne alltid gjort?
85d'en jeg fikk levert i slutten av april hadde blitt ca. 190.000 dyrere i dag ifølge tesla bestillingssiden, vi hadde nok ikke kunnet ta oss råd til tesla med dagens pris. Får håpe krona styrker seg litt snart slik at flere kan kjøpe tesla uten å bli helt blakk.
Tror dere tesla dropper prisene hvis krona styrker seg?
Det har vært uttalt i alle fall. Hvorfor tok de ellers ikke bedre betalt tilbake i 2013..?
Sitat fra: Salvesen på mandag 30. november 2015, klokken 23:31
Sitat fra: Softblue på mandag 30. november 2015, klokken 23:16
Jeg har sett litt på Tesla S, men funnet ut at baksetet har for dårlig takhøyde og sittekomfort. I tillegg er den veldig lav og gå inn og ut av. Kvaliteten på interiøret veies heller ikke opp av en 17 toms dataskjerm. Jeg har derfor kommet til at den ikke lenger er aktuell for min del.
Men når en Tesla uten avgifter og moms koster like mye som en Mercedes E-klasse med avgifter og moms, så synes jeg personlig at Tesla har priset seg ut.
Får man en E-klasse med 300+ hk, 0-100 på 5+ sekunder til 700 000, godt utstyrt? Neppe.
Det er vell fordelen til Tesla, en slipper å kjøre rundt i sinker til en "normalpris". Men ja, de henger etter tyskerene på interiør m.m. Men det har vell amerikanerne alltid gjort?
Her er til salgs en "nesten ny" E 500 4matic til kr 779.000 med 5 års garanti. Den har V8 på 408hk og 4wd. 0-100: 4.8 sek og grom V8 motorlyd. 2012 årgang og mye bedre komfort enn Model S.
http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=65417759&engine_effect_from=270&wheel_drive=2&year_from=2010&model=1.785.3775&make=0.785&ref=fas
4 år gammel. Mao ett år garanti gjenstår.
Sitat fra: BensinV8 på tirsdag 01. desember 2015, klokken 08:36
Her er til salgs en "nesten ny" E 500 4matic til kr 779.000 med 5 års garanti. Den har V8 på 408hk og 4wd. 0-100: 4.8 sek og grom V8 motorlyd. 2012 årgang og mye bedre komfort enn Model S.
http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=65417759&engine_effect_from=270&wheel_drive=2&year_from=2010&model=1.785.3775&make=0.785&ref=fas
Det må vel karakteriseres som typisk norsk å anse en over 4 år gammel bil med 59000km på telleverket som nesten ny?
Oppgitt med 0,789 l/m etter fantasi-NEDC målinger. Snitter vel kjapt 1 l/m, men om det renner penger ut av ræva er det vel ikke så nøye. Personlig synes jeg det er sløsing å slenge rundt meg med 40-45000,- i året i bensinutgifter om jeg ikke må.
Sitat fra: BensinV8 på tirsdag 01. desember 2015, klokken 08:36
Sitat fra: Salvesen på mandag 30. november 2015, klokken 23:31
Sitat fra: Softblue på mandag 30. november 2015, klokken 23:16
Jeg har sett litt på Tesla S, men funnet ut at baksetet har for dårlig takhøyde og sittekomfort. I tillegg er den veldig lav og gå inn og ut av. Kvaliteten på interiøret veies heller ikke opp av en 17 toms dataskjerm. Jeg har derfor kommet til at den ikke lenger er aktuell for min del.
Men når en Tesla uten avgifter og moms koster like mye som en Mercedes E-klasse med avgifter og moms, så synes jeg personlig at Tesla har priset seg ut.
Får man en E-klasse med 300+ hk, 0-100 på 5+ sekunder til 700 000, godt utstyrt? Neppe.
Det er vell fordelen til Tesla, en slipper å kjøre rundt i sinker til en "normalpris". Men ja, de henger etter tyskerene på interiør m.m. Men det har vell amerikanerne alltid gjort?
Her er til salgs en "nesten ny" E 500 4matic til kr 779.000 med 5 års garanti. Den har V8 på 408hk og 4wd. 0-100: 4.8 sek og grom V8 motorlyd. 2012 årgang og mye bedre komfort enn Model S.
http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=65417759&engine_effect_from=270&wheel_drive=2&year_from=2010&model=1.785.3775&make=0.785&ref=fas
4 år gammel bil? Er du helt i ammetåken? Man får en 4 år P85+ til laaaaangt mindre enn det der. Lær deg å sammenligne da mann...
Uansett om mange av oss syns Tesla er det eneste aktuelle å kjøpe så må en vise forståelse for at ikke alle er enig, vi må ikke bli en menighet som prakker på andre, ting de ikke er interessert i. Kjøpe en E-klasse hvis du syns den er bedre, men å komme her å prøve å overbevise oss om at en E-klasse er ett bedre kjøper er jo litt optimistisk:)
Hvis interiør er viktigere enn om bilen går nesten gratis, er lyn rask osv så er det jo helt ok, men du finner ikke mange her inne med samme preferanser, det kan jeg love:)
Sitat fra: Softblue på mandag 30. november 2015, klokken 23:16
Jeg har sett litt på Tesla S, men funnet ut at baksetet har for dårlig takhøyde og sittekomfort. I tillegg er den veldig lav og gå inn og ut av. Kvaliteten på interiøret veies heller ikke opp av en 17 toms dataskjerm. Jeg har derfor kommet til at den ikke lenger er aktuell for min del.
Men når en Tesla uten avgifter og moms koster like mye som en Mercedes E-klasse med avgifter og moms, så synes jeg personlig at Tesla har priset seg ut.
Poenget mitt var ikke å rakke ned på Tesla, som er en banebrytende bil på mange måter. Men jeg synes Tesla tilbyr lite "value for money", særlig hvis man sammenligner begge bilene uten avgifter. Noen PC batterier og en el-motor er ikke akkurat rocketscience. Hva kan egentlig en vaskemaskin og en skinnsofa koste?
For min del er det helt uaktuelt å brukte 600.000+ kroner på bil, om den ikke er helelektrisk. Bensin- og dieselbiler fremstår ca like moderne som dampbil. Og ja, dampbil kan ha sin sjarm, men det er ikke for meg. Et annet krav er at bilen må kunne brukes på langtur, da er det per dags dato kun ett bilmerke som leverer biler jeg kunne vurdere å bruke 600.000+ kroner på, og det er Tesla.
Fortsatt har ikke Tesla helt klart å overbevise meg til å kjøpe en bil, hengerfeste har vært en betydelig mangel, men fossilbilene i tilsvarende prisklasse er ikke relevante alternativer. Da blir det heller fossilbil til 100.000 kroner, inntil Tesla eller noen andre kommer med en tilstrekkelig attraktiv bil.
Sitat fra: Softblue på tirsdag 01. desember 2015, klokken 10:30
Sitat fra: Softblue på mandag 30. november 2015, klokken 23:16
Jeg har sett litt på Tesla S, men funnet ut at baksetet har for dårlig takhøyde og sittekomfort. I tillegg er den veldig lav og gå inn og ut av. Kvaliteten på interiøret veies heller ikke opp av en 17 toms dataskjerm. Jeg har derfor kommet til at den ikke lenger er aktuell for min del.
Men når en Tesla uten avgifter og moms koster like mye som en Mercedes E-klasse med avgifter og moms, så synes jeg personlig at Tesla har priset seg ut.
Poenget mitt var ikke å rakke ned på Tesla, som er en banebrytende bil på mange måter. Men jeg synes Tesla tilbyr lite "value for money", særlig hvis man sammenligner begge bilene uten avgifter. Noen PC batterier og en el-motor er ikke akkurat rocketscience. Hva kan egentlig en vaskemaskin og en skinnsofa koste?
Det kommer an på hva man legger i begrepet "value for money". Noen setter opplevd interiørkvalitet og praktiske løsninger over alt annet.
Ande setter sømløs bruk, lydløse momentane krefter og frihet til å fylle tanken hvor som helst høyt.
For meg fremstår biler som bråker og forurenser for å skape akselerasjon som ganske langt fra "value for money". De r rett og slett blitt helt uaktuelle, og da hjelper det ikke at de ligger foran på enkelte områder når grunnpakken er så dårlig. Andre trives godt med eksosmotorer og bryr seg ikke om det aspektet.
Sitat fra: Dexter på tirsdag 01. desember 2015, klokken 05:53
Tror dere tesla dropper prisene hvis krona styrker seg?
Har ingen grunn til å tro annet. Men det er mer ett spørsmål om når krona styrker seg mot dollaren.
Og dette opp i mot hva AS Norge velger å gjøre med insentivene i 2017.
Så jeg tror ikke vi kommer til å se noe reell effekt av en styrket krone fordi jeg forventer en innfasing av mva fra 2017.
Sitat fra: Dexter på tirsdag 01. desember 2015, klokken 05:53
Tror dere tesla dropper prisene hvis krona styrker seg?
Det er jeg 99% sikker på at de gjør ja
Sitat fra: Sjøhyene på tirsdag 01. desember 2015, klokken 12:09
Sitat fra: Dexter på tirsdag 01. desember 2015, klokken 05:53
Tror dere tesla dropper prisene hvis krona styrker seg?
Det er jeg 99% sikker på at de gjør ja
Dollaren skal nok i så tilfelle merkbart under åtte kr før de gjør det - og det kan ta en stund.
70D er en godt priset og godt utstyrt innstegsmodell - det er Tesla sitt grep for å appellere til litt mindre kjøpesterke enn dem som vanligvis bruker 7-800 000 på bil uten å tenke noe særlig over det. Fram til Model 3 kommer på banen så tror jeg at det er det grepet vi kommer til å se, og ikke noe mer. Tesla har allerede gjort så mye de kan for å motvirke negative effekter av en ugunstig dollarkurs og kan ikke gjøre mer før den synker kraftig. En egen billigversjon av 70D for Norge er lite realistisk; det er ikke et så stort marked og det er allerede stor mulighet til å differensiere på pris ved å ta bort 4wd og ellers gå for standard utstyr.
Når Model 3 kommer så har ikke Tesla noe incitament for å presse pris på Model S ytterligere - tvert imot må den differensieres tydelig fra Model 3, og pris-settes deretter. Evt. da med mer ny teknologi/utstyr i pakken for å holde den fortsatt attraktiv. Det mest sannsynlige er i så tilfelle at autopilot blir standard og ikke tilvalg på et tidspunkt - det koster Tesla fint lite å gi kunden den merverdien.
Derfor tror jeg det er lite realistisk at prisene på Model S kommer til å gå noe NED i overskuelig fremtid - det måtte være i form av eventuelle kortvarige rabattaksjoner tilsvarende vervekampanjen, eller som sagt, at de spec'er opp basismodellen ytterligere til samme pris på ett eller annet tidspunkt.
Sitat fra: Shadaffy på tirsdag 01. desember 2015, klokken 11:30
... fordi jeg forventer en innfasing av mva fra 2017.
Sant nok at 2017 er satt som grensen for dagens ordning, men greit å få med seg at 2017 er siste året MED dagens ordning, ikke første året uten... Så, såfremt det ikke skjer noen endring her, så vil evnt. innfasing av mva skje tidligst fra 1/1 2018, ikke 2017.
Sitat fra: BensinV8 på tirsdag 01. desember 2015, klokken 08:36
Sitat fra: Salvesen på mandag 30. november 2015, klokken 23:31
Sitat fra: Softblue på mandag 30. november 2015, klokken 23:16
Jeg har sett litt på Tesla S, men funnet ut at baksetet har for dårlig takhøyde og sittekomfort. I tillegg er den veldig lav og gå inn og ut av. Kvaliteten på interiøret veies heller ikke opp av en 17 toms dataskjerm. Jeg har derfor kommet til at den ikke lenger er aktuell for min del.
Men når en Tesla uten avgifter og moms koster like mye som en Mercedes E-klasse med avgifter og moms, så synes jeg personlig at Tesla har priset seg ut.
Får man en E-klasse med 300+ hk, 0-100 på 5+ sekunder til 700 000, godt utstyrt? Neppe.
Det er vell fordelen til Tesla, en slipper å kjøre rundt i sinker til en "normalpris". Men ja, de henger etter tyskerene på interiør m.m. Men det har vell amerikanerne alltid gjort?
Her er til salgs en "nesten ny" E 500 4matic til kr 779.000 med 5 års garanti. Den har V8 på 408hk og 4wd. 0-100: 4.8 sek og grom V8 motorlyd. 2012 årgang og mye bedre komfort enn Model S.
http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=65417759&engine_effect_from=270&wheel_drive=2&year_from=2010&model=1.785.3775&make=0.785&ref=fas
Denne Mercedesen annonseres for 1.000.000,- lavere enn nypris. Det blir en kvart mill. i avskriving pr. år, det. Oppå der kommer 25.000,- pr år i drivstoff, og i tillegg bompenger, service, forsikring osvosv.
Bilen har altså kostet eieren over 300.000,- pr. år over fire år.
Det koster å være gammeldags kar med eksosbil ;D
Sitat fra: christian1986 på tirsdag 01. desember 2015, klokken 06:16
Det har vært uttalt i alle fall. Hvorfor tok de ellers ikke bedre betalt tilbake i 2013..?
var vel da de første kom ut, har tesla satt ned prisen noen gang?
Sitat fra: Softblue på tirsdag 01. desember 2015, klokken 10:30
Sitat fra: Softblue på mandag 30. november 2015, klokken 23:16
Jeg har sett litt på Tesla S, men funnet ut at baksetet har for dårlig takhøyde og sittekomfort. I tillegg er den veldig lav og gå inn og ut av. Kvaliteten på interiøret veies heller ikke opp av en 17 toms dataskjerm. Jeg har derfor kommet til at den ikke lenger er aktuell for min del.
Men når en Tesla uten avgifter og moms koster like mye som en Mercedes E-klasse med avgifter og moms, så synes jeg personlig at Tesla har priset seg ut.
Poenget mitt var ikke å rakke ned på Tesla, som er en banebrytende bil på mange måter. Men jeg synes Tesla tilbyr lite "value for money", særlig hvis man sammenligner begge bilene uten avgifter. Noen PC batterier og en el-motor er ikke akkurat rocketscience. Hva kan egentlig en vaskemaskin og en skinnsofa koste?
Her er det viktige poeng, ser man på hva bilfabrikkene tar betalt for bilene, så er tesla helt sinnsykt dyre.
Det er en stor bil med batteri og elmotor, med høyst varierende kvalitet.
har vært og sett på flere teslaer, men allerede demobilene dems ser jo slitne ut.
hvordan er de da etter 5 år?
Viktigste jobben tesla gjør er mot konkurrentene (de som kommer) å presse de til bedre batterikapasiteter.
Sitat fra: BensinV8 på tirsdag 01. desember 2015, klokken 08:36
Her er til salgs en "nesten ny" E 500 4matic til kr 779.000 med 5 års garanti. Den har V8 på 408hk og 4wd. 0-100: 4.8 sek og grom V8 motorlyd. 2012 årgang og mye bedre komfort enn Model S.
http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=65417759&engine_effect_from=270&wheel_drive=2&year_from=2010&model=1.785.3775&make=0.785&ref=fas
Jeg forstår ikke helt kritikken ang. interiøret til Tesla. Mulig det enkelte steder ikke er brukt de beste materialene, men rent visuelt synes jeg Tesla er overlegen det aller meste. Synes virkelig folk at den der SER finere ut inni (bortsett fra setene)? ???
Sitat fra: Softblue på tirsdag 01. desember 2015, klokken 10:30
Sitat fra: Softblue på mandag 30. november 2015, klokken 23:16
Jeg har sett litt på Tesla S, men funnet ut at baksetet har for dårlig takhøyde og sittekomfort. I tillegg er den veldig lav og gå inn og ut av. Kvaliteten på interiøret veies heller ikke opp av en 17 toms dataskjerm. Jeg har derfor kommet til at den ikke lenger er aktuell for min del.
Men når en Tesla uten avgifter og moms koster like mye som en Mercedes E-klasse med avgifter og moms, så synes jeg personlig at Tesla har priset seg ut.
Poenget mitt var ikke å rakke ned på Tesla, som er en banebrytende bil på mange måter. Men jeg synes Tesla tilbyr lite "value for money", særlig hvis man sammenligner begge bilene uten avgifter. Noen PC batterier og en el-motor er ikke akkurat rocketscience. Hva kan egentlig en vaskemaskin og en skinnsofa koste?
Nja, jeg synes det er MBen som gir lite "value for money". Stålkarosseri og en produsent med meget dårlig historikk mhp. rust betyr fort rognkjeksutseende om 10-12 år mens Teslaen er produsert i (fordyrende) aluminium. I tillegg vil vi nok få se prisøkninger på MB også fremover. Alt vi importerer blir dyrere nå, bare ikke i samme tempo.
Klart, for de som beholder nybiler i 3 år betyr ikke evt. rustproblemer noe, men for oss som gjerne beholder bilene i 10+ år er ikke MB førstevalget akkurat...
Sitat fra: Dexter på tirsdag 01. desember 2015, klokken 12:55
Sitat fra: christian1986 på tirsdag 01. desember 2015, klokken 06:16
Det har vært uttalt i alle fall. Hvorfor tok de ellers ikke bedre betalt tilbake i 2013..?
var vel da de første kom ut, har tesla satt ned prisen noen gang?
Om de ønsket høyere dekning i Norge, typ den de har i USA ville de gjort det tilbake i 2013. De har satt ned prisene i andre markedet grunnet endringer i valuta tidligere.
Snakket med en selger i dag som sa han var 99% sikker på at prisen på vinterhjul var feil, og at det kom til å komme en prisjustering på disse.
Sitat fra: fonberg på tirsdag 01. desember 2015, klokken 12:43
Sitat fra: BensinV8 på tirsdag 01. desember 2015, klokken 08:36
Sitat fra: Salvesen på mandag 30. november 2015, klokken 23:31
Sitat fra: Softblue på mandag 30. november 2015, klokken 23:16
Jeg har sett litt på Tesla S, men funnet ut at baksetet har for dårlig takhøyde og sittekomfort. I tillegg er den veldig lav og gå inn og ut av. Kvaliteten på interiøret veies heller ikke opp av en 17 toms dataskjerm. Jeg har derfor kommet til at den ikke lenger er aktuell for min del.
Men når en Tesla uten avgifter og moms koster like mye som en Mercedes E-klasse med avgifter og moms, så synes jeg personlig at Tesla har priset seg ut.
Får man en E-klasse med 300+ hk, 0-100 på 5+ sekunder til 700 000, godt utstyrt? Neppe.
Det er vell fordelen til Tesla, en slipper å kjøre rundt i sinker til en "normalpris". Men ja, de henger etter tyskerene på interiør m.m. Men det har vell amerikanerne alltid gjort?
Her er til salgs en "nesten ny" E 500 4matic til kr 779.000 med 5 års garanti. Den har V8 på 408hk og 4wd. 0-100: 4.8 sek og grom V8 motorlyd. 2012 årgang og mye bedre komfort enn Model S.
http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=65417759&engine_effect_from=270&wheel_drive=2&year_from=2010&model=1.785.3775&make=0.785&ref=fas
Denne Mercedesen annonseres for 1.000.000,- lavere enn nypris. Det blir en kvart mill. i avskriving pr. år, det. Oppå der kommer 25.000,- pr år i drivstoff, og i tillegg bompenger, service, forsikring osvosv.
Bilen har altså kostet eieren over 300.000,- pr. år over fire år.
Det koster å være gammeldags kar med eksosbil ;D
Innlegget mitt var bare et svar på feilaktig påstand. At man ikke finner en E-klasse til drøyt 700.000kr som gjør 0-100 på rundt 5 sek. Bilen er 3 år gammel, ikke 4 som noen antyder.
Det er voldsomt med rabatt å velge en 1-4 år gammel bruktbil med garantien i behold med stor bensinmotor. Så det er langt fra noen krise for meg å kjøpe en bruktbil. Kjøp av bruktbil gjennom forhandler gjelder dessuten 5 års forbrukerkjøpslov. Den er ofte bedre enn F eks Tesla sine relativt dårlige garantier og laaange ventetider.
Denne E500 4matic fra 2012 føles garantert ikke eldre ut enn en splitter ny Model S.
Sitat fra: BensinV8 på tirsdag 01. desember 2015, klokken 17:14Denne E500 4matic fra 2012 føles garantert ikke eldre ut enn en splitter ny Model S.
Så klart gjør den det. Den første moderne forbrenningsmotoren er fra 1864.
For å si det enda klarere, en 2020 E500 vil føles eldre ut enn en 2012 Model S.
Sitat fra: BensinV8 på tirsdag 01. desember 2015, klokken 17:14
Sitat fra: fonberg på tirsdag 01. desember 2015, klokken 12:43
Sitat fra: BensinV8 på tirsdag 01. desember 2015, klokken 08:36
Sitat fra: Salvesen på mandag 30. november 2015, klokken 23:31
Sitat fra: Softblue på mandag 30. november 2015, klokken 23:16
Jeg har sett litt på Tesla S, men funnet ut at baksetet har for dårlig takhøyde og sittekomfort. I tillegg er den veldig lav og gå inn og ut av. Kvaliteten på interiøret veies heller ikke opp av en 17 toms dataskjerm. Jeg har derfor kommet til at den ikke lenger er aktuell for min del.
Men når en Tesla uten avgifter og moms koster like mye som en Mercedes E-klasse med avgifter og moms, så synes jeg personlig at Tesla har priset seg ut.
Får man en E-klasse med 300+ hk, 0-100 på 5+ sekunder til 700 000, godt utstyrt? Neppe.
Det er vell fordelen til Tesla, en slipper å kjøre rundt i sinker til en "normalpris". Men ja, de henger etter tyskerene på interiør m.m. Men det har vell amerikanerne alltid gjort?
Her er til salgs en "nesten ny" E 500 4matic til kr 779.000 med 5 års garanti. Den har V8 på 408hk og 4wd. 0-100: 4.8 sek og grom V8 motorlyd. 2012 årgang og mye bedre komfort enn Model S.
http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=65417759&engine_effect_from=270&wheel_drive=2&year_from=2010&model=1.785.3775&make=0.785&ref=fas
Denne Mercedesen annonseres for 1.000.000,- lavere enn nypris. Det blir en kvart mill. i avskriving pr. år, det. Oppå der kommer 25.000,- pr år i drivstoff, og i tillegg bompenger, service, forsikring osvosv.
Bilen har altså kostet eieren over 300.000,- pr. år over fire år.
Det koster å være gammeldags kar med eksosbil ;D
Innlegget mitt var bare et svar på feilaktig påstand. At man ikke finner en E-klasse til drøyt 700.000kr som gjør 0-100 på rundt 5 sek. Bilen er 3 år gammel, ikke 4 som noen antyder.
Det er voldsomt med rabatt å velge en 1-4 år gammel bruktbil med garantien i behold med stor bensinmotor. Så det er langt fra noen krise for meg å kjøpe en bruktbil. Kjøp av bruktbil gjennom forhandler gjelder dessuten 5 års forbrukerkjøpslov. Den er ofte bedre enn F eks Tesla sine relativt dårlige garantier og laaange ventetider.
Denne E500 4matic fra 2012 føles garantert ikke eldre ut enn en splitter ny Model S.
Feilaktig påstand, det var jo ganske åpenbart at det var snakk om ny bil...
Sitat fra: Salvesen på tirsdag 01. desember 2015, klokken 17:20
Sitat fra: BensinV8 på tirsdag 01. desember 2015, klokken 17:14
Sitat fra: fonberg på tirsdag 01. desember 2015, klokken 12:43
Sitat fra: BensinV8 på tirsdag 01. desember 2015, klokken 08:36
Sitat fra: Salvesen på mandag 30. november 2015, klokken 23:31
Sitat fra: Softblue på mandag 30. november 2015, klokken 23:16
Jeg har sett litt på Tesla S, men funnet ut at baksetet har for dårlig takhøyde og sittekomfort. I tillegg er den veldig lav og gå inn og ut av. Kvaliteten på interiøret veies heller ikke opp av en 17 toms dataskjerm. Jeg har derfor kommet til at den ikke lenger er aktuell for min del.
Men når en Tesla uten avgifter og moms koster like mye som en Mercedes E-klasse med avgifter og moms, så synes jeg personlig at Tesla har priset seg ut.
Får man en E-klasse med 300+ hk, 0-100 på 5+ sekunder til 700 000, godt utstyrt? Neppe.
Det er vell fordelen til Tesla, en slipper å kjøre rundt i sinker til en "normalpris". Men ja, de henger etter tyskerene på interiør m.m. Men det har vell amerikanerne alltid gjort?
Her er til salgs en "nesten ny" E 500 4matic til kr 779.000 med 5 års garanti. Den har V8 på 408hk og 4wd. 0-100: 4.8 sek og grom V8 motorlyd. 2012 årgang og mye bedre komfort enn Model S.
http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=65417759&engine_effect_from=270&wheel_drive=2&year_from=2010&model=1.785.3775&make=0.785&ref=fas
Denne Mercedesen annonseres for 1.000.000,- lavere enn nypris. Det blir en kvart mill. i avskriving pr. år, det. Oppå der kommer 25.000,- pr år i drivstoff, og i tillegg bompenger, service, forsikring osvosv.
Bilen har altså kostet eieren over 300.000,- pr. år over fire år.
Det koster å være gammeldags kar med eksosbil ;D
Innlegget mitt var bare et svar på feilaktig påstand. At man ikke finner en E-klasse til drøyt 700.000kr som gjør 0-100 på rundt 5 sek. Bilen er 3 år gammel, ikke 4 som noen antyder.
Det er voldsomt med rabatt å velge en 1-4 år gammel bruktbil med garantien i behold med stor bensinmotor. Så det er langt fra noen krise for meg å kjøpe en bruktbil. Kjøp av bruktbil gjennom forhandler gjelder dessuten 5 års forbrukerkjøpslov. Den er ofte bedre enn F eks Tesla sine relativt dårlige garantier og laaange ventetider.
Denne E500 4matic fra 2012 føles garantert ikke eldre ut enn en splitter ny Model S.
Feilaktig påstand, det var jo ganske åpenbart at det var snakk om ny bil...
Ny bil er i grunn oppskrytt synes jeg. Om det er noen som har kjørt den 15-35.000km har lite å si på kvalitetsbiler.
Kjøpte ny BMW levert januar 2015. Hyggelig med ny bil, men ser ikke helt vitsen neste gang. Ulempene er jo større verditap, ekstremt lange leveringstider, tør ikke være den første til å vaske bilen i børstevask, man ser hver eneste lille ripe eller bulk, man får likevel småfeil og ting og tang, garanti er greit nok, men den skal da inn på verksted og skitne mennesker kjører bilen din inn og ut. Så har man dekkskift etc. Biler blir brukt etter 500km.
Neste gang tipper jeg at jeg velger nyere brukt 1-2 år gamle biler med store rabatter og store bensinmotorer. Nå som plug-in hybrider kommer for fullt blir det en drøm for meg som ønsker gode kjøp på godt motoriserte bensinbiler :)
Sitat fra: BensinV8 på tirsdag 01. desember 2015, klokken 17:14
.... 5 års forbrukerkjøpslov. Den er ofte bedre enn F eks Tesla sine relativt dårlige garantier
Tull. Det er ikke lov å kalle noe for garanti med mindre det gir rettigheter som er bedre enn lovverket. Dessuten gjelder forbrukerkjøpsloven også ved nybilkjøp om man handler som privatperson.
Forbrukerkjøpsloven regulererer bruktbilhandel mellom profesjonell part og privatperson. Kjøper du brukbilen av en annen privatperson er det kjøpsloven som gjelder, og den gir vesentlig svakere rettigheter.
Sitat fra: Espen Hugaas Andersen på tirsdag 01. desember 2015, klokken 17:19
Sitat fra: BensinV8 på tirsdag 01. desember 2015, klokken 17:14Denne E500 4matic fra 2012 føles garantert ikke eldre ut enn en splitter ny Model S.
Så klart gjør den det. Den første moderne forbrenningsmotoren er fra 1864.
For å si det enda klarere, en 2020 E500 vil føles eldre ut enn en 2012 Model S.
Det kommer an på hva du legger i at er gammeldags. For min del mener jeg elbil er hel så gammeldags som bensinbiler. Det som er moderne nå er plug-in hybrid. En E 500e vil ha plug-in hybrid med mulighet trådløs lading. Og en grom bensinmotor til bruk når man ønsker det. Tesla Model S mangler en viktig ting, nemlig motor. Slitsomt å måtte lade hver gang batterier er tomme. Da er det fint å kunne gjøre begge deler etter behov. Snart kommer sikkert plug-in hybrider til å gå 15-25 mil på elektrisk og deretter kan man bruke bensinmotoren.
Økonomi har jo ingen betydning, det er bruksegenskapene jeg er ute etter.
Prøvekjør nye S 500 E (plug-in hybrid) og deretter din Model S og svar på hvilken du synes er mest moderne etter det.
Sitat fra: BensinV8 på tirsdag 01. desember 2015, klokken 17:43
Ny bil er i grunn oppskrytt synes jeg. Om det er noen som har kjørt den 15-35.000km har lite å si på kvalitetsbiler.
Kjøpte ny BMW levert januar 2015. Hyggelig med ny bil, men ser ikke helt vitsen neste gang. Ulempene er jo større verditap, ekstremt lange leveringstider, tør ikke være den første til å vaske bilen i børstevask, man ser hver eneste lille ripe eller bulk, man får likevel småfeil og ting og tang, garanti er greit nok, men den skal da inn på verksted og skitne mennesker kjører bilen din inn og ut. Så har man dekkskift etc. Biler blir brukt etter 500km.
Neste gang tipper jeg at jeg velger nyere brukt 1-2 år gamle biler med store rabatter og store bensinmotorer. Nå som plug-in hybrider kommer for fullt blir det en drøm for meg som ønsker gode kjøp på godt motoriserte bensinbiler :)
Det spiller ingen rolle hva du tenker om nybil, du kan ikke sammenligne en brukt og gammel bil mot en ny, det går liksom ikke. skal en sammenligne må det være på samme premisser..
Sitat fra: BensinV8 på tirsdag 01. desember 2015, klokken 17:49
Sitat fra: Espen Hugaas Andersen på tirsdag 01. desember 2015, klokken 17:19
Sitat fra: BensinV8 på tirsdag 01. desember 2015, klokken 17:14
Tesla Model S mangler en viktig ting, nemlig motor. Slitsomt å måtte lade hver gang batterier er tomme. Da er det fint å kunne gjøre begge deler etter behov. Snart kommer sikkert plug-in hybrider til å gå 15-25 mil på elektrisk og deretter kan man bruke bensinmotoren.
For at en plug- in hybrid skal kunne gå 15- 25 mil elektrisk så må den vel ladast først? Er dette mindre slitsomt enn å måtte lade en Tesla? ::)
For min egen del synes eg det er meir slitsomt å måtte fylle bensin enn å sette bilen til lading.
Sitat fra: Kristian O på tirsdag 01. desember 2015, klokken 18:06
Sitat fra: BensinV8 på tirsdag 01. desember 2015, klokken 17:49
Sitat fra: Espen Hugaas Andersen på tirsdag 01. desember 2015, klokken 17:19
Sitat fra: BensinV8 på tirsdag 01. desember 2015, klokken 17:14
Tesla Model S mangler en viktig ting, nemlig motor. Slitsomt å måtte lade hver gang batterier er tomme. Da er det fint å kunne gjøre begge deler etter behov. Snart kommer sikkert plug-in hybrider til å gå 15-25 mil på elektrisk og deretter kan man bruke bensinmotoren.
For at en plug- in hybrid skal kunne gå 15- 25 mil elektrisk så må den vel ladast først? Er dette mindre slitsomt enn å måtte lade en Tesla? ::)
For min egen del synes eg det er meir slitsomt å måtte fylle bensin enn å sette bilen til lading.
Jeg tror denne karen (BensinV8) planlegger å lade ved å la bilen gå på tomgang over natten.
Sitat fra: BensinV8 på tirsdag 01. desember 2015, klokken 17:14Bilen er 3 år gammel, ikke 4 som noen antyder.
1. gang registrert 09.11.2011 ::)
Sitat fra: BensinV8 på tirsdag 01. desember 2015, klokken 17:49
Tesla Model S mangler en viktig ting, nemlig motor.
(http://assets.diylol.com/hfs/c03/b71/e40/resized/futurama-fry-meme-generator-can-t-tell-if-trolling-or-just-misinformed-c496fc.jpg)
Sitat fra: Tuxedo på tirsdag 01. desember 2015, klokken 18:17
Sitat fra: Kristian O på tirsdag 01. desember 2015, klokken 18:06
Sitat fra: BensinV8 på tirsdag 01. desember 2015, klokken 17:49
Sitat fra: Espen Hugaas Andersen på tirsdag 01. desember 2015, klokken 17:19
Sitat fra: BensinV8 på tirsdag 01. desember 2015, klokken 17:14
Tesla Model S mangler en viktig ting, nemlig motor. Slitsomt å måtte lade hver gang batterier er tomme. Da er det fint å kunne gjøre begge deler etter behov. Snart kommer sikkert plug-in hybrider til å gå 15-25 mil på elektrisk og deretter kan man bruke bensinmotoren.
For at en plug- in hybrid skal kunne gå 15- 25 mil elektrisk så må den vel ladast først? Er dette mindre slitsomt enn å måtte lade en Tesla? ::)
For min egen del synes eg det er meir slitsomt å måtte fylle bensin enn å sette bilen til lading.
Jeg tror denne karen (BensinV8) planlegger å lade ved å la bilen gå på tomgang over natten.
Genialt, då slepp eg den tunge byrden med å måtte sette bilen på lading.
Noen som skal selge hybriden sin og som tar en TMS i innbytte ::)
Sitat fra: Dexter på tirsdag 01. desember 2015, klokken 12:55
Sitat fra: christian1986 på tirsdag 01. desember 2015, klokken 06:16
Det har vært uttalt i alle fall. Hvorfor tok de ellers ikke bedre betalt tilbake i 2013..?
var vel da de første kom ut, har tesla satt ned prisen noen gang?
Ja, de satt ned i Danmark høsten 2013 når første prisstigningen kom i Norge, tror resten av EU også gikk litt ned på basisprisen.
Sitat fra: BensinV8 på tirsdag 01. desember 2015, klokken 08:36
Her er til salgs en "nesten ny" E 500 4matic til kr 779.000 med 5 års garanti. Den har V8 på 408hk og 4wd. 0-100: 4.8 sek og grom V8 motorlyd. 2012 årgang og mye bedre komfort enn Model S.
http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=65417759&engine_effect_from=270&wheel_drive=2&year_from=2010&model=1.785.3775&make=0.785&ref=fas
Hadde ikke en gang betalt 250.000 for en 4 år gammel utdatert Mercedes :)
Sitat fra: jkirkebo på tirsdag 01. desember 2015, klokken 14:07
rognkjeksutseende
Fantastisk fargerikt språk :D
(https://40.media.tumblr.com/ec4ec0c0b6e0fdff9b35396583168133/tumblr_n59w1d5ul31tx2a9to1_500.jpg)
Prisen i Sverige gikk opp 2% samme dag som den gikk opp 5% her. Den svenske krona er sterkere enn før sammenlignet med den norske.
Sitat fra: Kristian O på tirsdag 01. desember 2015, klokken 18:06
Sitat fra: BensinV8 på tirsdag 01. desember 2015, klokken 17:49
Sitat fra: Espen Hugaas Andersen på tirsdag 01. desember 2015, klokken 17:19
Sitat fra: BensinV8 på tirsdag 01. desember 2015, klokken 17:14
Tesla Model S mangler en viktig ting, nemlig motor. Slitsomt å måtte lade hver gang batterier er tomme. Da er det fint å kunne gjøre begge deler etter behov. Snart kommer sikkert plug-in hybrider til å gå 15-25 mil på elektrisk og deretter kan man bruke bensinmotoren.
For at en plug- in hybrid skal kunne gå 15- 25 mil elektrisk så må den vel ladast først? Er dette mindre slitsomt enn å måtte lade en Tesla? ::)
For min egen del synes eg det er meir slitsomt å måtte fylle bensin enn å sette bilen til lading.
En plug-in hybrid kan lades opp under kjøring, så man trenger i praksis aldri å lade.
Fantastisk.
....nok nå?
Sitat fra: BensinV8 på tirsdag 01. desember 2015, klokken 22:29
Sitat fra: Kristian O på tirsdag 01. desember 2015, klokken 18:06
Sitat fra: BensinV8 på tirsdag 01. desember 2015, klokken 17:49
Sitat fra: Espen Hugaas Andersen på tirsdag 01. desember 2015, klokken 17:19
Sitat fra: BensinV8 på tirsdag 01. desember 2015, klokken 17:14
Tesla Model S mangler en viktig ting, nemlig motor. Slitsomt å måtte lade hver gang batterier er tomme. Da er det fint å kunne gjøre begge deler etter behov. Snart kommer sikkert plug-in hybrider til å gå 15-25 mil på elektrisk og deretter kan man bruke bensinmotoren.
For at en plug- in hybrid skal kunne gå 15- 25 mil elektrisk så må den vel ladast først? Er dette mindre slitsomt enn å måtte lade en Tesla? ::)
For min egen del synes eg det er meir slitsomt å måtte fylle bensin enn å sette bilen til lading.
En plug-in hybrid kan lades opp under kjøring, så man trenger i praksis aldri å lade.
http://youtu.be/Hccf-8BYaDg
Sitat fra: BensinV8 på tirsdag 01. desember 2015, klokken 22:29
Sitat fra: Kristian O på tirsdag 01. desember 2015, klokken 18:06
Sitat fra: BensinV8 på tirsdag 01. desember 2015, klokken 17:49
Sitat fra: Espen Hugaas Andersen på tirsdag 01. desember 2015, klokken 17:19
Sitat fra: BensinV8 på tirsdag 01. desember 2015, klokken 17:14
Tesla Model S mangler en viktig ting, nemlig motor. Slitsomt å måtte lade hver gang batterier er tomme. Da er det fint å kunne gjøre begge deler etter behov. Snart kommer sikkert plug-in hybrider til å gå 15-25 mil på elektrisk og deretter kan man bruke bensinmotoren.
For at en plug- in hybrid skal kunne gå 15- 25 mil elektrisk så må den vel ladast først? Er dette mindre slitsomt enn å måtte lade en Tesla? ::)
For min egen del synes eg det er meir slitsomt å måtte fylle bensin enn å sette bilen til lading.
En plug-in hybrid kan lades opp under kjøring, så man trenger i praksis aldri å lade.
O. M. G.
Sitat fra: BensinV8 på tirsdag 01. desember 2015, klokken 22:29
Sitat fra: Kristian O på tirsdag 01. desember 2015, klokken 18:06
Sitat fra: BensinV8 på tirsdag 01. desember 2015, klokken 17:49
Sitat fra: Espen Hugaas Andersen på tirsdag 01. desember 2015, klokken 17:19
Sitat fra: BensinV8 på tirsdag 01. desember 2015, klokken 17:14
Tesla Model S mangler en viktig ting, nemlig motor. Slitsomt å måtte lade hver gang batterier er tomme. Da er det fint å kunne gjøre begge deler etter behov. Snart kommer sikkert plug-in hybrider til å gå 15-25 mil på elektrisk og deretter kan man bruke bensinmotoren.
For at en plug- in hybrid skal kunne gå 15- 25 mil elektrisk så må den vel ladast først? Er dette mindre slitsomt enn å måtte lade en Tesla? ::)
For min egen del synes eg det er meir slitsomt å måtte fylle bensin enn å sette bilen til lading.
En plug-in hybrid kan lades opp under kjøring, så man trenger i praksis aldri å lade.
Et tips, smak på "ordet" plug-in
Sitat fra: Toonster på tirsdag 01. desember 2015, klokken 23:40
Sitat fra: BensinV8 på tirsdag 01. desember 2015, klokken 22:29
Sitat fra: Kristian O på tirsdag 01. desember 2015, klokken 18:06
Sitat fra: BensinV8 på tirsdag 01. desember 2015, klokken 17:49
Sitat fra: Espen Hugaas Andersen på tirsdag 01. desember 2015, klokken 17:19
Sitat fra: BensinV8 på tirsdag 01. desember 2015, klokken 17:14
Tesla Model S mangler en viktig ting, nemlig motor. Slitsomt å måtte lade hver gang batterier er tomme. Da er det fint å kunne gjøre begge deler etter behov. Snart kommer sikkert plug-in hybrider til å gå 15-25 mil på elektrisk og deretter kan man bruke bensinmotoren.
For at en plug- in hybrid skal kunne gå 15- 25 mil elektrisk så må den vel ladast først? Er dette mindre slitsomt enn å måtte lade en Tesla? ::)
For min egen del synes eg det er meir slitsomt å måtte fylle bensin enn å sette bilen til lading.
En plug-in hybrid kan lades opp under kjøring, så man trenger i praksis aldri å lade.
Et tips, smak på "ordet" plug-in
Du kan plugge den in elektrisk og lade opp for å optimalisere ytelsene, men på i alle fall premiummerkene sine plug-in hybrider er det ikke slik at du trenger å lade, du kan velge å lade den opp for å optimalisere bilens egenskaper.
Alternativt kan du kjøre den i lademodus og bruke litt mer drivstoff for å lade opp batteriet med bensinmotoren.
Sitat fra: BensinV8 på tirsdag 01. desember 2015, klokken 23:43
Sitat fra: Toonster på tirsdag 01. desember 2015, klokken 23:40
Sitat fra: BensinV8 på tirsdag 01. desember 2015, klokken 22:29
Sitat fra: Kristian O på tirsdag 01. desember 2015, klokken 18:06
Sitat fra: BensinV8 på tirsdag 01. desember 2015, klokken 17:49
Sitat fra: Espen Hugaas Andersen på tirsdag 01. desember 2015, klokken 17:19
Sitat fra: BensinV8 på tirsdag 01. desember 2015, klokken 17:14
Tesla Model S mangler en viktig ting, nemlig motor. Slitsomt å måtte lade hver gang batterier er tomme. Da er det fint å kunne gjøre begge deler etter behov. Snart kommer sikkert plug-in hybrider til å gå 15-25 mil på elektrisk og deretter kan man bruke bensinmotoren.
For at en plug- in hybrid skal kunne gå 15- 25 mil elektrisk så må den vel ladast først? Er dette mindre slitsomt enn å måtte lade en Tesla? ::)
For min egen del synes eg det er meir slitsomt å måtte fylle bensin enn å sette bilen til lading.
En plug-in hybrid kan lades opp under kjøring, så man trenger i praksis aldri å lade.
Et tips, smak på "ordet" plug-in
Du kan plugge den in elektrisk og lade opp for å optimalisere ytelsene, men på i alle fall premiummerkene sine plug-in hybrider er det ikke slik at du trenger å lade, du kan velge å lade den opp for å optimalisere bilens egenskaper.
Alternativt kan du kjøre den i lademodus og bruke litt mer drivstoff for å lade opp batteriet med bensinmotoren.
Alle plug-in hybrider jeg har prøvekjørt har brukt vesentlig mer drivstoff når batteriet er tomt (sammenlignet med samme modell som ikke er hybrid). Det ligger også i navnet at en Plug-in hybrid skal lades for å gi noe ønsket miljø effekt. Jeg kjenner ikke til Lexus sine hybrid biler som ikke er ladbare (ikke plug-in) - så der kan jeg ikke uttale meg.
Sitat fra: BensinV8 på tirsdag 01. desember 2015, klokken 23:43
Sitat fra: Toonster på tirsdag 01. desember 2015, klokken 23:40
Sitat fra: BensinV8 på tirsdag 01. desember 2015, klokken 22:29
Sitat fra: Kristian O på tirsdag 01. desember 2015, klokken 18:06
Sitat fra: BensinV8 på tirsdag 01. desember 2015, klokken 17:49
Sitat fra: Espen Hugaas Andersen på tirsdag 01. desember 2015, klokken 17:19
Sitat fra: BensinV8 på tirsdag 01. desember 2015, klokken 17:14
Tesla Model S mangler en viktig ting, nemlig motor. Slitsomt å måtte lade hver gang batterier er tomme. Da er det fint å kunne gjøre begge deler etter behov. Snart kommer sikkert plug-in hybrider til å gå 15-25 mil på elektrisk og deretter kan man bruke bensinmotoren.
For at en plug- in hybrid skal kunne gå 15- 25 mil elektrisk så må den vel ladast først? Er dette mindre slitsomt enn å måtte lade en Tesla? ::)
For min egen del synes eg det er meir slitsomt å måtte fylle bensin enn å sette bilen til lading.
En plug-in hybrid kan lades opp under kjøring, så man trenger i praksis aldri å lade.
Et tips, smak på "ordet" plug-in
Du kan plugge den in elektrisk og lade opp for å optimalisere ytelsene, men på i alle fall premiummerkene sine plug-in hybrider er det ikke slik at du trenger å lade, du kan velge å lade den opp for å optimalisere bilens egenskaper.
Alternativt kan du kjøre den i lademodus og bruke litt mer drivstoff for å lade opp batteriet med bensinmotoren.
Hvis du føler for å bruke den minst effektive lademetoden som finnes så for all del.
Jeg regner med at vi andre heller plugger inn og går tilbake til topic :)
Sitat fra: Toonster på tirsdag 01. desember 2015, klokken 23:40
Sitat fra: BensinV8 på tirsdag 01. desember 2015, klokken 22:29
En plug-in hybrid kan lades opp under kjøring, så man trenger i praksis aldri å lade.
Et tips, smak på "ordet" plug-in
Han har jo rett da. Det er nok endel av plug-in-hybrid-kjøperne fremover som aldri eller sjelden kommer til å lade opp bilen sin. Når plug-in utgaven er raskere enn langt dyrere fossilvarianter så kjøper man den selv om man bor i f.eks borettslag uten lademulighet. Eller får en som firmabil, hvorfor betale for strøm selv når bensin er gratis?
De gamle prisene på vinterdekk har kommet tilbake nå.
Kan alle bare slutte å svare BensinV8? :)
Sitat fra: RonnyØ på onsdag 02. desember 2015, klokken 06:05
Kan alle bare slutte å svare BensinV8? :)
Det viktigste er å la være å høre på folk med andre meninger og å fryse de ut som forumtroll. Da får alle elbilfanatiske en egen liten virkelighet fyllt med strøm og falsk miljøprofil.
Plug-in hybrid velges garantert ikke av miljøhensyn, akkurat som at sikkert 80% av elbilkjøpene heller ikke er miljøbegrunnet. Her er det priser og hva man tror er lønnsomt som gjelder. Det ser jo litt dumt ut å kjøre uten varme på om vinteren, og det må man gjøre om man er redd for å ikke nå frem. Snakk om dårlig Norgesvennlighet på elbiler. Hybrider derimot. De kan både slippe avgifter og slippe å lade, og dermed bli meget spreke (og litt tyngre) i forhold til pris.
Felles for alle er at prisene går opp fortløpende til nyttår og avgifter på bensinbiler går ned, sammen med hybrider. Så forskjellen i priser mellom elbil og hybrid/bensinbil er mindre. Perfekt for oss som kjører miljøvennlige bensin V8ere.
Dieselbiler er jo 15-40 ganger verre.
Sitat fra: BensinV8 på onsdag 02. desember 2015, klokken 08:40Plug-in hybrid velges garantert ikke av miljøhensyn, akkurat som at sikkert 80% av elbilkjøpene heller ikke er miljøbegrunnet. Her er det priser og hva man tror er lønnsomt som gjelder.
Enig i at miljøhensyn ikke er styrende. Studier viser at de som kjøper hybrid gjør det av rent økonomiske hensyn, mens de som kjøper elbil gjør det av andre grunner i tillegg til de økonomiske. Først og fremst, lite støy/vibrasjoner, ingen irriterende girkasse, det er praktisk i hverdagen ved at man starter med full rekkevidde hver morgen, gode ytelser fra 0 RPM, osv.
Sitat fra: BensinV8 på onsdag 02. desember 2015, klokken 08:40Det ser jo litt dumt ut å kjøre uten varme på om vinteren, og det må man gjøre om man er redd for å ikke nå frem. Snakk om dårlig Norgesvennlighet på elbiler.
Enig at det er tullete å kjøre uten varme på vinteren. Man bør kjøpe elbil med tilstrekkelig batterikapasitet til sitt formål, slik at dette er uaktuelt. f.eks Tesla.
Sitat fra: BensinV8 på onsdag 02. desember 2015, klokken 08:40Hybrider derimot. De kan både slippe avgifter og slippe å lade, og dermed bli meget spreke (og litt tyngre) i forhold til pris.
De slipper ikke avgifter. Men det er riktig å straffe utslipp hardt og da kommer ladehybridene ganske godt ut.
Sitat fra: BensinV8 på onsdag 02. desember 2015, klokken 08:40Felles for alle er at prisene går opp fortløpende til nyttår og avgifter på bensinbiler går ned, sammen med hybrider. Så forskjellen i priser mellom elbil og hybrid/bensinbil er mindre. Perfekt for oss som kjører miljøvennlige bensin V8ere.
Dieselbiler er jo 15-40 ganger verre.
Hybridene som ikke er plug-in straffes ved nyttår. Blant annet Prius. Dette er riktig da dette er rene fossilbiler som ikke er spesielt miljøvennlige. Utregningen på avgiftene til ladehybridene bør nok også justeres noe. I kjøresyklusen antas det for stor andel av kjøring på strøm.
Sitat fra: BensinV8 på onsdag 02. desember 2015, klokken 08:40
...Perfekt for oss som kjører miljøvennlige bensin V8ere.
Har du eksempler på "miljøvennlige bensin V8-ere"?
Sitat fra: BensinV8Det viktigste er å la være å høre på folk med andre meninger og å fryse de ut som forumtroll.
Det er vanskelig å få folk til å gå tilbake i tid. Du må gjerne misjonere for eksosmotorer, men aksepter at dette er et forum for elbiler. Å forsøke å selge inn eksosbiler her er som å be eiere av varmepumpe om å bytte til oljefyr. Ikke noe poeng å bli frustrert over at det fungerer dårlig, for det du forsøker å selge inn tilhører fortiden.
Hvor er moderator? Ta denne off-topic diskusjonen i en egen tråd folkens.
Sitat fra: jkirkebo på onsdag 02. desember 2015, klokken 01:07
Sitat fra: Toonster på tirsdag 01. desember 2015, klokken 23:40
Sitat fra: BensinV8 på tirsdag 01. desember 2015, klokken 22:29
En plug-in hybrid kan lades opp under kjøring, så man trenger i praksis aldri å lade.
Et tips, smak på "ordet" plug-in
Han har jo rett da. Det er nok endel av plug-in-hybrid-kjøperne fremover som aldri eller sjelden kommer til å lade opp bilen sin. Når plug-in utgaven er raskere enn langt dyrere fossilvarianter så kjøper man den selv om man bor i f.eks borettslag uten lademulighet. Eller får en som firmabil, hvorfor betale for strøm selv når bensin er gratis?
Delvis rett vil nå jeg si. Det som er riktig er at man ikke MÅ lade, men da faller poenget bort med å ha en Plug-in hybrid (bortsett fra det økonomiske aspektet som du påpeker).
Man må lade den med stikk for å få ønsket miljøeffekt (på lokal kjøring) og lave forbrukstall på drivstoff . Lading ved kjøring i lade-modus er strengt tatt bare tull og gir minimalt med effekt.
Denne tråden handler om prisutvikling på Model S pga dollaren. Den handler ikke om de mange (?!) fortreffeligheter ved en brukt Mercedes E-klasse. Den handler ikke om at noen synes brukte biler er like gode som nye biler. Den handler ikke om plugin-hybrider som skal lades ved å stå og gå på tomgang over natten (men takk for den oppklaringen!).
Jeg har sett ett eneste trådrelevant innlegg de siste sidene - han som påpekte at ja, det ser ut som dekkene er feilpriset etter prisstigningen. Men han druknet litt i V8-støyen...
Moderator? Please?? På forhånd takk. 8)
Enig ja, vel mye off-topic her :) Beklager for bidragene i den retning. Fint om moderator rydder :)
Når kommer neste prisstigning?
Sitat fra: Thomas N på lørdag 05. desember 2015, klokken 08:53
Når kommer neste prisstigning?
Jeg tror Tesla svelger den lille forskjellen som er nå, så om ikke dollaren stiger enda mere vil nok prisene holde seg på dagens nivå. Er veldig spent på videre salg nå. Det går nok noen Model X ut til å begynne med, men så vil nok salget gå ned betraktelig, og hovedsaklig bestå av S/X 70D.
Dollaren er jo faktisk litt ned fra toppen. Nå "kun" 8,53. Om det holder seg på dette nivået eller faller tror jeg vi har sett siste prisøkning.
Sitat fra: Thomas N på lørdag 05. desember 2015, klokken 08:53
Når kommer neste prisstigning?
8. feb eller 4. mars. :-)
Når Megafactory kommer i gang så skal vel prisen på batterier ned.
Jeg antar også at prisen vil presses når andre bilfabrikkanter kommer på banen.
I tillegg vil vi få en svekkelse av dollaren om oljeprisen stiger.
Prisen på brukte Tesla vil falle etter nyttår når etterspørselen fra Danmark faller bort.
Jeg antar derfor at prisen på Tesla har sin "peak" nå.
Sitat fra: Softblue på lørdag 05. desember 2015, klokken 12:20
Når Megafactory kommer i gang så skal vel prisen på batterier ned.
Jeg antar også at prisen vil presses når andre bilfabrikkanter kommer på banen.
I tillegg vil vi få en svekkelse av dollaren om oljeprisen stiger.
Prisen på brukte Tesla vil falle etter nyttår når etterspørselen fra Danmark faller bort.
Jeg antar derfor at prisen på Tesla har sin "peak" nå.
Tesla har nå priset bilene sine ut fra en veldig "snill" dollarkurs på 8,0. Det tar nok en god stund før dollarkursen kommer såpass under 8,0 at det rettferdiggjør en prisreduksjon.
Jeg ser ikke hvordan prisen på brukt Tesla (i Danmark) vil påvirke prisen på ny Tesla i Norge.
At prisene på batteri skal ned og at det kommer konkurrenter er sikkert riktig, men jeg tror ikke den situasjonen begynner å endre seg før i 2017-2018. De første reelle alternativene til Model S vil være ny Leaf og evt. Chevrolet Bolt, og Tesla har et svar på dem innen den tid: Model 3. Ingen grunn da til å senke prisen på Model S ytterligere for å dekke samme behovet som Model 3 dekker. Tross ulike finishproblemer så er det en bil som opererer i luksus-sjiktet i de fleste andre markeder enn Norge. Det er bare vi som finner det neeeeeeesten rentabelt å vurdere den som alternativ til en dyr Passat stasjonsvogn. 8)
Jeg antar at dersom Tesla ser behov for eventuelle prisreduksjoner så vil de komme i form av kortsiktige kampanjer eller som mer utstyr for samme penger, for eksempel autopilot-tillegget som jo er ren software. Først på markedet med "selvstyrende" bil som standard er en grei PR-jippo.
Det rasjonelle for Tesla er å prise model X ganske dyrt i børjan for å melke de som uansett gir faen. Blir ikke overrasket om model X prises med en mindre gunstig valutakurs enn model s så kan de evt justere senere.
OT, og kanskje nevnt før her inne men skitt la gå:
Nå kan man kun oppgradere fra tekstil til NextGen-seter i Designstudio. Ser ut til å ha vært en gradvis utfasing av de "vanlige" skinnsetene. Jeg husker godt at man nylig (sist måned?) kunne velge disse i en farge.
... og som nevnt av KrW har Tesla "besinnet" seg mht de absurde piggdekkprisene (fortsatt ganske dyrt, likevel)
Sitat fra: lunitiks på tirsdag 08. desember 2015, klokken 08:10
Nå kan man kun oppgradere fra tekstil til NextGen-seter i Designstudio. Ser ut til å ha vært en gradvis utfasing av de "vanlige" skinnsetene. Jeg husker godt at man nylig (sist måned?) kunne velge disse i en farge.
Riktig. Det var inntil nylig mulig å bestille standardsetene i sort skinn. NG-setene er ganske trange og passer ikke alle. Rart at de har kuttet ut standardsetene med skinn.
Synd. Nå er riktignok prisen såpass høy at jeg ikke finner bilen verdt pengene lenger, men disse setealternativene ville vært en dealbreaker for min del. Jeg vil absolutt ikke ha mørkt interiør, helst lyst skinn men sitter ikke godt i nextgensetene. Begynner å ligne litt på T-Fordens fargealternativer - du får den i den fargen du vil, så lenge du vil ha den i sort...
Ut i fra siste par dagers nyheter tror jeg minimum en økning til ala ~5% er uunngåelig. Tror det er svært sannsynlig at dollarkursen skal over 9 framover, og da er vi jo langt over det Tesla har bakt inn i prisene.
veldig glad for at jeg bestilte min 70D for 1 måned siden. slik jeg har bestilt den, så har den nå blitt 36000,- dyrere. :D
Sitat fra: Muffinman på tirsdag 08. desember 2015, klokken 09:35
Synd. Nå er riktignok prisen såpass høy at jeg ikke finner bilen verdt pengene lenger, men disse setealternativene ville vært en dealbreaker for min del. Jeg vil absolutt ikke ha mørkt interiør, helst lyst skinn men sitter ikke godt i nextgensetene. Begynner å ligne litt på T-Fordens fargealternativer - du får den i den fargen du vil, så lenge du vil ha den i sort...
Det er vel sannsynlig at en ny type seter er på vei.. F.eks. med varm- og kaldluft eller lignende.
Sitat fra: krl på tirsdag 08. desember 2015, klokken 22:08
Det er vel sannsynlig at en ny type seter er på vei.. F.eks. med varm- og kaldluft eller lignende.
Jepp, ikke overraskende om det skjer. Det var et av mine største savn da jeg bestilte bilen. Jeg er godt vant med ventilerte seter i min "gamle" Skoda(!)
Mest sansynlig nye "X" seter med varme/kulde fra nyttår . Da trenger de ikke variere for mye på produksjonen . Håper de også gir bilen nye hovedlys og den nye autopiloten samtidig
Sitat fra: Teslanewbie på tirsdag 08. desember 2015, klokken 23:05
Mest sansynlig nye "X" seter med varme/kulde fra nyttår . Da trenger de ikke variere for mye på produksjonen . Håper de også gir bilen nye hovedlys og den nye autopiloten samtidig
Har du en kilde eller driver du med synsing igjen?
Sitat fra: mogu på onsdag 09. desember 2015, klokken 07:17
Sitat fra: Teslanewbie på tirsdag 08. desember 2015, klokken 23:05
Mest sansynlig nye "X" seter med varme/kulde fra nyttår . Da trenger de ikke variere for mye på produksjonen . Håper de også gir bilen nye hovedlys og den nye autopiloten samtidig
Har du en kilde eller driver du med synsing igjen?
Hva i "mest sansynlig " vær det som var uklart for deg ? Fremgår nok så klart at det er synsing.
Men det logiske er at de samkjører produksjon og antall ulikevarianter for å minske kostnadene .
Sitat fra: Teslanewbie på onsdag 09. desember 2015, klokken 08:19
Sitat fra: mogu på onsdag 09. desember 2015, klokken 07:17
Sitat fra: Teslanewbie på tirsdag 08. desember 2015, klokken 23:05
Mest sansynlig nye "X" seter med varme/kulde fra nyttår . Da trenger de ikke variere for mye på produksjonen . Håper de også gir bilen nye hovedlys og den nye autopiloten samtidig
Har du en kilde eller driver du med synsing igjen?
Hva i "mest sansynlig " vær det som var uklart for deg ? Fremgår nok så klart at det er synsing.
Men det logiske er at de samkjører produksjon og antall ulikevarianter for å minske kostnadene .
"Mest sannsynlig" går som ganske bastant synsing i min bok, noe som fikk meg til å tro at du hadde fått klare indikasjoner på at dette ville skje. Min feil :)
Er ikke nødvendigvis sånn at prisene blir så voldsomt mye lavere heller, selv om høyere volum gjerne gir lavere pris. Det kan jo være greit å ha et par ting som skiller de forskjellige modellene.
Med dagens valutakurs er en noenlunde utstyrt 70D igjen ca 70.000 kr dyrere i US enn i Norge. Er neste prishopp like om hjørnet?
Sitat fra: Stikkkontakt på tirsdag 05. januar 2016, klokken 21:21
Med dagens valutakurs er en noenlunde utstyrt 70D igjen ca 70.000 kr dyrere i US enn i Norge. Er neste prishopp like om hjørnet?
Kjøpte min før sist justering og ser nå at det er 100 000 i forskjell på prisen jeg betalte og det de går for i USA nå. Tror ikke det er lenge før ny justering nei!
Sitat fra: Stikkkontakt på tirsdag 05. januar 2016, klokken 21:21
Med dagens valutakurs er en noenlunde utstyrt 70D igjen ca 70.000 kr dyrere i US enn i Norge. Er neste prishopp like om hjørnet?
Om jeg regner grunnversjonen av TMS 70D for $75.000 så får jeg en forskjell på 47k NOK.
Begynner å bli litt vel kostbart.
Sitat fra: KrW på tirsdag 05. januar 2016, klokken 23:12
Sitat fra: Stikkkontakt på tirsdag 05. januar 2016, klokken 21:21
Med dagens valutakurs er en noenlunde utstyrt 70D igjen ca 70.000 kr dyrere i US enn i Norge. Er neste prishopp like om hjørnet?
Om jeg regner grunnversjonen av TMS 70D for $75.000 så får jeg en forskjell på 47k NOK.
"Min bil" koster 741.400 i Norge og 91.200$ i USA.
Sitat fra: Stikkkontakt på onsdag 06. januar 2016, klokken 09:15
Sitat fra: KrW på tirsdag 05. januar 2016, klokken 23:12
Sitat fra: Stikkkontakt på tirsdag 05. januar 2016, klokken 21:21
Med dagens valutakurs er en noenlunde utstyrt 70D igjen ca 70.000 kr dyrere i US enn i Norge. Er neste prishopp like om hjørnet?
Om jeg regner grunnversjonen av TMS 70D for $75.000 så får jeg en forskjell på 47k NOK.
"Min bil" koster 741.400 i Norge og 91.200$ i USA.
Rundt 62k forskjell for den konfigurasjonen. Vi venter på TMX, så håper virkelig ikke på atter en prisoppgang. Begynner å bli en del av de nå :(
Sitat fra: KrW på onsdag 06. januar 2016, klokken 09:27
Sitat fra: Stikkkontakt på onsdag 06. januar 2016, klokken 09:15
Sitat fra: KrW på tirsdag 05. januar 2016, klokken 23:12
Sitat fra: Stikkkontakt på tirsdag 05. januar 2016, klokken 21:21
Med dagens valutakurs er en noenlunde utstyrt 70D igjen ca 70.000 kr dyrere i US enn i Norge. Er neste prishopp like om hjørnet?
Om jeg regner grunnversjonen av TMS 70D for $75.000 så får jeg en forskjell på 47k NOK.
"Min bil" koster 741.400 i Norge og 91.200$ i USA.
Rundt 62k forskjell for den konfigurasjonen. Vi venter på TMX, så håper virkelig ikke på atter en prisoppgang. Begynner å bli en del av de nå :(
91.200$ er i skrivende stund 816.400 kroner. Dvs 75.000 kr.
Sannelig, 8,97 nå.
Sitat fra: KrW på onsdag 06. januar 2016, klokken 12:13
Sannelig, 8,97 nå.
Den norske Zlotyen er snart bare verdt sin vekt i grus >:(
Sitat fra: Powerflux på onsdag 06. januar 2016, klokken 20:21
Sitat fra: KrW på onsdag 06. januar 2016, klokken 12:13
Sannelig, 8,97 nå.
Den norske Zlotyen er snart bare verdt sin vekt i grus >:(
Fantastisk for oss som lever av eksport. Men hovedstadspressen har fokus på at fotballturer til England og shopping i Roma blir så fryktelig dyrt.
Må vel komme en justering etterhvert nå tenker jeg. Nesten 90k i forskjell på en godt spekket 90D...
Kanskje det var lurt å legge inn en liten ordre før forrige justering 8)
jeg er også veldig glad for at jeg bestilte før siste prishopp. føles som man har gjort en god handel på en måte ;D
Nå er det ikke bare Tesla der en gjør "god handel" om dagen. De fleste importører har vel priser i dag som ikke på noen måte speiler den svake NOK kursen. Strategien er vel at en "holder" ut i vente på at NOK styrker seg, men når det nå antar mer permanente former så er det jo duket for prisstigninger rundt om hos de fleste og som kjent slår det til med dobbel-effekt på en elbil siden prisen er uten avgifter.
Jeg henter nå ut en Leaf Tekna 30 kwh neste torsdag og betaler 244.000 for den, men listeprisen er 270.000.
Ifht prislisten i England koster Tekna 30 kwh solar der 26.790£ og med dagens pund på 13,01 så gir det en pris på 348.537! Besparelse på 78.500 i Norge, eller 22,5%. Besparelse i faktisk pris er jo 104.500 eller 30% billigere. MEN nå får en sikkert noe avslag i England også, men det er jo vilt... da får en jo en bil med ratte på feil siden også, hehe ;D
Jeg tror at enten burde en kjøpe nå eller vente for jeg kan ikke forstå at ikke prisene MÅ opp. Ser jo at prisen på Sen jeg har i bestiling også er god om det nå kommer enda en prisstigning, men jeg tror det sitter langt, langt inne..., men det er klart de gidder ikke å selge biler med tap heller.
Veldig synd ifht X som dersom de priser den basert på dagens kurs blir det en kostbar affære...
Det er jo også synd om dette står seg til Model 3 kommer da kanskje i kombinasjon med mva. Alt dette tyder på at det nok er mye smartere å ta ut en Model S nå en å vente på model 3 for å spare penger...
Jeg har vært i tvil, men mye tyder på at denne halvpris bilen ikkje blir i nærheten av halvpris nrå alt dette er tatt med i beregningen...
Ikke bare har dollaren steget med 50% siden vi reserverte, i tillegg har børsen stupt det siste halve året. Vi har spart mot X nå i to år. Mye av sparepengene har etterhvert blitt lagt i aksjer, noe TSLA men mest norske. Mye nedgang i høst og nå "klippestup" denne første uken etter nyttår. Håper på at det skal snu selvfølgelig, langt ifra gunstig med bil som blir 50% dyrere enn vi så for oss og samtidig tape mye av det som helst skulle stige i aksjer.
Ser på Facebook at en selger har sagt fra til en potensiell kjøper om at prisene ventes å stige i nær fremtid, igjen og igjen og igjen... Vel, er jo glad jeg har reservert for en prisstigning siden, men det er jo trist og må jo ødelegge mye for salget i Norge og kanskje dermed SC satsningen etc...
Men det er kanskje bare her vestpå at vi har begynt å snu en gang til på krona før vi handler?
Sitat fra: bjoris på fredag 22. januar 2016, klokken 01:12
Ser på Facebook at en selger har sagt fra til en potensiell kjøper om at prisene ventes å stige i nær fremtid, igjen og igjen og igjen... Vel, er jo glad jeg har reservert for en prisstigning siden, men det er jo trist og må jo ødelegge mye for salget i Norge og kanskje dermed SC satsningen etc...
Men det er kanskje bare her vestpå at vi har begynt å snu en gang til på krona før vi handler?
Oss med papirtap i aksjer i tillegg snur nok litt på krona vi også ;)
Er sikkert en del som godter seg stort som har unngått deler av nedgang og kjøper aksjer billig nå i januar. Om bunnen er nådd vet vi ikke enda da. Er ihvertfall oppgang idag :)
Sitat fra: bjoris på torsdag 07. januar 2016, klokken 19:02
Nå er det ikke bare Tesla der en gjør "god handel" om dagen. De fleste importører har vel priser i dag som ikke på noen måte speiler den svake NOK kursen. Strategien er vel at en "holder" ut i vente på at NOK styrker seg, men når det nå antar mer permanente former så er det jo duket for prisstigninger rundt om hos de fleste og som kjent slår det til med dobbel-effekt på en elbil siden prisen er uten avgifter.
Jeg henter nå ut en Leaf Tekna 30 kwh neste torsdag og betaler 244.000 for den, men listeprisen er 270.000.
Ifht prislisten i England koster Tekna 30 kwh solar der 26.790£ og med dagens pund på 13,01 så gir det en pris på 348.537! Besparelse på 78.500 i Norge, eller 22,5%. Besparelse i faktisk pris er jo 104.500 eller 30% billigere. MEN nå får en sikkert noe avslag i England også, men det er jo vilt... da får en jo en bil med ratte på feil siden også, hehe ;D
Jeg tror at enten burde en kjøpe nå eller vente for jeg kan ikke forstå at ikke prisene MÅ opp. Ser jo at prisen på Sen jeg har i bestiling også er god om det nå kommer enda en prisstigning, men jeg tror det sitter langt, langt inne..., men det er klart de gidder ikke å selge biler med tap heller.
Veldig synd ifht X som dersom de priser den basert på dagens kurs blir det en kostbar affære...
Det er jo også synd om dette står seg til Model 3 kommer da kanskje i kombinasjon med mva. Alt dette tyder på at det nok er mye smartere å ta ut en Model S nå en å vente på model 3 for å spare penger...
Jeg har vært i tvil, men mye tyder på at denne halvpris bilen ikkje blir i nærheten av halvpris nrå alt dette er tatt med i beregningen...
Liker tankegangen din, min ventende Model S 70D koster nå 1 250 000 Nok i Danmark (Mot min pris på ca 650 000) - her snakker vi besparelse (og da får man rattet på riktig side :) )
Ser ut som prisene på vinterdekk er justert. Pirelli dyrere, mens Nokian er blitt noe billigere.
Vurerer å reservere en 90D før en eventuell prisoppgang. Det går nok i tap på lang sikt om kronen tar seg opp igjen, men la gå! Hvor lang tid har jeg på meg før jeg ikke kan få refundert reservasjons gebyret på 15000,-? :)
Sitat fra: VL på fredag 22. januar 2016, klokken 21:10
Vurerer å reservere en 90D før en eventuell prisoppgang. Det går nok i tap på lang sikt om kronen tar seg opp igjen, men la gå! Hvor lang tid har jeg på meg før jeg ikke kan få refundert reservasjons gebyret på 15000,-? :)
14 dager...
Nja. Jeg fikk kun 12 dager på meg. Spørs jo litt hvordan du teller dager, men jeg reserverte på en mandag og fikk kun frem til lørdag 12 dager senere på å bestemme meg. Dette kan jeg dokumentere. Skjedde i august i fjor.
Juridisk er det uansett 14 dagers angrerett som gjelder.
Sitat fra: evole på lørdag 23. januar 2016, klokken 14:39
Juridisk er det uansett 14 dagers angrerett som gjelder.
Sender Tesla skjema for bruk av Angrerett når du bestiller bilen?
Kan ikke huske at de gjorde det når jeg bestilte (noen år siden nå).
Nja....Tror ikke angrefristen på 14 dager nødvendigvis gjelder ved denne type kjøp. Dette da det er en vare som spesialproduseres etter kundens spesifikasjon. Er på litt tynn is nå men tror jeg har rett☺
@nie Riktig, står også godt beskrevet i kjøpsvilkårene.
Jeg har en 70D bestilt før forrige prisoppgang som jeg vurderer å kvitte meg med grunnet andre prioriteringer. Kan endres til 85D/90D ved hurtig avgjørelse. Samme gjelder ekstrautstyr.
Er satt levering i August, men dette kan også endres ved behov.
Send meg en PM om det kan være av interesse.
Ønsker og formidle bilen videre med 5-års servicepakke inkludert, da jeg også har noe kreditt som må benyttes.
Sitat fra: FU73 på torsdag 07. januar 2016, klokken 18:20
jeg er også veldig glad for at jeg bestilte før siste prishopp. føles som man har gjort en god handel på en måte ;D
Glad jeg bestilte høsten 2013. Tror kursen var rett under 6 :D
Sitat fra: nie på søndag 24. januar 2016, klokken 22:39
Nja....Tror ikke angrefristen på 14 dager nødvendigvis gjelder ved denne type kjøp. Dette da det er en vare som spesialproduseres etter kundens spesifikasjon. Er på litt tynn is nå men tror jeg har rett☺
Korrekt at man ikke får 14 dages angrefrist på kjøpet av bil - ikke bare at den er spesialprodusert, men du er også fysisk innom butikken for å hente varen.
Men, strengt talt så burde du ha 14 dagers angrefrist på reservasjonsbeløpet, og det er vel igrunnen det de også praktiserer. Selv om de rett nok ikke kaller det "angrefrist" eller sender ut skjema, men de oppgir at man kan få tilbake reservasjonsbeløpet om man gir beskjed innen 14 dager eller noe slikt (og for bilmodeller som ikke har startet produksjonen - betraktelig lengre....). Unntaket var altså den som ble nevnt litt opp i tråden her som i praksis kun fikk 12 dager.
Sitat fra: HKS på søndag 24. januar 2016, klokken 22:31
Sitat fra: evole på lørdag 23. januar 2016, klokken 14:39
Juridisk er det uansett 14 dagers angrerett som gjelder.
Sender Tesla skjema for bruk av Angrerett når du bestiller bilen?
Kan ikke huske at de gjorde det når jeg bestilte (noen år siden nå).
Nei, jeg tenkte ikke på angreretten, men fristen på to uker Tesla selv oppgir (i alle land?). Nå er det ingen grunn til å juridisk overprøve en kortere frist enn to uker, men kan være greit å vite at to uker i realiteten kan være 12 dager.
Jeg bestilte 3. august 2015.
E-post fra Tesla:
Din Model S-bestilling vil anses bekreftet den 15/08/2015 i forbindelse med fabrikkens planlegging og depositumet vil ikke lenger være refunderbart.
Fra avtaledokument:
Status på depositumet ditt: Spesialbestilt Kjøretøy. Du vil ha to uker fra den datoen du godtar denne Avtalen, til å gjøre endringer eller kansellere
Kjøretøykonfigurasjonen din. I løpet av denne toukersperioden vil depositumbeløpet ditt være fullstendig refunderbart. Etter toukersperioden vil du motta en e-postbekreftelse om at Kjøretøykonfigurasjonen din har blitt sendt til produksjon. På dette tidspunktet blir depositumet ditt ikke-refunderbart.
Fikk telefon om at min tredje bil var klar i dag. Regnet på det, og min s90d koster nesten 100k ekstra over dammen. Har lenge vurdert for og i mot, men her må jeg nok nesten slå til.
Grunnen er heller dårlig da jeg har en s85d som er under året. Men har en lyst, har en lov 8).
Edit: Enda gøyere er at jeg har disponert biler som i praksis har vært gratis siden november 2013. Regnet over det og ek har steget tilsvarende utgiftene mine. DET er ikke feil det, når en tenker på hvilke bil jeg har disponert.
Fikk beskjed i dag at prisen vil stige mid februar. Samme som sist, 5-7%.
Er prisene allerede gått opp?
Spekket min nå:
S85D
Metallic lakk
Panorama tak
Next-Gen
Obeche matt
Lydpakke
Luft
Vinter pakke
Premium interiør
Autopilot
Til den nette sum av 842.800 ???!!!???
Når jeg "bygger" min bil så får jeg samme prisen som for noen uker siden....så tror ikke det er justert noe enda...
Canada har nettopp blitt prisjustert og de har i samme slengen fjernet 85kWh-batteriet...
http://electrek.co/2016/01/27/tesla-discontinue-85-kwh-battery-option-canada/ (http://electrek.co/2016/01/27/tesla-discontinue-85-kwh-battery-option-canada/)
Det blir nytt prishopp et sted mellom midten av februar og slutten av februar! ( Sikre kilder ).... Da kan vi se for oss en oppgang på 40-50000 kr! :)
Sitat fra: o.b.lix på onsdag 27. januar 2016, klokken 16:42
Canada har nettopp blitt prisjustert og de har i samme slengen fjernet 85kWh-batteriet...
http://electrek.co/2016/01/27/tesla-discontinue-85-kwh-battery-option-canada/ (http://electrek.co/2016/01/27/tesla-discontinue-85-kwh-battery-option-canada/)
Som forventet , ulogisk å både selge 85 og 90 pakken.
Det snakkes nå om en 100 pakke til høsten .
Og da blir 90-pakken ulogisk?
Ble det samme pris som før på 90? Dvs at du må ut med 100 for å få større batteri enn 70? Begynner å bli dyrt ja
Blir dyrt for en mellomklasse bil ja.
Vurderte en 85D, men de priser seg helt ut.
Er vel minimalt rekkeviddeforskjell på 70D og 85D også ? 70D utnytter vel 65 kW til kjøring mens 85D utnytter 75 kW? I tillegg bruker 70D ca 10% mindre strøm på kjøring. Blir vel ikke mer enn 2 -3 mil forskjell.
Bestilte 70D rett før forrige prisoppgang. Hadde nok sittet langt inne å bestille etter forrige prisoppgang. Med den nå varslede prisoppgangen ville det vært helt uaktuelt.
Skjønner ikke at de ønsker å prise seg helt ut istedenfor å akseptere lavere brutto pr solgte bil men holde volumet opp :o
Er strengt tatt noe tesla ikke har skyld i. De taper alt i snitt 200 000(?) per bil, de som selges til Norge drar helt klart opp tapet. Skal det skyldes på noe må det være den fantastiske valutaen vår..
Sitat fra: Powerflux på onsdag 27. januar 2016, klokken 20:40
Bestilte 70D rett før forrige prisoppgang. Hadde nok sittet langt inne å bestille etter forrige prisoppgang. Med den nå varslede prisoppgangen ville det vært helt uaktuelt.
Skjønner ikke at de ønsker å prise seg helt ut istedenfor å akseptere lavere brutto pr solgte bil men holde volumet opp :o
Samme som meg, lenge tenk på å kjøpe tesla. Helt siden 2013 faktisk, prøvde en da og var "amazed" men, var alt for redd barnesykdommene så avholdt. Da jeg begynte å tenke på det igjen på slutten av sist år tenkte jeg å legge i 5-600 000. Fant for ut at det såvidt holdt til en brukt 85, så slengte på litt ekstra og gikk for en ganske pakket 70D. Neste prisøkning havner på neste 800 000 for min bil, det hadde nok ikke blitt noe kjøp da! Glad jeg sikret meg en før :)
Håper for tesla sin del at de enten får kosten ned eller at kronen styrker seg, tror det er mest kjangs for førstnevnte i nærmere fremtid iallefall..
Sitat fra: christian1986 på onsdag 27. januar 2016, klokken 21:10
Er strengt tatt noe tesla ikke har skyld i. De taper alt i snitt 200 000(?) per bil, de som selges til Norge drar helt klart opp tapet. Skal det skyldes på noe må det være den fantastiske valutaen vår..
At de taper penger per bil må du nesten forklare. Tesla har best margin i klassen, kun Porsche som er på linje faktisk.
P85 bilene rives vekk på Finn.no nå ... Bilene går til en pris over 600k..
Bare 76 TMS til salgs på Finn
Dollaren er nede i 8,67 nå. Ikke lenge siden den var 8,96.
Sitat fra: petersv på onsdag 27. januar 2016, klokken 21:28
Sitat fra: christian1986 på onsdag 27. januar 2016, klokken 21:10
Er strengt tatt noe tesla ikke har skyld i. De taper alt i snitt 200 000(?) per bil, de som selges til Norge drar helt klart opp tapet. Skal det skyldes på noe må det være den fantastiske valutaen vår..
At de taper penger per bil må du nesten forklare. Tesla har best margin i klassen, kun Porsche som er på linje faktisk.
Kommer an på hvordan du regner. Antar at hvis en tar med veksten de jobber med så ser det verre ut. Hvis en derimot ser på rene kostnader på å produsere bilen mot hva den koster tjener de riktignok bra.
http://seekingalpha.com/article/3641306-tesla-manages-to-lose-19810-per-car-sold
Sitat fra: Teslanewbie på onsdag 27. januar 2016, klokken 21:32
P85 bilene rives vekk på Finn.no nå ... Bilene går til en pris over 600k..
Bare 76 TMS til salgs på Finn
På vinteren, landet hvor alle bare må ha AWD?
Sitat fra: KrW på onsdag 27. januar 2016, klokken 21:35
Dollaren er nede i 8,67 nå. Ikke lenge siden den var 8,96.
Og litt før det var den 8. Det er vell der tesla ligger nå forstår jeg. Tror det er lenge til vi ser 8 igjen
Sitat fra: glenn.sollid på onsdag 27. januar 2016, klokken 20:33
Er vel minimalt rekkeviddeforskjell på 70D og 85D også ? 70D utnytter vel 65 kW til kjøring mens 85D utnytter 75 kW? I tillegg bruker 70D ca 10% mindre strøm på kjøring. Blir vel ikke mer enn 2 -3 mil forskjell.
40-70 km forskjell i rekkevidde på 70D og 85D i følge Teslas egne tall. Antar de legger både batteri og forbruk til grunn.
En større forskjell er vel at 70D bruker neste dobbelt så lang tid som 85D på å supercharge et gitt antall km.
Sitat fra: glenn.sollid på onsdag 27. januar 2016, klokken 20:33
Er vel minimalt rekkeviddeforskjell på 70D og 85D også ? 70D utnytter vel 65 kW til kjøring mens 85D utnytter 75 kW? I tillegg bruker 70D ca 10% mindre strøm på kjøring. Blir vel ikke mer enn 2 -3 mil forskjell.
Ja tipper 3-4 mil, samt god forskjell på SC hastighet pga den lave pakkespenningen til s70.
Så i praksis vesentlig forskjell, men ikke like stor som man kunne tro.
De som har testet sier vel 20% tregere SC-hastighet. De fleste takler vel 10-15 min lenger på SC.
Med ny prisøkning tror jeg 70D kommer til å bli den desidert mest ettertraktede og solgte bilen fremover.
Blir jo fort 800k for en godt utstyrt 70D.
Sitat fra: Dexter på onsdag 27. januar 2016, klokken 20:21
Blir dyrt for en mellomklasse bil ja.
Vurderte en 85D, men de priser seg helt ut.
Ja de som sitter på gjerdet har gjort en megabrøler...
Men det kommer an på hva man sammenligner med.
E-klasse bagasjeplass, rå fremkommelighet, nesten gratis i bruk, 400hk +++ er det fortsatt ikke mye fossilt som kommer i nærheten av. Man kan alltids sammenligne med en kreftbil til halve prisen, men da sitter man fortsatt med en glorifisert dampmaskin ;D
Hehe.
så en bil med ok bagasje og 0-100 på 4 sek. Er en helt sinnsyk premium bil?
Tror de må dumpe prisene etterhvert for å selge. Iallefall fra 2017. Mulig jeg tar feil. Men det er ikke ofte.
Sitat fra: glenn.sollid på onsdag 27. januar 2016, klokken 22:45
De som har testet sier vel 20% tregere SC-hastighet. De fleste takler vel 10-15 min lenger på SC.
Ikke jeg. Selv alene på en lader med full fart går det treigt nok til at superlading er noe jeg prøver å unngå. I dag har jeg vært tilsammen nærmere 9 timer på veien og superladet to ganger. Med en 70 ville jeg fått med meg mindre strøm på tur vekk i går, elendig lademulighet i natt ville fått større konsekvenser og jeg ville måtte ta en ekstra ladestopp på chademo for å nå SC og brukt kanskje en halvtime lenger (muligens litt mer) på lading samlet. Det ville medført at jeg ville mistet to ferger og kommet hjem kl. 24 istedet for kl 23.
Den ville vært bra sur når jeg har vært i sving i 5-tida i dag tidlig. For min del gjør dette at prisforskjellen mellom 70 og 85 var verdt kronene når jeg kjøpte bil. Nå er Model S uansett såpass dyr at jeg ikke lenger finner den verdt prisen.
Nå spørs det om de drar til med å droppe 85 batteriet også og bare satse på 90, isåfall er det 100.000 i prisforskjell så må hver og en vurdere om det er ett fornuftig valg. Jeg ser for meg at dette blir sånn ca 1 gang i året at jeg kommer til å tenke at f... nå skulle jeg hatt 90, men bestiller mitt egen CHAdeMO adapter så tror jeg den kortere rekkevidden vil gi veldig få utfordringer for vår del.
MEN, jeg er litt bekymret for forbruket når jeg hører at Dene bruker såpass mye på vinterføre...
Spennende å se hva som skjer med bruktprisen på 85D fremover om 85 pakken blir kuttet ut......
85kW batteriet er allerede borte i Canada så det kan nok skje ganske raskt.
Hei :)
Håper det går greit med noen spørsmål i denne tråden. Prisøkning er det sentrale, men har også noen spørsmål utenom...
Har det siste året fått kjørt litt 2014 s85 og lånte en P85D nå i helgen.
Skal ikke lage noen diskusjon i denne tråden om kvalitetsinntrykk etc annet enn å si at jeg synes det er stort forbedringspotensiale og at bilen mangler endel ting en bil i dette segmentet burde ha.
Nok om det. Vi vurderer litt frem og tilbake om å bytte ut en eksisterende bil og reservere/ bestille en S85/90D og har noen spørsmål jeg gjerne vil få avklart av dere Teslaeiere.
- blir prisen låst ved reservervasjonen eller når de 15.000,- er innbetalt (bokført hos tesla?)? Tenker i forhold til en evt prisøkning rundt hjørnet som vil gjøre den dyrere enn det vi er villige til.
- Har ikke hatt kontakt med noe utsalgssted så langt. Er det noe poeng å sette seg fysisk ned med en selger å bestille der?
- Kan man velge hvor man får bilen utlevert (bor i Bærum) Hører jo endel skrekkhistorier om salgsapparatet, utleveringer og ikke minst reklamasjoner/ ventetid.
- Når man bor rundt Oslo, er det noen servicesteder som er bedre å velge enn andre. Tenker på kundeservice' ventetid og teknisk kompetanse på bilen (at ting faktisk blir reparert uten å ødelege/ foringe andre ting.
- Tror folk det vil bli mindre ventetid og bedre kompetanse på service fremover? Dårlig kundebehandling og trenering/ avvisning av åpenbare reklamasjoner er ting som øker tempen i topplokket hos meg.
- På 85/90 D står det pr nå levering "sent april". Men man kan forskyve leveringen etter det jeg har lest. Tror folk det er noen oppgraderinger som er rundt hjørnet det neste halve året? Tenker f.eks på facelift, LED hovedlys (helst adaptive/ dynamiske), 100kWh opsjon, 4G, 2.0 Autopilot osv.
- Serviceavtale eller ikke? Må den tegnes før levering, eller kan man gjøre det i løpet av f.eks det første året?
- Når kommer prisøkningen, og hvor mye blir det? ::) ?
Ble mer enn dyrt nok når hjertet fikk lov å spekke ... :o
Du låser prisen når du betaler depositum. I praksis gjøres det med kredittkort på bestillingssiden.
Ser liten grunn til å møte opp fysisk for å snakke med en selger.
Hvor du får bilen utlevert påvirker uansett ikke hvor du kan levere den til service etc.
Tesla har bevist gang etter gang at prisøkninger kommer i små drypp for ikke å skremme oss.
Sitat fra: sap_2000 på mandag 01. februar 2016, klokken 11:48
Ble mer enn dyrt nok når hjertet fikk lov å spekke ... :o
Halla mannen, min e-golf ble til en P85D med alt unntatt 7 seter greia akkuratt... jeg "skulle bare ha en billig tesla" som ble til.. hmm 4x4 er kjekt, som ble til hmm utstyr er kjekt... hmmm kanskje P også så får man vinge :p
cold weather greia er must, rattvarme HELL YEAH.
Hev senk er overaskende praktisk, spesielt på vintern med parkering i byen og isvuller osv.
Hifi også... du ryker egentlig på alt når man skal ta i litt, etter noe tuning ble det også utrolig bra.
Ref 4g og alt det andre tror jeg neppe noe skjer på endel mnd, eneste nye er vel at 85 fases ut og kun 70 -90 valg... tipper de har "mer enn nok" med å få ut noen X'er
jeg har sort sort sort + carbonfiber, er litt mørkt, men kult.
Panoramatak er vel eneste jeg er litt usikker på, da det jo bare har vært snø har jeg ikke fått brukt det så mye, men gutta baki har sagt "sykt kult tak" så.. yay
Siden du sitter og bestiller nå, betyr dette at vi kan diskutere hvor mye vi redder verden i elbil når vi slår ned noen små kalde i middagsbukta til sommern? ;)
Sitat fra: hemi på mandag 01. februar 2016, klokken 14:38
Sitat fra: sap_2000 på mandag 01. februar 2016, klokken 11:48
Ble mer enn dyrt nok når hjertet fikk lov å spekke ... :o
cold weather greia er must, rattvarme HELL YEAH.
Men husk at du får ubrukelige spyler dyser med på kjøpet med denne pakken, ikke verdt varme i rattet for min del. De "gode" dysene er dårlige, noe verre og jeg hadde klikket.
Må ut av bilen for å vaske ruta uansett så da er det bra å kunne varme henda på rattet etterpå ;D
Kommer nok nye dyser på vinterpakken også når de har brukt opp det de har på lager. Bilen trenger en betydelig kraftigere pumpe skal det bli like bra som på andre nyere biler.
Jeg er 100% enig med dere, man må jo faktisk STOPPE BILEN for å bruke spylerdysene?! :o
Fikk en noe sarkastisk "tror du har glemt fylle spylervæske" fra baksetet en dag... med tilsvar.. ehh nei det skal være sånn, jeg lover
satser på at nye dyser er lettere å retrofitte enn ratt med varme :o
Ja ratt med varme får man ikke har man først valgt det bort. Dyser koster 1200,- å ettermontere. Enn så lenge mister man da varme i de fram til ny type kommer med varme.
Sitat fra: hemi på mandag 01. februar 2016, klokken 14:38
Sitat fra: sap_2000 på mandag 01. februar 2016, klokken 11:48
Ble mer enn dyrt nok når hjertet fikk lov å spekke ... :o
Halla mannen, min e-golf ble til en P85D med alt unntatt 7 seter greia akkuratt... jeg "skulle bare ha en billig tesla" som ble til..
...Siden du sitter og bestiller nå, betyr dette at vi kan diskutere hvor mye vi redder verden i elbil når vi slår ned noen små kalde i middagsbukta til sommern? ;)
Hei igjen Mr ;)
Jeg er nok like opptatt av å personlig kunne redde verden som deg, hehe ::) For meg handler det om tilpasse seg når man en gang bor her vi bor så man blir minst mulig straffet og regulert av de som er grønne utenpå og røde inni ::)
Har ikke kommet så langt som til bestilling. Sitter og vurderer litt frem og tilbake. Du vet jo hvor allergisk jeg er mot idiotfeil og dårlig service (ref båtbransjen), og det er vel hovedgrunnen til at vi ikke har skaffet oss Tesla tidligere...
Men håper jo ting er blitt bedre nå, selv om serviceapparatet enn så lenge virker som en katastrofe ut ifra det jeg leser og hører.
Jo, det er lett å ende opp med hele lista ...helt til man ser sluttsummen. På spekken over droppet jeg HiFi for å komme under 900 grensa. Er ikke så lydinteressert, men skulle gjerne hatt det også. Kan godt hende noe annet må velges bort også,men vanskelig da en bil i den klassen egentlig bør ha alt og litt til.
Synes bilen allerede har passert smertegrensen på pris når man tar alt i betraktning (kvalitet, feil, serviceapparatet osv), så derfor vurderer jeg det litt som nå eller aldri ang Model S.
Er annet alternativ vil være å kjøpe en nesten ny bil av en som er motivert for å selge. En i familien gjorde nettopp det med en P85D til en grei pris. Utfordringen vil da være at man kanskje ikke får alt som man vil med farger og utstyrskombinasjoner, men ikke sikkert det er dumt når ting skal betales.
Hvor lang tid tror folket man har på å bestemme seg før prisøkningen kommer?
Og finnes det noe som heter rabatt i Telsa sin verden?
Kanskje jeg burde ta meg en tur til Telsa på Skøyen eller Rud(?) en av dagene...
Sitat fra: hemi på mandag 01. februar 2016, klokken 15:10
Jeg er 100% enig med dere, man må jo faktisk STOPPE BILEN for å bruke spylerdysene?! :o
Fikk en noe sarkastisk "tror du har glemt fylle spylervæske" fra baksetet en dag... med tilsvar.. ehh nei det skal være sånn, jeg lover
satser på at nye dyser er lettere å retrofitte enn ratt med varme :o
Krisemaksimering...!
Nå har jeg ikke prøvd dysene i 100km/t, men til daglig funker de helt fint. Litt konsentrert men får jobben gjort. Etter å ha lest all klagingen her inne blir man selvfølgelig "overbevist" om at dette kunne vært bedre, men hadde jeg ikke lest om det ville jeg aldri reagert.
HERLIG varmt ratt - som får effekt overraskende kjapt - smelting av viskerfelt og (om enn sjeldent brukt) varme i baksetene oppveier så til de grader for de "dårlige" spylerdysene. Skjønner ikke folk som "hater" vinterpakken alene pga dysene. Koster jo under 10k! Et godt kjøp spør du meg.
(Når det er sagt, er mitt største aber at man f... i h.... ikke kan starte vinterpakke-funksjonene fra app. HELT IDIOTISK, TESLA!)
Stråledysene blir såpass at de gjør jobben så vidt med litt justering, men det blir ikke bra. Sprededysene funker i veldig lav fart, men har oppdaget at ved kjøring i normale hastigheter treffer de så langt nede på ruta at et felt på førersiden ca. fra midten av ruta og oppover ikke blir rene. Synd, for jeg trodde nesten løsningen var å ettermontere disse på gamlebilen...
Har sittet å lekt med designerstudioet i helgen. Er det virkelig slik at jeg ikke har fått det med meg, eller har de fleste pakkene økt i pris nå i dag med 100kr pr pakke?
Nei samme pris som igår.
Men NÅ er iallefall prisene høyere, min spec fra før jul har nå gått opp 67.800 og det er en forsiktig 70D uten Lyd og Luft... Begynner å bli dyrt ja... Det er vel i underkant av 5% denne gangen, usikker på hva prisene var før denne oppgangen, men ser min har gått opp rett i overkant av 10%, men da inkl disse 10.000 i rabatt som ble gitt før jul, får en dette fortsatt?
Samme feil som sist, med 32.000 for R2 19 tommere;)
85 valget er borte og karslige ca 110.000 ekstra for 90 vs 70!
Jepp. Har steget i natt. Min spec opp med ca 30k. Nå koster bilen jeg mottok i høst ca 100.000,- mer enn hva jeg blødde. Begynner å bli temmelig stiv pris!
Interessant at 85 er helt borte. Temmelig stort sprik mellom 70 og 90
Steike. 71300,- mer for min 70D nå. eller 81300,- for min del med 10000,- avslag.
32000,- for vinterhjul. ikke småtterier
Bikket 70k for 21" med vinterhjul. Det er jo en dobling.
Ikke mange som kommer til å kjøpe vinterhjul av Tesla nå? Man får jo lett kvalitetsvinterdekk på flotte 19" m/TPMS for knappe 20" ellers?
EDIT: ca. 830-850 for konfigen jeg la 630 i for et par måneder siden, avhengig av hvordan man justerer for endring i utstyrspakker.
Min 90D er nå 134000kr dyrere enn når jeg bestilte .
Begynner å bli stive priser nå med priser over 900000kr for en brukbart konfigurert 90D..
Det er vel først og fremst dekkene som drar opp, i hvert fall på 70D. Enig i at 32 000 må være den samme tabben som sist, alt annet av pakker har bare gått opp med ca 700 kr.
Min bil har ikke blitt mer enn ca 10 000 dyrere på denne prisoppgangen - men totalt 89 000 på de tre som har vært siden jeg bekreftet. Basis 70D koster nå omtrent på kronen det samme som jeg betaler med luft, NextGen, metallic lakk, treverk, autopilot og vinterdekk.
EDIT: Jeg går da ut fra at 32 000 for 19" med vinterdekk rett og slett er en feil - og forventer at prisen er nede på 22 000 i løpet av få dager.
Jeg vil gjerne ha et drag av hva enn Teslas websideansvarlige røyker..
Spesielt å følge med i denne tråden. Har vel vært 5-6-7 prisoppganger siden jeg bestilte min P85 høsten 2013 før alle prisoppganger og med dollarkurs rett under 6. Topputstyrt bil for rett over 700.000. Røde calipere og skinn all over. Ett fantastisk kjøp! :D
Ett hypotetisk spørsmål men allikevel, hva ville pris ca vært idag om en sammenligner med eksisterende modeller? 8)
PS. 71000,- for 21" med vinterdekk MÅ jo være feil :o
De satte nylig ned prisene på 19" vinterdekk med R2 til 19.500. Nå opp til 32.000. Det var noen feil på vinterhjulprisene ved sist prisjustering, så er kanskje feil nå også?
Fantasipriser på slurvete sammenskrudde biler og det som muligens nærmer seg verdens verste service. Spent på hvordan dette vil slå ut på salget. Ser leveringstiden er temmelig voksen; setter de av kapasitet til produksjon av Model X?
For øvrig sier vel dette noe om prisbildet man kan forvente for sistnevnte?
Sitat fra: BMW850 på mandag 08. februar 2016, klokken 08:14
Spesielt å følge med i denne tråden. Har vel vært 5-6-7 prisoppganger siden jeg bestilte min P85 høsten 2013 før alle prisoppganger og med dollarkurs rett under 6. Topputstyrt bil for rett over 700.000. Røde calipere og skinn all over. Ett fantastisk kjøp! :D
Ett hypotetisk spørsmål men allikevel, hva ville pris ca vært idag om en sammenligner med eksisterende modeller? 8)
PS. 71000,- for 21" med vinterdekk MÅ jo være feil :o
Antatt at de fremdeles leverte en RWD performance model så hadde din bil idag kostet ca 950 000 kroner.
Sitat fra: BMW850 på mandag 08. februar 2016, klokken 08:14
PS. 71000,- for 21" med vinterdekk MÅ jo være feil :o
Tipper prisøkningene i Norge genereres av en robot som har fått input at Norge er hovedstaden i Danmark og derfor legger på 25% mva på den danske prisen :)
EDIT: Beløpsmessig er det faktisk ikke så langt unna virkeligheten! For øvrig er den finske prisen € 5940,-, som x 1,25 gir ca. kr. 71.000,-. Håper jeg ikke er inne på noe her...
Som nevnt før har noen av oss vært utrolig heldige. Bestillte min første S85 tilbake i 2012. Når jeg får min nye 90D i mars har jeg da vært igjennom 3 nye biler uten å hatt så mye som en krone i reelt tap. Klart, en dag kan valuta, autopilot 2.0 eller en haug med andre ting gi oss et bratt prisfall. Oppsiden da er jo at en har en del år uten tap i det hele tatt å tære på
Sitat fra: lunitiks på mandag 08. februar 2016, klokken 08:35
EDIT: Beløpsmessig er det faktisk ikke så langt unna virkeligheten! For øvrig er den finske prisen € 5940,-, som x 1,25 gir ca. kr. 71.000,-. Håper jeg ikke er inne på noe her...
Dette er jo mere in line med hva andre produsenter tar for originalhjul i denne størrelsen. 21" vinterhjul har egentlig vært veldig billige.
Sitat fra: turfsurf på mandag 08. februar 2016, klokken 09:42
Sitat fra: lunitiks på mandag 08. februar 2016, klokken 08:35
EDIT: Beløpsmessig er det faktisk ikke så langt unna virkeligheten! For øvrig er den finske prisen € 5940,-, som x 1,25 gir ca. kr. 71.000,-. Håper jeg ikke er inne på noe her...
Dette er jo mere in line med hva andre produsenter tar for originalhjul i denne størrelsen. 21" vinterhjul har egentlig vært veldig billige.
Må være feil , prisen i Sverige i konfiguratorn er 55000kr for 21" med vinterdekk .
Skjønner ikke den store diskusjonen, var jo samme problem sist at alle hjul ble veldig dyre. gikk tilbake etter noen dager om jeg husker rett. Tipper det er samme greia igjen.
Sitat fra: Diravi på mandag 08. februar 2016, klokken 07:34
Det er vel først og fremst dekkene som drar opp, i hvert fall på 70D. Enig i at 32 000 må være den samme tabben som sist, alt annet av pakker har bare gått opp med ca 700 kr.
Min bil har ikke blitt mer enn ca 10 000 dyrere på denne prisoppgangen - men totalt 89 000 på de tre som har vært siden jeg bekreftet. Basis 70D koster nå omtrent på kronen det samme som jeg betaler med luft, NextGen, metallic lakk, treverk, autopilot og vinterdekk.
EDIT: Jeg går da ut fra at 32 000 for 19" med vinterdekk rett og slett er en feil - og forventer at prisen er nede på 22 000 i løpet av få dager.
Jo, den må ha blitt mer enn 10.000 dyrere, basisprisen må ha gått opp med ca 3.5%?
Hjulene er feil så de må en ikke ta med, ingen kjøper 19 R2 til 32.000, det kom jo helt ned til 19.500 til slutt sist:)
Hvis noen er interessert i en 70d for levering i mai, bestilt i august, send en pm for en meget bra deal. Går for en Model 3 istedet. S blir for stor for meg.
Sitat fra: bjoris på mandag 08. februar 2016, klokken 10:19
Sitat fra: Diravi på mandag 08. februar 2016, klokken 07:34
Det er vel først og fremst dekkene som drar opp, i hvert fall på 70D. Enig i at 32 000 må være den samme tabben som sist, alt annet av pakker har bare gått opp med ca 700 kr.
Min bil har ikke blitt mer enn ca 10 000 dyrere på denne prisoppgangen - men totalt 89 000 på de tre som har vært siden jeg bekreftet. Basis 70D koster nå omtrent på kronen det samme som jeg betaler med luft, NextGen, metallic lakk, treverk, autopilot og vinterdekk.
EDIT: Jeg går da ut fra at 32 000 for 19" med vinterdekk rett og slett er en feil - og forventer at prisen er nede på 22 000 i løpet av få dager.
Jo, den må ha blitt mer enn 10.000 dyrere, basisprisen må ha gått opp med ca 3.5%?
Hjulene er feil så de må en ikke ta med, ingen kjøper 19 R2 til 32.000, det kom jo helt ned til 19.500 til slutt sist:)
Sorry, basisbil er blitt ca 20 000 dyrere enn sist jeg sjekket, det blir knapt tre prosent og det stemmer godt med økning på pakkene også. Bilen er nå ca 100' dyrere enn da jeg bestilte.
Sitat fra: Touring på mandag 08. februar 2016, klokken 11:19
Hvis noen er interessert i en 70d for levering i mai, bestilt i august, send en pm for en meget bra deal. Går for en Model 3 istedet. S blir for stor for meg.
Du skal ikke ha bil i de nærmeste par tre årene? :)
Ser ut som skinnseter heretter kun fås i NG-fasong?
Sitat fra: fonberg på mandag 08. februar 2016, klokken 13:35
Ser ut som skinnseter heretter kun fås i NG-fasong?
Ja, dette skjedde for lenge siden. Hva er (var) prisforskjellen? Var det ikke rundt 7-8k?
Hva gjør dette med bruktmarkedet mon tro?
Sitat fra: Gusse på mandag 08. februar 2016, klokken 13:47
Hva gjør dette med bruktmarkedet mon tro?
(https://lost100pounds.files.wordpress.com/2012/04/stock-photo-illustration-of-a-graph-where-the-figures-go-through-the-roof-19670308.jpg)
:o :o :o
Vi får se ..
Sitat fra: Toonster på mandag 08. februar 2016, klokken 12:08
Du skal ikke ha bil i de nærmeste par tre årene? :)
Har en to år gammel I3 som for gjøre jobben i mellomtiden :-)
Sitat fra: Teslanewbie på mandag 08. februar 2016, klokken 13:49
Sitat fra: Gusse på mandag 08. februar 2016, klokken 13:47
Hva gjør dette med bruktmarkedet mon tro?
(https://lost100pounds.files.wordpress.com/2012/04/stock-photo-illustration-of-a-graph-where-the-figures-go-through-the-roof-19670308.jpg)
Har min ute nå, regner med at den går rimelig fort unna
Sitat fra: Gusse på mandag 08. februar 2016, klokken 13:50
Sitat fra: Teslanewbie på mandag 08. februar 2016, klokken 13:49
Sitat fra: Gusse på mandag 08. februar 2016, klokken 13:47
Hva gjør dette med bruktmarkedet mon tro?
(https://lost100pounds.files.wordpress.com/2012/04/stock-photo-illustration-of-a-graph-where-the-figures-go-through-the-roof-19670308.jpg)
Har min ute nå, regner med at den går rimelig fort unna
KUPP KUPP KUPP! Dekkprisene er tilbake til "normalt" ??? nivå i Design Studio...
Sitat fra: lunitiks på fredag 12. februar 2016, klokken 07:38
KUPP KUPP KUPP! Dekkprisene er tilbake til "normalt" ??? nivå i Design Studio...
Litt av noen økninger, pirelli er opp 40% siden jeg kjøpte i desember, det er galskap :p
Denne prisvinglingen er ikke særlig tillitsvekkende.
EDIT: Og markedsføringen av Pirelli-dekkene er i tillegg misvisende. Disse dekkene har ikke lav rullemotstand; de er i så måte ratet i verstingklassen (F). Gjelder både II og III.
Dette ville vært en treffende tekst på Hakka R2. Selv Hakka 8 med sine 190 pigger har vesentlig lavere rullemotstand enn Pirelli.
Ha ha , morsomt dette , have skyldes dette ? Pms?
Hei! Nettopp bestilt meg en 90D, levering i slutten av mars. ;D Er det dumt å kjøpe ny til dagens priser? Tenker da på høy dollar pris og model 3 "rett rundt hjørnet".... Fikk avslag på vel 60 lapper siden den allerede var i produksjon, men blitt avbestilt eller noe slikt. :o :)
Sitat fra: VL på fredag 12. februar 2016, klokken 16:36
Hei! Nettopp bestilt meg en 90D, levering i slutten av mars. ;D Er det dumt å kjøpe ny til dagens priser? Tenker da på høy dollar pris og model 3 "rett rundt hjørnet".... Fikk avslag på vel 60 lapper siden den allerede var i produksjon, men blitt avbestilt eller noe slikt. :o :)
Kan aldri tenke meg at Model S 90D vil tape seg noe mer i verdi pga Model 3 blir vist i mars.
- Kommer uansett ikke på markedet før 2018
- S 90D er en helt annen bil/klasse
- Tviler svært mye på at Tesla lanserer en modell som vil konkurrere mot S 90D
Sitat fra: VL på fredag 12. februar 2016, klokken 16:36
Hei! Nettopp bestilt meg en 90D, levering i slutten av mars. ;D Er det dumt å kjøpe ny til dagens priser? Tenker da på høy dollar pris og model 3 "rett rundt hjørnet".... Fikk avslag på vel 60 lapper siden den allerede var i produksjon, men blitt avbestilt eller noe slikt. :o :)
Høres ut som en bra deal spør du meg...
Jeg kommer ikke over disse dekkprisene... Finnes det virkelig et nevneverdig antall nordmenn som vil bla opp FEMTI-SYV-TUSEN-KRONER for 21'' Pirelli vinterhjul!?
Prisen er høyere enn prisdifferansen "D/ikke D" - altså forskjellen mellom 1 og 2 MOTORER i bilen - pluss 16 lapper!!!
Dekkene koster det samme som ekstrautstyret Smart Luftfjæring, Ultra Hi-Fi lydsystem, Vinterpakke og Karbonfiberinnredning SAMMENLAGT.
Are u f... kidding me
EDIT: Og dette er altså uten MVA. Jeg ler meg ihjel
At mye fortjeneste ligger på ekstrautstyret er vel ganske vanlig. Ellers enig med deg, det fremstår noget absurd.
Sitat fra: lunitiks på fredag 12. februar 2016, klokken 18:13
Jeg kommer ikke over disse dekkprisene... Finnes det virkelig et nevneverdig antall nordmenn som vil bla opp FEMTI-SYV-TUSEN-KRONER for 21'' Pirelli vinterdekk!?
Prisen er høyere enn prisdifferansen "D/ikke D" - altså forskjellen mellom 1 og 2 MOTORER i bilen - pluss 16 lapper!!!
Dekkene koster det samme som ekstrautstyret Smart Luftfjæring, Ultra Hi-Fi lydsystem, Vinterpakke og Karbonfiberinnredning SAMMENLAGT.
Are u f... kidding me
EDIT: Og dette er altså uten MVA. Jeg ler meg ihjel
I Sverige krever de over 70.000 for 21" vinterhjul..
Sitat fra: lunitiks på fredag 12. februar 2016, klokken 18:13
Jeg kommer ikke over disse dekkprisene... Finnes det virkelig et nevneverdig antall nordmenn som vil bla opp FEMTI-SYV-TUSEN-KRONER for 21'' Pirelli vinterdekk!?
Ikke for å forsvare prisen, men rett skal dog være rett. Er vel for dekk + felg, ikke bare dekk slik du fremstiller det her.
"Hjul", da, det var selvsagt det jeg mente
Nå glemmer dere hva slags bil Model S er igjen. Et Ferrari-hjul kan fort koste hundre tusen kroner, og de feteste felgene til en Mercedes S-klasse koster fort 50.000 de også. Dette er ikke en Passat.
(http://memesvault.com/wp-content/uploads/Okay-Meme-Waka-Flocka-05.jpg)
Sitat fra: kvasbo på lørdag 13. februar 2016, klokken 08:50
Nå glemmer dere hva slags bil Model S er igjen. Et Ferrari-hjul kan fort koste hundre tusen kroner, og de feteste felgene til en Mercedes S-klasse koster fort 50.000 de også. Dette er ikke en Passat.
Hadde det vært snakk om ultralette supersterke smidde felger, så skulle jeg vært enig, men teslafelgene er helt ordinære og blytunge lettmetallfelger.
Men men, noen er jo redde for uorginale deler og kjøper orginale dekk hos forhandleren..
Sitat fra: Lokführer på lørdag 13. februar 2016, klokken 16:39
Sitat fra: kvasbo på lørdag 13. februar 2016, klokken 08:50
Nå glemmer dere hva slags bil Model S er igjen. Et Ferrari-hjul kan fort koste hundre tusen kroner, og de feteste felgene til en Mercedes S-klasse koster fort 50.000 de også. Dette er ikke en Passat.
Hadde det vært snakk om ultralette supersterke smidde felger, så skulle jeg vært enig, men teslafelgene er helt ordinære og blytunge lettmetallfelger.
Men men, noen er jo redde for uorginale deler og kjøper orginale dekk hos forhandleren..
De 21" hjulene er kanskje først og fremst beregnet på toppmodellen P90D, og de kundene som kjøper den versjonen har vel nok midler slik at for dem er ikke prisen avskrekkende.
Tenker Tesla, tenker jeg :)
Å sammenligne de Tesla hjulene med Ferrari som har super lette magensium eller smidde felger er jo ;D
Tesla 21" felgene er ganske billig laget, tung og har også vært litt varierende kvalitet på. De har ikke en gang tatt seg råd til to presser så felgene går jo feil vei på den ene siden som er passe teit på felger i den prisklassen.
Syntes det var mye at jeg betalte 28 000 ekstra for de med bilen for snart 1 år siden. Har har solgt de nå for 20 000 med dekk og kjøpt inn noe skikkelig kvalitet som er mye lettere :)
Sitat fra: Cookie Monster på lørdag 13. februar 2016, klokken 17:21
Tesla 21" felgene er billig laget, tung og har også vært varierende kvalitet på. De har ikke en gang tatt seg råd til to presser så felgene går jo feil vei på den ene siden som er passe teit på felger i den prisklassen.
Det kan jo ikke stemme, for de er jo riktig vei på begge sider i designstudio ;D
Ja er noe spesielt at de er riktig på bildene. Er mye på nettsiden som ikke er slik som i virkeligheten ;D
De som kjøpte bilen tidligere har vel betalt rundt 30-35 000 for felgene som er en ok pris med gode dekkk. Men over 50 000 uten moms er de bare ikke verdt.
Seriøst går de gal-veien på motsatt side!!? Bilder takk!!!!!!!!!!!!!!!!
EDIT: Nei Muffinman på DesignStudio går de faktisk gal vei på den ene siden. o.m.f.g. someone please take my 57k. now.
(http://elbilforum.no/forum/index.php?action=dlattach;topic=22659.0;attach=39302;image)
(http://elbilforum.no/forum/index.php?action=dlattach;topic=22659.0;attach=39301;image)
Sitat fra: lunitiks på lørdag 13. februar 2016, klokken 17:43
Seriøst går de gal-veien på motsatt side!!? Bilder takk!!!!!!!!!!!!!!!!
Jøss, det har jeg ikke tenkt over :o
Det er jo helt bambus ::)
Til opplysning koster det ca 10.000 eur mer å produserer en Audi Q7 enn en Fiat 500 så kan man tenke hva man vil.
Sitat fra: Cookie Monster på lørdag 13. februar 2016, klokken 17:21
Å sammenligne de Tesla hjulene med Ferrari som har super lette magensium eller smidde felger er jo ;D
Tesla 21" felgene er ganske billig laget, tung og har også vært litt varierende kvalitet på. De har ikke en gang tatt seg råd til to presser så felgene går jo feil vei på den ene siden som er passe teit på felger i den prisklassen.
Syntes det var mye at jeg betalte 28 000 ekstra for de med bilen for snart 1 år siden. Har har solgt de nå for 20 000 med dekk og kjøpt inn noe skikkelig kvalitet som er mye lettere :)
Så totalt ble prisen din for 21" fra Tesla 28.000 pluss verdien av standard 19".. Så rundt 40-45.000kr. Det er svindyrt i mine øyne.
Sitat fra: lunitiks på lørdag 13. februar 2016, klokken 17:43
Seriøst går de gal-veien på motsatt side!!? Bilder takk!!!!!!!!!!!!!!!!
EDIT: Nei Muffinman på DesignStudio går de faktisk gal vei på den ene siden. o.m.f.g. someone please take my 57k. now.
(http://elbilforum.no/forum/index.php?action=dlattach;topic=22659.0;attach=39302;image)
(http://elbilforum.no/forum/index.php?action=dlattach;topic=22659.0;attach=39301;image)
de går jo riktig på bildene der da. de er jo speilvent disse som jeg kan se.
Tuller du? De går jo med klokken på begge sider av bilen, jo!
jeg kikker på vinklingen på eikene. hvis man ser feks på det øverste bildet på en eike som peker nedover mot bakken, så vinkles eiken innover og samtidig bakover. på nederste bildet er det også slik, men bilen står i motsatt retning, så man må tenke motsatt. Så ut i fra disse bildene, er felgene forskjellige.
Yes. Disse vil skape "undertrykk" under bilen slik jeg kan se
Sitat fra: lunitiks på lørdag 13. februar 2016, klokken 18:23
Tuller du? De går jo med klokken på begge sider av bilen, jo!
Det er jo poenget. Da må felgene være speilvendt. I virkeligheten får du 4 like felger, og da går de forskjellig vei avhengig av hvilken side de monteres på. Virkeligheten ser slik ut på høyre side:
Bildene gir feil inntrykk- det finnes kun en type- som går hver sin vei hhv på hø/ve side. Tror ikke de har en relevant viftefunksjon- da ville bilen blitt dratt til en side i høyere hastigheter. Felgene er "billige" i produksjon og Tesla har svært gode marginer. Mulig de har produksjonsproblemer og ønsker å redusere etterspørselen :o.
Helt enig med Cookie.
Sitat fra: Muffinman på lørdag 13. februar 2016, klokken 18:48
Sitat fra: lunitiks på lørdag 13. februar 2016, klokken 18:23
Tuller du? De går jo med klokken på begge sider av bilen, jo!
Det er jo poenget. Da må felgene være speilvendt. I virkeligheten får du 4 like felger, og da går de forskjellig vei avhengig av hvilken side de monteres på. Virkeligheten ser slik ut på høyre side:
LOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOL
Enkelte High Performance biler blir levert med "vifte" felger for å få varmen vekk fra bremseskivene. Tidligere Koenigsegg biler ble for eksempel det
Ja SLR bl.a:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=203156977&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&scopeId=C&makeModelVariant1.makeId=17200&makeModelVariant1.modelId=115&pageNumber=1&action=topOfPage
Selv trodde jeg at jeg hadde fått feilleveranse av felger når jeg monterte sommerhjulene for første gang våren 2014. Var sikker på at jeg hadde fått fire venstrefelger, for felgene var jo tilpasset henholdsvis høyre- og venstreside i designstudioet. Men etter å ha googlet noen bilder oppdaget jeg at det faktisk skulle være slik. Skuffet naturligvis, for det var jo ikke særlig pent. Hvorfor de har "pyntet" på dette i designstudio kan man jo spekulere i, men det oppleves ikke som særlig redelig.
Sitat fra: Teslanewbie på mandag 08. februar 2016, klokken 07:11
Begynner å bli stive priser nå med priser over 900000kr for en brukbart konfigurert 90D..
Ser ut som Tesla bruker en høyre dollarkurs for reservasjon av Model X Signature.
Vekslingskurs på 9,38 er nevnt i en tråd på Model X forumet.
Blir ikke overasket hvis det kommer flere prisoppganger for Model S fremover mot sommeren.
Sitat fra: HKS på tirsdag 01. mars 2016, klokken 21:33
Sitat fra: Teslanewbie på mandag 08. februar 2016, klokken 07:11
Begynner å bli stive priser nå med priser over 900000kr for en brukbart konfigurert 90D..
Ser ut som Tesla bruker en høyre dollarkurs for reservasjon av Model X Signature.
Vekslingskurs på 9,38 er nevnt i en tråd på Model X forumet.
Blir ikke overasket hvis det kommer flere prisoppganger for Model S fremover mot sommeren.
Det gir ingen mening med 9,38 siden kursen ikke har vært der noen gang og ligger på 8.65 nå som også ser ut til å være kursen de øvrige prisene har blitt justert etter. I mitt xls ark kom jeg til at kurs for S er ca 8,43 for bilen (70D) har ikke sjekke de øvrige modellen, og ca 8,26 til 8,30 for utstyret så kanskje ett lite knepp til kommer....
Signature har alltid hatt et Signatur tillegg som er det du betaler ekstra for at det står Signature på bilen. Og gir deg i teorien tidligere levering. Det var vel opp mot 25k ekstra for Model S og enda mer for Roadsteren. At dette også gjelder X overrasker ikke meg. Regner man da direkte blir det naturligvis en høyere dollarkurs for dette ekstra "gebyret".
Cobos
Sitat fra: Cookie Monster på lørdag 13. februar 2016, klokken 17:21
Å sammenligne de Tesla hjulene med Ferrari som har super lette magensium eller smidde felger er jo ;D
De er jo ikke priset etter prodkost, men etter hva man kan få. Og Tesla-kjøpere er tydeligvis villige til å betale såpass for relativt enkle hjul. Vurderer å selge mine originale ubrukte 21" selv og heller kjøpe 20".
Sitat fra: Cobos på onsdag 02. mars 2016, klokken 07:46
Signature har alltid hatt et Signatur tillegg som er det du betaler ekstra for at det står Signature på bilen. Og gir deg i teorien tidligere levering. Det var vel opp mot 25k ekstra for Model S og enda mer for Roadsteren. At dette også gjelder X overrasker ikke meg. Regner man da direkte blir det naturligvis en høyere dollarkurs for dette ekstra "gebyret".
Cobos
Tja, det er kursen mellom US Sig og Norsk Sig som er veldig høy ift de andre kursene. US Sig burde vel vært tilsvarende dyr?
Jeg føler jeg må komme med en annonsering, men jeg avventer litt. På lik linje anbefaler jeg dere om å avvente litt før dere går til innkjøp av nye sko og såler til bilene deres.
TOCN (http://www.tocn.no) kommer snart med en avtale (medlemsfordel) med et av Norges største forhandlere. Vi er i sluttfasen... ;)
Sitat fra: satheesh.net på onsdag 02. mars 2016, klokken 11:25
Jeg føler jeg må komme med en annonsering, men jeg avventer litt. På lik linje anbefaler jeg dere om å avvente litt før dere går til innkjøp av nye sko og såler til bilene deres.
TOCN (http://www.tocn.no) kommer snart med en avtale (medlemsfordel) med et av Norges største forhandlere. Vi er i sluttfasen... ;)
(http://www.thesecondrealm.net/wp-content/uploads/2014/04/92-Exciting.jpg)
Sitat fra: satheesh.net på onsdag 02. mars 2016, klokken 11:25
Jeg føler jeg må komme med en annonsering, men jeg avventer litt. På lik linje anbefaler jeg dere om å avvente litt før dere går til innkjøp av nye sko og såler til bilene deres.
TOCN (http://www.tocn.no) kommer snart med en avtale (medlemsfordel) med et av Norges største forhandlere. Vi er i sluttfasen... ;)
Spennende! Har forøvrig veldig gode rabatter på dekk, felg og andre bil produkter hos Vianor og andre dekkforhandlere. Har blant annet 48.5% på dekk fra Nokian, 40% på dekk fra Michelin og Goodyear og 40-50% på diverse felgleverandører... Vil tilbudene gjennom TOCN matche dette? :)
My lips are sealed ... ;)
Dekk og rabatt er noe lureri. Hva koster et R2 med din rabatt VL? Megahjul har det til 2k.
Petersv: Det medfører nok litt riktighet ja. Har ikke sjekket ut pris på R2, men når jeg har handlet dekk og felg tidligere har jeg erfart at de "store" forhandlerne som jeg gjerne har rabatter hos ligger en del høyere i pris, så sluttsummen blir ikke like billig som man hadde trodd. Derfor blir det spennende å se hva TOCN klarer å stille med :)
Definitivt, blir veldig bra, er positiv til dette, men dekkbransjen opererer på kanten av markedsføringsloven med sin praksis.
ett firma på Jessheim hadde kampanje på 50% på dekk, sjekka pris der Kontra fast pris på ett dekkfirma i 20km unna. Dekkfirmaet med fastpris ga meg en pris på 1200kr under det firmaet som kjørte 50% rabatt.
Dekkbransjen er helt på styr.
Sitat fra: kvasbo på lørdag 13. februar 2016, klokken 08:50
Nå glemmer dere hva slags bil Model S er igjen. Et Ferrari-hjul kan fort koste hundre tusen kroner, og de feteste felgene til en Mercedes S-klasse koster fort 50.000 de også. Dette er ikke en Passat.
En god latter forlenger livet, du ga meg akkurat 30 år ekstra.
Heey! Diskuter dekk i en annen tråd :-)
:o :) :)
Her var det mye som ikke har med prisstigning å gjøre...!
Snakket i dag med min selger på Tesla her i Bergen som forteller at det kommer enda en økning i april, så skal man handle bør det gjøres før rundt midten av april. Selv dør jeg litt av dette siden jeg avbestilte en 70D for to prisøkninger siden, men men, gjort er gjort. Blir fort jævla dyrt med Tesla nå, har lyst til å bytte fra en 4-5 mnd gammel S85 til S85D, men det blir for dyrt.
Sitat fra: ihlhaug på torsdag 03. mars 2016, klokken 19:05
Her var det mye som ikke har med prisstigning å gjøre...!
Snakket i dag med min selger på Tesla her i Bergen som forteller at det kommer enda en økning i april, så skal man handle bør det gjøres før rundt midten av april. Selv dør jeg litt av dette siden jeg avbestilte en 70D for to prisøkninger siden, men men, gjort er gjort. Blir fort jævla dyrt med Tesla nå, har lyst til å bytte fra en 4-5 mnd gammel S85 til S85D, men det blir for dyrt.
Sjekk med Tesla hvilke inventarbiler de har tilgjengelig. Flere som har kjøpt slike til gamle priser.
Sitat fra: ihlhaug på torsdag 03. mars 2016, klokken 19:05
Blir fort jævla dyrt med Tesla nå, har lyst til å bytte fra en 4-5 mnd gammel S85 til S85D, men det blir for dyrt.
Trøst deg med at du uansett har en tilnærmet helt ny bil som i forhold til 85D har:
- Tre ganger så stor plass i frunken
- Ingen drivverksstøy
- Lavere vekt
- Litt lavere forbruk på vinterføre (men litt høyere på sommeren
- Gode vinteregenskaper
- ....og ellers er dønn lik
:)
Sitat fra: Muffinman på torsdag 03. mars 2016, klokken 19:22
Sitat fra: ihlhaug på torsdag 03. mars 2016, klokken 19:05
Blir fort jævla dyrt med Tesla nå, har lyst til å bytte fra en 4-5 mnd gammel S85 til S85D, men det blir for dyrt.
Trøst deg med at du uansett har en tilnærmet helt ny bil som i forhold til 85D har:
- Tre ganger så stor plass i frunken
- Ingen drivverksstøy
- Lavere vekt
- Litt lavere forbruk på vinterføre (men litt høyere på sommeren
- Gode vinteregenskaper
- ....og ellers er dønn lik
:)
Ja jeg klager ikke, men blir fort mye vil ha mer. Spesielt siden jeg nå har fått tre stk på jobben til å kjøpe, og de går for 90D eller P90D. Får trøste meg med at de er eldre og etablerte, mens jeg er nyetablert og har kun en inntekt. Får kanskje heller gå for en brukt X om et par år. Uansett, prisen skal visst opp :(
Hadde prisene holdt seg rundt 2014 nivå så hadde jeg hatt minst en bil til nå. Akkurat nå klarer jeg ikke overbevise meg selv om at det er verdt det, å bytte til en 2år nyere bil som ser helt lik ut, og koster 250.000 mer.
Kjører P90D loaner med til godt over millionen for tiden. Lang historie kort, bortsett fra rivstarten er det svært liten forskjell på bilene. Draget dauer jo av etter 1 sekund. Kjøper man en slik har man behov for å ha det "beste", eller så har de ikke prøvd de rimeligere utgavene. Hvis jeg kunne gjort nykjøpet av 85D`en i signaturen om igjen ville jeg heller valgt en pent brukt rwd 85-bil med første utgave av skinnsetene, uten panotak :)
Sitat fra: Muffinman på torsdag 03. mars 2016, klokken 19:22
Sitat fra: ihlhaug på torsdag 03. mars 2016, klokken 19:05
Blir fort jævla dyrt med Tesla nå, har lyst til å bytte fra en 4-5 mnd gammel S85 til S85D, men det blir for dyrt.
Trøst deg med at du uansett har en tilnærmet helt ny bil som i forhold til 85D har:
- Tre ganger så stor plass i frunken
- Ingen drivverksstøy
- Lavere vekt
- Litt lavere forbruk på vinterføre (men litt høyere på sommeren
- Gode vinteregenskaper
- ....og ellers er dønn lik
:)
Du mener at S85 har gode vinteregenskaper ifht en 85D? Det sliter jeg litt med å forstå, hva skulle da være vitsen med AWD om ikke den blir bedre på vintern?
Teskje. RWD gode vinteregenskaper. AWD bedre.
Sitat fra: Muffinman på torsdag 03. mars 2016, klokken 21:40
Teskje. RWD gode vinteregenskaper. AWD bedre.
Hehe
$ = 8.378NOK
Hva er siste vekslingskurs for Model S?
Mener det var rundt 8,43! Verre med X der er det ca 8,60. Merkverdig at de satte enda høyere kurs på den...
Sitat fra: bjoris på lørdag 19. mars 2016, klokken 09:35
Mener det var rundt 8,43! Verre med X der er det ca 8,60. Merkverdig at de satte enda høyere kurs på den...
Det er nok enda høyere for Model X. En 70D ligger på rundt 8,86. Prisreduksjon begynner nok å bli aktuelt, men vi må kanskje under 8 først.
Rykte om prisøkning i USA
http://www.autoblog.com/2016/03/23/tesla-model-s-price-hike-rumored-for-us
Some say, though, that those customers will also be locking in old technology. The price increase rumors correspond with others involving updates to the luxury electric sedan, perhaps to be revealed alongside the Model 3 unveiling
Ja, jeg er ekstremt spent på hva de gjør med de som har bestilt før prisoppgangen! Hvor langt frem kan du bestille en bil i dg?
Det må jo være mye dyrere å produsere to versjoner parallelt enn å "gi" dette til de som bestilte før?
En ting er om vi som har bestilt og da også før den/de siste prisoppgangene, må betale prisøkningen, det er selvsagt rett og rimelig, OM de klarer å levere gml versjon. Men i kjent Tesla stil så antar jeg vi må betale ny pris for hele bilen og da blir det kansellering/evt salg fra min side iallefall. Jeg gidder ikke ta ut en utdatert TMS og jeg betaler heller ikke 90.000 i prisjustering siden jeg bestilte i Nov og så iflg rykten ca 40.000 i prisstigning.
Nei, dette blir spennende! nattevåke 31. Mars, det e sikkert!
Sitat fra: bjoris på torsdag 24. mars 2016, klokken 15:03
Det må jo være mye dyrere å produsere to versjoner parallelt enn å "gi" dette til de som bestilte før?
Tja, så langt har de strukket seg langt i å levere biler slik de er bestilt. Sannsynligvis for å hindre spekulasjon i å bestille med levering langt fram i tid. Den nyeste bilen i signaturen ble bestilt i oktober 2014 og levert i slutten av november 2015. Den ble levert uten alarmpakke selv om den ble standard høsten 2014, og tekstil taktrekk selv om det ikke gikk an å bestille etter våren 2015. Heller ikke DAB som ble standard mellom bestilling og levering ble med.
Nettopp, vel. Fikk du på noe tidspunkt "tilbud" om oppgradering? Nå er det vel ikke ting som har vært priset så et slikt scenario vi ser nå har vel ikke skjedd før?
Dvs alle som hadde bestilt Rwd fikk vel mulighet til å bestille ny awd, men da hadde vi kanskje ikke noe valutaøkning inn i bildet?
Hvis feks en premium pakke nå inneholder nye ting og har fått ny pris syns jeg det hadde vært fair at vi fikk dette mot å betale forskjellen mellom ny og gml pris på de aktuelle pakkene, men har ikke store troa på at det kommer til å skje!
Sitat fra: bjoris på torsdag 24. mars 2016, klokken 15:18
Nettopp, vel. Fikk du på noe tidspunkt "tilbud" om oppgradering?
Kun batteri. Det ringte en herremann i fjor sommer og lurte på om jeg var interessert i å oppgradere til 90kWh. Det ville kostet meg over 120.000 siden det ville blitt ny pris på hele bilen.
Sitat fra: Muffinman på torsdag 24. mars 2016, klokken 15:11
Tja, så langt har de strukket seg langt i å levere biler slik de er bestilt. Sannsynligvis for å hindre spekulasjon i å bestille med levering langt fram i tid.
Vel... Jeg bestilte en ny 90D i slutten av fabruar for levering i september.
Har fått bekreftet av DS at bilen både kommer til å leveres med nye slipstream-felger og midtkonsoll som nå har blitt standard.
Dersom det blir facelift så tror jeg vi som har bestilt får dette, det blir jo rart å produsere gml type bil i neste ett år fra nå om det har kommet ny! MEN, jeg tror nok at vi ikke vil få mulighet for å oppgradere på utstyrsfronten uten å betale ny pris for hele bilen, så er pakkene vi har bestilt kommer antakelig til å bli levert som bestilt.
Vel, vi får se hva som skjer før vi spekulerer, en godt det er påske så tiden går av seg selv nå, hehe! Det er jo utrolig mye mer moro med å kjøpe en Tesla enn en annen bil da... Der vet jo hva du får f.eks når du kjøper, noe så kjedlig...
Sitat fra: HKS på torsdag 24. mars 2016, klokken 16:11
Har fått bekreftet av DS at bilen både kommer til å leveres med nye slipstream-felger og midtkonsoll som nå har blitt standard.
Samme her.....har levering i sen mai/tidlig juni!!
Hentet 90D i går. Fikk da vite at de ventet enda en ny prisøkning... =)
Spennende å se hva som blir forskjellen på biler etter april .
Tipper
Nye seter
Nye lykter
Moderat facelift
Evt ny AP
Elektriske frontdører
De øker prisene i Usd også hvilket tilsier at det kommer forandringer på bilen.
Hvis forandringene er store betyr det at de som får biler nå sitter med utdaterte biler og da går nok mange samme vei som bjoris .. Og heller tar 15000kr i tap
Alternativt at man får tilbud om en oppgradering i form av et mellomlegg. Av erfaring vil det nok uansett bli et ramaskrik, der noen alltid vil føle seg "snytt"... :-\
Det er ofte vanskelig og time' et bilkjøp. Jeg håper at Tesla og forbrukerne er løsningsorienterte når tiden er inne. :)
Forutsatt at det er ett skikkelig løft og ikke bare dill er jeg innstilt på å betale bilpris-prisøkningen for å få ny versjon, men ikke for valutajusteringer, jeg solgte og kjøpt på samme tidspunkt for å unngå risiko!
Så kan en selvsagt hevde at jeg da kjøpte daværende versjon så noen rettighet til den nye har en sikkert ikke, men jeg var tydlig med selger at jeg utsatte fordi jeg ventet en ny versjon:)
Sitat fra: satheesh.net på fredag 25. mars 2016, klokken 10:02
Alternativt at man får tilbud om en oppgradering i form av et mellomlegg. Av erfaring vil det nok uansett bli et ramaskrik, der noen alltid vil føle seg "snytt"... :-\
Det er ofte vanskelig og time' et bilkjøp. Jeg håper at Tesla og forbrukerne er løsningsorienterte når tiden er inne. :)
Nettopp , de bør gi kjøpere med bil i bestilling muligheten til å endre bestillingen. Uannonserte endringer gjør at folk føler seg snytt og hvis endringene er store gjør det også at bilene er utdaterte når de mottar sin " nye" bil .
Er det 14 dager fra man bestiller til bestillingen blir låst automatisk med både S og X nå også? Tenker å bestille X i slutten av mars, og så forhåpentligvis få med meg hva som skjer med 3, S og X før bestillingen bli låst.
Sitat fra: bjoris på fredag 25. mars 2016, klokken 10:24
Forutsatt at det er ett skikkelig løft og ikke bare dill er jeg innstilt på å betale bilpris-prisøkningen for å få ny versjon, men ikke for valutajusteringer, jeg solgte og kjøpt på samme tidspunkt for å unngå risiko!
Så kan en selvsagt hevde at jeg da kjøpte daværende versjon så noen rettighet til den nye har en sikkert ikke, men jeg var tydlig med selger at jeg utsatte fordi jeg ventet en ny versjon:)
"Her kommer Ole B......."
Akkurat på dette området har Tesla en vel etablert og forutsigbar praksis. Du kan sikkert få endret bilen til nye specs men da endres prisen også til ny pris. Den nye prisen er da selvsagt basert på dagens $-kurs.
Er ikke Ole Brum sålenge en vil betale for endring spør du meg, men, men:)
Du har sikkert rett, blir nok slik denne gangen også, men hva skjedde med de som fikk endret til Awd? De fikk jo alle tilbud om ny bil og det kom en røys med rwd biler til Norge som da var avbestilt, disse ble delvis solgt veldig rimelig av Tesla. Betalte alle disse ny bilpris for hele bilen? Det var jo veldig mange som gjorde dette så derfor nysgjerrig om folk var villig til å betale 100.000+ for Awd.
Ser du nå kan velge levering helt til December så Tesla vil isåfall være bli nødt til å produsere to versjoner helt til da, evt produsere bilene ferdig å ha den stående!
Misforstå meg rett, jeg vet hva dette går i og griner ikke på nesa om vi blir avkrevd full pris for hele bilen, men personlig er ikke det aktuelt og å ta ut en gml versjon mnds vis etter ny har kommet blir litt rart, så da er en jo litt stuck også:)
Sitat fra: bjoris på fredag 25. mars 2016, klokken 12:37
Er ikke Ole Brum sålenge en vil betale for endring spør du meg, men, men:)
Misforstå meg rett, jeg vet hva dette går i og griner ikke på nesa om vi blir avkrevd full pris for hele bilen, men personlig er ikke det aktuelt og å ta ut en gml versjon mnds vis etter ny har kommet blir litt rart, så da er en jo litt stuck også:)
Skjønner godt at det er nedtur å hente ut en gammel versjon lenge etter ny modell har blitt lansert, men dersom eneste endring er X-nese ville jeg vært like glad :-)
Du nevnte vel at du hadde bestilt med utsatt leveringstid for å unngå risiko med prisstigning, men samtidig har du jo nettopp også påtatt deg en ekstra risiko for at konfigurasjon blir endret før levering, så litt Ole Brum er det..
Sitat fra: bjoris på fredag 25. mars 2016, klokken 12:37
Ser du nå kan velge levering helt til December så Tesla vil isåfall være bli nødt til å produsere to versjoner helt til da, evt produsere bilene ferdig å ha den stående!
Hva Tesla vil velge å gjøre kan jeg så klart ikke svare på, men mener å huske at da noen farger gikk ut/ble endret for en tid tilbake, så fikk folk med utsatt levering valget mellom å bytte farge eller få bilen tidligere enn bestilt. Tror ikke fargebyttet betydde høyere pris på bilen, men det kan evnt. noen som var utsatt for dette svare på....
Sitat fra: nie på fredag 25. mars 2016, klokken 11:49
"Her kommer Ole B......."
Akkurat på dette området har Tesla en vel etablert og forutsigbar praksis. Du kan sikkert få endret bilen til nye specs men da endres prisen også til ny pris. Den nye prisen er da selvsagt basert på dagens $-kurs.
Tesla har også ved flere anledninger bare lagt til nytt innhold i pakker/basemodellen.
AP hardware dukket opp i biler produsert etter slutten av september 2014, her kjenner jeg tre personer som hadde bestilt bil nesten samtidig, hvor av to fikk bil med AP hardware, og en fikk uten.
Rattvarme ble lagt til i vinterpakken for alle på biler fra et vist VIN-nummer.
Det samme ble innfellbare speil ble også lagt til etter et vist VIN-nummer for å nevne noe.
Dersom det nå blir facelift, det vet vi jo ikke, så føler jeg meg ganske sikker på at de ikkje vil produsere gml og ny parallelt, det blir jo ganske sprøtt!
Vel, vi kan spekulere til vi blir blå, svaret får kanskje natt til 1.4!
Så er vi vel sånn passe off topic her:) Det finnes egen facelift tråd her
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,25614.15.html
Virker som at Tesla har bekreftet at det kommer en prisoppgang nå, selv om de ikke kaller det for "prisoppgang", men "prisendringer"...
SitatNow Tesla officially commented on the situation confirming "price changes" for its flagship sedan in "early April".
Tesla is now talking about "price changes" instead of an increase, but Tesla sales representatives were specifically referring to an increase earlier in the week, though without specifying an amount or percentage.
http://electrek.co/2016/03/24/tesla-price-changes-model-s-after-model-3/
Sitat :
"We always encourage those interested in purchasing Model S to place their order so they can start enjoying the many benefits of Model S today." ;D
Sitat fra: cyber på lørdag 26. mars 2016, klokken 10:19
Sitat :
"We always encourage those interested in purchasing Model S to place their order so they can start enjoying the many benefits of Model S today." ;D
Ikke så rart egentlig. De som er nysgjerrige aner jo ikke hvor enorm overgang det er å gå fra fossil til Tesla. Det merker du først når du har kjørt bilen en stund. Med andre ord - er du interessert så kjøp med en gang.
Faren min angrer på at han ikke kjøpte før :) På den annen side - mtp feil ser det ut til at det har lønt seg å vente. Hans har vært feilfri siden i fjor sommer. Min nye er klart bedre enn den gamle fra 2013. Stillere, råere effekt, bedre opplevd kvalitet mm. Men også dyrere :/
Og "enjoy today" stemmer ikke helt. Måtte lide meg gjennom nesten fire måneder med venting.
Øyvind h, fire mnd med Leaf, hehe jeg får 9 mnd, tre av dem i en 11 bar US Leaf som familiens eneste bil, hva gjør en ikke for å realisere drømmene;)
Godt å høre at den nye er my bedre enn den gml, det var noe av motivasjonen min for å bytte, kvalitetsfølelsen er vesentlig bedre etter min vurdering! Når en kom tilbake med demobilen og satte seg inn i sin egen var det påfallende mye mer lyd i alt fra dører til interiør og ikke minst hjulstøy selv om jeg syns det ble mindre forskjell når en kom opp i fart! Vel, så får vi se nå da, hvordan min 70D faktisk blir til slutt... Spennende tider!
Mine erfaringer fra en 85D bestilt til i fjor høst.
Prisen økte og produktpakkene ble endret. Totalt økte prisen over 100k kr.
Dersom jeg ville endre noe på bilen ble det ny pris på hele. De spurte om jeg ville ha 90D, men med ny pris på hele bilen.
Jeg hadde bestilt (mørk) blå og den fargen gikk ut. Jeg fikk valget mellom å endre (valgte titan), få bilen tidligere eller at de produserte den og lagret den frem til levering.
Bilen ble levert nesten nøyaktig slik den var bestilt, dvs uten dab og uten alcantara taktrekk som begge var blitt standard leenge før. Men den fikk rattvarme (var ikke i vinterpakken da den ble bestilt)..
Jeg tipper du må betale ny pris for hele bilen dersom det kommer en prisoppgang/facelift. Alternativt kan de lagre den frem til levering..
Nå er det nok lettere å produsere parallelt to typer taktrekk, DAB/ikke DAB enn facelift, men godt mulig tilbudet blir at bilen produseres og skal stå på lager, vel, for min del er det uansett ikke lenge siden den skal i produksjon i juni uansett. Spørsmålet blir om det er lurt å ta ut en utgått modell. Jo, mye rimeligere, men vi får se hva endringene er før vi konkluderer...
Dollar nede på 8.26 nå. Blir litt overrasket om de høyner prisen i morgen. Om det ikke kommer en større oppgradering da.
Noen som vet hva fraktkostnaden til Norge er? Den må inn i bildet for å finne ut når en tangerer US prisen!
Har dere ikke fått det med dere?! Prisen skal opp UAVHENGIG av dollarkurs. Prisen går opp i USA også...
Det var vel alle fått med seg nå, opptil 5000 dollars snakkes det om, men det er klart at når USD svekkes mot NOK er dette interessant. Den generelle prisøkningen forventes jo å ha ett innhold som kanskje gjør bilen mer attraktiv:)
Hadde håpt dette også ble presentert i går, men de ville selvsagt ikke ta fokuset bort fra 3... Antar det kommer noe samtidig med prisøkningen i midten av April:)
Sitat fra: ihlhaug på fredag 01. april 2016, klokken 19:54
Har dere ikke fått det med dere?! Prisen skal opp UAVHENGIG av dollarkurs. Prisen går opp i USA også...
Hva nøyaktig er det som tilsier at prisen skal opp?
-Selgere er alltid tjent med at de som kjøper har en følelse at det haster, de selger mer når folk tror de setter opp prisen hvert øyeblikk.
-Teknologien blir bare billigere.
-Erfaringen Tesla etterhvert opparbeider seg skulle tilsi at at de kan stadig gjøre forbedringer i produksjonen slik at produksjonskostnadene går ned.
-Etter hvert som markedet blir mettet, og ikke bare "early adopters" skal kjøpe bilen, vil prisen hos kjøper spille en viktigere rolle.
-Dersom gapet mellom Mod S/X og Mod 3 blir for stort går salget for mye ned på de eksisterende fordi de som vil ha Tesla heller venter i to år.
Så det er mulig det eksisterer mange rykter der ute om at prisen SKAL opp uavhengig av valuta, og disse ryktene tjener til en viss grad Tesla på at eksisterer. Derfor ser de ingen kortsiktig grunn til å dementere disse ryktene.
Jeg ser kun et par grunner til at Tesla skulle sette prisen opp:
-De vi sette prisen opp dersom de vet at dette ikke har signifikant innvirkning på etterspørselen eller de kan gjøre det som et virkemiddel til å holde etterspørselen nede fordi de ikke klarer å øke produksjonskapasiteten.
-Den andre grunnen kan være at de MÅ gjøre det på grunn av at de ikke klarer å finansiere de utvidelsene de gjør i forberedelsene til Modell 3.
Dersom de setter opp prisen samtidig med lanseringen av en facelift og økning av batteri, vil markedet se mildere på økningen fordi den enkelte kjøper kan forklare for seg selv og ikke minst for andre (f.eks. ektefellen
Sitat fra: JumboTour på lørdag 02. april 2016, klokken 11:46
Sitat fra: ihlhaug på fredag 01. april 2016, klokken 19:54
Har dere ikke fått det med dere?! Prisen skal opp UAVHENGIG av dollarkurs. Prisen går opp i USA også...
Hva nøyaktig er det som tilsier at prisen skal opp?
-Selgere er alltid tjent med at de som kjøper har en følelse at det haster, de selger mer når folk tror de setter opp prisen hvert øyeblikk.
-Teknologien blir bare billigere.
-Erfaringen Tesla etterhvert opparbeider seg skulle tilsi at at de kan stadig gjøre forbedringer i produksjonen slik at produksjonskostnadene går ned.
-Etter hvert som markedet blir mettet, og ikke bare "early adopters" skal kjøpe bilen, vil prisen hos kjøper spille en viktigere rolle.
-Dersom gapet mellom Mod S/X og Mod 3 blir for stort går salget for mye ned på de eksisterende fordi de som vil ha Tesla heller venter i to år.
Så det er mulig det eksisterer mange rykter der ute om at prisen SKAL opp uavhengig av valuta, og disse ryktene tjener til en viss grad Tesla på at eksisterer. Derfor ser de ingen kortsiktig grunn til å dementere disse ryktene.
Jeg ser kun et par grunner til at Tesla skulle sette prisen opp:
-De vi sette prisen opp dersom de vet at dette ikke har signifikant innvirkning på etterspørselen eller de kan gjøre det som et virkemiddel til å holde etterspørselen nede fordi de ikke klarer å øke produksjonskapasiteten.
-Den andre grunnen kan være at de MÅ gjøre det på grunn av at de ikke klarer å finansiere de utvidelsene de gjør i forberedelsene til Modell 3.
Dersom de setter opp prisen samtidig med lanseringen av en facelift og økning av batteri, vil markedet se mildere på økningen fordi den enkelte kjøper kan forklare for seg selv og ikke minst for andre (f.eks. ektefellen
De sette neppe opp prisen uten at det blir lagt til ny funksjonalitet som bedre hovedlys, seter, facelifte i seg selv er vanskelig å ta betalt for. Time will show, Tesla er ikke tjent med å spre usanne rykter, samtidig er de ikke tjent med at folk som nesten er klar til å kjøpe ikke får bestilt før prisen går opp...
Men vi får nå se da, Tesla har overrasket før:)
Var en fra USA på Facebook som ble fortalt at prisene skulle gå opp i april uten at det kommer oppdateringer på bilene. Vi får se...
Ja, produkter går opp i pris av og til, uten at selve produktet forandres. slik er det bare. ???
Det er helt usannsynlig, bare det å lansere 3 er en risiko for dropp i salget nå!
Sitat fra: bjoris på mandag 04. april 2016, klokken 20:54
Det er helt usannsynlig, bare det å lansere 3 er en risiko for dropp i salget nå!
Det er ikke usannsynlig. Alle de forrige prisoppgangene har vært pga. svekkelse i kronekursen... Prisen i USA har vært stabil siden lansering (kanskje med unntak for hopp ved AP-introduksjon, samt når de endret prisene på ekstrautstyret)?....
Denne varslede prisoppgangen er en prisoppgang på grunnprisen for bilene i USA, og da følger oppgangen med i alle land hvor Tesla selges... Det snakkes om ca. 5000$, dvs. ca. 45.000.- kr ved dagens kurs...
Er klar over det, siden de startet å produsere så har batteriene blitt vesentlig rimeligere, både de selv og flere andre bebuder biler med nesten samme rekkevidde til langt lavere pris så at det skulle være rom for økt pris uten nytt innhold ser jeg ikke, men jeg har tatt feil før. Mest sannsynlig får vi svaret i april!
Prisen er ikke uendret nei, ble justert i slutten av 2013 også i USA. Etter det ca hvert år på enten basis eller utstyr.
Skjedde det nettopp en prisøkning nå...?
EDIT #1: Beløp "pr måned" har blitt oppjustert med noen få prosent. Må være noe med renter/omkostninger som er forandret
EDIT #2: Mystery solved! (Må bare elske denne monologen...) Tesla har tatt affære etter Forbrukerombudets varsel om sak for Markedsrådet (https://forbrukerombudet.no/content/2016/06/Varsel-om-sak-for-Markedsr%C3%A5det-med-p%C3%A5stand-om-vedtak-om-tvangsmulkt-markedsf%C3%B8ringsloven-%C2%A7-39-jf.-%C2%A7-42-L338728-2.pdf), og lagt til avdragsgebyr på kr. 95,- i månedskostnaden. Tilføyd under månedsprisen er også ordene "inkl. gebyr". Way to go, Tesla!
(https://d1sui4xqepm0ps.cloudfront.net/categories/hahaha-meme)
Nå gjenstår det bare å se om Tesla vil gjøre noe med "Drivstoffbesparelse"-prisen som de så elegant opererer med i Design Studio ::)
Da er det bare å vente på ny prisstigning :
http://www.dagbladet.no/nyheter/dollaren-skal-bli-enda-dyrere/60362987
Sitat fra: Teslanewbie på søndag 07. august 2016, klokken 15:28
Da er det bare å vente på ny prisstigning :
http://www.dagbladet.no/nyheter/dollaren-skal-bli-enda-dyrere/60362987
Endrede renteutsikter og dollaren faller, når kommer prisreduksjonen? 8.29 nå.
Rear facing seats har steget fra 24.800,- til 33.100,- i.l.a. oktober, ser jeg
Sitat fra: lunitiks på lørdag 08. oktober 2016, klokken 08:04
Rear facing seats ....... 33.100
Oi. Husker jeg gav 9500 for mine.
Bare begge nyrene, altså :P
Sitat fra: Muffinman på lørdag 08. oktober 2016, klokken 08:30
Sitat fra: lunitiks på lørdag 08. oktober 2016, klokken 08:04
Rear facing seats ....... 33.100
Oi. Husker jeg gav 9500 for mine.
Finnes det en liste over priser for options, samt historikk på dette?
Kunne kanskje vært en interessant tråd.
Er tydelig at Tesla Motors forsøker å skvise ut alt de kan hvertfall, mange options som er fordoblet i pris.
i 2013 kostet 25 kwh 47 tusen.
I 2016 koster 15 kwh 75 tusen, er jo litt forskjell da. Vanskelig å skylde alt på svakere krone.
En annen ting som er litt morsomt er jo den stadige haussingen over prisoppganger.
Er jo rene hallelujastemningen på forumet hver gang kronen svekkes og TM setter opp prisen.
Ta med at de 25kWh du nevner slettes ikke var 25kWh :)
Sitat fra: Muffinman på lørdag 08. oktober 2016, klokken 13:49
Ta med at de 25kWh du nevner slettes ikke var 25kWh :)
Var det 17 eller var det 20? Uansett, prisen har ikke akkurat gått ned til forbruker.
M3 med opsjoner begynner kanskje å bli så dyr at Tesla må "øke avstanden" til S så mye de kan/tør i forkant av release.
Har allerede sagt flere ganger at noen prisreduksjon ikke vil komme
Sitat fra: lunitiks på lørdag 08. oktober 2016, klokken 14:14
Har allerede sagt flere ganger at noen prisreduksjon ikke vil komme
Vi får se, dette er hvertfall skrevet så vi kan gå tilbake og se på det.
Personlig tror jeg de er nødt til det dersom de ønsker økt salg, spørs bare på hvor viktig Norge er i det store og hele. Det er jo ikke bare bilene som har økt, men de fleste options har jo også økt veldig mye. Dette er dog ikke noe problem så lenge folk kjøper bilene uansett, markedet for TMS er kanskje ikke så prissensitivt.
Sitat fra: tiger`n på lørdag 08. oktober 2016, klokken 14:23
Sitat fra: lunitiks på lørdag 08. oktober 2016, klokken 14:14
Har allerede sagt flere ganger at noen prisreduksjon ikke vil komme
Vi får se, dette er hvertfall skrevet så vi kan gå tilbake og se på det.
Personlig tror jeg de er nødt til det dersom de ønsker økt salg, spørs bare på hvor viktig Norge er i det store og hele. Det er jo ikke bare bilene som har økt, men de fleste options har jo også økt veldig mye. Dette er dog ikke noe problem så lenge folk kjøper bilene uansett, markedet for TMS er kanskje ikke så prissensitivt.
Hvis Norge blir et viktig land for salget av Model 3 har Tesla et problem.
Sitat fra: lunitiks på lørdag 08. oktober 2016, klokken 14:14
Har allerede sagt flere ganger at noen prisreduksjon ikke vil komme
Bare husk å skille mellom:
- Prisendringer sentralt fra USA i USD (som forplanter seg til de forskjellige markedene)
- Prisendringer lokalt basert på endret vekslingskurs mellom USD og lokal valuta
For #1. over er jeg helt enig, men ikke for #2.
Ok. Jeg tror verken pkt 1 eller 2 vil slå til i kjøpers favør. Vi får se
Tesla selger dårlig i Norge nå sammenlignet med tidligere år. Prisreduksjon vil garantert komme om dollaren faller videre.
Muligens feil tråd, men fant ingen som passet.
Sammenligner man S med X fremkommer det noen finurlige prisforskjeller:
Met. lakk S: kr 8.300,-
Met. lakk X: kr 8.600,-
Multilakk S: kr 12.400,-
Multilakk X: kr 12.900,-
Tredekor S: kr 6.200,-
Tredekor X: kr 6.400,-
Carbondekor S: kr 8.300,-
Carbondekor X: kr 8.600,-
Autopilot S: kr 24.800,-
Autopilot X: kr 25.700,-
Premiumpakke S: kr 24.800,- / 28.900,-
Premiumpakke X: kr 38.600,-
Vinterpakke S: kr 8.300,-
Vinterpakke X: kr 8.600,-
Ultra Hifi S: kr 20.700,-
Ultra Hifi X: kr 21.400,-
16,5 kW lader S: kr 12.400,-
16,5 kW lader X: kr 12.900,-
Steget fra 75D til 90D er også litt dyrere på X:
S75D > S90D: + kr 84.000,-
X75D > X90D: + kr 85.000,-
Men steget fra 90D til P90D er vesentlig rimeligere på X:
S90D > SP90D: + kr 185.700,- (uten luftfjæring)
X90D > XP90D: + kr 171.300,- (luftfjæring obligatorisk)
Også steget fra P90D til P100DL er rimeligere på X:
SP90D > SP100DL: + kr 186.700,-
XP90D > XP100DL: + kr 172.000,-
Sitat fra: lunitiks på mandag 17. oktober 2016, klokken 15:02
Muligens feil tråd, men fant ingen som passet.
Sammenligner man S med X fremkommer det noen finurlige prisforskjeller:
Det er vel liten tvil om at X-prisene er basert på en dollarkurs rundt 30 øre høyere enn for S-prisene, ut fra hele lista.
Sitat fra: jkirkebo på mandag 17. oktober 2016, klokken 16:40
Sitat fra: lunitiks på mandag 17. oktober 2016, klokken 15:02
Muligens feil tråd, men fant ingen som passet.
Sammenligner man S med X fremkommer det noen finurlige prisforskjeller:
Det er vel liten tvil om at X-prisene er basert på en dollarkurs rundt 30 øre høyere enn for S-prisene, ut fra hele lista.
Så hvor skal vi?
Ned med prisen for X?
Opp for S?
Ned for begge?
Opp for begge?
Det avgjør hva som er riktig tråd:-)
Sitat fra: MeTesla på mandag 17. oktober 2016, klokken 16:53
Sitat fra: jkirkebo på mandag 17. oktober 2016, klokken 16:40
Sitat fra: lunitiks på mandag 17. oktober 2016, klokken 15:02
Muligens feil tråd, men fant ingen som passet.
Sammenligner man S med X fremkommer det noen finurlige prisforskjeller:
Det er vel liten tvil om at X-prisene er basert på en dollarkurs rundt 30 øre høyere enn for S-prisene, ut fra hele lista.
Så hvor skal vi?
Ned med prisen for X?
Opp for S?
Ned for begge?
Opp for begge?
Det avgjør hva som er riktig tråd:-)
Jeg tror nok at prisene på begge bilene skal ned.
$ har hatt en rekyl opp den siste tiden men ikke mer enn at den fallende hovedtrenden i forhold til NOK er intakt.
Nedjustering av Teslas priser vil komme når $ har etablert seg godt under 8 kroner.
Med bakgrunn i det som skjedde i Canada tror jeg du tar feil.
Der ble det to justeringer på rad. Der var det vel 2 x 2000 CAD.
Fullt mulig at de setter ned litt nå først og evt mer etterhvert.
https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/model-s-set-to-have-a-3-price-increase-in-november.80492/
Egentlig rart de setter opp prisen på S og ikke X. Kanskje det bare er for 60? Tipper få oppgraderer til 75 når de ser hvordan det går med 60...
X framstår som mye dyrere å produsere enn S. Generelt større, mye mer kompliserte dører spes FWD, men også fordørene og bakluka er elektrisk som standard (har S fått det nå kanskje?). Videre er jo std setene Next Gen2, frontruta er mer påkostet, stereoanlegget litt mer omfattende, større standard hjul, etc. Høyere vekt og høyde på bilen gjør at mye må opp en dimensjon og mer aluminium går vel med...
Sitat fra: bjoris på søndag 06. november 2016, klokken 09:16
Kanskje det bare er for 60?
SitatAccording to the report, Tesla is planning to increase the price for the base version of the vehicle with software-locked battery packs. This means that the automaker is shipping 75 kWh battery packs locked at 60 kWh energy capacity.
(min uthevning)
Synes det kommer rimelig klart frem i artikkelen - både denne og den som ble diskutert for noen dager siden, og som denne linker til som kilde. Denne utgaven har de altså droppet for Model X, ellers hadde vi nok sett det samme der.
De må rett og slett ha sett at dette tilbudet var litt for godt, og mange kunder så fordelen med ett større buffer på toppen, og derfor ikke var villig til å spa opp for oppgraderingen som ville ta bort dette ekstra bufferet. Kanskje de også vil redusere prisen for å åpne tilgang til resten av batterikapasiteten for de som betaler mer for bilen i utgangspunktet?
Sitat fra: Amoss på søndag 06. november 2016, klokken 09:45
Sitat fra: bjoris på søndag 06. november 2016, klokken 09:16
Kanskje det bare er for 60?
SitatAccording to the report, Tesla is planning to increase the price for the base version of the vehicle with software-locked battery packs. This means that the automaker is shipping 75 kWh battery packs locked at 60 kWh energy capacity.
(min uthevning)
Synes det kommer rimelig klart frem i artikkelen - både denne og den som ble diskutert for noen dager siden, og som denne linker til som kilde. Denne utgaven har de altså droppet for Model X, ellers hadde vi nok sett det samme der.
De må rett og slett ha sett at dette tilbudet var litt for godt, og mange kunder så fordelen med ett større buffer på toppen, og derfor ikke var villig til å spa opp for oppgraderingen som ville ta bort dette ekstra bufferet. Kanskje de også vil redusere prisen for å åpne tilgang til resten av batterikapasiteten for de som betaler mer for bilen i utgangspunktet?
Kostar 93000 att uppgradera från 60 till 75, oaktuellt før min del, i alla fall innan min första vinter med bilen...
Sitat fra: Amoss på søndag 06. november 2016, klokken 09:45
Sitat fra: bjoris på søndag 06. november 2016, klokken 09:16
Kanskje det bare er for 60?
SitatAccording to the report, Tesla is planning to increase the price for the base version of the vehicle with software-locked battery packs. This means that the automaker is shipping 75 kWh battery packs locked at 60 kWh energy capacity.
(min uthevning)
Synes det kommer rimelig klart frem i artikkelen - både denne og den som ble diskutert for noen dager siden, og som denne linker til som kilde. Denne utgaven har de altså droppet for Model X, ellers hadde vi nok sett det samme der.
De må rett og slett ha sett at dette tilbudet var litt for godt, og mange kunder så fordelen med ett større buffer på toppen, og derfor ikke var villig til å spa opp for oppgraderingen som ville ta bort dette ekstra bufferet. Kanskje de også vil redusere prisen for å åpne tilgang til resten av batterikapasiteten for de som betaler mer for bilen i utgangspunktet?
Nettopp, skulle lest hele artikkelen;) Makes sense dette, bør jo redusere mellomlegget til 75 tilsvarende da:)
Begynner å se penere og penere ut den beslutningen du tok @bjoris om å skrote s70d'en og gå for x ;)
Sitat fra: lunitiks på søndag 06. november 2016, klokken 14:13
Begynner å se penere og penere ut den beslutningen du tok @bjoris om å skrote s70d'en og gå for x ;)
Enig, femseter X60 er et godt kjøp! Bare FWD som gjenstår nå av features på X som forhindrer den fra å være en SUV-vinner i mine øyne.
Dollaren er nå i 8,75.
Da er det vel overhengende fare for prisstigninger i tiden som kommer?
Har ikke regnet på prisforskjellen mellom USA og Norge i det siste men den må jo etterhvert være smertefull for Tesla?
Sitat fra: nie på tirsdag 25. desember 2018, klokken 22:04
Dollaren er nå i 8,75.
Da er det vel overhengende fare for prisstigninger i tiden som kommer?
Har ikke regnet på prisforskjellen mellom USA og Norge i det siste men den må jo etterhvert være smertefull for Tesla?
Ska nog mer till, dagens "Tesla-kurs" har länge legat över marknadskursen... Först i senare tid som dollaren klättrat upp på högre nivåer. Men om dollaren blir liggande här eller högre över tid så...
Pris på S75D är 78' USD i USA x 8,75 = 682,5'. Pris i NOK i Norge: 661'.
Over 20k billigere i Norge altså. I tillegg kommer Norges-kostnader med dok.avgift, frakt, Norges-garanti og generelt høyere kostnadsnivå. Prisjustering kommer nok.