NOK 70000,- i prisforskjell NO-US - Når kommer prisstigningen

[KrW]

De gamle prisene på vinterdekk har kommet tilbake nå.

[RonnyØ]

Kan alle bare slutte å svare BensinV8?

[Enigami]

Kan alle bare slutte å svare BensinV8?

Det viktigste er å la være å høre på folk med andre meninger og å fryse de ut som forumtroll. Da får alle elbilfanatiske en egen liten virkelighet fyllt med strøm og falsk miljøprofil.
Plug-in hybrid velges garantert ikke av miljøhensyn, akkurat som at sikkert 80% av elbilkjøpene heller ikke er miljøbegrunnet. Her er det priser og hva man tror er lønnsomt som gjelder. Det ser jo litt dumt ut å kjøre uten varme på om vinteren, og det må man gjøre om man er redd for å ikke nå frem. Snakk om dårlig Norgesvennlighet på elbiler. Hybrider derimot. De kan både slippe avgifter og slippe å lade, og dermed bli meget spreke (og litt tyngre) i forhold til pris.
Felles for alle er at prisene går opp fortløpende til nyttår og avgifter på bensinbiler går ned, sammen med hybrider. Så forskjellen i priser mellom elbil og hybrid/bensinbil er mindre. Perfekt for oss som kjører miljøvennlige bensin V8ere.
Dieselbiler er jo 15-40 ganger verre.

[Espen Hugaas Andersen]

Plug-in hybrid velges garantert ikke av miljøhensyn, akkurat som at sikkert 80% av elbilkjøpene heller ikke er miljøbegrunnet. Her er det priser og hva man tror er lønnsomt som gjelder.

Enig i at miljøhensyn ikke er styrende. Studier viser at de som kjøper hybrid gjør det av rent økonomiske hensyn, mens de som kjøper elbil gjør det av andre grunner i tillegg til de økonomiske. Først og fremst, lite støy/vibrasjoner, ingen irriterende girkasse, det er praktisk i hverdagen ved at man starter med full rekkevidde hver morgen, gode ytelser fra 0 RPM, osv.

Det ser jo litt dumt ut å kjøre uten varme på om vinteren, og det må man gjøre om man er redd for å ikke nå frem. Snakk om dårlig Norgesvennlighet på elbiler.

Enig at det er tullete å kjøre uten varme på vinteren. Man bør kjøpe elbil med tilstrekkelig batterikapasitet til sitt formål, slik at dette er uaktuelt. f.eks Tesla.

Hybrider derimot. De kan både slippe avgifter og slippe å lade, og dermed bli meget spreke (og litt tyngre) i forhold til pris.

De slipper ikke avgifter. Men det er riktig å straffe utslipp hardt og da kommer ladehybridene ganske godt ut.

Felles for alle er at prisene går opp fortløpende til nyttår og avgifter på bensinbiler går ned, sammen med hybrider. Så forskjellen i priser mellom elbil og hybrid/bensinbil er mindre. Perfekt for oss som kjører miljøvennlige bensin V8ere.
Dieselbiler er jo 15-40 ganger verre.

Hybridene som ikke er plug-in straffes ved nyttår. Blant annet Prius. Dette er riktig da dette er rene fossilbiler som ikke er spesielt miljøvennlige. Utregningen på avgiftene til ladehybridene bør nok også justeres noe. I kjøresyklusen antas det for stor andel av kjøring på strøm.

[fonberg]

...Perfekt for oss som kjører miljøvennlige bensin V8ere.

Har du eksempler på "miljøvennlige bensin V8-ere"?

[Øyvind.h]

Det viktigste er å la være å høre på folk med andre meninger og å fryse de ut som forumtroll.

Det er vanskelig å få folk til å gå tilbake i tid. Du må gjerne misjonere for eksosmotorer, men aksepter at dette er et forum for elbiler. Å forsøke å selge inn eksosbiler her er som å be eiere av varmepumpe om å bytte til oljefyr. Ikke noe poeng å bli frustrert over at det fungerer dårlig, for det du forsøker å selge inn tilhører fortiden.

[MrBacardi]

Hvor er moderator? Ta denne off-topic diskusjonen i en egen tråd folkens.

[Toonster]

En plug-in hybrid kan lades opp under kjøring, så man trenger i praksis aldri å lade.

Et tips, smak på "ordet" plug-in

Han har jo rett da. Det er nok endel av plug-in-hybrid-kjøperne fremover som aldri eller sjelden kommer til å lade opp bilen sin. Når plug-in utgaven er raskere enn langt dyrere fossilvarianter så kjøper man den selv om man bor i f.eks borettslag uten lademulighet. Eller får en som firmabil, hvorfor betale for strøm selv når bensin er gratis?

Delvis rett vil nå jeg si. Det som er riktig er at man ikke MÅ lade, men da faller poenget bort med å ha en Plug-in hybrid (bortsett fra det økonomiske aspektet som du påpeker).
Man må lade den med stikk for å få ønsket miljøeffekt (på lokal kjøring) og lave forbrukstall på drivstoff . Lading ved kjøring i lade-modus er strengt tatt bare tull og gir minimalt med effekt.

[Diravi]

Denne tråden handler om prisutvikling på Model S pga dollaren. Den handler ikke om de mange (?!) fortreffeligheter ved en brukt Mercedes E-klasse. Den handler ikke om at noen synes brukte biler er like gode som nye biler. Den handler ikke om plugin-hybrider som skal lades ved å stå og gå på tomgang over natten (men takk for den oppklaringen!).

Jeg har sett ett eneste trådrelevant innlegg de siste sidene - han som påpekte at ja, det ser ut som dekkene er feilpriset etter prisstigningen. Men han druknet litt i V8-støyen...

Moderator? Please?? På forhånd takk. 

[Toonster]

Enig ja, vel mye off-topic her Beklager for bidragene i den retning. Fint om moderator rydder

[Thomas N]

Når kommer neste prisstigning?

[turfsurf]

Når kommer neste prisstigning?

Jeg tror Tesla svelger den lille forskjellen som er nå, så om ikke dollaren stiger enda mere vil nok prisene holde seg på dagens nivå. Er veldig spent på videre salg nå. Det går nok noen Model X ut til å begynne med, men så vil nok salget gå ned betraktelig, og hovedsaklig bestå av S/X 70D.

[Espen Hugaas Andersen]

Dollaren er jo faktisk litt ned fra toppen. Nå "kun" 8,53. Om det holder seg på dette nivået eller faller tror jeg vi har sett siste prisøkning.

[Epleskreller]

Når kommer neste prisstigning?

8. feb eller 4. mars. :-)

[Softblue]

Når Megafactory kommer i gang så skal vel prisen på batterier ned.
Jeg antar også at prisen vil presses når andre bilfabrikkanter kommer på banen.
I tillegg vil vi få en svekkelse av dollaren om oljeprisen stiger.
Prisen på brukte Tesla vil falle etter nyttår når etterspørselen fra Danmark faller bort.
Jeg antar derfor at prisen på Tesla har sin "peak" nå.