Tomt for strøm på 12 volt ...

[chal]

Jeg setter på lader i nesa

Det ville jeg ikke giddet medmindre jeg skulle reise bort i flere måneder (med den bilen jeg har og kjenner).
De av dere som er redde kan kjøpe en Salto ladekabel med opptil 13A på 230V - link mange steder her- denne kabelen fungerer etter sigende prikkfritt.
Tesla kommer forhåpentligvis med en bedre UMC-løsning etterhvert

OK. Så det ansees avklart at dette med flatt 12 V skyldes Teslas UMC?

[RoadRunner]

Jeg hadde melding om feil etter at lading var ferdig på tidligere sw-versjon. De siste par ukene etter oppdatering har dette vært borte.

Et triks jeg bruker er å lade med 5A til vanlig, slik at lading ikke blir ferdig. Fungerer fint på vanlige dager da jeg bare kjører 4-5 mil :-)

[eledille]

Men å lade med 5 A i kulda gir veldig dårlig virkningsgrad. Tesla burde virkelig betale for salto sin kabel til de av oss som har trøbbel.

[cdabel]

Er på utenladsreise og har opplevd feil. Hadde kontakt med app'en første fire dager, men så mistet kontakten. Ringte hjem og gutten forteller om rødt lys og at ladekabel er fastlåst. Ringte til Tesla, som sendte NAF, men de klarte ikke å få start på bilen. Må se hva jeg få til når jeg kommer hjem i morgen.

[TS]

Er på utenladsreise og har opplevd feil. Hadde kontakt med app'en første fire dager, men så mistet kontakten. Ringte hjem og gutten forteller om rødt lys og at ladekabel er fastlåst. Ringte til Tesla, som sendte NAF, men de klarte ikke å få start på bilen. Må se hva jeg få til når jeg kommer hjem i morgen.

Har du FW 5.8 ?

[cdabel]

Ja. 5.8. Hadde bilen i to dager før jeg reiste.

[P85D+]

Er på utenladsreise og har opplevd feil. Hadde kontakt med app'en første fire dager, men så mistet kontakten. Ringte hjem og gutten forteller om rødt lys og at ladekabel er fastlåst. Ringte til Tesla, som sendte NAF, men de klarte ikke å få start på bilen. Må se hva jeg få til når jeg kommer hjem i morgen.

Min erfaring er at det går mye 12V strøm når man sjekker med Appen. Dc Dc laderen starter ikke og vedlikeholde 12V batteriet når ladekabel er tilkoblet. ( min påstand)

[D.O]

Er på utenladsreise og har opplevd feil. Hadde kontakt med app'en første fire dager, men så mistet kontakten. Ringte hjem og gutten forteller om rødt lys og at ladekabel er fastlåst. Ringte til Tesla, som sendte NAF, men de klarte ikke å få start på bilen. Må se hva jeg få til når jeg kommer hjem i morgen.

Min erfaring er at det går mye 12V strøm når man sjekker med Appen. Dc Dc laderen starter ikke og vedlikeholde 12V batteriet når ladekabel er tilkoblet. ( min påstand)

Tror dette stemmer bra

[cdabel]

Sitter på Schiphol og ble oppringt av mannen fra NAF. Han kom tilbake og fikk liv i bilen. Han forteller imidlertid at 12V batteri er fremdeles lav. Vil den lade seg opp nå, eller må jeg ut å kjøre bilen når jeg kommer hjem for å lade opp 12V? Jeg ba ham ikke koble til UMC'en.

[Havebigfun]

Sitter på Schiphol og ble oppringt av mannen fra NAF. Han kom tilbake og fikk liv i bilen. Han forteller imidlertid at 12V batteri er fremdeles lav. Vil den lade seg opp nå, eller må jeg ut å kjøre bilen når jeg kommer hjem for å lade opp 12V? Jeg ba ham ikke koble til UMC'en.

Jeg ville satt meg i bilen trykket på bremsepedalen og latt nøkkelen ligge mens døren sto på gløtt i 30 min eller slik mens jeg gjorde noe annet. 12V måler i sigarettenneren er gull i den settingen.
UMC er avhengig av tilstanden i det store batteriet.

[eledille]

Med en gang bilen er villig til å gå i Drive så er DC-DC innkoblet igjen og faren er over. Det trengs ikke flere krumspring da.

[sthsa]

Ja, jeg fikk melding om lav 12v spenning i dag - med FW 5.8.
Da hadde ladekabelen stått i et halvt døgn etter ferdigladet.
Målte spenningen til 12.3V så veldig lavt var det jo ikke.
Men batterilader'n måtte jo frem en tur da...


Sent from my iPhone using Tapatalk
P16779 / Rød P85 / 19" hjul - med alt minus barneseter og dobbellader..

[Havebigfun]

Ja, jeg fikk melding om lav 12v spenning i dag - med FW 5.8.
Da hadde ladekabelen stått i et halvt døgn etter ferdigladet.
Målte spenningen til 12.3V så veldig lavt var det jo ikke.
Men batterilader'n måtte jo frem en tur da...

Sålenge man får bilen igang er det ingen vits å ta av nosecone-bilen lader 12V batteriet selv

[satheesh.net]

Hvem av disse batteriladerne anbefaler dere (eventuelt andre typer)?

Cotech mobil starthjelp med kompressor - 799,-
http://www.clasohlson.com/no/Cotech-mobil-starthjelp-med-kompressor/36-4023

Cotech batterilader - 299,-
http://www.clasohlson.com/no/Cotech-batterilader/36-4818

Black & Decker BDV090 6/12V - 369,-
http://www.jula.no/batterilader-bdv090-6-12v-608105

Zafir 45 12 V 1,2-90 Ah - 499,-
http://www.jula.no/batterilader-zafir-45-12-v-1-2-90ah-608060

Jeg hadde nemlig en liten incident i dag med at 12V batteriet på Nissan Leaf'en tok kvelden. Vil helst kjøpe noe som kan brukes til begge bilene og som fungerer greit nok. Den første har jo kompressor også, kjekt mtp etterfylling av luft i dekker, etc.

Tips?

[Meringdal]

Så dette er ett problem på alle biler? Eller er det fortsatt kun de med 230v nett som sliter med det?