3-fase transformatorer 230v-400v

[tk74]

Hei
Jeg som mange andre ser på mulighetene for og bruke min 230v 3-fase kontakt i garasjen på mest mulig effektiv måte.
Jeg har sjekket prisene på nye transformatorer i Norge og funnet prisene høye.

Nå har det seg slik at jeg har importert elektriske produkter i snart 20 år og har en del kontakter.
Jeg har forhørt meg med en av våre leverandører og har fått ca. priser på 230v-400v 12kVA og 25kVA i kapslet kabinett IP44
12kVA 230v-400v transformator 3x230v 32A gir ca. 400v 12kVA.
25kVA 230v-400v transformator 3x230v 64A gir ca. 400v 25kVA.

Som sagt er ikke prisene helt klare.
Men jeg regner med de vil ligge rundt i dette området:
NOK Kr. 7000,- eks. mva. for 12 kVA og
NOK Kr. 9000,- eks mva for 25kVA.
Trafoene blir levert med blå 230v 3-fase støpsel og 400v 3-fase kontakt.
Produktene er sertifiserte og følger alle normer.   

Hvis dette er av interesse for flere kan jeg komme tilbake med spesifikasjoner og endelig pris når jeg har dette klart.

Hilsen Terje Knudsen
e-post: terje at knudsen.st

[Johnny]

Har kikket litt på de trafoene jeg også. For det første så ser de ikke akkurat ut som "husholnigsapparater", det virker mer som de er laget for å være mobile enheter til håndverkere på farten.

I tillegg til at det uansett vil være et effekttap, frykter jeg at de som er på markedet ikke er produsert med energioptimalisering som hovedfokus.

[tk74]

Har kikket litt på de trafoene jeg også. For det første så ser de ikke akkurat ut som "husholnigsapparater", det virker mer som de er laget for å være mobile enheter til håndverkere på farten.

I tillegg til at det uansett vil være et effekttap, frykter jeg at de som er på markedet ikke er produsert med energioptimalisering som hovedfokus.

Leverandøren oppgir at de har en effektivitet på mer en 98%
Jeg kommer til og montere en av/på bryter før trafo slik at denne kan skrues av når den ikke brukes.

[jkirkebo]

Har kikket litt på de trafoene jeg også. For det første så ser de ikke akkurat ut som "husholnigsapparater", det virker mer som de er laget for å være mobile enheter til håndverkere på farten.

I tillegg til at det uansett vil være et effekttap, frykter jeg at de som er på markedet ikke er produsert med energioptimalisering som hovedfokus.

Leverandøren oppgir at de har en effektivitet på mer en 98%
Jeg kommer til og montere en av/på bryter før trafo slik at denne kan skrues av når den ikke brukes.

Hva er tomgangstapet? Bryter føler jeg er lite interessant mhp. at det kanskje kan krølle til ting om bilen er tilkoblet UMC over lengre tid uten at denne får strøm.

[Johnny]

Har kikket litt på de trafoene jeg også. For det første så ser de ikke akkurat ut som "husholnigsapparater", det virker mer som de er laget for å være mobile enheter til håndverkere på farten.

I tillegg til at det uansett vil være et effekttap, frykter jeg at de som er på markedet ikke er produsert med energioptimalisering som hovedfokus.

Leverandøren oppgir at de har en effektivitet på mer en 98%
Jeg kommer til og montere en av/på bryter før trafo slik at denne kan skrues av når den ikke brukes.

For det første, jeg var i utgangspunktet klar over at jeg ikke hadde peiling på hva jeg snakket om!

For det andre, har du en link til produktet du snakker om?

[tk74]

Har kikket litt på de trafoene jeg også. For det første så ser de ikke akkurat ut som "husholnigsapparater", det virker mer som de er laget for å være mobile enheter til håndverkere på farten.

I tillegg til at det uansett vil være et effekttap, frykter jeg at de som er på markedet ikke er produsert med energioptimalisering som hovedfokus.

Leverandøren oppgir at de har en effektivitet på mer en 98%
Jeg kommer til og montere en av/på bryter før trafo slik at denne kan skrues av når den ikke brukes.

For det første, jeg var i utgangspunktet klar over at jeg ikke hadde peiling på hva jeg snakket om!

For det andre, har du en link til produktet du snakker om?

Beklager ingen link. Men jeg kommer til og legge ut bilder og spesifikasjoner så fort jeg har dette klart.

[tk74]

Har kikket litt på de trafoene jeg også. For det første så ser de ikke akkurat ut som "husholnigsapparater", det virker mer som de er laget for å være mobile enheter til håndverkere på farten.

I tillegg til at det uansett vil være et effekttap, frykter jeg at de som er på markedet ikke er produsert med energioptimalisering som hovedfokus.

Leverandøren oppgir at de har en effektivitet på mer en 98%
Jeg kommer til og montere en av/på bryter før trafo slik at denne kan skrues av når den ikke brukes.

Hva er tomgangstapet? Bryter føler jeg er lite interessant mhp. at det kanskje kan krølle til ting om bilen er tilkoblet UMC over lengre tid uten at denne får strøm.

Kommer tilbake med dataene når jeg har fått disse.

[ebbrey]

Er interessert så fort det kommer endelig bekreftelse fra tesla på ladingen Har selv sjekket litt på noratel 25 kvany koster #¤%"! Veldig ålreit om det blir muligheter for å få tak i ålreit kvalitet til fin pris

[tk74]

Er interessert så fort det kommer endelig bekreftelse fra tesla på ladingen Har selv sjekket litt på noratel 25 kvany koster #¤%"! Veldig ålreit om det blir muligheter for å få tak i ålreit kvalitet til fin pris

Jeg holder dere oppdatert så fort jeg får mer informasjon fra leverandøren :-)

[Johnny]

Er 16A inn uaktuelt?

[jkirkebo]

Er 16A inn uaktuelt?

Du kan fore den med hva du vil inn, så lenge det er under maks. Med 3x16A 230V inn kan du hente ut 3x9A 400V (6.2kW).

[Johnny]

Det skjønner jeg, men jeg lurte bare på om det fantes en mindre og billigere modell som har den begrensningen.

[Balrog]

Slike trafoer er definitivt interessant! Men som det er sagt i tråden, det må avklares ift 3fas 230V med Tesla først.

[Muffinman]

Mulig jeg misforstår nå, men det med 230v 3fas IT er vel avklart for en stund siden? Bilen kan kobles til, men vil kun trekke fra en fase.

[sindrej]

Mulig jeg misforstår nå, men det med 230v 3fas IT er vel avklart for en stund siden? Bilen kan kobles til, men vil kun trekke fra en fase.

Vi har vel en case av at vi håper i det lengste i dette tilfellet.  Jeg tror en VELDIG stor andel av de Norske Teslakundene hadde hatt STOR nytte av at bilen kunne utnytte 3 fas 230V.  Det er vel faktisk noe av det beste Tesla kunne gjort for oss!