Citroen C1 EV'ie

Startet av elektrolux, ons 10. apr 2013, kl. 11:02

« forrige - neste »

leafster

Hva er fordelen med å putte think-teknikk inn en slik? Eller for å si det slik. Hva er det som ikke er bra med C1. Til en fornuftig pris må den være en god konkurrent til en brukt trilling?

elektrolux

Original C1 har meget kort levetid på drivverk og batteri, er treg, lader sent, regenererer lite og alltid og motoren "napper" ved fullt pådrag. Løsninger på dette finnes, men bytte til Think teknikk framstår som et bedre alternativ.

Med Think teknikk og bedre BMS elimineres nemlig alt dette, og den vakre bilen får Classic'en sine kjøreegenskaper når det gjelder drivverk. Det betyr Elbilverdenens beste regenerering, høy energieffektivt, og særdeles driftsikkert og rimelig drivverk.

Sikkerhetsmessig vil bedre BMS gi et tryggere batteri med den levetiden fabrikanten reklamerer med, og det økte momentet til Think motoren vil gi en friskere bil som er mye kjekkere å kjøre med.
Stavanger:

Selger utstyr for EV lading og energieffektivisering via http://elbilhjelpen.no AS

Har for tiden Tesla S85, Smart ED, BMW C- evolution, Carver S+, Monotrazer MTE-150, Citroen C1 EVie, div. Think og PSA Classic og City 2010 model, Chin 3 hjuler Pickup, Buddy M9 samt Vectric scooter. Venter på Microlino og Aptera #2246

Daglig leder i Elbilhjelpen.no

elektrolux

Da er det 2 elektriske Citroen C1'er med Norske EL skilt!

Gladmeldingen kom i dag.
Stavanger:

Selger utstyr for EV lading og energieffektivisering via http://elbilhjelpen.no AS

Har for tiden Tesla S85, Smart ED, BMW C- evolution, Carver S+, Monotrazer MTE-150, Citroen C1 EVie, div. Think og PSA Classic og City 2010 model, Chin 3 hjuler Pickup, Buddy M9 samt Vectric scooter. Venter på Microlino og Aptera #2246

Daglig leder i Elbilhjelpen.no

© 2026, Norsk elbilforening   |   Personvern, vilkår og informasjonskapsler (cookies)   |   Organisasjonsnummer: 982 352 428 MVA