Tesla i norske medier

[Sandvika]

https://www.tek.no/artikler/na-kommer-tesla-pa-norsk-for-forste-gang/472685

Norsk fungerer, men det nøkkelgreiene fikk jeg ikke til å fungere på min '15 modell

[Muffinman]

Ikke sjekket så nøye, men finner ikke norsk på vår 2013 etter oppdateringen. Nøkkeloppdatering fant jeg heller ikke, men har ikke lett så grundig.

[1000kwh]

https://www.motor.no/artikler/elbil-den-store-lade-og-rekkeviddetesten-sommer-2019/

Motor.no har testet lading av elbiler. I 2019 er forspranget større enn noensinne og det er i praksis bare Tesla som har et velfungernde ladesystem.

For alle andre merker gjelder fortsatt lav effekt, ladekøer, ødelagte ladere, betalingsproblemer osv osv

[Klykken]

Så den der. Virket ikke særlig bra. Desperate folk i køen som kjefter fordi du går bort fra bilen mens den lader og greier....

[Wibla]

Det der er jo helt vilt.

[1000kwh]

Galskapen illustreres av flere ting, men kanskje best av denne linja:

"Alle på NAF og Motors testlag lastet i forkant ned seks apper for å dekke alle de store operatørene og andre nyttige oversikter over ladestasjoner: Fortum, Grønn Kontakt, Circle K, PlugShare, Ionity og BKK. "

Altså, jeg tror folk hadde blitt forbanna hvis du ble avkrevd app eller eget kort avhengig om man fyllte bensin på Circle K, Shell, Unox osv..

Det må komme en føring fra myndighetene på hvordan ladestasjonene skal driftes. Det må starte med at man forholder seg til en forbanna app eller betaler med kort der og da.

Edit: Denne bør jo også fremheves:
"10 minutter etter at vår lading hadde startet, kom det en sms om at ladingen var avbrutt. Vi gikk ut igjen til ladestasjonen for å starte prosessen på nytt. En sørlending med armene i kors og en BMW i3 i køen, tok oss imot med ordene «du kan ikke gå inn på senteret mens du lader»."

Totalt uaktuelt med noe annet enn Tesla med dette marerittet her..

[Thomas Parsli]

https://www.motor.no/artikler/elbil-den-store-lade-og-rekkeviddetesten-sommer-2019/

Motor.no har testet lading av elbiler. I 2019 er forspranget større enn noensinne og det er i praksis bare Tesla som har et velfungernde ladesystem.

For alle andre merker gjelder fortsatt lav effekt, ladekøer, ødelagte ladere, betalingsproblemer osv osv

Etter mer enn ti år med ladeproblemer fikk vi nok og kjøpte Tesla.
Vi bruker fortsatt Leafen til småkjøring, men skyr hurtiglading som pesten!

[Øyvind.h]

Virker som Ionity er de eneste som har litt kontroll på kundeopplevelsen og brukbar kapasitet pt.

[JorEl]

Kjenner meg veldig godt igjen fra E-golf-tiden med et 24kwt-batteri. Virker laderen når vi kommer frem, hvor lang er køen? Var aldri kjedelig å lade...Hadde jo heller ikke noen form for batteri-oppvarming, så den ene gangen når det var -10/-12 var det jo mer enn bensinpris på de få kilowattene

De som kjøper elbil for første gang, forstår ikke hva et Tesla-ladenettverk er verdt!

Edit; Hurtigladet ikke så ofte, siden man unngikk jo de lange turene Derfor gadd jeg heller ikke legge inn mer enn ett par APPer. Sms var egentlig mest ladesikkert, men da er man jo en dropp-inn-kunde..

[OhmPaPa]

https://www.motor.no/artikler/elbil-den-store-lade-og-rekkeviddetesten-sommer-2019/

Motor.no har testet lading av elbiler. I 2019 er forspranget større enn noensinne og det er i praksis bare Tesla som har et velfungernde ladesystem.

For alle andre merker gjelder fortsatt lav effekt, ladekøer, ødelagte ladere, betalingsproblemer osv osv

Problemet er vel at det ikke er bilprodusentene som står bak de fleste av laderene. Så det blir satt opp for få ladere. Og det er betalingskrøll.

Strømselskapene får inntekter kun fra ladingen. Men ikke inntekt fra flere solgte biler. Den får Nissan, Jaguar, VAG og co. Men de setter ikke opp ladere.

Unntakene er Tesla og Ionity. Får virkelig håpe Ionity øker kraftig på også.

Slik det er nå syns jeg det er vanskelig å anbefale e-Tron til mine gamle foreldre. De er ikke teknisk interesserte og vil garantert kløne det til på ladestasjonene. Og TM3 syns de blir for skummel uten vanlige instrumenter i dashen. Får vel leie en og ta de med på langtur...

Men hyggelig med god omtale av Tesla da! 

[Klykken]

Går vel an å registrere elbilforeningens ladebrikke hos de fleste tilbyderne såvidt meg bekjent. Det forenkler det litt i det minste.
Har gjort det hos Fortum, for å greie å komme meg til BMW-service med vår i3.

[1000kwh]

https://elbil.no/historisk-test-naer-140-mil-med-tre-elbiler-og-campingvogn/

Utrolig at beistet Model X er så mye mer effektiv enn konkurrentene.

Den er i tillegg størst og tyngst!!

[4Matic Fanatic]

Utrolig at beistet Model X er så mye mer effektiv enn konkurrentene.
Den er i tillegg størst og tyngst!!

Synes da at EQC kom greit ut her, og TMX er da vitterligen ikke tyngst men lettest om vekta i testen stemmer?

[1000kwh]

Utrolig at beistet Model X er så mye mer effektiv enn konkurrentene.
Den er i tillegg størst og tyngst!!

Synes da at EQC kom greit ut her, og TMX er da vitterligen ikke tyngst men lettest om vekta i testen stemmer?

Oi, det var en blemme. Har hele tiden hatt for meg at TMX var tyngst. Men størst og lettest gjør jo ikke saken værre for Tesla 

Må jo være fossilarven som gjør Etron og EQC tyngre da.. 

[4Matic Fanatic]

Må jo være fossilarven som gjør Etron og EQC tyngre da..

EQC er jo bare en GLC med batteri under, så at den er tung er vel som forventet.
Ting som støydemping og generelt høyere kvalitetsnivå på interiør gir kanskje også noen kilo ekstra vs TMX?