Tesla i norske medier

[turfsurf]

Jeg har 23mil til nærmeste SC. Synes det er stas å kjøre bilen i litt lengre distanser jeg.

[PionerThink]

Er visst andre også som gjerne kjører en ekstra lang tur for å slippe kø på Service Center.
En kollega skulle får ordnet noe på Service Center i Kristiansand og fikk plutselig se Bjørn Nyland stå ved skranken på morran
Han ble helt perpleks og spurte hva han gjorde der og fikk da til svar at det var ikke kø her, så han kjørt like godt ned kvelden før og overnattet vha "camper mode" og fikk ordnet det han skulle ila dagen

[cra]

SuC=Supercharger
SC=Service Center

SC = SuperCharger
SeC = Service Center

[Klykken]

SuC=Supercharger
SC=Service Center

SC = SuperCharger
SeC = Service Center

https://www.tocn.no/tesla-ordliste/

[Muffinman]

Skal man ha Tesla er det viktig å forkorte alt, og bruke riktige forkortelser. Merkelig stamme 

[Klykken]

Vel, når det er "offisiell" ordliste er det ikke noe poeng å endre på det. Men ja, sært. :p

[turfsurf]

Vel, når det er "offisiell" ordliste er det ikke noe poeng å endre på det. Men ja, sært. :p

Tja, i 2013 og 2014 ble det nesten brukt kun SC om Supercharger, sånn sett var det først ute. Skal man være entydig bør man vel bruke SuC og SeC. Evt se det ut av sammenheng som var ganske tydelig i dette tilfellet...

[o.b.lix]

SeC = Service Center

SEC er vel "Shortsellers Enrichment Commision"?

[Amoss]

SeC = Service Center

SEC er vel "Shortsellers Enrichment Commision"?

Merk forskjellen mellom stor og liten E

[cra]

Tja, i 2013 og 2014 ble det nesten brukt kun SC om Supercharger, sånn sett var det først ute. Skal man være entydig bør man vel bruke SuC og SeC. Evt se det ut av sammenheng som var ganske tydelig i dette tilfellet...

Og så er det nå det at "SuC" nesten blir "suck", og er det noe supercharger nettverket ikke gjør så er det å suge. DEt er helt suverent!

[1000kwh]

Tja, i 2013 og 2014 ble det nesten brukt kun SC om Supercharger, sånn sett var det først ute. Skal man være entydig bør man vel bruke SuC og SeC. Evt se det ut av sammenheng som var ganske tydelig i dette tilfellet...

Og så er det nå det at "SuC" nesten blir "suck", og er det noe supercharger nettverket ikke gjør så er det å suge. DEt er helt suverent!

Jeg blir stadig overrasket (etter to år med Model S) over at jeg aldri møter en supercharger som er ute av drift. Det er faktisk til å stole på. Det skjer sikkert, men jeg har alltid fått ladet som planlagt..

[Muffinman]

Har møtt enkeltstolper med feil noen ganger. Det har medført litt knoting og og til slutt flytting av bil for å få ladet. Ikke noen stor sak, men trasig nok når man har akkurat så mange minutter man trenger til lading før man må kjøre videre for å rekke ei ferge som har lenge mellom avgangene sent på kvelden.

[Cobos]

Jeg har også møtt en defekt stolpe midt i Tyskland med rundt 10-15% igjen på batteriet og omtrent 25% til neste superlader. Var rimelig høy puls først når jeg trodde det var problemer med bilen. Men ja ellers tomt så byttet til ny stolpe, ladet fint og meldte Tesla. Det er vel snart 2 år siden og er min eneste erfaring med død stolpe.

[Kristian O]

1 stk død stolpe i Frankrike her, og 1.5 - 2 minutt kø i Danmark i 2016. Utenom det; heilt topp 

[Motorwatt]

Feil på Ringdalskogen igår. Måtte bytte stolpe. Samme skjedde med en annen stolpe samme sted for 3 uker siden.