Tesla i norske medier

[Lynet]

https://www.adressa.no/meninger/ordetfritt/2018/04/23/Hei-du-Marianne-jeg-er-Tesla-eieren-som-kjeftet-p%C3%A5-deg-i-rundkj%C3%B8ringen-16548021.ece

[jkirkebo]

https://www.adressa.no/meninger/ordetfritt/2018/04/23/Hei-du-Marianne-jeg-er-Tesla-eieren-som-kjeftet-p%C3%A5-deg-i-rundkj%C3%B8ringen-16548021.ece

Jeg synes ikke dette var noe heldig svar for å si det pent. Syklister har like mye rett til å bruke veibanen som bilene har, og det er mange grunner til at syklister ofte bruker veien istedenfor gangveien (for det er de gående som har fortrinnsrett på det han kaller "sykkelsti"). Bilister som vil ha vekk syklister fra veien har ikke noe på veien å gjøre selv.

Jeg kan jo nevne noen ulempe med "sykkelsti":

- Gående skal passeres i gangfart
- Man har vikeplikt ved passering av alle kryss, selv om veien ved siden av er forkjørsvei
- Veistandarden er til tider svært mye dårligere
- Det er mye mer kupert, da man ofte må sykle ned ved underganger og opp igjen

Kunne sikkert nevnt mange grunner til, men de over er nok til at man ofte bruker dobbelt så lang tid på å sykle på gangveien som i veibanen.

[Jejl]

Jeg har aldri forstått meg på de som gidder å irritere seg over syklister i veibanen.
Jeg har etterhvert kjørt noen hundre tusen km, og syklister har spart meg for mange mange timers med venting i kø.
Hvordan vet jeg det? Jo, jeg har lest noen analyser som er gjort rundt syklister og andre kjøretøy på to hjul. Disse viser i hovedsak at jo flere % som sykler jo raskere går trafikken, selv om syklistene bruker veibanen.
Derfor gleder jeg meg over hver eneste syklist jeg ser på veien.

[vegardg]

https://www.adressa.no/meninger/ordetfritt/2018/04/23/Hei-du-Marianne-jeg-er-Tesla-eieren-som-kjeftet-p%C3%A5-deg-i-rundkj%C3%B8ringen-16548021.ece

Mister litt troen på menneskeheten når jeg leser sånt.

[Øggen]

https://www.adressa.no/meninger/ordetfritt/2018/04/23/Hei-du-Marianne-jeg-er-Tesla-eieren-som-kjeftet-p%C3%A5-deg-i-rundkj%C3%B8ringen-16548021.ece

Berre for å vise at synet e delt, så stille ej meg 100% bak hass meining.
Gang og sykkelsti bør brukes der det finns. Om det ikkje finns kø nok på veiane fra før, blir det iallefall ikkje bedre av ei sinke på 15km/h til å ødelegge flyten.
Så, da fikk ej sagt det og hakkinga kan begynne igjen......

[Amatøren]

 

[Muffinman]

Vi kan vel fastslå at det også her er to sider av saken. Selv om Tesla-sjåføren absolutt har noen gode poenger var det kanskje ikke så taktisk lurt å gå ut på denne måten, spesielt ikke når man allerede er stemplet med det negativt ladede begrepet "Tesla-sjåfør". For egen del tør jeg rett og slett ikke sykle ut i trafikken slik mange gjør, det handler for min del om å ta ansvar for egen sikkerhet slik at jeg kan komme hel hjem til mine. Det hensynet er tungtveiende sammenlignet med å tviholde på retten til å ferdes hvor man vil fordi man angivelig taper noen sekunder på å bruke sykkelstiene som er laget til formålet. Da starter jeg heller turen litt tidligere, er tryggere underveis og er 100% sikker på å ikke provosere noen.

Det er nok mange som prioriterer motsatt.

[THE]

https://www.adressa.no/meninger/ordetfritt/2018/04/23/Hei-du-Marianne-jeg-er-Tesla-eieren-som-kjeftet-p%C3%A5-deg-i-rundkj%C3%B8ringen-16548021.ece

Jeg synes ikke dette var noe heldig svar for å si det pent. Syklister har like mye rett til å bruke veibanen som bilene har, og det er mange grunner til at syklister ofte bruker veien istedenfor gangveien (for det er de gående som har fortrinnsrett på det han kaller "sykkelsti"). Bilister som vil ha vekk syklister fra veien har ikke noe på veien å gjøre selv.

Jeg kan jo nevne noen ulempe med "sykkelsti":

- Gående skal passeres i gangfart
- Man har vikeplikt ved passering av alle kryss, selv om veien ved siden av er forkjørsvei
- Veistandarden er til tider svært mye dårligere
- Det er mye mer kupert, da man ofte må sykle ned ved underganger og opp igjen

Kunne sikkert nevnt mange grunner til, men de over er nok til at man ofte bruker dobbelt så lang tid på å sykle på gangveien som i veibanen.

Flere grunner til at gang OG sykkelvei er en dårlig løsning.
- Bestemor med kurv på styre, folk som lufter bikkja med båndet tvers over gangveien, skoleunger på sykkel, sparkesykkel og gående virrer sammen i stor flokk, jobbsyklister i 40 km/t og kondomdress skal dele den samme 2 m breie asfaltflata, og i tilegg kommer det folk i motsatt retning.

Syklet til jobb i Bergen for noen år siden, og det var direkte skummelt å bruke g/s-vei store deler av dagen. Egentlig helt utrolig at det ikke skjer flere ulykker med gående og syklister. Jeg syklet alltid på g/s-vei der det fantes, men passet på å legge sykkelturen til tider på dagen der jeg visste at det var lite trafikk. For treningssykling eller pendling med sykkel over lengre avstander så er g/s-vei ofte totalt uegnet pga. krøkkete løsninger som gir lav fart og høyt konfliktnivå med gående.

På den andre sida er det også fullt forståelig at bilister blir veldig irriterte og utålmodige pga. syklister. Kan ta nok et eksempel fra Bergen. Veien fra Midttun til Arna har på store deler av strekningen ingen alternativ til bilveien (eller krøtterstien) for syklister. Det er smalt, svingete og mye trafikk i rush, og umulig å kjøre forbi for bilister. Syklistene har heller ingen mulighet til å kjøre ut og slippe forbi bilene, fordi de da vil bli stående uten å komme noen vei.

Problemet er hverken syklistene eller bilistene men mangel på egnet infrastruktur. Dessverre så er satsingen på gående og syklende som myndighetene snakker så fint om bare fine ord og lite handling. Blir det bygd sykkelvei, så er det ofte korte strekninger som har store utfordringer med kobling mot vei på enden av sykkleveien, og dermed blir det for upraktisk å bruke de korte stubbene med god sykkelvei som  lages.

Løsningen er nok at både syklister og bilister må være tålmodige og hjelpsomme overfor hverandre i trafikken siden vi må dele den samme veien. I praksis så fungerer det stort sett greit, men med 10-25% (?) av både bilistene og syklistene som opptrer som villmenn i trafikken, så blir dessverre konfliktnivået ganske høyt til tider.

Dette har nok egentlig ingenting med Tesla å gjøre, og det kunne nok like godt stått "Skoda-eier kjeftet...." eller "Toyota eier kjeftet..." også.

[OlaM]

Hun kalte ham "Tesla-sjåfør" med en viss forakt, kanskje antok hun at han var en godt voksen, svært klysete mann. Om hun burde syklet her eller der så fikk hun i alle fall bevist at hennes fordom var korrekt.

[Muffinman]

Det som er fint i Trondheim er at det etterhvert kommer flere og flere områder som faktisk har dedikert sykkelvei. Man kan jo håpe at det blir standarden.

Jeg synes det er rart at mange ikke heller vil ferdes adskilt fra biltrafikken. Bestemor med kurv osv er jo myke trafikanter, og det må da være langt mindre risikabelt å ferdes blant disse enn i biltrafikken? Og så lenge man ferdes aktpågivende og hensynsfullt er jo intet av det som nevnes et problem, bortsett fra stereotypen i kondomdress da. Han sees riktignok oftest ute på veien blant bilene og er egentlig mest til skade for øynene

[Tuxedo]

Problemet med tilsvaret er vel først og fremst den klysete stilen hans, hvor han legger opp til at han først trodde hun var en usikker jentunge som nettopp hadde lært å sykle og trengte beskyttelse.

[elekTrond]

[...] mest til skade for øynene

startpage.com/do/search?cat=pics&query=muffin+bike

Muffinman on a bike?


Glazed cupcake on a bike seat?


Glazed bike on a muffins face?


Og til slutt, hva er egentlig symbolikken i dette bildet? <img altTxt="bikers on top of muffins">


Enda godt <familyFilter=on> (!)
Giggety giggity goo! 

[Muffinman]

Det har faktisk skjedd, riktignok uten kondomdress og fancy sykkel. Kanskje noen blir overrasket, men:

[Muffinman]

Muffinman på sykkel altså. Det andre der ble litt kinky
(Ser ut som det ikke går an å redigere innlegg lenger på forumet)

[turfsurf]

Det som er fint i Trondheim er at det etterhvert kommer flere og flere områder som faktisk har dedikert sykkelvei. Man kan jo håpe at det blir standarden.

Dedikert sykkelvei som kun for sykler, eller gang og sykkelvei?