Tesla i norske medier

[Bjoris]

Glad jeg ikke får levert ut bil nå mot kvartalsslutt hvor sjefen selv sier lever ut så mange som mulig, så billig som mulig 

Hehe, min var iallefall helt strøken, men enig, det er langt fra sunt at de holder på slik, alle vet hva som skjer når slike beskjeder kommer, alle tar snarveier for å levere som forventet... Liker ikke!

[RuneW]

Bare å kondolere de som får disse bilene...

[eha]

Det var da voldsomt til dommedagsprofetier... kondolere!?

Å få noen til å stå på ekstra er overhodet ikke ensbetydende med at kvaliteten går ned. Tvert imot kan det medføre økt fokus. Henvis gjerne til et grunnlag som underbygger påstanden om denne korrelasjonen!

[Muffinman]

Nå har vi jo sett et og annet tegn på at det går fort for seg i monteringen allerede før denne oppfordringen kom. Sikkert fint for å bole kvartalstallene, men ikke bærekraftig i lengden. Det er dyrt å bygge ferdig bilene på verksted.

[eha]

Nå har vi jo sett et og annet tegn på at det går fort for seg i monteringen allerede før denne oppfordringen kom. Sikkert fint for å bole kvartalstallene, men ikke bærekraftig i lengden. Det er dyrt å bygge ferdig bilene på verksted.

Kvaliteten på Tesla Model S har vært jevnt stigende i takt med at produksjonen har økt. Eller har det vært noen nylige saker om at kvaliteten har sunket i det siste?

[Muffinman]

Har kjørt tre nye loanere i år. Ingen av dem var ferdige. Og kvaliteten har ikke steget raskt nok siden jeg ser en god del feil på 2016-modeller som har vært med siden 2012/2013. Jeg studerer nok biler på superladere og servicesentre ekstra nøye. Mye av det jeg har hatt på egne biler går faktisk igjen på både loanere og andre kundebiler helt til ganske nylig.

Har ikke kjørt loaner siden mai nå og de to jeg kjørte da var de beste så langt, men langt fra feilfri. Ny tur på verksted om et par uker, håper på å bli positivt overrasket om det blir Tesla å låne da.

[eha]

Jeg får bare krysse fingrene og satse på at alt blir knirkefritt (tog du 'an?)

[Muffinman]

Du er faktisk inne på noe der Men det går rette veien om noe sent. Det virker som konstruksjons/designfeil er redusert og det meste som er å sette fingeren på i nyere tider er slurv i monteringen. Det er delvis derfor jeg er en smule skeptisk til at tempoet skal ytterligere opp.

Uansett er det ikke verdens ende å måtte inn en gang eller to for å få rettet eventuelle ting som måtte oppstå. Vår 85D måtte ha to forsøk før den var (nesten) slik den burde ha vært ved utlevering. Da er det verre med P85`en. Verkstedbesøk nummer 11 er nær forestående 

[Espen Hugaas Andersen]

Det er ikke arbeiderne på fabrikken som må skyndte seg, de har hatt enn produksjonstakt på 2000 per uke siden juni. De som må skyndte seg er de som skal klargjøre og levere ut biler. I slutten av Q2 var det 5200 biler i transport. Målet er å redusere dette tallet mest mulig ved slutten av Q3. Om man klarer å redusere det til 2000 biler, og samtidig produserer 2000 x 13 = 26.000 nye biler, så kan faktisk Tesla kunne levere 29.000 biler i Q3. Det er dobbelt så mange som forrige kvartal. Dette er kanskje litt optimistiske tall, men poenget er at det er viktig å få levert de bilene som kan leveres. Tesla trenger i området 23-30k biler levert i Q3 for å kunne vise til positiv kontantstrøm og profitt.

Dette rushet vil nok kunne gå ut over kundene til en eller annen grad, men neppe til like stor grad som mars 2014 i Norge, da Tesla leverte nesten 1500 biler. Den største virkningen vil kanskje være at det kan være vanskeligere å få respons på epost, og å få bilen på verksted.

[Tuxedo]

Tesla autopilot gjør journalisten usikker på legningen sin:

http://www.dinside.no/motor/teslas-selvkjorende-bil-har-gjort-meg-usikker-pa-egen-legning/62130814

[eha]

Huffda, nok en dødsulykke i en Model S. Denne ser ikke bra ut.

https://electrek.co/2016/09/07/tesla-driver-dies-burning-model-s-hitting-tree-tesla-investigation/

Edit: Jeg ser at dette var i et utenlandsk medium, men lar den stå. Jeg regner med at norske medier kaster seg over nyheten ganske snart... Skal bli interessant å se hvilken vinkling de velger...

[Øyvind.h]

Vanskelig å se hvor bilen har brent? I hvert fall ikke på siden, i kupe eller bak? Dermed antakelig ikke under og ikke i batteri. Bilen ser i det hele tatt ganske hel ut, bortsett fra kollisjonsskader.

Ser at en har kommentert med kjennskap til veien hvor det skjedde (80-sone pen landevei) og at bilen må ha kjørt mye raskere enn fartsgrensen for å krasje.

Inntil videre har dette ingenting med autopilot å gjøre, selv om det hevdes "uklart" om den var i bruk.

Og som du sier eha - media kaster seg sikkert over denne, ettersom det er en Tesla. En kollidert Mercedes (som faktisk også har autopilot, bortsett fra at den er katastrofalt dårlig sammenlignet med Teslas) ville ikke skapt overskrifter.

[cra]

Inntil videre har dette ingenting med autopilot å gjøre, selv om det hevdes "uklart" om den var i bruk.

Det er vel bare medias måte å si at de klør i fingrene etter å kunen skrive det, og vil gjøre det så snart det er minste lille tegn til at det var tilfelle.

[eha]

Tesla autopilot gjør journalisten usikker på legningen sin:

http://www.dinside.no/motor/teslas-selvkjorende-bil-har-gjort-meg-usikker-pa-egen-legning/62130814

Dette må jeg si var en positiv vinkling av AP og autonomi, for en gangs skyld

[Amoss]

Vanskelig å se hvor bilen har brent? I hvert fall ikke på siden, i kupe eller bak? Dermed antakelig ikke under og ikke i batteri. Bilen ser i det hele tatt ganske hel ut, bortsett fra kollisjonsskader.

Update: Other Dutch media reports claim that the fire originated from the batteries falling out of the broken battery pack.

Og man ser også enkeltceller som ligger på veien og brenner på noen av bildene. Samme som vi så med den bilen som satte seg fast i en bygning for en tid tilbake. Altså - selve bilen ser ikke ut til å ha vært i brann, men det har vært brann i enkeltceller og/eller moduler e.l. som har falt ut og ligger strødd på veien.