Batterileie mulig på 2013 LEAF. (UK Priser er klare.)

[FLEA]

Nissan tilbyr nå batterileie på nye LEAF. Man må ikke leie. Rent kjøp er også mulig.
Norske priser bør ikke være langt unna, men her er UK Priser på nye LEAF:
Visia     £20.990 med batterileie £15.990
Acenta  £23.490 med batterileie £18.490
Tekna   £25.490 med batterileie £20.990
Batterileie starter på £70.

NB! UK prisene er inkludert subsidier.

(Kilde: http://twitpic.com/ciew3z )

[Ladefabrikken]

Å nei. Skal de også starte med dette lureriet, men det bra at man kan velge om man vil kjøpe eller leie batteriene

[FLEA]

Med tanke på Nissan-Renault alliansen var det vel bare ett spørsmål om tid.

[jkirkebo]

Nissan tilbyr nå batterileie på nye LEAF. Man må ikke leie. Rent kjøp er også mulig.
Norske priser bør ikke være langt unna, men her er UK Priser på nye LEAF:
Visia     £20.990 med batterileie £15.990
Acenta  £23.490 med batterileie £18.490
Tekna   £25.490 med batterileie £20.990
Batterileie starter på £70.

NB! UK prisene er inkludert subsidier.

(Kilde: http://twitpic.com/ciew3z )

De "priser" altså batteriet til £5000? Det er jo meget gode nyheter i forhold til evt. bytte om noen år.

[Leaf_entusiast]

Det betyr at Acenta koster akkurat det samme som dagens modell i UK. I Norge er den oppført til 240', så det betyr vel at Visia kommer på ca 215' mens Tekna kommer på 260'?

[edakcots]

Hallo?
5.000 pund + mnd leie på 70. Det er grisedyrt! Det er nemlig ikke slik at du leier batteriet ned i 0, men du må betale 70 pund så lenge du har bilen. For de som tenker langsiktig så er dette rent lureri: 840pund i året x 10 år som eksempel, er bare tullete.

Var i Nederland i går og prøvekjørte Renault Fluence og Tweezy, og de vil aldri klare å selge noe som helst i det norske markedet med batterileie løsning. Fluence er rett og slett en dårlig bil, kan ikke sammenlignes med LEAF i det hele tatt. Kvaliteten er milevis unna, og de hadde solgt kun ett eksemplar hos en av de største kjedene der nede. Tilbød meg gibortpris, men takket høflig nei...

Tweezy er jo kul å se på og kul å kjøre 2-300 meter, men som nordmann ser jeg ikke veldig mange kjøpere her hjemme heller. Åpen bil uten varmeapparat? Kan aldri bli suksess...

LEAF på batterileie? La oss si 180.000 for inn-stegs modellen og 1.000 kroner per mnd? No, thank you but no.
Norsk kultur er å eie selv, det kommer ikke til å endre seg selv om man får LEAF 50.000 rimeligere ved bestilling...

[timingbeltkiller]

LEAF på batterileie? La oss si 180.000 for inn-stegs modellen og 1.000 kroner per mnd? No, thank you but no.
Norsk kultur er å eie selv, det kommer ikke til å endre seg selv om man får LEAF 50.000 rimeligere ved bestilling...

NOK 1.000 for årlig kjørelengde 10K km med dyr surcharge dersom du kjører mer, blir 120 øre/km dersom du kjører nøyaktig disse 10 - mer dersom du kjøre noe mindre eller noe mer.

Til sammenligning gir en batteripris på 50K en km-pris på 25 øre dersom batteriet varer 200K km. Og lavere jo flere ytterlige km du får ut av det.

Enig i norsk kultur er å eie. I England er leie mye mer utbredt, fra bolig til bil til vaskemaskin og TV.
Det er billig å være rik nordmann og dyrt å være fattig britte.


BTW:
Moms på batterileie, men ikke på batteri som del av nybil-kjøp = 20% dyrere å leie enn å eie. Men hvordan forklare forskjellen på 500% både Nissan og Renault opererer med?

[jkirkebo]

LEAF på batterileie? La oss si 180.000 for inn-stegs modellen og 1.000 kroner per mnd? No, thank you but no.
Norsk kultur er å eie selv, det kommer ikke til å endre seg selv om man får LEAF 50.000 rimeligere ved bestilling...

NOK 1.000 for årlig kjørelengde 10K km med dyr surcharge dersom du kjører mer, blir 120 øre/km dersom du kjører nøyaktig disse 10 - mer dersom du kjøre noe mindre eller noe mer.

Til sammenligning gir en batteripris på 50K en km-pris på 25 øre dersom batteriet varer 200K km. Og lavere jo flere ytterlige km du får ut av det.

I England havner du på ca. 50 øre/km for leasingen, gitt årlig kjørelengde på 20.000km. Litt under om du kjører mer, og opp til 60 øre om du kjører så lite som 12.000km. Tilsvarende med norsk merverdiavgift blir vel noe høyere, men UK prisene antar jeg er inkl. VAT.

Fortsatt dyrt, men så lenge de ikke tar ågerpriser i Norge kommer man neppe opp i 100+ øre/km med "normal" kjørelengde.

[timingbeltkiller]

LEAF på batterileie? La oss si 180.000 for inn-stegs modellen og 1.000 kroner per mnd? No, thank you but no.
Norsk kultur er å eie selv, det kommer ikke til å endre seg selv om man får LEAF 50.000 rimeligere ved bestilling...

NOK 1.000 for årlig kjørelengde 10K km med dyr surcharge dersom du kjører mer, blir 120 øre/km dersom du kjører nøyaktig disse 10 - mer dersom du kjøre noe mindre eller noe mer.

Til sammenligning gir en batteripris på 50K en km-pris på 25 øre dersom batteriet varer 200K km. Og lavere jo flere ytterlige km du får ut av det.

I England havner du på ca. 50 øre/km for leasingen, gitt årlig kjørelengde på 20.000km. Litt under om du kjører mer, og opp til 60 øre om du kjører så lite som 12.000km. Tilsvarende med norsk merverdiavgift blir vel noe høyere, men UK prisene antar jeg er inkl. VAT.

Fortsatt dyrt, men så lenge de ikke tar ågerpriser i Norge kommer man neppe opp i 100+ øre/km med "normal" kjørelengde.

Det gjør du faktisk dersom du i stedet for GB-priser omregnet til norske, bruker prisene til den norske konkurrenten Renault.

Batterileia for Kangoo er NOK 894/mnd for kjørelengde 10K med surcharge dersom du bikker over = (12 x 894)/10.000 = 107,28 øre per kjørte km (+ ladestrøm 10 øre = 117,28).

Siden du ikke kjører nøyaktig 10K, men litt under eller litt over, er det ikke urealistisk å avrunde til 110 øre.

I 2011 gikk personbilene i Norge i snitt 13K km. Store mer og små mindre.
Trenden er minkende kjørelengder i N som i hele Europa. Leaf er en liten bil som antakelig brukes mest til jobbpendling over relativt korte distanser. Og av familier med en bil nr 2 til langturer. 10K er derfor neppe et usannsynlig statistisk snitt.

Selv med GB-pris på 50-60 øre er leasing sikkert langt dyrere enn å eie.
Og siden prisen på bilen uansett er for kun lommerusk å regne, burde eie i N nærmest si seg sjøl. Derfor ser du heller ikke en eneste på denne tråden som anbefaler leasing av batteriet.

BTW:
Fremdeles vintertid på forumet!