12V batteri i Leaf

Startet av Jærbuen, man 25. mar 2013, kl. 22:59

« forrige - neste »

Jærbuen

Noen som har måtte bytte dette batteriet? Mitt holder nå knapt en natt i minusgrader uten at det er så "flatt" at jeg ikke får start om morgenen! Bilen var ny i november! Den lader 14,5 V når jeg lader bilen, eller har forvarming med kontakten i veggen. Allikevel klarer den knapt 1 døgn nå i kulda uten å lade ut 12V'en.

Er det billigbatteri som følger med?
Hvit 2012 Leaf  solgt
2014 TMS 85, sort med pano, 22" , techpakke, lydpakke, sort skinn ,twin-lader, lyspakke og luftfjæring. Solgt med 130' km :)
2015 Zoe 210 solgt
X75D solgt
Hvit 2019 TM3 Long Range AWD Solgt
2017 Opel Ampera-E Solgt
Nå 2013 Model S, P85 Signatur

Rio

Sitat fra: Jærbuen på man 25. mar 2013, kl. 22:59
Noen som har måtte bytte dette batteriet? Mitt holder nå knapt en natt i minusgrader uten at det er så "flatt" at jeg ikke får start om morgenen! Bilen var ny i november! Den lader 14,5 V når jeg lader bilen, eller har forvarming med kontakten i veggen. Allikevel klarer den knapt 1 døgn nå i kulda uten å lade ut 12V'en.

Er det billigbatteri som følger med?

Da har du:

1) Enten et batteri med en defekt celle. Hva er spenningen så snart du skur av bilen, og den ikke lader.

2) Eller du har "noe" som trekker strøm fra batteriet konstant - f. eks. et lys eller en feil i elektronikken.


En elbil bruker minimalt med batteriets kapasitet; batteriet er vel mest der for å ha energireserve for nødblink, eller lignende. (Og selvsagt trekker den litt for å starte dc/dc konverteren, men det er minimalt).

Oslo:
VW e-GOLF 2015
Nissan Leaf 2012
VW Golf CityStromer 1995, 1995, 1997, 1998 - (solgt).

Lynet

Hvorfor ikke sjekke om det er en tråd som handler om 12V-batteriet:
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,7394.0.html
Trondheim:
Tesla X100D 2019 modell.

© 2026, Norsk elbilforening   |   Personvern, vilkår og informasjonskapsler (cookies)   |   Organisasjonsnummer: 982 352 428 MVA