NY Times: Stalled Out on Tesla’s Electric Highway

[Quattro]

Han kan være så mye introvert han bare gidder for min del, men så lenge han ikke klarer å overbevise de som har begynt å tvile (slike som meg) har det ingen eller negativ verdi. Fanboys kjøper alt han sier uansett og er overbevist åkkesom, det er ikke de han skal overbevise......

Vi får se hvilken dokumentasjon Tesla legger frem fra denne prøvekjøringen til NY-times journalisten, så får vi se om han kan overbevise flere som har begynt å tvile.

Jeg husker også at Tesla i Desember "utgaven" av nettløsningen hadde en rekkevidde kalkulator hvor du kunne legge inn temperatur, hastighet, bruk av varmeapparat eller liknende og få vist forventet rekkevidde. Denne finner jeg ikke igjen, er det bare jeg som ikke finner det eller har Tesla fjernet denne fordi den er misvisende?

[DaX]

Jeg husker også at Tesla i Desember "utgaven" av nettløsningen hadde en rekkevidde kalkulator hvor du kunne legge inn temperatur, hastighet, bruk av varmeapparat eller liknende og få vist forventet rekkevidde. Denne finner jeg ikke igjen, er det bare jeg som ikke finner det eller har Tesla fjernet denne fordi den er misvisende?

http://www.teslamotors.com/goelectric#range      denne? (bytt til us hvis den ikke vises)

[Espen Hugaas Andersen]

Han kan være så mye introvert han bare gidder for min del, men så lenge han ikke klarer å overbevise de som har begynt å tvile (slike som meg) har det ingen eller negativ verdi. Fanboys kjøper alt han sier uansett og er overbevist åkkesom, det er ikke de han skal overbevise......

Vi får se hvilken dokumentasjon Tesla legger frem fra denne prøvekjøringen til NY-times journalisten, så får vi se om han kan overbevise flere som har begynt å tvile.

Dette er det som får deg til å tvile?

At en journalist (som er uerfaren med å kjøre elbil) prøver å kjøre mellom superladere (som er lengre unna hverandre enn de normalt sett vil være i et 1 år gammelt ladenett) med en bil (som er ladet til maks 90%) i 120 km/t. Og så plugger han ikke inn bilen om natten (som sterkt anbefalt i brukermanualen) slik at han ender opp med mindre energi på batteriet enn forventet, men det driter han i og kjører avgårde uten å lade selv om han har ingen sjanse til å komme frem.

Jeg kan sitere det jeg sa på TMC:

It seems to me like the experiences of Broder comes down to two things:

- His own inability or unwillingness to RTFM and obtain information about the product he was testing from other sources. (Poor journalism.)
- Tesla's inability to convey the relevant information in a sufficiently persuasive manner. (I really doubt they called him multiple times and gave him instructions which he then disregarded. If so, they should have recorded those calls. I do believe him when he says he received unclear and contradictory instructions.)

Nothing about his experiences has really anything to do with the car. Regardless of blame, the car was used improperly, and he ended up in a bad situation.

[Jærbuen]

Jeg koser meg med min Nissan Leaf noen år til, men skal følge godt med på bruktbilannonsen når de første norske vintrene har tatt grep, og noen av disse 800 Tesla S-eierne finner ut at dette ikke var så gjevt som de så for seg 

[Gjermund]

Tror heller de fleste finner ut at for vår bruk spiller det ingen eller marginal rolle med 35% mindre rekkevidde om vinteren, mulig jeg tar feil og dere andre kjører 500 km hver dag  . Er personlig mer bekymret for pålitelighet med tanke på mikkmakk som allerede har begynt å tulle.

[Øyvind.h]

Bloggen er ute. Om dette er korrekt bør journalisten pakke sine saker og dra....

http://www.teslamotors.com/blog/most-peculiar-test-drive

[Lanber]

Det er ikke akkurat rakett forskning.
Batteri yter mindre i kulde, det er mer luftmotstand i kulde, varmeapperat trekker strøm, Norge er kaldt om vinteren.

Hva sier dette oss?  Jo bilen vil ikke gå like langt om vinteren som om sommeren.  Hvis dette kommer som en overraskelse på noen mistenker jeg lobotomering er årsaken.

300km worst case er plenty for meg. Sist jeg hadde bruk for mer var i 2005!

[hkaspenberg]

Bloggen er ute. Om dette er korrekt bør journalisten pakke sine saker og dra....

http://www.teslamotors.com/blog/most-peculiar-test-drive

Dette kan ikke være annet enn korrekt. Ergo bør journalisten innrømme dette og dra... 
Men kommer det til å skje? Neppe.

;-D Hans

[Epleskreller]

Spennende innlegg, Elon Musk nevner igjen Norge som et sted med midnatt hele vinteren Er det mange roadstere nord for moralsirkelen? Blir interessant å se neste utspill fra NYT..

[Lars C. Krogenæs]

Blir spennende å se en ny "uavhengig" reportasje med samme bilen, som kjører med eksakt samme kjøre og lademønster. Da vil vi få verifisert/falsifisert dataene til NYT/Mr. Musk.

Er vel bare et tidsspørsmål før noen tar samme tur.

Lars

[RunarBT]

Spennende innlegg, Elon Musk nevner igjen Norge som et sted med midnatt hele vinteren Er det mange roadstere nord for moralsirkelen? Blir interessant å se neste utspill fra NYT..

Det er vel ein 5-6 stk trur eg? 3 eller så i Troms?

[laumb]

Blir spennende å se en ny "uavhengig" reportasje med samme bilen, som kjører med eksakt samme kjøre og lademønster. Da vil vi få verifisert/falsifisert dataene til NYT/Mr. Musk.

Er vel bare et tidsspørsmål før noen tar samme tur.

Lars

TMC medlemmene planlegger en tur med 2 etapper på 4 stk Model S.
Enten samme vei, eller starte på hver sin ende av ruten og møtes på midten.


_____
Tapatalkin' from iTalatut.

[foxy]

TMC medlemmener er vel ikke uavhengig...

[Øyvind.h]

Blir spennende å se en ny "uavhengig" reportasje med samme bilen, som kjører med eksakt samme kjøre og lademønster. Da vil vi få verifisert/falsifisert dataene til NYT/Mr. Musk.

Er vel bare et tidsspørsmål før noen tar samme tur.

Lars

TMC medlemmene planlegger en tur med 2 etapper på 4 stk Model S.
Enten samme vei, eller starte på hver sin ende av ruten og møtes på midten.

Tesla har tilbudt andre journalister å ta samme turen (og mange har meldt interesse!), så det er mange som ivrer etter å vise at NYT var ute etter å få bilen til å gå tom for strøm.

[RunarBT]

Dagbladet jobber meg oppfølger artikkel til sin tesla-vs-NYT