Ny ladeboks anbefaling for smart-lading?

[Zimon]

Min kone og jeg tenker å bytte ut vår gamle Ioniq (første generasjon 2017, utlevert 2018) til en ny Ioniq 5 Premium Long range AWD. Når vi fikk den gamle Ioniq så ble det montert en ladebox Salto som har fungert fint (bortsett en gang død pga svakhet på kretskort som ble byttet på garanti/reklamasjon).

Nå når vi får en bil med større batteri så tenker jeg enda mer viktig å gå igang smartlading og vi bruker Tibber som strømleverandør her med Tibber Pulse også.

Har ikke fått leste meg opp noe særlig, men hvilken lader bør vi evt kjøpe og få montert for å få best utnyttelse av Tibber, lade Ioniq 5 og ikke minst fremtidsrettet?

Ser at Zaptec 2 Go har V2G støtte, men da må man vel aktivere dette via strømleverandør + vi har ikke noe batteri på huset etc så da vil jo strømmen gå enten til oss om strømbrudd eller rett ut på fastnettet og får betalt for det?

Tar imot kommentarer og tips.

[Elektrisitetsbil]

Må du ha ny ladeboks nå fordi du bytter bil? Det blir jo en anselig mengde tusenlapper i engangskostnad...
Jeg monterte en dum-ladeboks i 2018, og den har ladet 3 utgaver av ioniqer, 2 utgaver av Ioniq 5, to utgaver av Kona, drittbilen IMiev, 2 utgaver av e-UP og nå for tiden betjener den 2025 Ioniq 5 N-Line og 2026 Kia EV3 med stort batteri, og vil fortsette med det ettersom jeg er lei av å bytte bil oftere enn truser og sokker.
Har aldri savnet smartlading på noen av bilene.
Med Norgespris og smart timer på varmtvannstanken som varmer vann når jeg ikke lader bilen samt å unngå å lade bilen ved matlaging er det lett å unngå en unødvendig høy effekt-tariff (ikke høyere enn trinn 3, dvs 5-10 kWh hos Elvia). og ikke fanken om jeg skal bruke (opp) ladesykluser av HV-batteriet på VTG.
Med 30 A ladestrøm mener jeg Ioniq 5'n lader ca 8 % SOC pr time.

Så, jeg ville beholdt Zaltoen til den tar kvelden for godt.

[Zimon]

Takker for innspill og ser tankesettet her og har også tenkt det samme selv, må ikke bytte lader sånn teknisk sett. Men jeg har en bedre halvdel som per dags dato er litt distre, hun tenker at hun skal plugge til lading senere på kvelden pga strømprisen er høy og så glemmer hun det. Selv om vi har norgespris. Samt fordel med smartstyring for å blant annet unngå effekttopper og dermed forhåpentligvis slipper unna ekstra effektledd etc.

Kan teknisk sett klare å bytte ladeboksen selv, men er ikke autorisert elektriker (elektronikk svaktstrøm utdannet). Derimot har jeg en gammel nabo som er elektriker som monterer ladere, så han kan nok en dag enkelt bytte den for meg og melde inn samværserklæring (om det kreves), det har jeg tenkt å spørre han om.

[Svk]

Kan du kode bilen til å starte lading kl 22?

[espenri]

Hva er forskjellen i effekt-tariffen? 150kr mnd? Så for en ny ladeboks til 15000 kan kona plugge inn 100 måneder på rad før du sparer penger på den nye boksen.

[Elektrisitetsbil]

Ja, ioniq 5 kan programmeres til fast, gjentagende ladetid ila døgnet, med start- og stopptid, ladegrense og effekt, samt om bilen skal lade konsekvent i tidsrommet (med risiko for at en ikke får ladet opp til ladegrense dersom batteriet har ekstra lite strøm en dag), eller at den prioriterer ladegrense og evt starter ladingen tidligere for å garantert komme opp til ladegrensen.
Alt dette kan styres inni bilen og i appen.

[Elektrisitetsbil]

Hva er forskjellen i effekt-tariffen? 150kr mnd? Så for en ny ladeboks til 15000 kan kona plugge inn 100 måneder på rad før du sparer penger på den nye boksen.

165 kr/mnd opp mellom tariff 3 opp til 4.

[RJK]

Hva er forskjellen i effekt-tariffen? 150kr mnd? Så for en ny ladeboks til 15000 kan kona plugge inn 100 måneder på rad før du sparer penger på den nye boksen.

165 kr/mnd opp mellom tariff 3 opp til 4.

Løses med å sende Vipps-forespørsel til kona om det skjer for ofte (3x eller mer per måned)...

Da lærer hun nok å vente...

Eller, du blir kvitt "problemet" permanent (hun stikker fra deg/kaster deg ut)!

Uansett, problem solved...! 😁

[Elektrisitetsbil]

Hva er forskjellen i effekt-tariffen? 150kr mnd? Så for en ny ladeboks til 15000 kan kona plugge inn 100 måneder på rad før du sparer penger på den nye boksen.

165 kr/mnd opp mellom tariff 3 opp til 4.

Løses med å sende Vipps-forespørsel til kona om det skjer for ofte (3x eller mer per måned)...

Da lærer hun nok å vente...

Eller, du blir kvitt "problemet" permanent (hun stikker fra deg/kaster deg ut)!

Uansett, problem solved...! 😁

 

[Zimon]

Ser synspunktene, men er litt mer enn 165. Her er det Glitre Nett som er nettleverandør:
• Trinn 2 (2–5 kWh/t): 270,00 kr per måned
• Trinn 3 (5–10 kWh/t): 455,00 kr per måned
• Trinn 4 (10–15 kWh/t): 765,00 kr per måned
Forskjellen er 310kr fra trinn 3 til 4. Skulle man ha flaks en måned her og der og går ned til Trinn 2 så er det 185kr lavere. Med tanke på at Ioniq 5 har større batteri, høyere forbruk enn vår nåværende Ioniq EV 2017 modell, så er det større sjans for at bilen lader samtidig som man varmtvannsbereder starter å varme, matlaging etc.

Vet at man kan programmere bilen til å starte lading på faste tider, det kan vår nåværende Ioniq også, men ønsker automatisering blant annet.

Ang det å sende Vippskrav til kona og kommentar (hun stikker fra deg/kaster deg ut) var vel litt flåste? Du kjenner ikke til mitt forhold til min kone og hennes til meg. Vi har ingen planer om å la slike ting komme i veien, vi har vært sammen siden 1999 uten avbrudd, så det kommer ikke til å skje med det føste!

[RJK]

Selvsagt var det en flåsete spøk, og ikke noe jeg hadde gjort selv engang.

Det burde komme greit frem av smileyen med det brede gliset... 😎