Opel Ampera E i 2026

[Nullpeilpåbil]

Ønsker å kjøpe en elbil med litt rekkevidde og vurderer Opel Ampera E. Ser en kan få de til 100-140.000, da med nytt batteri og garanti på 5+ år. Er dette forsatt et godt bruktbilkjøp i 2026 og bør man regne med en del feil på en elbil fra 2017-20?

[elekTrond]

Hvis du kan leve uten ACC, krok, varmepumpe og ventilerte seter så, tja? Mange klager også på lite polstring på setet. Din kropp avgjør. Artig gti-bil som spinner på tørr asfalt, i fart. =]

Elektrisk sett kan du sammenligne den med de tre koreanerne med "likt" batteri og motor. Da ser du fort hva Opalen mangler.

Ser du også lurer på (ny) TM3. For sammenligningens skyld: Hvor billig kan du få en 55-60 kWt MY21-22 TM3 for tiden?

PS! Jeg fant en Ampera-e gått 100'+ km og ute av garanti, med defekt tannstang. Dette var under pandemien, og den lå ute til 30-40' under biler i orden. Det var rett før folk fikk nye batteri og nye åtte år. Da spratt de opp fra 150' til 200' osv... Skulle slått til på den. Hilsen etterpåklok c",)

[elekTrond]

Ligger og ser på et bra langkjørt Bolt batteri. Bilen har 471 616 miles på seg.  Rullet 333' miles, eller 532 800 km etter første bytte. Det var den kampanjen alle fikk. Nå må det skiftes igjen.

@22m22s: Lokket sprettes
@27m: Seriøs mjølkespreng i cellene. (.)(•)

I'm Replacing A Chevy Bolt Battery At Half A Million Miles!
@OutofSpecRenew 890 likes 16k views 7 hours ago

Hvis du har fulgt med i timen(e) husker du helt sikkert Professorn @ @WeberAuto#bolt demontere både bilen og innmaten i batteriet, til skolebruk. Det er fort 8-10 år siden. Hvis ikke er jeg sikker på at kommentarfeltet er smekkfullt med lenker og tips dithen.

c",)

[Nullpeilpåbil]

Takk for svar elekTrond. Synes i grunn denne er mest aktuell pga nevnte batteriskifte og at en kan få de for rundt 100 000 selv når de har gått under 150 000. Har egt lagt inn en bestilling på en TM3 for å sikre den før nyttår og ha et "hasslefritt" bileierskap i noen år, men synes denne er interessant. Har i grunn bestemt meg for å enten kjøpe en ny og rimeligere elbil (250-350k) eller en svært rimelig bruktbil (under 125k).

Det jeg er redd for når det gjelder Amperaen er at den plutselig viser seg å bli kostbar, ettersom de er 7-9 år gamle. Den lader vel også svært tregt. Ønsker også å ha bilen i 4-6 år.

[chargedup]

Ampera er en traust traver uten noe som helst luksus, model 3 er ganske mange hakk opp.
Hurtiglading er i dagens std fryktelig treg, rekkevidde er ikke veldig bra ift dagens std...
Du vil mest sannsynlig totalt komme billigere ut med en ampera enn en ny model 3 (som de fleste ny vs gammel). Samtidig må du nok regne med noen drifsstans når bilen blir eldre og sikkert noen kostbare rep (selv om det dyreste, altså batteriet, er skiftet).