Lading med 3 fas 230 V

Startet av Anders-Jan, tor 02. jul 2026, kl. 20:50

« forrige - neste »

Anders-Jan

EQC er ikke beregnet for å lade med 3 fas 230V, må ha 400V for å lade med 3 fas. Bare 1 fas lading med 230V. Er det noen som vet hvorden dette er med GLC?

Tore.K

Min tidligere EQC ladet på 3 fas 230V fordi denne klarte å velge 1 fas fra laderen automatisk, men GLC EQ 2027 modell klarer ikke dette. Den ladet, men kun på 4,2 kw. Jeg lader på en Zaptec lader og løsningen der ble at laderen ble konfigurert fra å ha innstillingen med fritt valg av 1 eller 3 fas (noe ikke GLS EQ takler) til å låses fast til 1 fas. Da fungerer det med full effekt på inntil 7,2 kw.

Anders-Jan

Har flyttet og i garasjen er der en Wallbox Pulsar Plus. Sikringen på den kursen er 3 fas 25A.

Når eg koblet til GLC så viste det i appen først lading på 6,7kW, men ganske fort viste det Ladefeil og lyste rødt og ladingen stoppet. Testet denne en gang på EQC og da ladet den bra. Har 22kW ombordlader, og lader vanligvis på arbeid der det er 400V, men lurer på hva som kan gjøres for at eg kan bruke den i garasjen noen ganger, selv om det ikke blir så kraftig lading.

RJK

Sitat fra: Anders-Jan på lør 10. okt 2026, kl. 09:24Har flyttet og i garasjen er der en Wallbox Pulsar Plus. Sikringen på den kursen er 3 fas 25A.

Når eg koblet til GLC så viste det i appen først lading på 6,7kW, men ganske fort viste det Ladefeil og lyste rødt og ladingen stoppet. Testet denne en gang på EQC og da ladet den bra. Har 22kW ombordlader, og lader vanligvis på arbeid der det er 400V, men lurer på hva som kan gjøres for at eg kan bruke den i garasjen noen ganger, selv om det ikke blir så kraftig lading.
Har du IT-nett hjemme istedet for TN? Kanskje løsningen er så enkel som at du må "tvinge" laderen til 1-fase-lading, som kan gjøres med en ladekabel som er ren 1-fase, og ikke laget for 3-fase-lading? Eller kan du velge mellom 1-fase og 3-fase i app til laderen før du kobler til bilen?

Er ofte forskjellig hvordan biler reagerer på ladebokser som er satt opp som 3-fase-ladere på IT-Nett, da det kommer både an på hvordan de er koblet "mot jord" og hva software gjør mot forespørsel fra forskjellige biler, og hvordan disse bilene reagerer mot "svaret" de får...

Noen biler vil da koble fra og lyse feil, om den ikke får signalet slik de ønsker og kan forstå!
Hyundai Kona Dark knight metallic med soltak - Kø# 2500, bil utlevert mars -19
Bosted Oslo

© 2026, Norsk elbilforening   |   Personvern, vilkår og informasjonskapsler (cookies)   |   Organisasjonsnummer: 982 352 428 MVA