Bytte av batterisikring (kort tid) etter garantiutløp

Startet av oto, tor 29. jan 2026, kl. 11:41

« forrige - neste »

oto

Hei folkens,

I høst dukket meldingen "Batterisikringen må byttes snart" opp i dashbordet på Xen vår. Kjent for enkelte her, vet jeg. Meldingen kom faktisk opp en drøy måned før utløpet av den 8-årige batterigarantien. Noe jeg ikke tenkte på, dessverre, så jeg somlet litt og bestilte bytte hos Tesla først 1.5 mnd etter at garantien utløp. Min feil. Tesla sier som ventet at feilen måtte ha blitt meldt til dem før garantiutløp for å få det dekket på garanti. De tilbyr bytte for ca. 7000 kr.

Jeg forstår godt dette grunnprinsippet for de mange typer fysiske feil som må detekteres og meldes inn av bruker, der produsenten ikke har noen mulighet for å få bekreftet når feilen oppstod. Men for denne automatisk detekterte mangelen - faktisk en utløpsdato for en intern komponent - virker dette litt urimelig.

I henhold til garantivilkårene (bilde) "vil en slik reparasjon eller utskifting av deler utføres, uten kostnader for deg, av Tesla når Tesla er varslet om den dekkede mangelen innenfor den gjeldende garantiperioden."

På ett plan bør man etter min oppfatning kunne argumentere for at dette kravet er innfridd: Tesla ble jo faktisk varslet innenfor garantitiden - av bilen selv. Da jeg skulle bestille sikringsbytte oppdaget jeg også at feilen lå i appen, med anbefaling om å bestille service. Antar den har ligget der siden den den oppstod. Varselet ligger altså både lokalt i bilens alarmlogg, og sentralt i datasystemene Tesla, og er garantert datofestet.

Noen som har tanker eller erfaringer rundt dette?

TMX75D født oktober 2017
VW e-Golf 2015

offpist

Sikringen koster 1520 kr + mva hos Tesla.

Eller NOK1,215 inkl frakt og moms på Aliexpress.
https://www.aliexpress.com/item/1005007717544964.htm

Også får du en 3. part verksted med tilgang på Toolbox til å bytte.
Maks 1 time jobb.

Jeg gjorde det det selv..
Kjører:
Grå 2020 Model S Long Range +
Blå 2019 Model S75D (kone bil)

oto

Ah, takk - men, jeg tipper du kanskje har den enklere varianten der sikringen sitter på undersiden av batteriet?
Iht. servicemanualen for vår 2017 Model X må hele batteripakka demonteres fra bilen for å komme til sikringen, som sitter oppå. :-/
TMX75D født oktober 2017
VW e-Golf 2015

sjokomelk

Pyro-fuse på legacy Model S og X sitter rett bak høyre fremhjul. Deksel på undersiden av batteripakken like ved etiketten som forteller hvilken type batteripakke og versjon som sitter i bilen.

Du kan se video av den her:
https://www.youtube.com/watch?v=fimb5KiHJxQ
Kjører 2017 Tesla Model X 100D - utlevert 1/12-17 - oppgradert til MCU2/HW3 og CCS
RTFM: https://www.tesla.com/ownersmanual

sjokomelk

Det var kun de aller første Model S som hadde pyro-fuse på toppen av batteripakken.
Du finner hele instruksen for bytte på Model X her: https://service.tesla.com/docs/ModelX/ServiceManual/en-us/GUID-219B553D-392B-4B3B-9735-A20132B03C92.html
Kjører 2017 Tesla Model X 100D - utlevert 1/12-17 - oppgradert til MCU2/HW3 og CCS
RTFM: https://www.tesla.com/ownersmanual

oto

TMX75D født oktober 2017
VW e-Golf 2015

© 2026, Norsk elbilforening   |   Personvern, vilkår og informasjonskapsler (cookies)   |   Organisasjonsnummer: 982 352 428 MVA