Ladehastighet hjemme

[FriX]

Hei! Har nylig kjøpt en flott 22mod eqc med lav km stand men synes den lader sjukt tregt i forhold til min frues Polestar 2 og blir litt bekymret for at dette er noe starten på noe som kan bli et mye større problem..

Leser en del av dere klager på hurtiglading problemer men det har jeg ikke..

Men uansett så har vi en eldre 1fas 16A fra Schneider som gir polestaren 3,7kw men eqc ligger på 3,4-3,5kw.  Så har vi nå kjøpt en zaptec 1fas 32A som gir 7,4kw til Polestar og 6,5-6,8kw til eqc, og syns dette virker veldig snodig.. så den bruker myyye lengre tid på å lade fra 20 til 90% en polestaren.

Har hatt bilen et par mnd og dette som nevnt over er helt likt avvik hver gang vi lader.
Så er det veldig kaldt som ca minus 10 lader polestaren med ca 6,4-6,5 og da er elven helt nede i 5.8-6.0kw
 
Håper noen her har noen andre svar enn hva BOS har gitt meg..

På forhånd takk 🙏

[turfsurf]

EQCen har vel større batteri en PS2en, så det er å forvente at den bruker lengre tid fra 20-90%. Ellers er avviket du ser ganske normalt, jeg har tilgang til 11 ladere på jobben og ser tilsvarende avvik mellom diverse merker. Tesla, Polestar drar mest fra laderen, andre merker er mere konservative.

[Orbit]

Det varierer også mellom merker om bilen viser hvor mye effekt den drar fra ladestasjonen, eller hvor mye effekt som går inn på batteriet (etter ladetap/tap i AC/DC-omformer). EQC gjør det siste. Jeg kjenner ikke Polestar, men når den rapporterer 7,4 kW på 32A, er det nesten garantert effekt fra ladestasjon. 7,4 kW inn på batteri ville betydd ~8,2 kW fra ladestasjon, dvs 35 A på 1-fas.

[FriX]

Takker for svar.. er sikkert ikke noe galt men lurer på om andre opplever det samme..

Polestaren har 82kw brutto og er ca likt med eqc.. eqc skal ha en 7.4kw ombordlader og det får jeg ikke.. ladetiden er som nevnt meget lang.. skal se hva den estimerer neste gang.. sist gang fikk jeg ikke ladet til 90% over natta og måtte lade resten etter jobb 😆 og det bør den klare på ca 9timer

[syklisten]

Takker for svar.. er sikkert ikke noe galt men lurer på om andre opplever det samme..

Polestaren har 82kw brutto og er ca likt med eqc.. eqc skal ha en 7.4kw ombordlader og det får jeg ikke.. ladetiden er som nevnt meget lang.. skal se hva den estimerer neste gang.. sist gang fikk jeg ikke ladet til 90% over natta og måtte lade resten etter jobb 😆 og det bør den klare på ca 9timer

Det kommer jo helt an på hvor lite batteri du hadde igjen når du satte den til lading på kvelden?
Var det tilnærmet tomt vil du jo ikke klare å lade den opp på 9 timer, selv om du hadde fått ut maks på 7,4kWh. Det er jo enkel matematikk.

[RJK]

Takker for svar.. er sikkert ikke noe galt men lurer på om andre opplever det samme..

Polestaren har 82kw brutto og er ca likt med eqc.. eqc skal ha en 7.4kw ombordlader og det får jeg ikke.. ladetiden er som nevnt meget lang.. skal se hva den estimerer neste gang.. sist gang fikk jeg ikke ladet til 90% over natta og måtte lade resten etter jobb 😆 og det bør den klare på ca 9timer

Det kommer jo helt an på hvor lite batteri du hadde igjen når du satte den til lading på kvelden?
Var det tilnærmet tomt vil du jo ikke klare å lade den opp på 9 timer, selv om du hadde fått ut maks på 7,4kWh. Det er jo enkel matematikk.

...og for de som ikke vil bruke hodet til slik matematikk, finnes det flust av ladetidskalkulatorer. 👌

Liker denne best selv, selv om den ikke helt ser ut til å ta inn ladetap i beregningen, men har stemt greit for min del ihvertfall:

https://www.elbilgrossisten.no/pages/ladetidkalkulator

[turfsurf]

Det varierer også mellom merker om bilen viser hvor mye effekt den drar fra ladestasjonen, eller hvor mye effekt som går inn på batteriet (etter ladetap/tap i AC/DC-omformer). EQC gjør det siste. Jeg kjenner ikke Polestar, men når den rapporterer 7,4 kW på 32A, er det nesten garantert effekt fra ladestasjon. 7,4 kW inn på batteri ville betydd ~8,2 kW fra ladestasjon, dvs 35 A på 1-fas.

Ja, men hvis man ser på laderen så spiller det ingen rolle hva bilen viser. Det er tydelig forskjell  på de forskjellige merkene.

[Toalmar]

Har selv EQC det er en 2021 modell som har 7,4 kW ombordlader. Lader omtrent alltid fra lader i sameiet vi bor en Zaptec lader. Har en 1 fas ladekabel jeg bruker der da jeg trenger litt lenger kabel enn den originale og får omtrent alltid 7,2 kW - 7,4 kW ish (sier lader og bil).
Det hender jeg får 4,5 kW ish, men tror det kommer av lastbalanseringen i sameiet

Om du har en 2022 model skal du ha 11 kW ombordlader om jeg ikke husker feil.

[FriX]

Takk for svar Toalmar 👍🏻 og dere andre også.. men da tror jeg skal se om ikke jeg kan teste med en annen eqc før jeg gjør noe mer ut av det.. nå står den og lader på 6,2kw og det etter frua har kjørt ca 4mil og inn i garasjen..

Har muligens 11kw lader i bilen men har 230it nett og må vel ha 400v 3fas for å få 11kw.. elektrikeren ville ikke anbefale å kople den 3fasen inn pga ikke alle el biler liker 230it som for eks eqc har jeg skjønt..

Har foresten 2 kabler og en er tykkere og kortere uten forskjell 😏

[Svk]

Lader med zaptec 1 fas. Har satt zaptec'n på 20A.
Appen til mb sier 4.2kw

[Toalmar]

Takk for svar Toalmar 👍🏻 og dere andre også.. men da tror jeg skal se om ikke jeg kan teste med en annen eqc før jeg gjør noe mer ut av det.. nå står den og lader på 6,2kw og det etter frua har kjørt ca 4mil og inn i garasjen..

Har muligens 11kw lader i bilen men har 230it nett og må vel ha 400v 3fas for å få 11kw.. elektrikeren ville ikke anbefale å kople den 3fasen inn pga ikke alle el biler liker 230it som for eks eqc har jeg skjønt..

Har foresten 2 kabler og en er tykkere og kortere uten forskjell 😏

Hvordan gikk det å få teste med en anne EQC hjemme hos deg?
Ville vel også utført testen andre veien, lade hos noen andre for å se om det faktisk er lader/innstillinger/el.anlegg som kan være årsaken

[Egil Fonn]

Vær også oppmerksom på at spenningen på anlegget vil påvirke ladehastighet.
Eksempel 240v x32A = 7,680 kw ut fra ladeboks.
220v x 32A = 7,040kw fra lade boks
Spenningen i nettet avhenger av belastning på nettet og hvor langt du ligger unna transformator. Jeg får typisk 6,7Kw visning inn på min Eqc her hjemme. Måler  220volt på mitt anlegg. Har sett det opp i 7,1kw på andre lokasjoner. Men som andre har nevnt er vel dette effekt etter ladetap og inn på batteriet på Eqc.

[Toalmar]

Vær også oppmerksom på at spenningen på anlegget vil påvirke ladehastighet.
Eksempel 240v x32A = 7,680 kw ut fra ladeboks.
220v x 32A = 7,040kw fra lade boks
Spenningen i nettet avhenger av belastning på nettet og hvor langt du ligger unna transformator. Jeg får typisk 6,7Kw visning inn på min Eqc her hjemme. Måler  220volt på mitt anlegg. Har sett det opp i 7,1kw på andre lokasjoner. Men som andre har nevnt er vel dette effekt etter ladetap og inn på batteriet på Eqc.

Husk at trådstarter har 2 elbiler og Polestar lader med 7,4kw da ligger nok ikke feilen i spenningen hans vil jeg tro