Peaq

[Elbilbjorn]

https://www.skoda-auto.no/nyheter-og-pressemeldinger/detaljer/skoda-peaq-ny-helelektrisk-syvseter

Får håpe skoda norge klarer å prise Peaq riktig i markedet.

Jeg tror de bommer kraftig på markeded dersom Peaq koster over 550 000. Det kan man se på salgstall og antall registrerte biler for Kia EV9 og Hyundai Ionic 9. Forferdelig lave tall, og dette i et markedssegment som har svært lite konkurranse (7-seter). Barnefamilier med behov for 7 seter er ikke stort representert i denne prisklassen. Dersom skoda ønsker å selge kvanta og få barnefamilier til å velge Peaq må de klare å prise Peaq rimelig. Markedsmessig må denne ligge på 530-560.000+\- samtidig som den er god utstyrt dersom den skal bli en suksess. Hvis ikke vil den bli en kuriositet på nivå med 7-seterne EQB, EV9, EX90 og Ioniq 9 med svært liten markedsandel. I tillegg må de klare å levere en bil som fungerer fra start og til oppgitt rekkevidde for å unngå å havne i omdømmefellen slik som Peugeot 5008 har endt opp med etter lansering.

[ToWalkOrDrive]

Har ikke håp om en pris på 550.000 for Peaq. Dersom en skal ha en Skoda Enyaq med 82 kWh batteri, og som kun er bakhjulstrukket, så må en ut med 537.400,- uten noe ekstrautstyr.

[turfsurf]

550.000 er ønskedrøm for en stor syvseter SUV. 700k i startpris tipper jeg, litt avhengig av hva som kommer av modeller. En slik bil gir ikke mening uten AWD, krok og i hvert fall greit utstyrt.

[Boikott My Ass]

Med ett slik navn som lett kan misforstås, så tror jeg mange skygger banen.

[ToWalkOrDrive]

Med ett slik navn som lett kan misforstås, så tror jeg mange skygger banen.

Det er jo bare en ekstra bonus. Hvis en i tillegg har en Honda Jazz i gårdsrommet så har en jo både det ene og andre for et lykkelig liv.

_

[Elbilbjorn]

550.000 er ønskedrøm for en stor syvseter SUV. 700k i startpris tipper jeg, litt avhengig av hva som kommer av modeller. En slik bil gir ikke mening uten AWD, krok og i hvert fall greit utstyrt.

Enyaq var vel en salgssuksess, i allefall i starten (2021), når den var godt priset rundt 500 000kr med fullt av utstyr. Nå, med prisøkning og tilvalgspakkene, går vel salgstallene mer i sirup. Når man må gi 600 000 for en Enyaq, finnes det også en god del annet interessant å velge i også.

Hvis importørene legger seg på en pris fra 700 000 kr for Peak kan de bare glemme salgstall i alle fall. Det ser man tydelig på EV9 og Ionic 9. Da er man rett opp i et prissegment som konkurrerer med mye annet og som ikke er representativ for en vanlig norsk barnefamilie. Noen ufornuftige vil alltids hoppe på, men lave salgstall vil gjøre Peak til en kuriositet på nivå med de øvrige 7-seterne i denne prisklassen i markedet.

Dette håper jeg Skoda ser og at de holder seg på den gode gamle linjen «mye bil for pengene» slik at dette blir en salgsuksess.

[Daniel_0007]

For 700k så tipper folk heller går for glb, da får man 800 volt og hurtig lading.
Føler at Skoda har prist seg ut, en enyaq 85x koster nå nesten like mye som en id7 tourer gtx, ja vet er to forskjellige segmenter men begge er typiske familiebiler.

[Elbilbjorn]

Enig i det.

Nye GLB får du fra 639.900 noe som er nesten 140.000 mer enn EQB så blir nok en kuriositet det også 

[daktari]

Merce gir rabatter, og tipper det kommer noen kampanjer.