Taxi i Finnmark gikk tom for strøm

[daktari]

https://www.nrk.no/tromsogfinnmark/pasientreisers-taxi-gikk-tom-for-strom-pa-vei-til-alta-fra-hammerfest-sykehus-1.17719455

Skulle fra Hammerfest til Alta over Sennalandet,
Hadde 69% og 60 km igjen, men kom ikke frem.

Hva slags småbil var det som ikke holdt helt inn? Leaf 40 kWh? E-Niro?

[RJK]

Rekkevidden går jo ned i motvind, oppoverbakker og i kaldt vær. Vet jo heller ikke om taxien hadde kjørt så langt før den var ved sykehuset, så bilen kunne vært kaldstartet og derved at batteriet var kaldt fremdeles ved turens start.

Men uansett, her må man jo først og fremst klandre sjåføren som ikke hadde sørget for oppladet batteri før turen, og heller ikke stoppet for å lade på turen før fjellovergangen.

Er tross alt endel mer værutsatt og kaldere i Finnmark enn Stavanger, Oslo og Bergen f.eks. 😉

[vinterdekk]

Om bilen startet med kaldt batteri fra Hammerfest, så kunne sjåføren ladet i Skaidi. Virker som at sjåføren har hatt mange sjanser å lade, eller sette ned farten og sette på nødblinkere, for å komme fram, før hen var så langt ned i batteripakken. Det var tross alt bare 25 km igjen å kjøre da det gikk tomt.

[pekle]

Her virker det som NRK har vært mikrofonstativ for et drosjeselskap med en agenda. De kunne opplyst om biltype f.eks.

Kan det ha stått 69km estimert rekkevidde? (ikke 69% som er påstanden til passasjer/pasient)

Uansett er det dårlig vurdering/planlegging av sjåfør.

[turfsurf]

Veldig merkelig. Hvilken elbil er det som ikke greier 6 mil med 70% på batteriet, selv i -15 og sterk motvind? Virker som en drittpakke. "Elbiler duger ikke i Finnmark" liksom. Selv i3en vår greide 15 mil i vesentlig kaldere vær enn -15. Her er det en drosjesjåfør som har kjøpt feil bil. Litt som å kjøpe bil med femten liters bensintank.

[Daniel_0007]

Har hørt at det skal være en bz4x, tidlige versjoner er jo kjent for å slite om vinteren.

[vinterdekk]

Har hørt at det skal være en bz4x, tidlige versjoner er jo kjent for å slite om vinteren.

Om det stemmer så kan sjåføren ha truffet null prosent batteri noen mil før bilen stoppet helt. Eventuelt at kaldt batteri gjorde at den store bufferen ikke var der.

[turfsurf]

Fra 70-0 på seks mil er uforståelig, selv med en bz4x.

[ToWalkOrDrive]

Her virker det som NRK har vært mikrofonstativ for et drosjeselskap med en agenda. De kunne opplyst om biltype f.eks.

Kan det ha stått 69km estimert rekkevidde? (ikke 69% som er påstanden til passasjer/pasient)

Uansett er det dårlig vurdering/planlegging av sjåfør.

Er 100% sikker på at du har rett at det må ha vært 69km og ikke 69%. Ser det er pasienten som mente at det var 69% - sikkert en fyr som ikke har elbil.

Her er det nok en uerfaren taxi-sjåfør som har tatt en sjanse.

Ser taxi-selskapet er sinte for at de må kjøre elbil. Da er det jo jxvelig dumt av dem å velge den "familiebilen" med desidert kortest rekkevidde og tregeste lading. Men er vel hver enkelt taxi-eier som velger hvilken elbil som kjøpes. Kanskje taxi-selskapet burde fått noen til å anbefale elbil-modeller egnet for taxi i Alta.

 Hjemturen var på nærmere 150 kilometer med taxi.

At taxien var en elbil, ble en ekstra utfordring i kulde og vindfulle forhold.

Halvveis så Eriksen at det var 69 prosent strøm igjen på batteriet.

[vinterdekk]

Sylvi har meldt seg på og skal ordne opp sånn at man kan velge drivlinje selv. Utrolig hvor mye oppmerksomhet det ble om at en taxi som får stopp på tur. Skjer dette så ofte at vi kan snakke om systemfeil? Eller er dette storm i vannglass? Kan jo være noe teknisk galt med bilen når den viste 69% halveis og ikke kom fram, for alt vi vet ..

[ToWalkOrDrive]

Sylvi har meldt seg på og skal ordne opp sånn at man kan velge drivlinje selv. Utrolig hvor mye oppmerksomhet det ble om at en taxi som får stopp på tur. Skjer dette så ofte at vi kan snakke om systemfeil? Eller er dette storm i vannglass? Kan jo være noe teknisk galt med bilen når den viste 69% halveis og ikke kom fram, for alt vi vet ..

Sylvi Listhaug er en 67 år gammal amerikansk republikansk gubbe når det gjelder bil. Nå får en jo både BMW (nye iX3), Mercedes og Volvo (EX60) med 800 km rekkevidde, til en ok pris. Så selv for de som ikke vet hvordan en lader er det tilstrekkelig rekkevidde. Bensin-taxier kan og få motorstopp, og da er det garantert 0 varme. Var for øvrig svært svakt at taxi-selskapet ikke gadd å skaffe en annen taxi til å hente passasjerene.

[daktari]

La oss ta utgangspunkt i et høyt vinterforbruk på 3 kWh pr mil. Da trengs 18 kWh for å kjøre de 6 milene over Sennalandet.

Hvis det blåste 20 m/s (72 km/t) motvind og han kjørte i 130 km/t s så kan de kanskje komme opp i 6 kWh/mil. Da behøves altså 36 kWh.

Da nærmer vi oss 50% av en e-Niro og hele batteriet på en Leaf. Bz4x kom med 57 kWh og 70ish kwh batteri. Hvis taxieier ble gjerrig og kjøpte det lille batteriet så kan det faktisk tenkes at det ble for snaut.

Men mer sannsynlig stod det 69 km, og da var de kanskje på 20-30%, og alle forstår jo at det kan bli knapt.

[eisa01]

Sylvi har meldt seg på og skal ordne opp sånn at man kan velge drivlinje selv. Utrolig hvor mye oppmerksomhet det ble om at en taxi som får stopp på tur. Skjer dette så ofte at vi kan snakke om systemfeil? Eller er dette storm i vannglass? Kan jo være noe teknisk galt med bilen når den viste 69% halveis og ikke kom fram, for alt vi vet ..

Sylvi siterer Hammerfest Taxi på at elbil ikke funker, men Alta Taxi har en litt annen pipe:

Nilsen kom til jobben som drosjesjef i Alta for tre år siden. Den gang var det fire elbiler i drosjeflåten. Resten gikk på bensin, diesel eller var hybridbiler. I dag er situasjonen snudd på hodet.

– Nå har vi 24 elbiler. Til våren blir det 26. Det er bare rullestolbilene som ikke er elektriske ennå, og det handler om teknologi – ikke vilje.

Han er tydelig irritert over det han mener er unyansert elbilkritikk.

– Det er nesten ingen klager fra publikum her. De som skriker høyest, er folk som ikke har satt seg inn i hvordan dette faktisk fungerer.

For Nilsen handler det ikke bare om miljø, men også om komfort og drift.

– Eldrosjene er varmere, raskere og langt billigere i bruk. Med varmepumpene kan du holde varme i bilen i seks til ti døgn. Det er ingen som står så lenge og venter på å komme over fjellet.

https://www.ifinnmark.no/drosjesjefen-rister-pa-hodet-av-kritikken-det-er-helt-topp/s/5-81-2376813

[turfsurf]

Men mer sannsynlig stod det 69 km, og da var de kanskje på 20-30%, og alle forstår jo at det kan bli knapt.

Stemmer nok det, og derfor helt utrolig at NRK publiserer en slik sak ukritisk.

[RJK]

Men mer sannsynlig stod det 69 km, og da var de kanskje på 20-30%, og alle forstår jo at det kan bli knapt.

Stemmer nok det, og derfor helt utrolig at NRK publiserer en slik sak ukritisk.

Er muligens en grunn til at vi ikke hører fra sjåføren selv, om tallene stemmer eller ikke...!