Bremsing på glatt føre Tesla 3

[bruker987]

Ny på elbilfronten og har en Tesla model 3 2021-modell. Hvilke innstillinger er best på glatt føre mtp. bremsing? Kjørte i nedoverbakke her om dagen og det var såpeglatt. Bremset, men det virket som alle hjulene låste seg og bilen begynte å skli ut med bakparten. Slapp bremsen og da virket det som bilen selv bremset litt? Har endret til chill-modus, men usikker på hva som bør velges på bremsing av de tre valgene som fins. Takker for svar 😊

[Handyman]

Når du bruker bremsepedalen så er den som alle andre biler med ABS, og dersom farten er så lav som gangfart kan du oppleve at alle hjulene låser seg. Chill påvirker ikke regen, bare wattbedalen.
Når det gjelder regen så starter den med bakhjulene og dersom de slurer så kjører den regen også på forhjulene. ABS og stabiliseringssystemer er fortsatt aktive.
Når det er speilglatt kan man aktivere terrengassistenen, da får den permanent 4-trekk, og regenerer på alle hjul hver gang. Noen systemer deaktiveres dog.
Man lære seg å finregulere med wattpedalen på glatta, aldri bare slippe den helt.

[turfsurf]

Model 3 har vel ikke terrengassistent. Model Y Juniper har i tillegg til terrengassistent en egen innstilling for "glatt føre", som gir permanent AWD. Vet ikke om Model 3 har fått det samme.

[Breezec]

Model 3 har vel ikke terrengassistent. Model Y Juniper har i tillegg til terrengassistent en egen innstilling for "glatt føre", som gir permanent AWD. Vet ikke om Model 3 har fått det samme.

Stemmer, men kjøper man Enhance Commander, kan man aktivere samme løsning på 3 også. Det enkleste for å trigge permanent awd, er bare spinne/sladde litt, bilen kobler temmelig fort over i "snow-mode" der den låser awd i noen minutter.

[terje3105]

Model 3 har vel ikke terrengassistent. Model Y Juniper har i tillegg til terrengassistent en egen innstilling for "glatt føre", som gir permanent AWD. Vet ikke om Model 3 har fått det samme.

Stemmer, men kjøper man Enhance Commander, kan man aktivere samme løsning på 3 også. Det enkleste for å trigge permanent awd, er bare spinne/sladde litt, bilen kobler temmelig fort over i "snow-mode" der den låser awd i noen minutter.

Commander aktiverer feil mode på min Juniper. Den aktiverer "slip start", og ikke "slippery surface". Dvs den tukler litt med traction control i tillegg.
Men som du sier, det enkleste er å la bilen leve litt for å få den til å koble inn awd. Men det varer ikke noen minutter, kun sekunder før den går over i auto igjen.

[Handyman]

Model 3 har vel ikke terrengassistent. Model Y Juniper har i tillegg til terrengassistent en egen innstilling for "glatt føre", som gir permanent AWD. Vet ikke om Model 3 har fått det samme.

Det stemmer, ja. Husket feil. Som mange skriver så aktiveres trekk/regen på alle hjul i noen minutter med en gang den senser sluring på ett eller flere hjul. På den måten kan man aktivere dette når man selv ønsker.

[Breezec]

Commander aktiverer feil mode på min Juniper. Den aktiverer "slip start", og ikke "slippery surface". Dvs den tukler litt med traction control i tillegg.
Men som du sier, det enkleste er å la bilen leve litt for å få den til å koble inn awd. Men det varer ikke noen minutter, kun sekunder før den går over i auto igjen.

Jeg har commander slik jeg ser status på awd live. På 3 varer snow mode i mange minutter, hadde faktisk problemer med få bilen til å kjøre uten i går på glatt føre. Skulle lite til før den gikk fra normal modus til full awd.

[bruker987]

Mulig jeg er helt dust, men er dette noe jeg fikser selv via innstillinger? Snow-mode? Og hvordan vet jeg når den er i awd?

[OlaM]

Mulig jeg er helt dust, men er dette noe jeg fikser selv via innstillinger? Snow-mode? Og hvordan vet jeg når den er i awd?

Ingen innstillinger. Du kan se det hvis du har noen overvåkingsverktøy som f.eks. S3XY Commander, da ser du at frontmotoren trekker kraft. Ellers kan du jo høre frontmotoren, evt høre eller føle at hjulet griper. Hvis jeg vet jeg skal opp en glatt bakke og vil ha 4WD før jeg begynner å spinne gir jeg bare gass og provoserer fram en hjulspinn før jeg kommer til bakken, så blir frontmotoren aktiv. Da får jeg følt litt på underlaget i samme slengen. Bortsett fra bakkeklaringen så synes jeg 3eren er helt rå på vinterføre.

[Handyman]

I Juniper så er frontmotor aktiv ved selv forsiktige akselerasjoner i kaldt vær. Gjelder også regen. De har åpenbart endret virkemåten.

[Breezec]

Får håpe de beholder funksjonen som den er i dag på 3. Forbruket øker målbart når snow mode/permanent awd er påskrudd.

[Handyman]

Den er ikke permenent påskrudd. Frontmotoren er bare kortvarig innkoblet med relativt lav effekt. Antakelig klar til umiddelbart å gripe inn om det trengs. Svært lavt forbruk på Juniper i kulda.