Ny Model 3 AWD LR vs Performance - norske veier og klima?

[Handyman]

Enig. Vår Y står konstant i Chill for alle fire sjåfører i huset.

[Rosstopher]

Vår 2021 Y LR har aldri stått i chill. Det er lett å dosere gass-pedalen, og det hender alle kreftene blir brukt. Hva er grunnen til at man velger å ha bilen i chill?

[Handyman]

Comfort for de som sitter på, er et argument. For uerfarne sjåfører kan de ekstra kreftene være farlige, er et annet.

[RonnyØ]

Alle mine performance-biler har stått i sport / insane / ludi 100% av tiden.

Den dagen jeg ikke klarer å styre dette med høyrebeinet, så skal jeg levere førerkortet. Samme med kona. En viss standard må man sette

[Handyman]

Passer tydeligvis for deg, men du vet inderlig godt at kommentaren din får deg til å fremstå som en som ikke vet så mye om risiko og konsekvens blant yngre sjåfører?
Selv har jeg hatt førerkort for alle klasser i over 20 år, og har også kjørt tog. Da jeg tidlig i mitt eierskap til min første TM3 skulle gjøre en forbikjøring på en kort slette på myke vinterdekk en relativt varm vårdag fikk jeg en ubehagelig overraskelse da jeg trykket klampen i bånn. Jeg var ikke forberedt på akselerasjonen, og for en utrent sjåfør kunne det fort gått skikkelig galt.
Hvis man ikke ser at dette også kan gjelde andre, bør man gå i seg selv og revurdere egne holdninger.
Jeg prøver ikke å overtale/overbevise noen om å kjøre i chill. Jeg svarte kun på hvorfor vi kjører i chill. Noe jeg vet mange andre også gjør. Dog er det ikke alle som tør innrømme det.
Det største argumentet for Chill er komfort.

[terje3105]

Min står aldri i Chill og øvelseskjøring med mine barn startet i Chill, men gikk over til Standard så fort som mulig for at de skulle bli kjent med bilen.
Det som er viktig er å trene på hvor store kreftene er innenfor lovlige former. Hvis en blir overrasket i en vanskelig situasjon, har en trent for dårlig og ulykker kan skje.

[Handyman]

Hvis en blir overrasket i en vanskelig situasjon, har en trent for dårlig og ulykker kan skje.

Jeg tror jeg sjønner hva du mener, men du ser hvor tåpelig en slik kommentar kan tolkes.

[ToWalkOrDrive]

Jeg hadde Performance på min Model 3 da jeg hadde det, og den inviterer virkelig til grisekjøring for oss barnslige sjåfører. Ser for meg at en 18-20 åring fort kunne endt i trouble. Blir litt som en R-motorsykkel - når en begynner kjøreturen så tenker en at "i dag skal jeg i hvert fall ikke kjøre stygt", og så skjer det noe underveis.... og så tenkte en etterpå - pokker, nå kjørte jeg som en tulling igjen... Har en derimot LR eller tregere motorsykkel, så ender det fort opp med at en kjører fint, fordi en ikke får et kick ut av å kjøre gassen i bunn.

Sånn utenom det synes jeg det burde vært obligatorisk for alle ungdom med en dag eller to på Racer-bane, for å lære å kjøre bil, og bli tryggere, og gjerne føle litt på grensene. Er bedre at ungdommen gjør det i kontrollerte former enn at de gjør det uken etter at de fikk lappen på svingete veier med trær i veikanten. Kunne gjerne fått rabatterte ekstra-timer første året med lappen og, for de som er interesserte.
https://www.motorcenternorway.no/

[Handyman]

burde vært obligatorisk for alle ungdom med en dag eller to på Racer-bane, for å lære å kjøre bil, og bli tryggere, og gjerne føle litt på grensene. Er bedre at ungdommen gjør det i kontrollerte former enn at de gjør det uken etter at de fikk lappen på svingete veier med trær i veikanten

Enig. Det hadde vært veldig bra, men kostbart selvfølgelig.

[ToWalkOrDrive]

burde vært obligatorisk for alle ungdom med en dag eller to på Racer-bane, for å lære å kjøre bil, og bli tryggere, og gjerne føle litt på grensene. Er bedre at ungdommen gjør det i kontrollerte former enn at de gjør det uken etter at de fikk lappen på svingete veier med trær i veikanten

Enig. Det hadde vært veldig bra, men kostbart selvfølgelig.

De kunne gjerne kombinert det med langkjøring, og brukt en kjøreskolebil som "racer-bil". Kan godt være motorsport-sentrene kunne gitt en svært god deal siden det hadde vært fantastisk reklame og rekrutteringsarena for dem. Kunne fort fått folk inn i miljøet på denne måten. Tror ikke belegget på f.eks. Motorsportcenteret i Sokndal er særlig stort.

[Handyman]

Sånn som det gjøres med glattkjøring for mange som har lang vei til banen. Er uansett redd det ville kostet mange tusen per elev.

[terje3105]

Hvis en blir overrasket i en vanskelig situasjon, har en trent for dårlig og ulykker kan skje.

Jeg tror jeg sjønner hva du mener, men du ser hvor tåpelig en slik kommentar kan tolkes.

Ja, når innlegget blir klippet kan den tolkes tåpelig ;-)
En må alltid være forberedt på det værste. Jeg kjører mc og deltar alltid på rustløserkurs for å lære meg å tolke situasjoner bedre. Dette for å søke seg bort fra farer og ikke plutselig være midt i en farlig situasjon (som å ligge på siden av ett vogntog som kan bytte felt og fører av vogntog skylder på blindsonen som oppsto ut av intet).

[Handyman]

Siden du kjører MC så vet du inderlig godt at sykler med rask akellerajon og høyt fartspotensiale er direkte koblet til antall ulykker disse syklene er utsatt for samt alvorlighetsgraden på ulykkene. Spesielt for yngre førere. Biler er ikke fritatt for denne koblingen heller.
Jeg helt enig i at trening og en kjørestil som reduserer risiko er hjelper.

[ToWalkOrDrive]

Siden du kjører MC så vet du inderlig godt at sykler med rask akellerajon og høyt fartspotensiale er direkte koblet til antall ulykker disse syklene er utsatt for samt alvorlighetsgraden på ulykkene. Spesielt for yngre førere. Biler er ikke fritatt for denne koblingen heller.
Jeg helt enig i at trening og en kjørestil som reduserer risiko er hjelper.

Ser at mange ulykker er med "middelaldrende" som er rustne. Veien får litt skyld, men mange kjører som galne. Noen skjer fordi bilene ikke ser dem, og noen skjer i venstresvinger, da de ikke klarer svingen.

Angående siste tilfellet - venstresvinger - hva om de laget yttersvingen 3 meter bredere i slike bratte svinger, og lagte de ytterste to metrene med en dosering, sånn at folk som har feilberegnet fart og/eller retning kan berge seg inn igjen? Litt sånn "Wall Ride", men gjerne betong, og en del lavere enn i bilde under, så det ikke blir en lekeplass.

Interessant lesning (spriker en del):

https://nkt-traume.no/2025/04/dodsulykker-med-tung-mc-hvem-hvor-og-hvordan/

[ToWalkOrDrive]

Sånn som det gjøres med glattkjøring for mange som har lang vei til banen. Er uansett redd det ville kostet mange tusen per elev.

Ja, ville nok fort kostet noen tusen, ja. Mest i bilslitasje og lønn til kjøreskolelærer, kanskje, om de ikke bare leier en Mini og instruktør. Kanskje de kunne brukt plastposeavgiften til å støttet opp om det.
https://www.trackday.no/banekjoringskurs-gavekort-1.html