Nybilkjøp etter 2026?

[vinterdekk]

Jeg har akkurat nå en ett år gammel VW ID.4 som, bank i bordet, er uten mye problemer. Er fornøyd med at jeg fikk den til en kampanjepris ferdig levert, under momsinnslaget på 500K.

Regjeringen har foreslått 100% moms i 2027, da vil tilsvarende bil få en avgiftsøkning på 125K.

Samtidig så kan konkurranse og stordriftsfordeler presse produksjonskostnadene ned. Elbilandelen vokser i Europa og produsentene må selge elbiler for å unngå bøter.

Jeg er nok i kjøpemodus igjen en gang etter 2026 og vil måtte betale mye mer avgifter. Samtidig går produksjonskostnadene ned over tid.

Om jeg føler ett behov til å bytte bil i 2027 så blir det ett dilemma om jeg skal framskynde det til 2026, eller utsette til 2028.

Hvordan tenker dere prisutviklingen blir i årene etter 2026?

Hvor lenge må vi vente på at avgiftsøkningen «blir spist opp» av lavere produksjonskostnader og større konkurranse?

[Daniel_0007]

Er vanskelig, nytt valg i 2029 og, ap er jo ganske skatte kåte så vil jeg tippe så blir det enda mere avgifter i 2028 i form heste krefter som vi hadde før, da kan bilene fort blir 2-300 000 mer.
Prisene på bilene går uansett ned, batteriet blir billigere for hvert år, konkurransen er hard fra kina.
Er jo ikke noe vits for deg å bytte bil med mindre behovet endrer seg før evt ute av garantien, bil er bare tap uansett.

[batterimannen]

Jeg ville fremskyndet til 2026. En økning i avgift på 75 000 tar lang tid på å bli tatt igjen av reduserte produksjonskostnader, og som Daniel_0007 skriver, så vet man aldri om det blir ekstra avgifter for effekt, økt vektavgift osv.

[vinterdekk]

Er jo ikke noe vits for deg å bytte bil med mindre behovet endrer seg før evt ute av garantien, bil er bare tap uansett.

Ja, det er sant. Første halvdel av 2029 så løper sjansen for å selge min bil med fortsatt gjenværende bilgaranti.

(5år/100.000km på bil, og 8år/160.000km/70% på batteri. Kjører normalt under 20.000 km i året så regner med at bilgarantien går ut på dato først.)

Oppsiden er at bilen vil forlengs være nedbetalt, og sånn sett er det ikke så skummelt å beholde bilen utenfor garantien.

[vinterdekk]

Jeg ville fremskyndet til 2026. En økning i avgift på 75 000 tar lang tid på å bli tatt igjen av reduserte produksjonskostnader, og som Daniel_0007 skriver, så vet man aldri om det blir ekstra avgifter for effekt, økt vektavgift osv.

Jeg ser den. Det blir vel ett elendig nybilsalg i 2027 etter to toppår 25-26, og forhandlere/importører må nok trø til med gode kampanjer for å få solgt noe som helst. Men 75.000 i økte avgifter i 27 er jo mye for forhandler/importør å dekke. Om jeg fortsatt vurderer VW ID bil da, så vil VW introdusere MEB+ og cell to pack med LFP kjemi fra neste år. Dette kan potensielt gjøre tilsvarende bil som det jeg har - rimeligere å produsere i 27.