Norges første EU-godkjenning?

[Aldrimer]

Jeg var en av de som hentet Tesla Y den første dagen de ble overført til kundene på Lillestrøm, august 2021.

Det vil si at det nærmer seg EU-godkjenning. Jeg gjorde min i dag og den ble ikke godkjent (ca 58 000 km) på måleren. Jeg mistenker derfor at dette er Norges første EU-godkjenning av Tesla Y.

Jeg fikk tre feil type 2:
A) venstre nærlys var feilkonfigurert (tips til alle om å konfigurere den selv før dere sender den på EU-godkjenning i høst)
B g c) For stor slitasje på opphengskule, Høyre og venstre, øvre i bakstilling - Ytre øvre kuleforing. Tesla mener at dette er en del av garantien og gitt meg et foreløpig prisestimat på 0 kroner. Vi får se hve kostnaden blir til slutt.

PS - lurer på hvordan Tesla Norge håndterer at flere tusen Teslaer skal  EU-godkjennes samtidig. Blir det lange køer på verkstedene i august og september? Ikke for selve kontrollen, men evt reparasjoner.

[Motorwatt]

Tror ikke de fleste tar EU-kontroll hos Tesla.

[TB]

Med ordningen som kom i 2019 kan bileier velge å levere bilen til godkjenning når som helst.

Kravet er bilen skal være godkjent innen fristen, fire år fra første gangs registrering og to år fra forrige godkjenning.

Blir en for sen vil det automatisk komme bruksforbud.

At verksted ikke har kapasitet gir ikke grunnlag for utsettelse.

Det kan med andre ord lønne seg å bestille tid i god tid.

[Aldrimer]

Jeg har hatt 2 EU-kontroller. Den siste på 108.000 km. Aldri fåt noen anmerkning. Tror ikke de fleste tar EU-kontroll hos Tesla. Aldri byttet bremsedeler . Men masse annet som ikke har noe med EU-kontroll å gjøre (bærearm bak ble byttet på 12K km., og på garanti)

Med tanke på at underforumet er for modell Y så har du vel ikke gjennomført to EU-godkjenninger av Tesla Y?

[Orbit]

Jeg fikk tre feil type 2:
A) venstre nærlys var feilkonfigurert (tips til alle om å konfigurere den selv før dere sender den på EU-godkjenning i høst)
[...]

Ta gjerne en sjekk med en gang, selv om det er lenge til neste EU-kontroll. Det er alt for mange TMY/TM3 som kjører med stor feiljustering på nærlyset, spesielt på venstre side.

Med ordningen som kom i 2019 kan bileier velge å levere bilen til godkjenning når som helst.

Kravet er bilen skal være godkjent innen fristen, fire år fra første gangs registrering og to år fra forrige godkjenning.
[...]

Det kan med andre ord lønne seg å bestille tid i god tid.

Dersom en tar kontrollen mer enn to måneder på forskudd, blir fristen for neste kontroll satt til 24 måneder etter siste godkjenning, og ikke 24 måneder fra kontrollfristen en har nå. Så en tidlig test til gjør at ikke hele godkjenningsperioden blir utnyttet, dvs dyrere på sikt.

[kaiat]

Drosjer må ta EU-kontroll ett år etter førstegangsregistrering, og deretter hvert år. Siden det går noen Model Y i drosjetrafikk, er det nok flere biler som har tatt EU-kontroll allerede.

[Handyman]

Tok PKK i dag og fikk også 2-er-feil på ytre øvre opphengskuler på begge sider bak (ingen andre feil). Estimat 0 (garanti).
Har frist 27. august. og første ledige time var 16. sept. hos det nærmeste SC. Har gitt beskjed om at bilen må være godkjent før fristen, så jeg satser på at de finner en ledig time. Hvis ikke får de stille med lånebil.

[ToWalkOrDrive]

Tok PKK i dag og fikk også 2-er-feil på ytre øvre opphengskuler på begge sider bak (ingen andre feil). Estimat 0 (garanti).
Har frist 27. august. og første ledige time var 16. sept. hos det nærmeste SC. Har gitt beskjed om at bilen må være godkjent før fristen, så jeg satser på at de finner en ledig time. Hvis ikke får de stille med lånebil.

Sånn sett praktisk med EU kontroll etter 4 og, som er et år før garantien går ut. Så får en noe på stell i hvert fall før garantien går ut. Hvis det er likt som på Model S så ser det jo litt knotete ut å få til selv. https://youtu.be/2SN-oX5rvMo?si=xbrdLfBqiN87a6-F

[RuneW]

A) venstre nærlys var feilkonfigurert

Hve menes med "feilkonfigurert"? At det ikke er riktig justert?

[Klykken]

Lyser for høyt. "alle" gjør det. Juster ned i menyen for lys.