Hvor kraftig er en fantombrems hos Tesla?

[Gourm]

For en som aldri har eid en Tesla, men som har model Y som en aktuell kandidat for neste bil:

Hvor kraftig kan en fantombrems hos Tesla være? Er det slik at det kan skape problemer for en passasjer som allerede har utfordringer med rygg og nakke?


Takk for alle svar! 

[What-a-watt]

Nei, men den kan være uforutsigbar og veldig irriterende. Nå er begrepet "fantombremsing" egentlig blitt navnet på alle typer bremsing som skjer uten varsel. De fleste skjer på grunn av feil i navdatabasen, og er som en vanlig nedbremsing. Så er det de som ofte er forutsigbare som når man møter en stor bil eller buss, og spesielt hvis det skjer på en smal vei, eller i en sving. Skikkelig ubehagelig, men som sagt forutsigbar. Den verste IMO er den som kommer i stor fart på en motorvei uten forvarsel. Kraftig, men nok ikke helsefarlig hvis man ser bort fra det psykiske. Mindre barn må forberedes på saftige "ulyder" fra føreren...

[CorsoDante]

For en som aldri har eid en Tesla, men som har model Y som en aktuell kandidat for neste bil:

Hvor kraftig kan en fantombrems hos Tesla være? Er det slik at det kan skape problemer for en passasjer som allerede har utfordringer med rygg og nakke?


Takk for alle svar! 

Da skal du kjøre rundt på en kjeks (med all respekt å melde).

Dét sagt bør du nok ikke bruke AP, uansett sprøhetsnivå på passasjeren, men TACC, fordi komfortnivået med AP aktivert er «så där» for passasjerene - selv om du er parat med watt-foten (noe du kjapt lærer deg).

TACC fremkaller sjeldent fantombrems.

[What-a-watt]

Glemte "Curve Assistant". Muligens "verdens dummeste påfunn". Den "virker" både på AP og TACC, og er et nytt tilskudd til Fantombremskategorien. Heller ikke denne er helsefarlig, men SYKT irriterende!

[ToWalkOrDrive]

For en som aldri har eid en Tesla, men som har model Y som en aktuell kandidat for neste bil:

Hvor kraftig kan en fantombrems hos Tesla være? Er det slik at det kan skape problemer for en passasjer som allerede har utfordringer med rygg og nakke?


Takk for alle svar! 

Dersom jeg hadde kjørt med en passasjer med rygg- og nakkeproblemer hadde jeg ikke kjørt med Autopilot / cruise control. Jeg synes det kan være ganske brå oppbremsing, og dersom en med dårlig nakke opplever det er det fort gjort at nakkemusklene trekker seg sammen, og gjør vondt verre for nakken. Men er jo stort sett samme plassene den gjør slike oppbremsinger, som etter du har kommet inn i en tunnel f.eks., men ikke alle tunneler...men de samme. Jeg gidder stort sett ikke å bruke denne funksjonaliteten på min Tesla Model Y 2021, mest pga dette.

Når det er sagt så har jeg en 2021-modell, så dagens (eller senere produsert) bil kan være bedre på dette uten at jeg vet om det.

[What-a-watt]

Det har ikke vært noen påtagelige endringer verken på AP eller TACC de siste årene (utenom den beryktede Curve Assistant). Det er flere årsaker utenom de de nevnte som påvirker. Lysforhold (direkte sollys), tuneller med skygge i inngangen/utgangen, nedbør, etc. Tror nok heller ikke det blir gjort noe med det, da ressursene nå benyttes på FSD. Mulig vi kan få en FSD Light hvor de har luket ut alle feilkildene som standard AP/TACC,

[Handyman]

passasjer med rygg- og nakkeproblemer

Tror du må definere alvorlighetsgraden av disse problemene. Jeg har ikke opplevd nødbrems, og har kun et par ganger opplevd kraftigere brems enn bilens egen regen. Altså ikke et problem for personer med rygg-og nakkeproblemer. Har mån så store rygg- og nakkeproblemer at dette er problematisk, bør man kanskje vurdere å ikke sitte på i en bil. Man vet jo aldri når man må bremse, selv uten AP.

[ToWalkOrDrive]

passasjer med rygg- og nakkeproblemer

Tror du må definere alvorlighetsgraden av disse problemene. Jeg har ikke opplevd nødbrems, og har kun et par ganger opplevd kraftigere brems enn bilens egen regen. Altså ikke et problem for personer med rygg-og nakkeproblemer. Har mån så store rygg- og nakkeproblemer at dette er problematisk, bør man kanskje vurdere å ikke sitte på i en bil. Man vet jo aldri når man må bremse, selv uten AP.

Min definisjon dekker fra "kink I nakken". En bør ikke ha på autopilot på Sørvestlandet med det. Kan f.eks. være at det er 80 på en vei med tunnel, og så er det 40 i en annen vei som går oppå tunnelen. Føler oppbremsing er kraftig, som kan spenne allerede stramme muskler. I tillegg har du den økte faren for å bli påkjørt bakfra som en nakkeskadd bør unngå. Jeg vet ikke om min bil er ekstra utsatt, eller om veiene ikke er luket for feil i software, eller om det skyldes mine 2021 ekte sensorer. Men jeg er ikke fornøyd med automatiske oppbremsinger.

[Klykken]

Når det er sagt så har jeg en 2021-modell, så dagens (eller senere produsert) bil kan være bedre på dette uten at jeg vet om det.

Nei, blitt mer nervøs. Men fantombremsing skjer bare når Autopilot eller Cruisecontrol er på. Jeg kjører med CC stort sett, da man må velge hva man ønsker å benytte før kjøreturen på nye Y. Har dog bare opplevd fantombremsing på de smale riksveiene vi har i nærområdet, som gjerne er uten oppmerking. På E6 har jeg til gode å få noen overraskelser enda.

[ToWalkOrDrive]

Når det er sagt så har jeg en 2021-modell, så dagens (eller senere produsert) bil kan være bedre på dette uten at jeg vet om det.

Nei, blitt mer nervøs. Men fantombremsing skjer bare når Autopilot eller Cruisecontrol er på. Jeg kjører med CC stort sett, da man må velge hva man ønsker å benytte før kjøreturen på nye Y. Har dog bare opplevd fantombremsing på de smale riksveiene vi har i nærområdet, som gjerne er uten oppmerking. På E6 har jeg til gode å få noen overraskelser enda.

Ja, da er det en bra forbedring i forhold til min bil.

[Handyman]

passasjer med rygg- og nakkeproblemer

Tror du må definere alvorlighetsgraden av disse problemene. Jeg har ikke opplevd nødbrems, og har kun et par ganger opplevd kraftigere brems enn bilens egen regen. Altså ikke et problem for personer med rygg-og nakkeproblemer. Har mån så store rygg- og nakkeproblemer at dette er problematisk, bør man kanskje vurdere å ikke sitte på i en bil. Man vet jo aldri når man må bremse, selv uten AP.

Min definisjon dekker fra "kink I nakken". En bør ikke ha på autopilot på Sørvestlandet med det. Kan f.eks. være at det er 80 på en vei med tunnel, og så er det 40 i en annen vei som går oppå tunnelen. Føler oppbremsing er kraftig, som kan spenne allerede stramme muskler. I tillegg har du den økte faren for å bli påkjørt bakfra som en nakkeskadd bør unngå. Jeg vet ikke om min bil er ekstra utsatt, eller om veiene ikke er luket for feil i software, eller om det skyldes mine 2021 ekte sensorer. Men jeg er ikke fornøyd med automatiske oppbremsinger.

Jeg har hatt mine utfordringer med både nakke og rygg, og prolaps begge steder. Vi har tydeligvis svært forskjellig opplevelse av hvor kraftig oppbremsingene er, og hva man bør unngå når man har slike helseproblemer. Det er jo helt greit.

[ToWalkOrDrive]

passasjer med rygg- og nakkeproblemer

Tror du må definere alvorlighetsgraden av disse problemene. Jeg har ikke opplevd nødbrems, og har kun et par ganger opplevd kraftigere brems enn bilens egen regen. Altså ikke et problem for personer med rygg-og nakkeproblemer. Har mån så store rygg- og nakkeproblemer at dette er problematisk, bør man kanskje vurdere å ikke sitte på i en bil. Man vet jo aldri når man må bremse, selv uten AP.

Min definisjon dekker fra "kink I nakken". En bør ikke ha på autopilot på Sørvestlandet med det. Kan f.eks. være at det er 80 på en vei med tunnel, og så er det 40 i en annen vei som går oppå tunnelen. Føler oppbremsing er kraftig, som kan spenne allerede stramme muskler. I tillegg har du den økte faren for å bli påkjørt bakfra som en nakkeskadd bør unngå. Jeg vet ikke om min bil er ekstra utsatt, eller om veiene ikke er luket for feil i software, eller om det skyldes mine 2021 ekte sensorer. Men jeg er ikke fornøyd med automatiske oppbremsinger.

Jeg har hatt mine utfordringer med både nakke og rygg, og prolaps begge steder. Vi har tydeligvis svært forskjellig opplevelse av hvor kraftig oppbremsingene er, og hva man bør unngå når man har slike helseproblemer. Det er jo helt greit.

Ja, jeg foretrekker å ikke få en plutselig oppbremsing til 40 km/t fra 80 når jeg har kink i nakken. Eller at bilen plutselig ikke skjønner hva som skjer når en kommer inn i en mørk tunnel, og stopper, mens en grå varebil med bremser på 2 av hjulene og tjukke solbriller ligger 2 sekunder bak og kikker på en video med Vassendgutane mens han spiser en rullekebab med ene hånden og drikker cola med andre, og styrer med låret.

[Handyman]

Ser for meg en humorvideo med Bård og Harald.     Har heldigvis selv aldri vært i nærheten av så kraftig bremsing. Har foten over wattpedalen, og da blir det ikke store fartsreduksjonen før man har kompensert.

[RJK]

passasjer med rygg- og nakkeproblemer

Tror du må definere alvorlighetsgraden av disse problemene. Jeg har ikke opplevd nødbrems, og har kun et par ganger opplevd kraftigere brems enn bilens egen regen. Altså ikke et problem for personer med rygg-og nakkeproblemer. Har mån så store rygg- og nakkeproblemer at dette er problematisk, bør man kanskje vurdere å ikke sitte på i en bil. Man vet jo aldri når man må bremse, selv uten AP.

Min definisjon dekker fra "kink I nakken". En bør ikke ha på autopilot på Sørvestlandet med det. Kan f.eks. være at det er 80 på en vei med tunnel, og så er det 40 i en annen vei som går oppå tunnelen. Føler oppbremsing er kraftig, som kan spenne allerede stramme muskler. I tillegg har du den økte faren for å bli påkjørt bakfra som en nakkeskadd bør unngå. Jeg vet ikke om min bil er ekstra utsatt, eller om veiene ikke er luket for feil i software, eller om det skyldes mine 2021 ekte sensorer. Men jeg er ikke fornøyd med automatiske oppbremsinger.

Jeg har hatt mine utfordringer med både nakke og rygg, og prolaps begge steder. Vi har tydeligvis svært forskjellig opplevelse av hvor kraftig oppbremsingene er, og hva man bør unngå når man har slike helseproblemer. Det er jo helt greit.

Jeg tror det er stor forskjell på å kjøre bilen selv, vs det å være passasjer, da du i langt større grad er klar over hva som skjer, og kan innrette deg etter det.

En passasjer kan sitte mer eller mindre i sin egen verden, og ikke se det samme som føreren, at her kommer en situasjon der bilen kan finne på å fantombremse eller nødbremse pga at den ikke tar hensyn til verken den fysiske sperren mellom feltene i motsatt retning, og at man er midt i en sving.

Da vil altså opplevelsen av bråbremsingen være temmelig forskjellig. Så selv om dere begge har tilsvarende problem med rygg/nakke og/eller muskel/skjelettproblem, så vil det kunne være tilnærmet uproblematisk for deg som sjåfør, men oppleves smertefullt for passasjeren.

[Handyman]

passasjer med rygg- og nakkeproblemer

Tror du må definere alvorlighetsgraden av disse problemene. Jeg har ikke opplevd nødbrems, og har kun et par ganger opplevd kraftigere brems enn bilens egen regen. Altså ikke et problem for personer med rygg-og nakkeproblemer. Har mån så store rygg- og nakkeproblemer at dette er problematisk, bør man kanskje vurdere å ikke sitte på i en bil. Man vet jo aldri når man må bremse, selv uten AP.

Min definisjon dekker fra "kink I nakken". En bør ikke ha på autopilot på Sørvestlandet med det. Kan f.eks. være at det er 80 på en vei med tunnel, og så er det 40 i en annen vei som går oppå tunnelen. Føler oppbremsing er kraftig, som kan spenne allerede stramme muskler. I tillegg har du den økte faren for å bli påkjørt bakfra som en nakkeskadd bør unngå. Jeg vet ikke om min bil er ekstra utsatt, eller om veiene ikke er luket for feil i software, eller om det skyldes mine 2021 ekte sensorer. Men jeg er ikke fornøyd med automatiske oppbremsinger.

Jeg har hatt mine utfordringer med både nakke og rygg, og prolaps begge steder. Vi har tydeligvis svært forskjellig opplevelse av hvor kraftig oppbremsingene er, og hva man bør unngå når man har slike helseproblemer. Det er jo helt greit.

Jeg tror det er stor forskjell på å kjøre bilen selv, vs det å være passasjer, da du i langt større grad er klar over hva som skjer, og kan innrette deg etter det.

En passasjer kan sitte mer eller mindre i sin egen verden, og ikke se det samme som føreren, at her kommer en situasjon der bilen kan finne på å fantombremse eller nødbremse pga at den ikke tar hensyn til verken den fysiske sperren mellom feltene i motsatt retning, og at man er midt i en sving.

Da vil altså opplevelsen av bråbremsingen være temmelig forskjellig. Så selv om dere begge har tilsvarende problem med rygg/nakke og/eller muskel/skjelettproblem, så vil det kunne være tilnærmet uproblematisk for deg som sjåfør, men oppleves smertefullt for passasjeren.

Ja, absolutt. På samme måte som at vi opplever denne bremsingen svært ulikt som sjåfører. Bare se på innleggene. Skulle nesten tro at det ekstrem forskjell på bilene, noe jeg ikke er overbevist om. Subjektiv opplevelse er nok noe nøkkelen.