Bygg din drømme elbil

[johbol]

Hei,
Vurderer kjøp av ny elbil som skal fungere for 2 voksne og 2 små barn, men klarer dessverre ikke å finne «riktige» bil for meg. Har prøvekjørt en del der ute, og drømmebilen er egentlig en sammensetning av flere modeller.

- Utseendet: eTron eller EX90
- Kjøreegenskaper: BMW iX
- Bakseteplass: VW ID7
- Mobil App: Tesla
- Navigasjon (uten HUD): Tesla / Navigasjon med HUD: Audi/BMW
- Rekkevidde: Model YLR / ID7 GTX
- Head up: VW-konsernet faktisk med AR
- Bagasjerom: EX90 / Model Y / EV9
- Kjørekomfort: eTron
- Støynivå: eTron / iX
- Cruisekontroll: BMW / VW
- Anlegg: Bowers og Wilkins
- Tilhengerfeste: BMW iX
- Lys: Audi LED Matrix eller BMW Laserlys

Hva er deres drømme sammensetning?

Pris spiller jo selvfølgelig inn her, men holder det litt utenfor.

Totalpakke pr nå virker kanskje å gå i favør ID7 GTX.

[turfsurf]

Ford F-150 ER Platinum.

[RJK]

Du glemte:

Frunk som en Ford F1 Lightning
Taklast som en e-Niro (100 kg)
Campermode, Dogmode og sentry som Tesla

Så må jeg si jeg ikke synes eTron eller EX90 er utseende jeg foretrekker. Der vil jeg faktisk trekke frem MG Cybster, Xpeng P7 (nye prototypen) eller endog Audi GT (teller ikke den med når du bare skriver Audi e-Tron).

De vil selvsagt ikke gå sammen med de andre kravene da. Såfor å gi det litt mer realisme, kunne jeg tenkt meg en forlenget Ioniq 5, en lettere modifisert EV6 (spesielt fronten, men noe bak også) eller en noe modifisert Ioniq 9.

Synes og man kan trekke frem Tesla sin løsning for konsollen mellom førersetene, den synes jeg er ganske elegant, og gir god plass til ting, og koppholderne står på rekke, ikke på rad!

Så synes jeg man kunne fokusert på gode seter, med smarte løsninger. Husker ikke hvilken kinabil det var som hadde seteforlenger som ikke var en pute man skøyv fremover og fikk glippe i, men at den "rullet seg ut" i stedet. Om den og kunne fungert som fothviler under lading som fremsetene til Ioniq 5, så ville det vært konge.

[johbol]

Ja, enig i at det finnes mer lekre elbiler, men som du sikkert ser fra forslagene var det litt mtp. familiebil som utgangspunkt. Ellers enig med forslagene 

Frunk er også viktig, ja! Glemte helt.

[SurSnasen]

Totalpakke pr nå virker kanskje å gå i favør ID7 GTX.

Denne. ID.7 GTX er veldig mye bil for pengene. Kjører godt. Ser bra ut. Massasjesetene er best i klassen. HUD likeså. Rekkevidden er god. Bagasjerommet er stort og praktisk. Takrails er en fryd om du (som meg) er av de som ofte tar takstativ på og av. God integrasjon av Apple Carplay.

Fpr meg og oss rett og slett den bilen som passer aller best til våre kriterier. 

[Rosstopher]

Totalpakke pr nå virker kanskje å gå i favør ID7 GTX.

Denne. ID.7 GTX er veldig mye bil for pengene. Kjører godt. Ser bra ut. Massasjesetene er best i klassen. HUD likeså. Rekkevidden er god. Bagasjerommet er stort og praktisk. Takrails er en fryd om du (som meg) er av de som ofte tar takstativ på og av. God integrasjon av Apple Carplay.

Fpr meg og oss rett og slett den bilen som passer aller best til våre kriterier. 

Syns selv ID.7 ser ut som en fin totalpakke. Det er vel prisen som er feil siden den selger så lite? Altså den er på 5. plass på registreringsstatistikken, men Model Y har solgt mer så langt i andre kvartal enn ID.7 har solgt i hele år.

[johbol]

Totalpakke pr nå virker kanskje å gå i favør ID7 GTX.

Denne. ID.7 GTX er veldig mye bil for pengene. Kjører godt. Ser bra ut. Massasjesetene er best i klassen. HUD likeså. Rekkevidden er god. Bagasjerommet er stort og praktisk. Takrails er en fryd om du (som meg) er av de som ofte tar takstativ på og av. God integrasjon av Apple Carplay.

Fpr meg og oss rett og slett den bilen som passer aller best til våre kriterier. 

Syns selv ID.7 ser ut som en fin totalpakke. Det er vel prisen som er feil siden den selger så lite? Altså den er på 5. plass på registreringsstatistikken, men Model Y har solgt mer så langt i andre kvartal enn ID.7 har solgt i hele år.

Ja, pris er kanskje litt avgjørende, og så tror jeg 1) Møller og 2) tilhørende app ikke har det beste ryktet.

[Daniel_0007]

Totalpakke pr nå virker kanskje å gå i favør ID7 GTX.

Denne. ID.7 GTX er veldig mye bil for pengene. Kjører godt. Ser bra ut. Massasjesetene er best i klassen. HUD likeså. Rekkevidden er god. Bagasjerommet er stort og praktisk. Takrails er en fryd om du (som meg) er av de som ofte tar takstativ på og av. God integrasjon av Apple Carplay.

Fpr meg og oss rett og slett den bilen som passer aller best til våre kriterier. 

Syns selv ID.7 ser ut som en fin totalpakke. Det er vel prisen som er feil siden den selger så lite? Altså den er på 5. plass på registreringsstatistikken, men Model Y har solgt mer så langt i andre kvartal enn ID.7 har solgt i hele år.

Ja, pris er kanskje litt avgjørende, og så tror jeg 1) Møller og 2) tilhørende app ikke har det beste ryktet.

3) Litt lav, folk er blitt så vant med å sitte på suvs at å sette seg ned og inn i en bil er blitt uvant.
Hadde nylig sviger foreldre på besøk som kjører Xc90 daglig og de klagde over at model 3 var ganske lav når jeg kjørte dem 🤣 Riktignok er id7 høyere men ikke som model y og andre suvs 😝

[johbol]

Ja, men tenker at det kan være både positivt og negativt. Positivt i den forstand at man får veldig mye gratis ift kjøreegenskaper med lavere tyngdepunkt og bra balanse, men dårligere bakkeklaring da og selvfølgelig at mange foretrekker å sitte litt høyere.

[turfsurf]

3) Litt lav, folk er blitt så vant med å sitte på suvs at å sette seg ned og inn i en bil er blitt uvant.

Jepp, en kamerat kjøpte nettopp ny bil, ID.7 GTX var høyt på listen, men endte med Enyaq Coupe grunnet høyden og interiøret.

Akkurat det bryr ikke meg så mye, lever fint med både i4 og kunne gjerne tenkt meg en F-150 Lightning i stedet for Yen...

[Vaduz]

EV9 er min drømmebil, men hadde alltids tatt enda lengre rekkevidde og raskere lading, akkurat det blir jo aldri for mye av det gode. Ellers perfekt bil!

[RJK]

Ioniq 9 skal jo ha litt lengre rekkevidde, ca samme ladefarten (lader like raskt i minutter, tross litt større batteri), og i mine øyne ser penere og mer strømlinjeformet ut. Så bør kanskje ha litt lavere forbruk og. Større plass har den visst også, selv om det sikkert ikke er mye forskjell!

Så kan den handles hos Mobile fremfor BNH (forhandler og Hyundai) og BOS (Kia), så de er nok billigere på service en de to konkurrentene. Ihvertfall min erfaring fra å lese priser hos andre som uttaler seg her på forumet!

[johbol]

EV9 er min drømmebil, men hadde alltids tatt enda lengre rekkevidde og raskere lading, akkurat det blir jo aldri for mye av det gode. Ellers perfekt bil!

Ja, EV9 tikker av mange bokser. God rekkevidde, god plass, bra mengde ekstrautstyr. Har en planlagt prøvekjøring av den og blir spennende å se. Det jeg har sett folk peke på av negative ting er:
- Sittestilling: litt for langt fra skjerm, så man må lene seg mye frem, og at girvelgeren er plassert såpass lavt på rattstammen at den går inntil kneet hvis du er høy. Mangel av lårstøtte på forsetene også litt skuff.
- Styringen: oppleves ikke så presis som mange av konkurrentene (litt typisk KIA)
- Anlegg: Meridian skal jo i utgangspunktet levere bra, men skuffer ifølge flere.

[batterimannen]

EV9 er min drømmebil, men hadde alltids tatt enda lengre rekkevidde og raskere lading, akkurat det blir jo aldri for mye av det gode. Ellers perfekt bil!

Synes svingradius var litt dårlig sammenliknet med konkurrenter. I tillegg når den er så stor, så ble litt som å kjøre en buss/lastebil 

[Vaduz]

EV9 er min drømmebil, men hadde alltids tatt enda lengre rekkevidde og raskere lading, akkurat det blir jo aldri for mye av det gode. Ellers perfekt bil!

Synes svingradius var litt dårlig sammenliknet med konkurrenter. I tillegg når den er så stor, så ble litt som å kjøre en buss/lastebil 

Aldri opplevd det som noe problem, men så kjører jeg oftest familien rundt og det blir lite banekjøring;)
Hvilke konkurrenter sammenligner du med? Synes ikke den kjører noe dårligere enn buzz, men har ikke testet EX90 da.