Boikott av Kina elbiler take 2

[zelda]

The batteries sitting there discharged for years will be no good.

Automakers everywhere are producing overbuilt, overpriced, super-complex (but less reliable & repairable) vehicles that fewer people want or can afford. If an automaker would produce a line of cars with the complexity and feature set of 2010 vehicles, they might be astounded at their success.

My biggest concern is that foreign governments (especially the boneheads here in the UK) will allow the mass import of this junk and consumers will fall for it. Insurers here don't care if hundreds of people are driving around in mobile crematoriums. These cars constitute a danger to life.

Repossessions are way up. And the boom season hasn't started yet. All the new workers buying cars are tired of working for nothing. Tired of all their money vanishing in car payments. Eventually you realize you can stay home and be almost broke: you really don't have to work your ass off to be super broke.

En ting er Kinas masseproduksjon av elendige og brannfarlige elbiler. En annen ting er våre myndigheter som blankt tillater import, salg, og ubegrenset bruk av disse elbilene på offentlige veier. Og ikke minst forsikringsselskapene som tillater full forsikring på disse bilene. Og hva er poenget med EU-kontroll, hvis bilene allerede er farlige i bruk fra dag 1?

Men forbrukerne/skattebetalerne derimot har våknet opp og følger "vote with your wallet".
Elbilsalget fortsetter å stupe.

[zelda]

The batteries sitting there discharged for years will be no good.

Automakers everywhere are producing overbuilt, overpriced, super-complex (but less reliable & repairable) vehicles that fewer people want or can afford. If an automaker would produce a line of cars with the complexity and feature set of 2010 vehicles, they might be astounded at their success.

My biggest concern is that foreign governments (especially the boneheads here in the UK) will allow the mass import of this junk and consumers will fall for it. Insurers here don't care if hundreds of people are driving around in mobile crematoriums. These cars constitute a danger to life.

Repossessions are way up. And the boom season hasn't started yet. All the new workers buying cars are tired of working for nothing. Tired of all their money vanishing in car payments. Eventually you realize you can stay home and be almost broke: you really don't have to work your ass off to be super broke.

En ting er Kinas masseproduksjon av elendige og brannfarlige elbiler. En annen ting er våre myndigheter som blankt tillater import, salg, og ubegrenset bruk av disse elbilene på offentlige veier. Og ikke minst forsikringsselskapene som tillater full forsikring på disse bilene. Og hva er poenget med EU-kontroll, hvis bilene allerede er farlige i bruk fra dag 1?

Men forbrukerne/skattebetalerne derimot har våknet opp og følger "vote with your wallet".
Elbilsalget fortsetter å stupe.

Its appalling how there is so much waste of resources.

Jeg vil også nevne all ressursbruken og naturødeleggelsene bak elbilproduksjon.
Mange har dødd i de fullstendig ødelagte og svært forurensede produksjonsmiljøene.

Hva sier norske politikene og "miljøvernerne" til dette? Er dette vår fremtid?

Hvor lenge skal våre ledere lukke øynene og ørene?

[automat]

Her er alternativet:

   

 

Og det finnes uendelig mye mer.

[Øivind]

For meg er det en selvfølge å boikotte varer fra Kina.
Så lenge Kina fullt ut støtter russland og angrepskrigen mot Ukraina og Europa er det uaktuelt å kjøpe kinesisk bil.

[Rosstopher]

The batteries sitting there discharged for years will be no good.

Automakers everywhere are producing overbuilt, overpriced, super-complex (but less reliable & repairable) vehicles that fewer people want or can afford. If an automaker would produce a line of cars with the complexity and feature set of 2010 vehicles, they might be astounded at their success.

My biggest concern is that foreign governments (especially the boneheads here in the UK) will allow the mass import of this junk and consumers will fall for it. Insurers here don't care if hundreds of people are driving around in mobile crematoriums. These cars constitute a danger to life.

Repossessions are way up. And the boom season hasn't started yet. All the new workers buying cars are tired of working for nothing. Tired of all their money vanishing in car payments. Eventually you realize you can stay home and be almost broke: you really don't have to work your ass off to be super broke.

En ting er Kinas masseproduksjon av elendige og brannfarlige elbiler. En annen ting er våre myndigheter som blankt tillater import, salg, og ubegrenset bruk av disse elbilene på offentlige veier. Og ikke minst forsikringsselskapene som tillater full forsikring på disse bilene. Og hva er poenget med EU-kontroll, hvis bilene allerede er farlige i bruk fra dag 1?

Men forbrukerne/skattebetalerne derimot har våknet opp og følger "vote with your wallet".
Elbilsalget fortsetter å stupe.

Disse elbilene? Hvilke elbiler mener du? De brannfarlige og ikke-CE-merkede elbilene? Har du dokumentasjon som viser at de kinesiske bilene som selges i Norge er mer brannfarlige enn andre biler?

[epifant]

Litt relevant historie fra JWS;

Den tredje invasjonen - uten de store kanonene
- Vi har overlevd den første, japanske invasjonen, og den andre, den fra Sør-Korea. Nå står vi midt i den tredje – den fra Kina. Mer aggressiv og helt annerledes enn de to første, skriver Jon Winding-Sørensen.

[Syklist]

Interessant, og det går fort.

Ellers har jo Trump gjort at folk blir mer positivt innstilt til Kina, siden USA går i feil retning.

https://ecfr.eu/publication/how-trump-is-making-china-great-again-and-what-it-means-for-europe/

[ToWalkOrDrive]

Interessant, og det går fort.

Ellers har jo Trump gjort at folk blir mer positivt innstilt til Kina, siden USA går i feil retning.

https://ecfr.eu/publication/how-trump-is-making-china-great-again-and-what-it-means-for-europe/

Er jo gøy hvordan Canada er blitt så forbanna at de velger å ignorere at Kina har litt "unfair trade" med statlige subsidier på produksjon av elbiler. Nå går de fra ca 100% toll på kinesiske elbiler til 6,1%. Vil anta at det vil gjøre at elbil-andelen i Canada av solgte biler vil eksplodere på en bra måte, samtidig som importen fra USA vil synke drastisk. I tillegg vil jo USA bli stein-forbanna. Så et skikkelig kinder-egg der, altså 

Når USA ilegger høy toll på norsk fisk, og ikke på engelsk fisk, så vil jo norske oppdrettsbedrifter søke nye markeder - og da kommer jo Kina opp som noen med mye kjøpekraft og etterspørsel. Så fra et rent forretningsaspekt for bedrifter så må en jo bare selge der en får høyest pris og inntekt. Så USA dytter jo andre fra seg, og gjør Kina sterkere, ja.

Spørs om ikke EU og Canada bør inngå forsvarsallianser med Kina, dersom USA fortsetter å være totalt uforutsigbare sinnsyke.

[epifant]

Riktignok veldig anekdotisk, men denne annonsen oppsummerer jo noe av risikoen for forbrukerne ganske tydelig;


2023 HIPHI Z AWD, 12 841 km
357 129 kr

"Flaggskipmodell Hiphi Z med gunstig kilometerstand, firehjulstrekk, enormt med krefter samt solid rekkevidde. Her er det ikke spart på noe, og baksetene gir skikkelig Lounge-feeling. Dette var en bil som kostet rundt 1,3 millioner ny da den ble lansert, nå kan du legge inn bud hos oss!

[...]

"Merk: Selges som den står da Hiphi fabrikk og importør er konkurs og det derfor er manglende garantier fra produsent. Eventuelle feil og mangler er derfor ikke mulig å reklamere på. På bagrunn av dette selges bilen som delebil / prosjektbil. Bilen kan kun ansvarsforsikres og kan derfor ikke ikke finansieres med pant i bil."

[hELgenen]

Er flere Kina merker som sikkert vil slite,men du har også en del merker som vil overleve.

Kvaliteten er det ikke noe galt med sammenlignet med alt annet som finnes der ute. På sikt vil flere av disse Kina merkene bli en integrert del av Europeisk bilindustri. Du kan snart ikke kjøpe en europeisk bil uten at du finner teknologi fra kina i dem. Og det blir stadig flere kina deler i europeiske biler. Snart sitter man bare igjen med merkenavnet og design. VW har allerede produsert en xpeng G9 med VW logo og design for levering i Kina. Dette kommer det mer og mer av. Nytter ikke sitte på sin stolte hest og nekte å kjøpe Kina varer fordi det i praksis snart er uungåelig.

Forøvrig ser jeg USA som en mye større trussel mot Europa. Der har du virkelig en trussel mot Europeisk industri. De har mål om å få mest mulig produksjon i USA og ikke etablere seg i EU slik Kina produsenter gjør. Verden snus på hodet for raskt til at vi klarer å forstå hva som skjer dessverre. Snart har vel Trump og musk en Tesla fabrikk på Grønland bemannet med ulovlige innvandrere på slave kontrakter...et slags Gulag i Nord

[Counterpointer]

Interessant, og det går fort.

Ellers har jo Trump gjort at folk blir mer positivt innstilt til Kina, siden USA går i feil retning.

https://ecfr.eu/publication/how-trump-is-making-china-great-again-and-what-it-means-for-europe/

Dette er ett godt poeng.

Det eneste som har svekket dette narrativet er Xi sitt utspill mot Taiwan og den økende militære aktiviteten mot dem.

Kina er veldig gode på fornybar energi og utviklingen går jo fortere enn selv de mest optimistiske trodde.

De har en aktiv politikk om å bygge infrastruktur i Afrika og Latin Amerika. Fremstår som veldig mye mer rasjonelle enn USA som går med hurtigtogsfart mot ett korrupt oligarki som bryter alle lover avtaler og prinsipper.

[ToWalkOrDrive]

Ser at Canada sier det er en "new world order" i forbindelse med den nye avtalen Canada har tegnet med Kina. Ser at den 6,1% toll-satsen som Canada har senket fra 100%, gjelder ca 50.000 biler i første omgang.

https://www.facebook.com/share/r/17pHAjzcUg/

[Svk]

Veldig slitsomt å boikotte kina,hver gang jeg tar bussen så kommer det stortsett en Yutong eller BYD. Ender med å ta taxi istedenfor.

[Ingeniøren]

Veldig slitsomt å boikotte kina,hver gang jeg tar bussen så kommer det stortsett en Yutong eller BYD. Ender med å ta taxi istedenfor.

[turfsurf]

Ellers har jo Trump gjort at folk blir mer positivt innstilt til Kina, siden USA går i feil retning.

At USA går i feil retning gjør jo ikke Kina bedre.