Lucid Gravity

[batterimannen]

Da er nyheten om at Lucid Gravity skal komme til Europa og Norge sluppet:
https://www.motor.no/aktuelt/lucids-familie-suv-gravity-kommer-til-hosten/313192

Har tidligere sett 2 videotester av interiør og kjøring. Virker som en veldig lovende bil, men sannsynligvis en alt for høy prislapp.

Når man husker Fisker Ocean, så kan man bli litt skeptisk å klaske over en mill i bordet for en bil fra et selskap som kun har solgt noen få biler i Norge. Tror de må prise unormalt aggressivt for å få i gang salg og serviceapparat i Norge og Europa.

Uansett en interessant bil i forhold til teknologi og specs

Interiør
https://m.youtube.com/watch?v=m-eRfFD8q5U&pp=ygUNbHVjaWQgZ3Jhdml0eQ%3D%3D

Kjøring
https://m.youtube.com/watch?v=meKg2g0A0Eo&pp=ygUZbHVjaWQgZ3Jhdml0eSBvdXQgb2Ygc3BlYw%3D%3D

[turfsurf]

Gravity konkurrere med biler som EQS/GLS. Ikke ett stort segment, spesielt nå i nedgangstider. Lucid har holdt det gående lenge men sliter med å få gjennomslag. Synd, for jeg liker bilene deres.

[batterimannen]

For min egen del så konkurrerer Gravity med EX90. Men med mye høyere potensial for verdifall.

[turfsurf]

Tenker det er en veldig riktig analyse.

[Electric cars in Norway]

Tenker det er en veldig riktig analyse.

Jepp for dyr sammenlignet med med mer tradisjonelle bilmerker, og kan få et skikkelig verditap.

[daktari]

Orker ikke  være prøvekanin for uferdige biler lenger. iX 2024 har vært perfekt motsetning, alt modent og forbedret betydelig fra da den var ny.

[turfsurf]

2025(26) iX45/60 er vel trygge kjøp nå. Etter hvert kommer jo iX5, lurer på hva som skjer med iX da.

[batterimannen]

Tror om Gravity skal selge noe særlig, så må de komme med en Touring med 90-100 kwh batteri, til en god del lavere pris enn Grand Touring som nå er på salg i USA. De har litt høyere krav til rekkevidde der borte. Jeg vil vurdere den om man får en med mindre batteri og greit utstyr (inkl AWD og bakakselstyring) til under EX90... 

Regner med at Lucid får litt ekstra publisitet pga rekkeviddetesten med Lucid Air i morgen. Kanskje de kunne brukt det på å få litt gratis reklame for Gravity også. Ser noen tyske nettsider oppgir at de skal komme i Tyskland i september.

[batterimannen]

Pris
Grand Touring: fra 1249 000
Touring (kommer senere): fra 1049 000

[batterimannen]

Blir fort 1,4 - 1,5 mill om man skal ha oppvarmet ratt, hengerfeste, 7 seteplasser, HUD pluss litt ekstra.

[daktari]

Det er EQS Suv-priser. Er den verdt påslaget fra en Ioniq 9? Neppe, dessverre.

[turfsurf]

Nå er jo både rekkevidde og lading vesentlig bedre på Gravity, samt den plasserer seg i premium sjiktet. En mere interessant sammenligning er jo med EQS, er den bedre en den?

[batterimannen]

Hvis man putter 1,5 mill i en bil, så er det større sjanse for at Mercedes er i Europa om 5+ år. Når det er såpass høye priser, så tror jeg anseelsen til merket har mer å si enn for biler i 400 - 800 k området.

Nå synes jeg at Lucid Gravity er en imponerende bil rent teknisk, men trodde de ville prise den mer aggressivt for å komme litt mer inn på markedet.

[turfsurf]

Hvis man putter 1,5 mill i en bil, så er det større sjanse for at Mercedes er i Europa om 5+ år. Når det er såpass høye priser, så tror jeg anseelsen til merket har mer å si enn for biler i 400 - 800 k området.

Helt enig i det, fremtiden til Lucid er høyst usikker. Synd, for jeg liker bilene.

[batterimannen]

Det er registrert 31 Lucid Air i Norge. En del av dem er nok biler til forhandler. Fire er parallellimport. Med prisene på Gravity så blir det nok flere, siden det er en praktisk SUV, men blir overrasket om det blir over 50 på et år. Strategien dems er kanskje å få solgt et par stk, mens de venter på at volummodellen dems skal komme.. i slutten av 2028 (pluss forsinkelse).

Håper flere større SUVer får bakakselstyring. Nå er det mest Lucid og Mercedes prisede biler som har det, i tillegg til noen kinesiske (f.eks MG IM modeller og noen fra Hongqi). Håpet på det for Kia EV9, Huindai Ioniq 9 og Volvo EX90, men det skjedde ikke.