Nye Model Y kan nå bestilles i Norge. Levering i mars. Inneholder poll!

[chargedup]

Og at det etterhvert blir lavere pris? 17-30 dager med venting tyder ikke på at det er veldig lang kø.

[lirekassa]

Levering er nå endret fra mai til juni og for svart/hvitt interiør er levering endret til juli.
Sannsynlig at rentekampanjen avsluttes veldig snart.

Tror ikke de avslutter før utløpet av juni, tidligst.

[Rosstopher]

Den selger jo godt da. Hvis man hadde skilt ut Juniper som egen modell på registreringsstatistikken ville den nå ha vært på 8. plass selv om den gikk glipp at de første månedene i året. Gammel Model Y alene ville fortsatt hatt førsteplassen selv uten Juniper inkludert.

[ToWalkOrDrive]

Den selger jo godt da. Hvis man hadde skilt ut Juniper som egen modell på registreringsstatistikken ville den nå ha vært på 8. plass selv om den gikk glipp at de første månedene i året. Gammel Model Y alene ville fortsatt hatt førsteplassen selv uten Juniper inkludert.

Samtidig så selger også Volkswagen-konsernet veldig godt. 7 plasser av topp 12... Rent VW-merket: 4 stk på topp 7...de har kanskje tatt litt fra hva Tesla kunne hatt.

[Ellemelle]

Levering er nå endret fra mai til juni og for svart/hvitt interiør er levering endret til juli.
Sannsynlig at rentekampanjen avsluttes veldig snart.

Tror ikke de avslutter før utløpet av juni, tidligst.

Du må ta levering før utløpet av juni så svart/hvit interiør er allerede for sent.
I går fikk man levering i mai, nå er det levering i juni, så de har kanskje fått mange nye ordrer de siste dagene.

[chargedup]

Juniper er oppe i 2000 registrerte nå. Trekker man fra de på totalsalget av model y ender vel den på 2650 ish som gir gammel model y en 3 plass, bak bz4x og id4. Model Y blir soleklar mest solgte bil i år også, det er uten tvil.

Når det er sagt så er skiller Norge seg ut ift Europa nå (sist gang jeg så statistikk fra EU) og har lite fall i salg hittil i 2025. Hvis målsetning er å bli kvitt alle bilene de kan produsere må det nok bedre tilbud enn 0% rente, med en gang nyhetens interesse for en modell med litt mer komfort enn utgående har lagt seg.

[Rosstopher]

Den selger jo godt da. Hvis man hadde skilt ut Juniper som egen modell på registreringsstatistikken ville den nå ha vært på 8. plass selv om den gikk glipp at de første månedene i året. Gammel Model Y alene ville fortsatt hatt førsteplassen selv uten Juniper inkludert.

Samtidig så selger også Volkswagen-konsernet veldig godt. 7 plasser av topp 12... Rent VW-merket: 4 stk på topp 7...de har kanskje tatt litt fra hva Tesla kunne hatt.

Ja, ting begynner å bli tilbake til normalen. At Model Y alene skulle selge mer enn alle VW sine elbiler til sammen slik som i fjor er spesielt.

[Rosstopher]

Juniper er oppe i 2000 registrerte nå. Trekker man fra de på totalsalget av model y ender vel den på 2650 ish som gir gammel model y en 3 plass, bak bz4x og id4. Model Y blir soleklar mest solgte bil i år også, det er uten tvil.

Når det er sagt så er skiller Norge seg ut ift Europa nå (sist gang jeg så statistikk fra EU) og har lite fall i salg hittil i 2025. Hvis målsetning er å bli kvitt alle bilene de kan produsere må det nok bedre tilbud enn 0% rente, med en gang nyhetens interesse for en modell med litt mer komfort enn utgående har lagt seg.

Ja, beklager, jeg blandet tallene. Gammel Model Y på fjerde og ny på sjuende ville det ha blitt per i dag.

[What-a-watt]

Her er ChatGPTs syn på fars bilinteresse:

🚗 "Når Far Skal Ha Bil (og den skal være Tesla)"

I en norsk forstad, i et hus med skjev dør og en oppvaskmaskin som pep konstant, bodde familien Haugland: Eva, Rune, tre barn, en hytte som trengte nytt tak, og et budsjett som levde sitt eget liv.

Rune – familiens far og erklærte teknologiromantiker – hadde fått et nytt blikk den siste tiden. Ikke forelskelse i Eva, selv om han mente han fortsatt ble «myk i knærne» når hun brukte drillen riktig. Nei, dette blikket var elektrisk. Det glinset hver gang han sa ett ord: Tesla.

– "Eva, tenk deg. Null utslipp. Autopilot. Den kjører SEG SELV. Det er jo som å leve i fremtiden!" sa Rune en tirsdag mens han stirret drømmende på skjermen, der en rød Model Y spant rundt i en 3D-visning.

– "Rune," svarte Eva og løftet blikket fra barnehageregningen, "vi har ikke engang råd til å bytte dekk på den bilen vi har."

Men Rune var utrettelig. Han hadde sett videoer, regnet på det ("Det går faktisk i pluss om du tenker langsiktig og ikke tar med renter, strøm, forsikring eller service") og kunne navnet på samtlige Tesla-modeller som andre menn kunne fotballspillere.

– "Dette er ikke bare en bil. Det er en livsstil. En Tesla sier noe om deg, Eva."

– "Den sier: 'Jeg har råd til å kjøre rundt i et huslån', Rune."

Det var ikke det at Eva ikke unnet ham glede. Men det var også noe med hvordan han glatt ignorerte at badet hadde mugg, hytta hadde mus, og at minstejenta fortsatt sov på en madrass han hadde «funnet på Finn, nesten ny».

– "Skal vi ikke ta den turen til Danmark i sommer?" spurte Eva prøvende.
– "Vi kan kjøre dit i Teslaen!" svarte Rune som om det var det mest fornuftige han noensinne hadde sagt.

Men Eva, som alle visste var husets egentlige sjef, hadde én superkraft: tålmodighet.

Så når Rune en søndag i juni kom kjørende hjem i en brukt Model 3 – "bare 68 000 kilometer, og den lader til 80 % på 20 minutter!" – lot hun ham ha sitt øyeblikk.

Barna elsket skjermen. Nabogutten stirret med åpen munn. Rune selv satt ute i bilen med kaffe og Spotify på høylytt, bare fordi han kunne.

Eva bare smilte.

Hun visste: når vinteren kom, og snøen la seg opp til speilene på den lave Teslaen, og han sto der og klødde seg i hodet med isskrape og dårlig dekning i appen – da kom hun til å nevne det dusjkabinettet igjen.

Og denne gangen? Da trykket hun kanskje «Kjøp nå».

[What-a-watt]

ChatGPT forlangte en oppdatering:

🚗 "Når Far Skal Ha Bil (helst ikke amerikansk, men...)"

I det lille nabolaget der alle hus så like ut at du kunne ta feil dør etter en handletur, bodde familien Haugland. Far, Rune, hadde alltid vært den som klippet plenen nøyaktig 0,3 cm lavere enn naboen og som kunne få tårer i øynene av nyvoksede felger.

Men i det siste hadde han hatt et indre dilemma. En konflikt som satte hans to lidenskaper opp mot hverandre: bil og moral.

Rune ville ha elbil. Ikke hvilken som helst elbil – nei, han ville ha en Tesla. Men ikke på grunn av Elon Musk. Tvert imot.

– "Fyren oppfører seg som en tenåring på internett," sa Rune mens han skrudde sammen et IKEA-skap og lyttet til en podcast om geopolitikk. "Og hele den greia med Trump? Glem det."

– "Så... du skal ikke ha Tesla, da?" spurte Eva uten å løfte blikket fra budsjettarket, der kolonnen «Bil» var i ferd med å spise opp alt som het «Ferie», «Oppussing» og «Sparing til barna».

Rune nølte.

– "Jo. Eller... nei. Men... den har firehjulstrekk. Og varme i rattet."

Det var vanskelig. Han likte ikke Musk. Eller amerikanske biler, egentlig. De var for store, for glatte, og hadde for mange meninger. Rune var tross alt vokst opp med trygg, traust, norsk Skepsis™. Han var typen som fortsatt sa "MP3-spiller" og hadde varm kaffe på termos i stedet for en apperat med melkeskum.

Men Teslaen... den kjørte seg selv. Og Rune var sliten. Sliten av å skifte gir, sliten av å krangle med clutchen, og veldig sliten av å høre naboen skryte av sin.

Han gikk rundt i huset i ukesvis og diskuterte med seg selv høyt, som en politisk kommentator med personlig krise:

– "Nei, jeg støtter ikke Musk. Men det er jo ikke han som selger bilen direkte. Det er forhandleren. En nordmann. Med familie. Det er jo nesten lokal handel."

Eva observerte ham med den samme roen hun brukte når barna mistet melk over hele gulvet. Hun visste at Rune måtte brenne ut engasjementet før han kom til fornuft – eller i det minste en brukbar mellomløsning.

Og så, en dag, kom Rune hjem i en pent brukt Skoda Enyaq.

– "Tysk. Nesten. Eller tsjekkisk. Uansett, det er i Europa. Og den har nesten samme rekkevidde. Og adaptiv cruisekontroll."

Eva smilte. Ikke bredt – bare akkurat nok til at Rune skjønte at han hadde vunnet litt, men ikke alt.

– "Så... ikke Tesla?" spurte hun forsiktig.

Rune så alvorlig på henne.

– "Nei. Jeg skal ikke sponse en rommilliardær med midtlivskrise."

Barna var fornøyde, bilen hadde skjermer. Eva var fornøyd, for de hadde fortsatt råd til nytt dusjkabinett. Og Rune?

Han skrøt fortsatt hemningsløst av bilen. Bare nå startet alle setningene med:

– "Jeg vurderte Tesla, men..."

[ToWalkOrDrive]

Tydelig at Chat GPP fortsatt er utdatert med gammelt datagrunnlag, siden Skodaen er billigere enn Tesla, og at den ikke har fått med seg Teslas to gratis Over The Air oppdateringer med f.eks. Scheduled heating/cooling og vinduer som går ned noen mm når en parkerer i frost, og at Tesla har funnet appen de siste 8 årene, ja og at du skal lete lenge etter andre biler med billigere bilhold   

[davidhad]

Går det an å bruke både henvisningrabatten og få 0% rente?

[Klykken]

Går det an å bruke både henvisningrabatten og få 0% rente?

Prøvde, men gikk ikke. Kan velge alle biler bortsett fra nye Y.

[Klykken]

Blir fortsatt overrasket over hvor stor denne bilen er inni. Har på legacy Y fått inn fire vinterhjul ved å ta ned 2/3 av baksetene. Har fortsatt plass til barnesete og "noko attåt".

Ny Y plukkes opp ila morgendagen. Forhåpentligvis får jeg en feilfri bil, og forhåpentligvis blir det ikke noen overraskelser når de overtar min gamle Y.

[ToWalkOrDrive]

Ja, er god plass. Mange enige der.
Mange som finner den som perfekt familiebil...