Ny Enyaq for salg 1 kvartal 2025 - noen som har info?

[OlaM]

Har ikke bruk for ny bil på lenge (bank i bordet), men en non-sport AWD med DCC, HUD, ventilerte seter, krok og vinterdekk for ca 600k hadde nok funket for meg. Nå er ikke prisene på Elroq AWD ute ennå (?) men ut fra konfigprisene på RWD så virker det ikke som man sparer veldig mye på å gå for den mindre modellen. 544k for Max og krok, med standard felg og interiør, uten hjul. Tretti lapper for billigste sett med vinterhjul!

[Kires]

Ser nå at de følger med vinterdekk og servicepakke på Enyaq

[ProsjektX]

Er tilhengervekt kun 1200kg fremdeles? Fant ikke noe info

[tromsø]

Jeg skal skifte bil i vår og lurer på "nye" Enyaq. Er 499 inkludert vinterdekk og service et bra pris på 85x i dagens marked?

[Martin Eden jr]

Er tilhengervekt kun 1200kg fremdeles? Fant ikke noe info

Har hørt at Møller forsøker å få den godkjent for 1400 kg som visstnok gjelder i enkelte markeder, men at dette ennå ikke er avklart.

[Martin Eden jr]

Jeg skal skifte bil i vår og lurer på "nye" Enyaq. Er 499 inkludert vinterdekk og service et bra pris på 85x i dagens marked?

Jeg synes faktisk at dette er en konkurransedyktig pris i dagens marked ja. Har hatt min i 2,5 år nå (80x) og er generelt veldig fornøyd. Den første tiden var software-problemer irriterende, men etter oppgradering som omsider kom på plass har det vært stort sett bra.

I dag ble oppgradert Tesla Model Y lansert i Asia, og noe overraskende har de ikke gjort noe med rekkevidden på den heller - så da er Enyaq'en fortsatt nesten i samme "ballpark" rekkeviddemessig, men en del bak på ladehastighet.

Personlig frister det statig mindre å bidra til Elon Musk's lommebok forøvrig 

[Øyvind.h]

I dag ble oppgradert Tesla Model Y lansert i Asia, og noe overraskende har de ikke gjort noe med rekkevidden på den heller - så da er Enyaq'en fortsatt nesten i samme "ballpark" rekkeviddemessig, men en del bak på ladehastighet.

Stemmer det da? Jeg ville trodd at Enyaq nå har samme toppeffekt og ladekurve som eksempelvis ID Buzz med samme batteri. I ladetesten ladet den 2-3 minutter raskere fra 3-80% enn Y gjorde fra 10-80%.

I praksis ganske like de to nå som Enyaq også har forvarming.

[Kjell Salvigsen]

Jeg skal skifte bil i vår og lurer på "nye" Enyaq. Er 499 inkludert vinterdekk og service et bra pris på 85x i dagens marked?

Jeg mener det er en bra pris i dagens marked ja. AWD, god rekkevidde, forvarming av batteri, en god kjøreassistent og led matrix lys +mye fint standardutstyr til under 500.000 inkl. alt man strengt tatt trenger som vinterdekk og 3-4 år fri service... Jeg kan ikke se andre biler med den størrelse og komfort til samme eller lavere pris inkl alt det nevnte.

Dersom det ikke haster, så lanseres Elroq med AWD til sommeren. Det er omtrent identisk bil, bare noe mindre baggasjerom og litt mindre ytre mål. Skal ellers ha meget romslig kupe og minst like god komfort/kjøreegenskaper som Enyaq. Tipper den kan komme til å koste ca. 470.000 kr for samme pakke som du nevner.

NB! Skoda sjefen har ganske nylig spådd skikkelig priskrig i 2025 grunnet strengere EU krav og langt høyere bøter. Produsenter som produserer fossilbiler MÅ selge flere elbiler for å unngå bøter for hver utslippsbil de selger. Så man kan spare litt på å ha is i magen, det kan bli bedre kampanjer utover året!

[tromsø]

Takk for gode tilbakemeldinger! Og ja, jeg har lest dette om nye strengere EU krav+ bøter så is i magen til høsten er sikkert lurt.

Eneste er at vår etron 50 blir 5år i juli-25 => garantien går ut. Men det finnes vel motorhavariforsikringer å kjøpe for 5+ år gamle biler?

[daktari]

I dag ble oppgradert Tesla Model Y lansert i Asia, og noe overraskende har de ikke gjort noe med rekkevidden på den heller - så da er Enyaq'en fortsatt nesten i samme "ballpark" rekkeviddemessig, men en del bak på ladehastighet.

Stemmer det da? Jeg ville trodd at Enyaq nå har samme toppeffekt og ladekurve som eksempelvis ID Buzz med samme batteri. I ladetesten ladet den 2-3 minutter raskere fra 3-80% enn Y gjorde fra 10-80%.

I praksis ganske like de to nå som Enyaq også har forvarming.

I praksis bør det være veldig likt. Se også Bjørn Nylands tester. FastNed har fine grafer også.
https://www.fastnedcharging.com/en/brands-overview/volkswagen

https://www.fastnedcharging.com/en/brands-overview/tesla

[Kjell Salvigsen]

Takk for gode tilbakemeldinger! Og ja, jeg har lest dette om nye strengere EU krav+ bøter så is i magen til høsten er sikkert lurt.

Eneste er at vår etron 50 blir 5år i juli-25 => garantien går ut. Men det finnes vel motorhavariforsikringer å kjøpe for 5+ år gamle biler?

Ja, det skal finnes gode forsikringer som dekker ting knyttet til fremdrift. Så dyre ting som batteri, motor, ladekontakt ledningsnett mm dekkes mener jeg. Men det kan sikkert være variert praksis i hva er dekker fra selskap til selskap. Mulig det finnes tråder her inne eller andre forum der folk deler erfaringer. Men jeg har sett at de fleste pluss kasko /topp forsikringer dekker dette. Er usikker på om luftfjæring dekkes,spør evt selskapet om det. Det er jo en ting som kan bli kostbart. (vet ikke hvordan de er på e tron, om mange opplever problem der)

[Ledam]

Lurer på om de har gjort noe med varmeapparat. På min Coupe er det iskaldt på føttene når jeg begynner å kjøre. Må gå inn og justere varmeapprat manuelt med luftstrøm nedover, skru opp vifta og temperaturen til 25gr før det kommer noe varme på føttene. Etter en liten stund blir det plutselig veldig varmt og da kan jeg sette den på Auto. Det burde de gjøre noe med.