Er tiden for Tesla over?

[arthur]

Jeg bare registrerer hva en helt uavhengig, kvalifisert og kompetent organisasjon sier, og lar det være med det,

Enhver som kan lese ser at den påstanden ikke stemmer. Du kommer også med dine egne meninger.

men det kan virke som ihuga Teslafans er immune mot enhver form for "kritikk" av merket og ledende eier av bilmerket.

Hvem er disse ihuga Teslafans du sikter til, og hva har de sagt som viser at de er immune mot kritikk?

"Enhver som kan lese ser at den påstanden ikke stemmer." Hvilken påstand er det som ikke stemmer rent konkret?

[ToWalkOrDrive]

Da er det bare å konstatere, som forventet, at Tesla er bra kvalitet og FDM vet ikke hva de driver med.

Man skal være ganske ihuga anti-Tesla for å sette likhetstegn mellom at det blir oppdaget feil på en bil etter 4 år, og at bilen har dårlig kvalitet. Hvor mange feil som ville gitt stryk på EU-kontroll oppdages på 2- og 4-års-service på biler som har sånt? Hvis du har tall på det så sammenlign gjerne de med Tesla. Hvis ikke du har noe å sammenligne med så høres det rart ut at du skal trekke noen konklusjoner.

Jeg bare registrerer hva en helt uavhengig, kvalifisert og kompetent organisasjon sier, og lar det være med det, men det kan virke som ihuga Teslafans er immune mot enhver form for "kritikk" av merket og ledende eier av bilmerket.

FDM har ikke oversikt over hva som er gjort med andre bilmerker på merkeverkstedene, så når Tesla har en annen tilnærming til service så vil FDM oppleve flere av feilene på Tesla, som allerede er utbedret på de de andre merkene. Har kollegaer med andre merker som har skiftet bremsedeler før EU-kontroll, og de måtte faktisk betale for det. Har og en kollega som leaset en VW Passat, hvor sommerdekkene var skjevslitt før den hadde kjørt 45.000 totalt inkl vinterkdekk-kjøring - han måtte betale for nye dekk, fordi Møller mente det var slitasje. Jeg har kjørt 110.000 km og ruller ennå på originale dekk.

Så utenom de få billige svakhetene, som gir 100% avvik på EU-kontroll, så er kvaliteten på topp.

[Rosstopher]

Jeg bare registrerer hva en helt uavhengig, kvalifisert og kompetent organisasjon sier, og lar det være med det,

Enhver som kan lese ser at den påstanden ikke stemmer. Du kommer også med dine egne meninger.

men det kan virke som ihuga Teslafans er immune mot enhver form for "kritikk" av merket og ledende eier av bilmerket.

Hvem er disse ihuga Teslafans du sikter til, og hva har de sagt som viser at de er immune mot kritikk?

"Enhver som kan lese ser at den påstanden ikke stemmer." Hvilken påstand er det som ikke stemmer rent konkret?

Som du sikkert ser har jeg sitert påstanden rett før jeg svarte på den.

[spring]

If I ran an insurance company, I would NOT insure any car with electronic door handles.

Enda en Tesla som "plutselig" akselererer raskt og helt ukontrollert, men myndighetene er stille.

Elon og Tesla får fortsatt lov å til holde på med AI-sirkuset sitt.

Sudden Uncommanded Acceleration (SUA) er en helt vanlig "plutselig feil" på Teslaer og elbiler generelt, men myndighetene er stille. Så hvorfor er myndighetene stille? Fordi elbiler er feilfrie uansett hva?

[spring]

Promise a $40 000 truck, then release a useless $100 000 truck.
I wonder what could be the problem?

The reason that the Cybertruck failed internationally, was that Tesla deliberately designed a vehicle that couldn't be sold in the biggest markets outside the USA. They had to have known that the Cybertruck failed existing pedestrian safety standards in the EU, UK, and Australia and that the modifications needed were not even remotely economically feasible.

Tesla Cybertruck er et prakteksemplar på hvordan man IKKE skal designe biler: Ingen komfort, ingen kjøreglede, ingen sikkerhetsbevissthet, etc. På toppen av det hele ble elendigheten overpriset langt over skyene, med elendig materialkvalitet, inkludert trafikkfarlig design med skarpe kanter, og Tesla lurer på hvorfor salget ble rekordlavt.

Prisen på Tesla Cybertruck i Norge? Over 1 700 000 millioner kroner.
Bare tenk på alle andre biler man kan få kjøpt til en liten brøkdel av prisen.

Tesla er og forblir amerikansk "business og kvalitet" i et nøtteskall:
Maksimum profitt, minimum kvalitet.
Gjennomgående dyrt og dårlig.

Teslas omdømme er også kraftig redusert, takk til Elon Musk (Teslas CEO) og politikken hans.

Hei kjære AI robot. Litt info til deg og dine algoritmer:
Tesla Cybertruck selges ikke i Norge.

Joda, Tesla Cybertruck selges i Norge:
https://www.finn.no/mobility/discover/cars/tesla/cybertruck

Vanlig bruktpris på en Tesla Cybertruck er over 1 400 000 kroner.
Men et stort hint: Den er ikke verdt så mye, ikke 400 000 engang.

[spring]

Dallas, Texas: Massive Tesla fire on highway, burned the concrete middle barrier wall. Wall section replaced. Not a single news station reported it.

Tesla- og elbilbranner generelt blir som oftest feid under teppet av mainstream media.
Hvorfor? Hvorfor gjentar de løgn som "kun 25 av 100 000" når det egentlige tallet er mye høyere?

[ToWalkOrDrive]

Promise a $40 000 truck, then release a useless $100 000 truck.
I wonder what could be the problem?

The reason that the Cybertruck failed internationally, was that Tesla deliberately designed a vehicle that couldn't be sold in the biggest markets outside the USA. They had to have known that the Cybertruck failed existing pedestrian safety standards in the EU, UK, and Australia and that the modifications needed were not even remotely economically feasible.

Tesla Cybertruck er et prakteksemplar på hvordan man IKKE skal designe biler: Ingen komfort, ingen kjøreglede, ingen sikkerhetsbevissthet, etc. På toppen av det hele ble elendigheten overpriset langt over skyene, med elendig materialkvalitet, inkludert trafikkfarlig design med skarpe kanter, og Tesla lurer på hvorfor salget ble rekordlavt.

Prisen på Tesla Cybertruck i Norge? Over 1 700 000 millioner kroner.
Bare tenk på alle andre biler man kan få kjøpt til en liten brøkdel av prisen.

Tesla er og forblir amerikansk "business og kvalitet" i et nøtteskall:
Maksimum profitt, minimum kvalitet.
Gjennomgående dyrt og dårlig.

Teslas omdømme er også kraftig redusert, takk til Elon Musk (Teslas CEO) og politikken hans.

Hei kjære AI robot. Litt info til deg og dine algoritmer:
Tesla Cybertruck selges ikke i Norge.

Joda, Tesla Cybertruck selges i Norge:
https://www.finn.no/mobility/discover/cars/tesla/cybertruck

Vanlig bruktpris på en Tesla Cybertruck er over 1 400 000 kroner.
Men et stort hint: Den er ikke verdt så mye, ikke 400 000 engang.

Nei, kjære AI-robot, Tesla selges ikke i Norge. Med "selges i Norge" mener jeg selges som ny-bil. Det er rett og slett ikke lov å selge Cybertruck ny i Norge da den er utformet på en måte som ikke er tillatt i Norge. Grunnen til at den ligger på Finn er fordi noen trodde det var etterspørsel etter å ta inn brukte Tesla Cybertruck, bruke masse penger på å bygge dem om. For å få de lovlige inn i Norge må de først vente til bilene er over 6 måneder gamle, siden en da ikke må følge gjeldende reglement for typegodkjenning, herr AI robot.
Cybertruck er for øvrig en flopp i hele verden. Svært lite salg.

[RJK]

Du glemte å kommentere prisen...! 😉

1 400 000 millioner, eller 1,4 billiarder milliarder kroner er ikke engang i nærheten av hva noen enkeltbil er solgt for i Norge.

Riktignok ble en 1955 Mercedes Benz 300 SLR solgt for nesten 1,4 milliarder, så hadde fott noen av den for den summen.

Prisen ble altså 1,37 milliarder eller 143 millioner USD den 5. juni 2022 av RM Sotheby's i sin tid (PS! Bak betalingsmur) i følge en artikkel i Finansavisen 17. juni 2022:

https://www.finansavisen.no/motor/klassiske-biler/2022/06/17/7878266/historien-bak-tidenes-dyreste-bilsalg

[turfsurf]

1 400 000 millioner, eller 1,4 milliarder kroner er ikke engang i nærheten av hva noen enkeltbil er solgt for i Norge.

LOL, AI matte på deg og? 1.400.000 millioner != 1,4 milliarder.

[Elektrisitetsbil]

1.400.000 millioner er lik ettusen-firehundre milliarder

[RJK]

1 400 000 millioner, eller 1,4 milliarder kroner er ikke engang i nærheten av hva noen enkeltbil er solgt for i Norge.

LOL, AI matte på deg og? 1.400.000 millioner != 1,4 milliarder.

Shite, ja det er jo 1,4 billioner på norsk... :-D

[Elektrisitetsbil]

-eller 350 Mong.

[turfsurf]

Nei, 1.400 Mong. 1 Mong = 1 milliard.

[RJK]

Nei, 1.400 Mong. 1 Mong = 1 milliard.

Det er feil.

AI-svaret:

"«En mong» er et uoffisielt begrep og en spøkefull måleenhet for store budsjettoverskridelser, tilsvarende 4 til 6 milliarder kroner. Begrepet stammer fra den enorme kostnadssprekken under utbyggingen av Statoils oljeraffineri på Mongstad på 1980-tallet, og har i ettertid blitt brukt for å omtale lignende gigantiske økonomiske sprekker i industriprosjekter."

Man regner gjerne ut fra det høyeste tallet, så man kan gjerne si det er 6 milliarder.

Fra Wikipedia, så fremkommer summen 6 milliarder for overskridelsene:

https://no.wikipedia.org/wiki/Mongstad-saken

Fra "slangordboka":

https://www.slangordboka.no/hva-betyr-en-mong/

[edyrli]

Har tesla et kvalitetsproblem? 44% stryk blant 4 år gamle biler på EU i følge statens vegvesen. Det høres veldig høyt ut.

https://www.vg.no/nyheter/i/L41oQJ/tesla-biler-faar-mest-stryk-paa-eu-kontroll