Konkurrentene sover ikke

[sisc1337]

http://www.dinside.no/930869/denne-bilen-gaar-paa-saltvann#/

Er dette noe intresant? 0-100 på 2,8, 925 hester og 600 km rekkevidde. For godt til å være sant?

[Amoss]

For godt til å være sant?

Kort og greit: Ja. :p

[Griffel]

http://www.dinside.no/930869/denne-bilen-gaar-paa-saltvann#/

Er dette noe intresant? 0-100 på 2,8, 925 hester og 600 km rekkevidde. For godt til å være sant?

DinSide omtalte en annen type batterier for rask lading:
http://www.dinside.no/930869/denne-bilen-gaar-paa-saltvann
Bilen går selvfølgelig ikke på saltvann. I denne typen batterier lagres energien i elektrolytten slik at en i stedet for å lade batteriet skifter elektrolytt. Noe som også kan gå ganske raskt, og en slipper store kabler og digre ladere. Noe av problemet med disse batterene har vært lav energitetthet, men batteritypen har ofte vært nevent som lovende teknologi for lagring av tilfeldig kraft og et alternativ til hydrogen.

[Havebigfun]

http://www.dinside.no/930869/denne-bilen-gaar-paa-saltvann#/

Er dette noe intresant? 0-100 på 2,8, 925 hester og 600 km rekkevidde. For godt til å være sant?

Definitivt- kanskje den første ekte konkurrenten - fordelen er at det bør være mulig å putte nano-flow-teknologien i en Tesla-kompatibel kasse og sette den under våre biler. Vi får håpe det er noe sant i disse "ryktene".

[Ronny]

VG har prøvekjørt Mercedes B med Tesla motor.
http://www.vg.no/forbruker/bil-baat-og-motor/elbil/vg-har-proevekjoert-ny-elbil-mercedes-tar-en-tesla/a/23324616/

Lurer på om den kommer med en slik tekst som på RAV4-EV?

Jeg hadde virkelig troen på denne bilen, men så driter de seg ut og leverer den uten hurtiglading...
Det beste er at de sier det er for å skåne batteriet, men du kan få kjøpe en knapp du kan trykke på får å "overlade" batteriet, som om det er noe bedre...

[NegativeElectrode]

Teslas strategi med TMS får større anerkjennelse i bransjen  http://www.greencarreports.com/news/1095221_were-small-cars-exactly-the-wrong-way-to-launch-electric-cars

[NegativeElectrode]

Iflg kilder i den tyske bilindustrien jobbes det overtid hos Porsche, Mercedes og Audi for å kunne konkurrere med Tesla http://gas2.org/2014/10/24/european-auto-makers-target-tesla/

[Havebigfun]

Leser man originalen kan det bli lenge til. MB har eks oppdaget at det ikke er plass til den store batteripakken i eksisterende karosserier- slik at man må starte fra scratch- MB-Teslafighter ikke før 2022. Man har virkelig inntrykk av at den tyske fossilmafiaen har sovet og trodd at de kan fortsette å tjene mange penger på det de kan best- forbrenningsmotorer .  De har allefall ikke mye å stille opp med pdd.
http://www.manager-magazin.de/unternehmen/autoindustrie/daimler-und-porschen-setzen-eigene-elektroautos-gegen-tesla-a-998627.html#spRedirectedFrom=www

[Amoss]

Man har virkelig inntrykk av at den tyske fossilmafiaen har sovet og trodd at de kan fortsette å tjene mange penger på det de kan best- forbrenningsmotorer .  De har allefall ikke mye å stille opp med pdd.

Ja, synd men sant. Men ser nå i det minste ut som om de nå begynner å forstå hva som skjer, og er i ferd med å våkne. Bare synd det har tatt så lang tid. Dvs, for Tesla kanskje der er like bra, så har de ett enda bedre forsprang når de andre prøver å komme etter :p

[Kjell Leaf]

Leser man originalen kan det bli lenge til. MB har eks oppdaget at det ikke er plass til den store batteripakken i eksisterende karosserier- slik at man må starte fra scratch- MB-Teslafighter ikke før 2022. Man har virkelig inntrykk av at den tyske fossilmafiaen har sovet og trodd at de kan fortsette å tjene mange penger på det de kan best- forbrenningsmotorer .  De har allefall ikke mye å stille opp med pdd.
http://www.manager-magazin.de/unternehmen/autoindustrie/daimler-und-porschen-setzen-eigene-elektroautos-gegen-tesla-a-998627.html#spRedirectedFrom=www

De tjener jo masse penger på fossilbilene sine, og kommer til å gjøre det i mange år ennå.  Se virkeligheten i verden, ikke bare Norge.

[Rio]

Leser man originalen kan det bli lenge til. MB har eks oppdaget at det ikke er plass til den store batteripakken i eksisterende karosserier- slik at man må starte fra scratch- MB-Teslafighter ikke før 2022. Man har virkelig inntrykk av at den tyske fossilmafiaen har sovet og trodd at de kan fortsette å tjene mange penger på det de kan best- forbrenningsmotorer .  De har allefall ikke mye å stille opp med pdd.
http://www.manager-magazin.de/unternehmen/autoindustrie/daimler-und-porschen-setzen-eigene-elektroautos-gegen-tesla-a-998627.html#spRedirectedFrom=www

Jeg tror nok MB (som tjente masse penger på å selge seg ut av Tesla) gjør det helt greit:

Daimler  (NASDAQOTH: DDAIF  ) reported fourth-quarter and full-year 2013 earnings, and they were impressive -- impressive enough to set records.

Daimler's fourth-quarter pre-tax earnings of $3.4 billion capped a year in which the German luxury-car and truck maker posted record sales, record revenue, and record profits.

What made 2013 such a good year for Daimler? One part of the story is pictured here: the new CLA, an affordable compact Mercedes that became a big hit around the world.

But as John Rosevear explains in the following video, there was more to the story for Daimler in 2013 -- and there are a couple of good reasons to think that 2014 will be another good year for Mercedes and Daimler.

[Havebigfun]

De tjener jo masse penger på fossilbilene sine, og kommer til å gjøre det i mange år ennå.  Se virkeligheten i verden, ikke bare Norge.

Hva som er virkeligheten kan man sikkert strides om- at de tjener penger pdd er sikkert riktig- Nokia tjente også gode penger på mobiltelefonene sine frem til smartfonene overtok.
Det at man tjener penger på en vare er ikke ensbetydende med at produktet er hensiktsmessig eller for den saks skyld fremmende for vår utvikling globalt sett...
Hvis flere tar innover seg at vi allerede er midt inne in betydelige endringer når det gjelder vær/klima kan fossilbilene plutselig bli svært tungsolgte- både nye og brukte.
Med slektniner som jobber hos MB kan jeg fortelle deg at de er de siste som oppdager at det er et "klima-issue"- på linje med oljemafiaen i Norge- de  evner åpenbart fortsatt å tro at det er noen fjerne greier uten betydning for vårt liv med disse "såkalte" klimaendringer mens man nå ser hundreårsflommer nesten årlig.
Menneskes devise ser ut til å være "heller etter snar enn føre var"- eller "sålenge jeg tjener gode penger med det- kan det vel ikke være noe galt i det!"

[Kallagtunet]

De tjener jo masse penger på fossilbilene sine, og kommer til å gjøre det i mange år ennå.  Se virkeligheten i verden, ikke bare Norge.

Hva som er virkeligheten kan man sikkert strides om- at de tjener penger pdd er sikkert riktig- Nokia tjente også gode penger på mobiltelefonene sine frem til smartfonene overtok.
Det at man tjener penger på en vare er ikke ensbetydende med at produktet er hensiktsmessig eller for den saks skyld fremmende for vår utvikling globalt sett...
Hvis flere tar innover seg at vi allerede er midt inne in betydelige endringer når det gjelder vær/klima kan fossilbilene plutselig bli svært tungsolgte- både nye og brukte.
Med slektniner som jobber hos MB kan jeg fortelle deg at de er de siste som oppdager at det er et "klima-issue"- på linje med oljemafiaen i Norge- de  evner åpenbart fortsatt å tro at det er noen fjerne greier uten betydning for vårt liv med disse "såkalte" klimaendringer mens man nå ser hundreårsflommer nesten årlig.
Menneskes devise ser ut til å være "heller etter snar enn føre var"- eller "sålenge jeg tjener gode penger med det- kan det vel ikke være noe galt i det!"

Hvordan tenker du deg bil transportbehovet løst til de millioner av mennesker som ikke har råd til en bil til 3 - 4 - 5- 6 - 7 - 8 hundre K? Skal de få elbilder uten batteri?

[sigurdi]

Poenget er at volumet må opp, for å få til dette må en regne med å ta noen sjangser og tap i starten.
Ny teknologi, så begynne i høy prisklasse for å få frem teknologien, akselerere utviklingen og så kommer volumet, prisene går ned og alle får råd til å kjøpe bra nok ny teknologi.
Om Intel sine grommeste prosessorer bare koster 5000-10000kr når de blir lansert er det bare få som blir solt, men det er med å føre utviklingen fremover og etter noen år kan samme kjøpes til 1500-2000kr.
Har vært slik,og kommer å være slik fremover også.
Ikke alle som tar seg råd til en IPhone 6 Plus, men godt fornøyd med en 5 eller fire som er mer er mye for pengene i dag, men var for dyr for samme person for 2-3 år.
Hadde Intel lansert en ny mid range prosessor, hadde nok de fleste heller kjøpt den gamle rimeligere midrange, siden dette segmentet er pris viktigere en teknologi.

[Rio]

For at man skal få opp volumet, så må det bli elbiler til en pris folk flest i Europa og andre land/kontinenter kan kjøpe.