Konkurrentene sover ikke

[cyber]

Du cyber burde vel snart bli utnevnt til forumets hoff-troll. Andre skal få svare på trollingen din, men uansett så har TMS i lang tid solgt flere biler i USA enn konkurrerende modeller fra BMW, MB, Audi, Jaguar og Porsche i samme prissegment. Den reine fossilbilens dager som premiumbil tikker nok jevnt mot slutten, uansett kvalitet på skinn og treverk.

I en diskusjon om konkurrentenes angivelige søvn, er det kanskje nyttig å ikke analysere Teslas situasjon basert på Teslas reklamemateriell og gode intensjoner alene.
Det er kanskje noe tidlig å annonsere verdens produksjon av fossilbiler som avdød ut fra Teslas prognoser om å produsere 500.000 biler årlig ( 0,5 promille av verdensproduksjonen ) om noen år.
Du skriver at Tesla utkonkurrerer toppmodellene fra de tre store tyske i USA - uten å nevne at deres salg i USA ikke har avtatt ; mao stjeler Tesla i liten grad deres marked.
Det ble registrert 462 TMS'er i Kina i juli så jeg er enig med deg i at Teslas marked i Kina har større potensiale enn det norske på sikt.
Men , du likte nok ikke IKEA-analogien og, man kan vel bli troll for mindre på dette forumet.. 

[jkirkebo]

Det er kanskje noe tidlig å annonsere verdens produksjon av fossilbiler som avdød ut fra Teslas prognoser om å produsere 500.000 biler årlig ( 0,5 promille av verdensproduksjonen ) om noen år.

0,5 promille er 1/2000 del. 2000*500.000=1 milliard biler. Jeg tviler på at bilproduksjonen i verden er såpass stor

Edit: Fant tall som tilsier ca. 75 mill. biler pr. år. 1/150 del for Teslas del i så fall, eller 0,67%. Men i verdi blir det nok en del mer.

[Espen Hugaas Andersen]

Det er kanskje noe tidlig å annonsere verdens produksjon av fossilbiler som avdød ut fra Teslas prognoser om å produsere 500.000 biler årlig ( 0,5 promille av verdensproduksjonen ) om noen år.

Dette stemmer ikke. Det produseres ca 65 millioner personbiler i året. 500k utgjør altså 0,77 prosent eller 7,7 promille. Og 500.000 er så klart ikke slutten. Det vil fortsatt rampes opp derifra.

[cyber]

Det er kanskje noe tidlig å annonsere verdens produksjon av fossilbiler som avdød ut fra Teslas prognoser om å produsere 500.000 biler årlig ( 0,5 promille av verdensproduksjonen ) om noen år.

Dette stemmer ikke. Det produseres ca 65 millioner personbiler i året. 500k utgjør altså 0,77 prosent eller 7,7 promille. Og 500.000 er så klart ikke slutten. Det vil fortsatt rampes opp derifra.

Sorry.
Verdens bilproduksjon 2013 var ca 82,5 millioner biler og Teslas produksjon utgjorde av dette ca 0,42 promille - med 500.000 solgte biler i 2018 vil Tesla derved ha en drøy halvprosent av markedet.

[Espen Hugaas Andersen]

Sorry.
Verdens bilproduksjon 2013 var ca 82,5 millioner biler og Teslas produksjon utgjorde av dette ca 0,42 promille - med 500.000 solgte biler i 2018 vil Tesla derved ha en drøy halvprosent av markedet.

Det stemmer ikke. Du kommer kun opp i 82,5 millioner om du tar med lastebiler, busser osv, altså kommersielle kjøretøy. http://www.statisticbrain.com/cars-produced-in-the-world/

Du har også (fortsatt) en kommafeil i utregningene dine. Prøv dette:

500.000 / 65.000.000 = 0,00769

0,00769 * 100% = 0,769%

0,00769 * 1000‰ = 7,769‰

[cyber]

Sorry.
Verdens bilproduksjon 2013 var ca 82,5 millioner biler og Teslas produksjon utgjorde av dette ca 0,42 promille - med 500.000 solgte biler i 2018 vil Tesla derved ha en drøy halvprosent av markedet.

Det stemmer ikke. Du kommer kun opp i 82,5 millioner om du tar med lastebiler, busser osv, altså kommersielle kjøretøy. http://www.statisticbrain.com/cars-produced-in-the-world/

Du har også (fortsatt) en kommafeil i utregningene dine. Prøv dette:

500.000 / 65.000.000 = 0,00769

0,00769 * 100% = 0,769%

0,00769 * 1000‰ = 7,769‰

Du har helt rett ; med 500.000 biler solgt i 2018 vil Tesla ha en personbilmarkedsandel på nesten 8 promille.

[19quiz76]

Hmm.. Det ble solgt ~380K BMW 3-serie i 2011:
http://www.bmwgroup.com/e/0_0_www_bmwgroup_com/investor_relations/corporate_news/news/2012/geschaeftsbericht_2011.html

"Sales of the BMW 3 Series remained high at 384,464 units (2010: 399,009 units; -3.6%) despite the model change.
[...] Sales of the BMW 5 Series jumped by 39.4% to 332,501 units (2010: 238,454 units), ensuring that it remained the market leader in its segment."

Vil jo tro at ~300K solgte Gen 3 vil bli lagt merke til selv av fornektende tyskere

[Rio]

Det har du rett i, men etter at Kina kjøpte opp veldig mye av Jordens sjeldne jordmetallforekomster, så har de andre forsket mye på motorer uten dette. Toyotas nye motorer er uten dette, og det er mye forskning hos anrde også. Men det er helt klart et vesentlig emne.

Har Toyota byttet? Jeg har kun funnet info om at de forsker på det, og skal vurdere det om prisene på sjeldne jordmetaller fortsetter å stige.

Jeg finner ikke tilbake til det nå, men fant en side hvor det stor at de byttet.

[Rio]

Først sov konkurrentene pg ignorerte, så latterliggjorde de og nå sitter de og følger nøye med og gjør noen halvhjertede forsøk. Nissan er unntaket som faktisk laga en revolusjonerende elbil før TMS var annet enn et korthus. Om Tesla skulle greie å selge 0.5 millioner biler i året da vil garantert VW og flere andre få ut fingern da elbilene faktisk vil spise seg inn i deres produktlinjer. Glem ikke Nissan som faktisk planlegger Leaf med lengre rekkevidde.

Jeg har to originale elektriske VW Golf fra 90-tallet...

Som ble produsert i 100 eksemplarer? Poenget mitt er at det var Nissan og etterhvert Tesla som satte det igang med forbrukervennlige biler produsert i titusenvis som dekker behovet for svært mange av oss

Joda, men det var nå ikke et marked for VW Golf CityStromer på 90-tallet, pga datidens batterikjemi.

[Oreo]

Ikke bare prøver Volvo å implementere en skjerm ala Tesla (dog i mini-versjon), men er det noen som kjenner igjen salgsmetodene for den første Lim.edt. serien:

Kun på nett
Denne luksus-SUV-en til akkurat en million kroner kan bare kjøpes på nettet. Bilen legges ut 3. september kl. 16.00 med 20.000 kroner i depositum for norske kjøpere.

http://bilnorge.no/artikkel.php?aid=42631

[Øyvind.h]

Synd de ikke klarte å kopiere det viktigste: stort batteri og hurtigladere. Isteden lanserer de med to dieselmotorer (grøss!). Burde komme med livstidsmedlemskap i Astma- og allergiforbundet + Kreftforeningen.

[cairnz]

Synd de ikke klarte å kopiere det viktigste: stort batteri og hurtigladere. Isteden lanserer de med to dieselmotorer (grøss!). Burde komme med livstidsmedlemskap i Astma- og allergiforbundet + Kreftforeningen.

De gjør vel det de kan og er komfortable med. At de kommer med bensin og ladbar hybrid er jo bedre enn ingenting. Til slutt vil også de store måtte gå over til ren el-drift.

[Rio]

Synd de ikke klarte å kopiere det viktigste: stort batteri og hurtigladere. Isteden lanserer de med to dieselmotorer (grøss!). Burde komme med livstidsmedlemskap i Astma- og allergiforbundet + Kreftforeningen.

De gjør vel det de kan og er komfortable med. At de kommer med bensin og ladbar hybrid er jo bedre enn ingenting. Til slutt vil også de store måtte gå over til ren el-drift.

Jeg er ikke så overbevist om at det er "bedre enn ingenting" - det kan lett bli et slags alibi for ikke å gjøre noe mer.

[Oreo]

NEVS/SAAB ser ut til å være nærmere enn noengang http://e24.no/bil/her-er-saabs-elbil/23278810 (med en 12 år gammel bil! ),

Nok en gang er det en bil basert på 9-3, en bil som opprinnelig ble lansert i 2002. Det er foreløpig bare snakk om en prototype. Bilen er det de kaller «en modifisert Saab 9-3 Aero Sedan», hvor batteriene er plassert under kupegulvet, slik at innvendig plass og bagasjerommet er som på originalbilen.

men det spørs om de ikke snubler på startstreken: http://e24.no/bil/saab-ber-om-konkursbeskyttelse/23283412

[19quiz76]

Hvor kan jeg få kjøpt denne?!? Har alltid ønsket meg akkurat sånn bil!!!
Sheesh..