Autostyring sperres etter 5 turer med sen reaksjon?

[What-a-watt]

Aha. Men holder nok ikke rettslig.

[daktari]

Enig. Blir en fin hverdag når firmaet til en ytre høyre oligark fra USA driver intern selvjustis, uten ankemulugheter, med et produkt man har kjøpt og eier. Eller bare leier man AP kanskje?

[Fredrik1]

Må bare si meg helt enig i trådstarter. Autostyring funker sånn halveis og kan av og til være komfortabelt å aktivere. Men det er mye rart den softwaren fabler med.

Jeg prøver alltid å holde hendene på rattet og øynenen på veien. Likevel er det mas fra skjermen om å bevege lett på rattet. Tar egentlig for mye oppmerksomhet denne «blå gløden». Varierer fra sw-versjon til sw-versjon hvor følsomt dette er. Ofte ender «lett bevegelse på rattet» med deaktivering av autostyring.

At Tesla nå retter en pekefinger på sjåføren når software og instrumentering er søppel, er etter min mening en tabbe. Hadde det enda vært en gratis SW test så greit. Men jeg har betalt ekte penger for dette.

[Lucaria]

Håll ena handen klokkan 4-5 og la den vile naturlig nedover så er det nok "spenn". Slik kan man kjøre fint på rett motorvei uten nag.

[What-a-watt]

Det man absolutt ikke må gjøre er å legge to fingre helt nederst på rattet. Men det funker.... 

[2ris]

Håll ena handen klokkan 4-5 og la den vile naturlig nedover så er det nok "spenn". Slik kan man kjøre fint på rett motorvei uten nag.

Dette er også min erfaring. Med unntak av at jeg holder venstre hånd ca. kl. 8

[Lucaria]

Håll ena handen klokkan 4-5 og la den vile naturlig nedover så er det nok "spenn". Slik kan man kjøre fint på rett motorvei uten nag.

Dette er også min erfaring. Med unntak av at jeg holder venstre hånd ca. kl. 8

Ja jeg alternerer hvis jeg kjører langt, eller hvis det oppstår en situasjon der man absolutt ikke vil dra bilen den veien i tillfelle det skulle koble ut der og da, så bytter jeg, f.eks forbikjøring av en stor lastebil og man har lite å gå på.

[Handyman]

Nå har vi kommet hjem etter 4600km gjennom Norge, Sverige og Finland, og skjønner ikke hvorfor noen plages av påminnelser om å holde i rattet. Det må skyldes forskjell på bilene.
Jeg hviler venstrehånda mellom kl 7 og 8 i rattet og får da svært sjelden varsler. Noen få ganger får jeg blåfarge, men det skyldes nesten alltid "brudd på betingelsene". Blåfargen synes jeg er svært lett å oppdage. Jeg har godt fargesyn. Jeg har ikke fått en strike, og har nok ikke vært i nærheten heller.

[turfsurf]

Samme her, tror bare noen helt ikke har funnet teknikken. De eneste gangene jeg har havnet i AP jail er når jeg har dratt forbi noen på motorvei og ikke har nådd å slå av AP før vi passerer 150. Skjønner ikke hvordan man greier å ignorere advarslene...

[daktari]

Blåfarge-blinken er jo en påminnelse om å holde i rattet. Noen synes kanskje det er topp selv om de holdt i rattet, andre lar seg irritere.

[Handyman]

Tviler sterkt på at noen setter pris på blå-blink når de holder i rattet.
Særlige irriterende er det dog ikke, da det i starten kun er et visuelt varsel og kvitteres straks man dreier forsiktig på rattet.